购物车(0)路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 混凝土 冻融破坏 冻融破坏机制 引气剂
主要从混凝土的冻融破坏机理、影响因素及提高混凝土抗冻性的措施三方面入手，总结和分析了混凝土的冻融破坏研究现状。认为，目前最为主要的冻融破坏理论是膨胀压力理论和渗透压力理论。还总结了当前提高混凝土抗冻性的几项基本措施。
关键词: 群桩基础 相互作用 剪切变形 沉降
考虑群桩基础间土的分层、桩对土的“加筋效应”及桩与桩相互作用情况下的剪切变形传递法用于计算桥梁群桩基础沉降，并将计算结果与规范方法进行比较。
关键词: 土工离心模型试验 ng模型试验 误差
土工离心机试验是利用离心机所产生的离心力场，来提高土工模型的体积力，进而模拟原型在自然重力场下的行为。昭模型试验可在保证原型与模型几何相似的前提下，保持它们的力学特性相似，应力应变相同，破坏机理相同，变形相似。离心模型试验也存在离心场径向和切向误差、启动与制动带来的误差和粒径效应、边界效应、工况和动力模拟、局部模拟等...
关键词: 路堤沉降 地形 影响因素 有限元分析
利用Ansys有限元程序建立路堤及地基模型，在填土高度、地基土质和填土容重等参数相同的前提下，分别计算出路堤处于三种不同地形时的地表沉降值。计算结果及分析表明：对于路堤，尤其是高路堤，地形因素对沉降量的影响不容忽视。
关键词: 滑移线场 双层地基 差分法 临界深度 有重土
基于滑移线理论，采用差分法编制计算程序，对有重土均质和双层地基临界破坏深度进行了计算，同时分析了基础宽度、基础埋深、内摩擦角和双层地基中下层土的存在对临界深度的影响。
关键词: 桩板结构 ansys 接触单元 沉降
对无碴轨道桩板结构路基的沉降进行了三维有限元分析，采用ANSYS有限元软件，基于弹塑性本构关系，用面-面接触单元来考虑桩土间的接触问题，分析了桩板结构路基沉降的影响因素及其变化规律，指明影响路基沉降的重要参数，为今后桩板结构路基的沉降计算及数值模拟提供参考。
关键词: 高等级公路 旧路加宽 差异沉降 土工格栅
对旧路加宽路堤的沉降变形机理和路堤沉降的计算方法进行了探讨，并阐明了土工格栅应用于旧路加宽路堤的作用机理，并对此作了计算分析。
关键词: 黄土 软岩 公路隧道 调查 渗漏水 防排水
通过调查已建和在建黄土及软岩公路隧道的地形、地貌、地质、植被条件，以及隧道结构、施工方法、地下水出漏情况，分析甘肃黄土及软岩公路隧道渗漏水的原因，提出了隧道防排水重点。
关键词: 偏压隧道 现场监测 数值计算 施工方法 对比研究
根据某隧道现场的地质资料及可能采用的三种施工方法——全断面施工方法、正台阶施工方法、“CD”施工方法，用数值分析的手段，对不同施工方法，在隧道施工时期的受力与变形进行了分析。综合研究表明：在浅埋偏压隧道中，正台阶施工方法优于全断面施工方法，“CD”施工方法优于正台阶施工方法；在采用“CD”进行施工时，施工顺序相当重要，一般...
关键词: 细粒土 液塑限 解析法 qbasic程序
针对公路与水电土工试验规程中所采用的作图法确定液塑限值而带来的诸多不便，本文采用数学解析法计算液塑限试验数据，并将其编制成QBASIC程序上机处理，由此确定出的液限、塑限值较传统方法方便、快捷、准确。同时对公路与水电土工试验规程中所采用的不同圆锥下沉深度计算出的液塑限值进行了比较。
关键词: 高填涵洞 垂直土压力 土拱效应 减载
结合前人所做的工作，采用数值模拟方法研究了涵洞顶垂直土压力分布规律，发现若在涵顶一定范围的填土中形成土拱效应，即能实现涵项垂直土压力的减载。不论涵顶填土是否形成土拱效应，其垂直土压力都不是均匀分布的，可供设计、施工参考。
关键词: ab组填料 合理级配 客运专线 土工试验
武广客运专线武汉工程试验段需要大量AB组填料填筑路基基床底层及以下路堤。由于天然填料缺乏，需要料场生产配制。试验采用三次破碎、两次筛分生产不良级配的粗角砾土B组填料，其最大粒径为100mm、60mm，小于0．0075mm的颗粒含量为10％～15％，大于5mm的颗粒含量为60％～75％。当压实系数大于0．9时，填料孔隙率满足客运专线路基基床底层和路堤...
