路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 黄土 温度 气候 路基 数值分析
基于黄土高原的气候特征及现有文献，提出了模拟黄土高原气候因素的地表温度场数值计算方法，并模拟气温、辐射量、湿度等边界条件，经过对黄土高原边界因素的分析研究，确定了适于黄土高原的模型参数。对西安和延安两地地表温度的计算结果与实测结果的对比分析表明了文内方法的合理性，分析了黄土路基温度场随气候的动态变化，探讨了温度梯度对...
关键词: 膨胀土 温度 现场观测 气候影响深度
为了研究自然气候条件下膨胀土路基内部土体温度变化规律，在某膨胀土路堤内部进行了一年多的现场跟踪观测，分析了不同位置土体温度随时间的变化规律，发现了不同深度温度变化滞后性和温度场分布季节差异性，并对其特点和形成原因进行描述和解释。根据温度变幅标志，推测出了当地膨胀土气候剧烈影响深度，可作为相关工程处治的参考依据。
关键词: 气候变暖 青藏铁路 多年冻土 路基工程 影响
通过对青藏高原气候变化预测情况的认识，采用数值模拟计算，对两种不同升温条件下多年冻土区的热状况及对年冻土退化范围进行了预测，并据此提出了气候变化背景下多年冻土区路基工程的总体设计原则。对升温条件下多年冻土区路基工程的稳定性进行了分析，总结了气候变化对青藏铁路多年冻土区路基工程的影响。
关键词: 地下水 地面沉降 滑坡 变形机制 地质力学
目前关于地下水与岩土的关系和相互作用以及由地下水诱发的工程事故和地质灾害的研究不足，不能满足工程建设的需要。笔者在总结地下水的工程影响和其诱发的主要工程地质问题的基础上以滑坡为例，提出了建议。
关键词: bp神经网络 沉降预测 填石路基
应用BP神经网络对填石路基沉降进行预测。建立BP趋势提取模型，用以代替常规BP算法中使用三次样条曲线插值的预处理方法，从而使BP预测模型能克服数据波动带来的干扰，大大提高了BP神经网络预测模型的预测效果。
关键词: 碾压混凝土 道路建设 路面面层 路面基层路基
道路碾压混凝土是一种新型筑路材料，有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等的矛盾。通过分析典型工程实例，探讨碾压混凝土在道路面层、基层、路基工程中的应用，并论述道路碾压混凝土施工技术的新进展。
关键词: 高速公路 边坡 生态恢复
通过对现有高速公路岩石边坡稳定的力学机理与影响因素的论述，提出高速公路岩石边坡生物防护存在的问题，并对其发展前景进行展望。
关键词: 盲数 网络计划 关键线路 施工工期
在介绍盲数的概念、运算、盲数均值的基础上，以盲数理论建立了盲数施工网络计划，提出了关键线路计算模型，并对关键线路和盲数施工工期进行了讨论。
关键词: 级配碎石 农村公路 冻融试验 使用性能
从级配碎石材料的技术指标及稳定性指标分析入手，通过试验，得出级配碎石的冻融稳定性在试验后较试验前的CBR值、剪切强度、剪切模量虽呈下降趋势，但仍能满足农村公路对级配碎石的性能要求。
关键词: 固态土壤固化剂 无侧限抗压强度 浸水试验 冻融试验 回弹模量
通过各种试验，验证了固态固化剂稳定土的路用性能优于石灰土，可作为季冻区农村公路基层使用。
关键词: 红层 防护加固 监测 加固效果
结合安楚公路K93边坡的工程实践，分析了红层软岩边坡变形破坏机制、防护加固措施及监测方法与结果，并对加固效果进行评价。
关键词: 桩承加筋路堤 褥垫层 模量 厚度 摩擦角 沉降
桩承加筋路堤中褥垫层对调整桩土荷载分担有直接影响，并进而对沉降产生影响。根据有限元对桩承加筋路堤进行数值模拟的结果认为，褥垫层对沉降的影响值得考虑，随着褥垫层模量、厚度以及摩擦角的增加，地基沉降是减小的。而加强褥垫层对桩顶局部压入作用的限制，则是通过褥垫层实现减小沉降的关键。
关键词: 高压喷射注浆 盐渍土 路基病害 南疆铁路
分析了高压喷射注浆法在盐渍土路基中的应用，总结了其施工材料、施工配比以及施工流程。根据处理后沉降观测资料分析可知，高压喷射注浆法对处理盐渍土路基病害是可行的。
关键词: 铁路项目 沪宁 城际轨道交通 长三角地区 建设工期 交通网 南京 上海
上海至南京、上海至杭州城际轨道交通有望在今年上半年动工，建设工期4年。杭州至南京城际高速铁路项目也已批准立项。届时，长三角地区将形成一个“2小时快速有轨交通网”。
关键词: 古窑 稳定性分析 数值模拟 强度折减法
应用有限差分程序FLAC对土质古窑进行稳定分析。通过选择典型断面形状，将复杂的三维问题简化成三类断面的平面问题。用强度折减法模拟分析了六种情况下可能的破坏模式和相应的安全系数，得出了最薄弱断面形状及相应的破坏模式。现场施工时薄弱断面部位张拉裂缝的意外发生，验证了模拟分析的可靠性。
