关键词：曲轴连杆机构 汽车发动机 活塞连杆组 超负荷运转 诊断 

摘要：发动机是汽车的心脏,它将化学能转化成机械能,是汽车的动力源。现代汽车的发动机以往复式内燃机为最多,此类发动机以其热效率高,结构紧凑,体积小等先进和可靠的高性能而被广泛采用。同时现动机也是极其复杂的精密设计的机器,是由许多机构和系统组成,其中的曲轴连杆机构更是发动机的重要运动部件,主要由机体组、活塞连杆组,曲柄飞轮组件等构成整套系统。用以完成活塞的上下往复运动转换成曲轴的旋转运动并对外输出功率。由于曲轴连杆机构工作环境十分恶劣,在发动机工作时,汽缸内最高温度可达2500K以上,最高压力可达6~9Mpa,曲轴转速可达3000~6000r/min,活塞每秒要往复运动300次左右。所以在使用过程中要注意及时的维护和保养发动机,控制发动机超负荷运转,这样才能延长发动机的使用寿命,发挥其稳定的性能。本文就我在汽车维修工作中选取的一例因驾驶人员对汽车维护保养不当,长期超负荷使用车辆而导致的发动机曲轴连杆机构损伤的维修案例加以介绍和分析,结合其构造与原理知识进行理论分析和结合解决故障的过程,以更全面的阐述故障成因与排除方法供大家探讨。

科学与信息化杂志要求:

{1}文末请附作者简介，注明姓名、工作单位、职务、联系电话、联系地址、邮政编码等信息。

{2}来稿文责自负，作者自留底稿，本刊不予退稿。依照《中华人民共和国著作权法》有关规定，本刊对稿件享有删改权。

{3}中文标题：简明确切地反映文章内容，不超过20字，超过20字的建议用副标题反映。

{4}参考文献：是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明。文未依次排列参考文献时，按作者、书刊名或出版社、出版年（期）、起讫页顺序标注。

{5}正文前应有200字左右中文摘要（说明文章的主要内容、研究目的、采用方法和主要结论等）。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社