关键词: 未确知有理数 cfg桩复合地基 设计
对未确知信息处理方法和处理过程进行了简要介绍，分析了CFG桩复合地基设计中存在的未确知性，并结合实例对CFG桩复合地基的设计进行了计算分析。结果表明这一方法在不确定性信息处理中比传统方法具有更多的优点，能够确定不同保证率下的CFG桩复合地基的承载力标准值，值得推广和研究。
关键词: 塑料排水板 等载预压 中厚软土 工后沉降 沉降速率
通过采用塑料排水板及等载预压排水固结处理中厚软土地基的试验，分析沉降观测资料，推算工后沉降及沉降速率，确定加载预压时间，可供相关工程参考。
关键词: 红粘土 路基填料 处理试验
针对沪瑞高等级公路江西境内梨温段的红粘土地层，通过取样进行试验研究，为合理选择红粘土的处理方法提供依据，从而使红粘土用作高等级公路的路基填料获得成功。
关键词: 塑性指数 分层总和法 沉降
试验表明土的塑性指数与K0压缩试验e-lgp曲线的压缩指数Cc以及沿曲线尾部直线段前推至10kPa时的孔隙比el0之间具有明显的线性相关关系。应用这一规律，可以通过地基土层的塑性指数使用分层总和法很方便地估算出基础沉降。
关键词: 附加应力 查表法 公式法 差异 探讨
客运专线、无碴轨道等铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求，地基中附加应力是产生沉降的主要原因，常用查表法或公式法计算应力系数。现有手册、规范、教材中给出的三角形分布的条形荷载下应力系数α值，与用公式法求出的α值有差异。路基沉降计算时宜采用公式法计算附加应力。
关键词: 底滑面 侧裂面 抗力体 坝肩稳定性
基于大量现场调查资料，根据坝型特点及抗力体部位的结构面发育特征，作者对底滑面和侧裂面的发育状况和工程地质特征作了全面分析和评价。认为其工程地质条件左坝肩优于右坝肩，坝肩处于基本稳定状态，坝址适合修建拱坝。
关键词: 昔格达地层 地基承载力 变形模量
通过现场地基压板静载荷试验，并考虑昔格达地层特殊的工程性质，得出了昔格达地层作为浅基础的地基的容许承载力和极限承载力以及地基变形模量。
关键词: 最小距离 极值 中桩
推导了一种新的确定加桩对应中桩平面坐标的直接算法。它根据加桩到线路的最小距离一定唯一存在，并顾及线路的方程式来构造一个函数；再利用条件极值，求出加桩对应中桩的平面坐标。该法适用于直线、圆曲线及缓和曲线，因而可以建立求解中桩平面坐标的统一模型。方法计算简单，理论严密，易于编程。
关键词: 粉土 石灰 粉煤灰 改良 路基
结合陇海线郑（州）徐（州）铁路电气化改造工程，对路基基床底层填料粉土用石灰及石灰粉煤灰改良粉土的效果进行了试验研究，得出石灰在早期能较好地改善其水稳性；随粉煤灰的掺合比增加，石灰粉煤灰改良粉土的无侧限抗压强度也在增大。在此基础上，提出石灰粉煤灰改良粉土掺合比建议值。
关键词: 隧道 地质超前预报 监控量测 hsp声波反射法 tsp预报系统 地质雷达
针对五龙山隧道进口段、中部可溶岩与非可溶岩交界段和出口段不同的工程地质问题，采用“以地质法为基础、以HSP声波反射法为主要手段的综合超前预报技术”，开展洞内围岩变形监测和地表位移监测。结果表明，所获取的施工地质信息，及时、准确地反馈了隧道施工状况，有效地指导了隧道施工，其地质预报及监控量测是成功的。
关键词: 土壤固化剂 高炉矿渣 固化反应机理
高性价比的土壤固化剂在我国道路建设中的需求日趋明显，本实验以高炉矿渣为主剂、辅以烧碱、石膏，寻求针对粉砂土的土壤固化剂，并引入矿物聚合理论来分析该种新型土壤固化剂的反应机理。
关键词: 弹塑性分析 原状黄土 挤密黄土 帽盖模型
根据试验资料，采用广义的Misers破坏准则，建立了原状、挤密黄土的弹塑性帽盖模型，并分析它们的弹塑性特征，可以很好地反映黄土在达到破坏之前产生的塑性剪应变与塑性体应变这一重要特征，对黄土用塑性体应变εv^p作为硬化参数的帽盖模型来描述其本构关系是合理的。所得成果可为黄土地基弹塑性分析提供参考。
关键词: 客运专线 冲击压实 施工工艺 地基土
介绍武广客运专线两段路基的冲击压实工艺试验。试验中测试了冲压前及冲压不同遍数后的K、K30,Evd,Ev2值，通过对比分析，结果表明，对于含水量较低的地基土，冲击压实5～7遍后，可以大幅度提高土的K30,Evd,Ev2值。而对于含水量较高的地基土，则应在晾晒后进行冲击压实或改用其它方法施工。
关键词: 岩土材料 导热系数 孔隙率 饱和度