关键词: 临塑荷载 侧压力系数 中间主应力 统一强度理论
对于地基一临塑荷载，考虑到侧压力系数k0≠1．0和中间主应力对土体强度的影响，采用统一强度理论推导了复杂应力状态下地基临塑荷载统一解公式，并与传统的临塑荷载公式进行了比较。通过算例分析，说明采用统一强度理论可以充分发挥地基土的强度潜能。
关键词: 承压水层 弱透水层 土自重应力
利用太沙基的有效应力原理，根据地层中地下水的不同水力特征，论述了地下水位以下土自重应力的计算方法。分析认为：常规方法仅适用于潜水含水层和不透水层。实际工程中应根据地下水的埋藏条件等采取合理的计算方法。
关键词: 碾压混凝土 试件 劈裂抗拉强度 尺寸效应 数值模拟
碾压混凝土（RCC）试件与混凝土试件一样也存在着尺寸效应。笔者采用随机骨料模型模拟碾压混凝土的细观结构，利用有限元方法数值模拟碾压混凝土试件劈裂抗拉的细观损伤断裂，并重点对劈裂抗拉强度尺寸效应进行了研究。
关键词: 道路工程 层次分析法 最优传递矩阵 指标权重 地基优选
以传统的层次分析法（AHP）为基础，引入最优传递矩阵对其进行改进，得到改进的AHP法，并实现计算机程序化；该法可以直接求出指标权重值，避免了传统AHP法的一致性检验。通过某工程的地基方案选择实例分析，结果表明：该法可以提高精确度，简化运算过程，直接计算出不同地基控制方案的权重值。结合实例确定出优选顺序为石灰桩〉水泥搅拌桩〉预...
关键词: 掺土煤矸石 颗粒级配 压缩特性 渗透性 抗剪强度 加州承载比
为了研究煤矸石作为高速公路路基填料的适用性，对济东高速公路获嘉段沿线四个煤矿的煤矸石进行掺良的试验研究。煤矸石掺土比例分别为2：1、3：1和4：1，分析了其颗粒级配，进行了压缩、渗透和直剪试验以及CBR值的测定，并与全煤矸石试验结果做了对比分析。结果表明掺土煤矸石工程物理力学特性均有不同程度的改善，其中以煤土比例为4：1的掺土...
关键词: 循环荷载 循环应力 超固结 超固结比
利用GDS双向振动三轴系统，对超固结软粘土进行了试验研究，结果表明，随着循环次数的增加，负孔压逐渐向正孔压转变；随着超固结比的增加，土体的强度提高，循环应变发展减缓。最后在试验基础上得到了超固结软粘土的应变破坏标准。
关键词: boussinesq应力 沉降计算 修正系数ms
路堤沉降通常采用Boussinesq应力根据分层总和法计算，再通过ms系数加以修正。而在连徐铁路沉降观测工作中，发现该法计算的沉降与实测沉降相差2～6倍，通过分析，认为是硬壳层与软土的交互地基的表层液化土层作用，引起了应力扩散所致。经引入双层体系理论，进行应力分析得到应力分布与土层各种参数之间的关系，构建ms与它们之间的关系式，再通...
关键词: 水文地质概念模型 隧道涌水量 数学模型 南梁隧道
综合水位、岩性、渗透系数、地下水分水岭、断裂、褶皱、边界条件等因素，把石太客运专线南粱隧道分成了12个水文地质单元，然后对每个水文地质单元分别进行建模，从而能为较准确地预测隧道的涌水量和集中涌水位置提供可靠的数据来源。
关键词: 植生型多孔混凝土 植物适应性 正交设计
在植生型多孔混凝土制备的基础上，选取草种、骨料粒径、播种方式和施肥方式等因素，建立正交试验表。通过试验及分析，对植生型多孔混凝土的植物生长适应性进行了研究，得出了最佳的种植方案。
关键词: 季节性冻土 路基 融沉 稳定性
运用ADINA有限元程序，对路基发生融沉时内部的应力和变形进行了计算分析。结果表明，路基发生融沉时，在均布荷载、偏心荷载作用下，路基的稳定性均较差。
关键词: 扁铲侧胀试验 材料指数 水平应力指数 侧胀模量
通过对某市地铁勘察工程中扁铲侧胀试验与土工试验成果的对比，发现扁铲侧胀试验得到的土体参数与土工试验参数有很好的相关性，基本能判别土的类型和土体的重度，扁铲侧胀试验得出的场地土的扁铲侧胀模量MDMT和不排水抗剪强度CUDMT约为相应土工试验压缩模量ES0.1-0.2和CU的1．5倍。
关键词: 沙漠公路 路基 边坡冲刷 影响因素 认知分析 沙漠
基于毛乌素沙漠公路路基边坡冲刷情况实地调查成果，分析了与边坡冲刷相关的风沙物理性质、降雨、边坡坡长、坡度和高度、植被以及边坡防护等影响因素，提出风沙物理性质和降雨是边坡冲刷主要影响因素，建议沙漠公路建设管理中应重视和做好路基排水。
关键词: 路堤 挡墙 车辆荷载 有限元分析
以福建永武高速公路YK33＋760～＋890段拟建挡墙路堤工程为例，采用有限元数值方法分析在自然边坡状态下、填土路基与挡墙建成后、以及考虑通车后车辆荷载下路堤挡墙墙基斜坡的稳定性。分析发现在自然边坡状态下该路堤是稳定的，填土路基与挡墙建成后处于临界稳定状态（参照规范规定的安全系数），考虑车辆荷载作用时其安全系数不满足规范要求。...
关键词: 湿陷性黄土 沉降预测 双曲线法 指数曲线法 灰色模型
介绍了三种常用沉降预测模型的原理，并通过对实测数据的建模分析，探求黄土地区最适用的沉降预测模型及方法，为今后更高标准的黄土地区铁路建设积累经验和提供参考数据。
关键词: 道路工程 软弱土 袋装砂井 加固措施
结合银川绕城高速公路西北段工程，采用挤密碎石桩技术对软弱土地基进行综合处理。文中从挤密碎石桩的加固原理、设计参数及施工工艺等方面，对挤密碎石桩加固技术进行了阐述。后期地基沉降观测资料表明，所采用的“挤密碎石桩、砂砾垫层加土工织物”加固措施具有良好效果。
关键词: 软化 循环应力 水泥土 掺入比
利用GDS双向振动三轴系统，对水泥土复合土的循环软化现象进行了研究。分析水泥掺入比、循环应力水平等因素对水泥土复合土动弹模量一应变关系以及软化指数一循环次数关系的影响；并在试验基础上得到了复合土体的软化指数模型。
关键词: 水泥土 无侧限抗压强度 水泥掺入比 龄期
水泥土的变形和强度特性是影响水泥土搅拌法形成的复合地基沉降和承载力的重要因素，通过对不同掺入比和龄期水泥土变形和强度的室内试验研究，揭示南京地区水泥土的变形特征和强度规律，并得出水泥掺入比和龄期对水泥土变形和强度的影响规律，提出“强度增长的临界龄期”的概念。
关键词: 客运专线 线下工程 工后零沉降 理念
铁路客运专线有碴轨道对线路的平顺性提出了严格的要求，在秦沈客运专线施工中首次提出了“工后零沉降”建设理念，客运专线无碴轨道对线下工程的沉降所引起的轨道永久变形做出更加严格的限制，设计和施工中以“工后零沉降”为追求目标，将线下工程的工后沉降控制到最
关键词: 免振捣多孔混凝土 工作性 评价方法 评价指标
采用免振捣多孔混凝土可以提高排水基层的稳定性和平整度。免振捣多孔混凝土在施工工艺上对工作性有一定的要求，提出了可以简单易行地评价免振捣多孔混凝土工作性的方法和评价指标。
关键词: 柔性基础 cfg桩 复合地基 工作性状
通过比较分析指出：CFG桩复合地基在柔性基础（路基）下，其荷栽传递方式、竖向承载力大小、荷载作用下的特征值、复合地基的沉降及破坏形式等方面均与刚性基础作用下有显著差异，为工程研究及应用提供借鉴。
关键词: 补偿电容器 轨道电路 快换接头 测试
补偿电容器是轨道电路的重要组成部分，通过塞钉打在铁轨上来向机车发送信号。更换时其整套装置一同报废，这样既麻烦又不经济。文中提出在电容器两端各设计一快换接头的方法来解决这一问题，并对其设计的可靠性进行了相关的测试验证。
关键词: 青藏铁路 冻土南界 地温场特征
选取青藏铁路多年冻土南界典型断面，分析路基地温在运营阶段的变化特征，并对温度场可能的变化趋势进行推测：认为冻土区南界填筑路基影响了冻土天然地温场，使人为上限降低，并造成阴阳坡的温度场不均。因此，需要采用一定的补强措施来保障铁路的安全运营。
关键词: 沼泽 草甸土 路基 沉降
基于吐坡公路的等级和沼泽表层草甸的强度，将路基直接填筑于草甸层上。对草甸层和沼泽土进行室内外土工试验和路基变形观测，试验表明，变更设计方案是可行和合理的。
关键词: 路基工程 碎石桩 液化地基 对比分析
分析了挤密碎石桩对可液化地基的加固机理；通过工程实例测试成果的对比分析，表明挤密碎石桩用于处理可液化地基，可在多方面改善液化土的性质，有效地消除振动液化和提高地基的强度。
关键词: 软土 固结 非线性特性 试验研究
通过调整含砂量选配三种土样，利用快速压缩法等相关试验研究焦作地区软土的压缩性质、压缩过程及变化规律，得到软土压缩性质随成分变化的基本规律以及非线性关系的各种不同表现，其相关简化公式，可在工程中应用。
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