详细分析了固体颗粒组成、土体湿密度、土体干密度、孔隙率、含水量及水笆和度以苎土中泵的形态等因素对岩土材料导热系数的影响。在提出标准化导热系数概念的基础上，建立新的导热系数计算公式，并和试验结果进行比较。
关键词: 滨海盐渍土 路基 溶陷 盐胀 腐蚀
对盐渍土的物理力学性质进行详细分析，分析了盐渍土物理力学参数随含盐量的变化规律。
关键词: 布敦岩沥青 配合比设计 施工工艺
结合布敦岩沥青抗滑表层路面的施工经验，论述了改性沥青混凝土路面上面层材料的配合比设计和施工要点，可作为同类工程借鉴。
关键词: 土工试验 网络课件 frontpage 框架 行为 项目符号
介绍了用FrontPage2003制作土工试验网络课件几点收获与体会，如要使网页的下载时间尽量缩短、利用“行为”命令做交互式练习、利用“导入”命令下载其它网络课件和网站、链接到外部其它论坛实现师生互动、利用“项目符号”命令制作树形（可折叠）菜单等，最后强调了几个需要注意的问题。
关键词: 风积沙 回弹模量 水稳定性
通过室内和野外试槽试验，对不同条件的风积沙进行回弹模量的测定，对风积沙的水稳定性进行了较为系统的研究，这对于利用风积沙进行筑路的设计及施工有一定的指导意义。
关键词: 隧道 地质超前预报 监控量测 动态设计
根据凉风垭隧道施工可能存在的主要工程地质问题，采用“以地质法为基础、以HSP声波反射法为主要手段的综合超前预报技术”实施地质超前预报。所进行的隧道净空收敛、拱顶下沉、锚杆轴力、锚杆抗拔力等监测和试验结果，为隧道的安全施工提供了可靠信息和决策依据。
关键词: 路基设计 力学分析 mathcad
公路路基新规范全面实行新的稳定性计算方法，文章介绍利用MathCAD2001软件来完成路基稳定性计算的新方法。
关键词: 客运专线 路基填筑 压实 evd 孔隙率 检测
对武广客运专线AB组填料的K30、Evd,Ev2和孔隙率检测结果进行了分析。证明在合理的施工工艺前提下，采用B组填料填筑的路基基床底层能够达到客运专线的各项指标的要求。提出了采用Evd和孔隙率作为B组填料压实的控制指标，以加快填筑过程中的检测速度。
关键词: 深基坑 预应力锚杆 加固
采用解析方法和平面有限单元法，论述了成都市某深基坑的多层预应力锚杆加固技术。通过计算值与实测值的对比分析，表明预应力锚杆可有效地约束基坑壁变形。
关键词: 沥青稳定基层 基层模量 基层厚度
对寒冷地区典型沥青稳定基层结构设计参数进行了分析，分析了设置沥青稳定碎石基层对路面结构的影响。通过结构分析提出了沥青稳定基层混合料模量和厚度的取值范围，为柔性基层沥青路面结构优化设计提供了依据。
关键词: 刚性挡土墙 位移 土压力 变位模式
通过对挡土墙、墙背填土及地基的性质、边界条件等进行三维仿真模拟，对三种不同荷载组合形式下，不同墙高的挡土墙土压力及位移进行计算分析。
关键词: 硫酸盐渍土 盐胀 层次分析法 模糊评判
结合现有盐渍土盐胀等级评判方法与标准，提出以硫酸钠含量、含水量、氯化钠含量、初始干容重和上覆荷载等五因素对硫酸盐渍土盐胀率的单因素作用规律为依据，运用层次分析法确定各因素的权重。结合硫酸盐渍土盐胀特性各因素间交互作用的规律，提出了路基盐胀等级的模糊评判模型，并计算分析了该方法的可靠性。该模型可定性地预测路基的盐胀程度...
关键词: 高速客运专线 路基填料 黄土 石灰改良土 水泥改良土
研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特性的主要因素，并进行了对比分析，提出高速铁路黄土路基改良的建议。
关键词: 锶矿废料 混合料形式 半刚性基层 机理
通过锶矿废料作为公路路面基层混合料形式的强度特性、CBR值、回弹模量、收缩特性的研究表明：锶矿废料混合料作为半刚性体结构层混合料应用于高等级公路基层和乡村公路面层在技术上是完全可行的、经济上是节约的；也是解决环境，锶化工企业发展的瓶颈问题的有效途径。
关键词: ansys 优化设计
以竖向弹性地基梁理论为基础，以ANSYS为平台，采用APDL语言建立了“人”字型结构的优化设计参数计算模型，通过采用ANSYS中的优化分析方法，找到了人字型结构的最优截面组合形式，从而节约了“人”字型结构的投资成本。最后通过编写VB程序调用ANSYS来达到反复使用，加快了优化分析的过程。
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