路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 多元复合地基 承载力 设计参数 接触单元
结合室内模型试验和理论研究成果,考虑土的弹塑性和桩、土接触的高度非线性行为,建立比较合理的多元复合地基数值模型;通过改变设计参数（桩径,桩长,桩模量,褥垫层厚度,褥垫层模量）,对多层地基多元复合地基承载力作了较系统的研究,有利于推动多元复合地基工程设计及理论研究的发展。
关键词: 隧道 地震 衬砌结构 结构内力
隧道结构内力是衬砌结构检算的依据。论文采用ABAQUS软件对隧道洞身在纵向正弦地震波作用下,对结构内力的效应情况进行了分析。结果表明：结构内力在静态时的正负情况,影响其在动力状态下的响应规律。同时,静力分析的主控检算断面仍然是动力分析的检算断面,设计应结合动力分析内力时程曲线的内力极值,开展结构检算。
关键词: 有阻尼 轨枕失效 钢轨沉降
随着列车运行速度的不断提高,铁路线路的动态响应日益突出,而影响线路动态响应的重要因素之一是线路的基础弹性支撑。文中通过建立有阻尼、离散化基础弹性的线路动力学模型,推导出有限元公式,并利用VC编程计算。结果表明：低速、有阻尼、轨枕失效数较少（通常≤2根）时,轨枕失效对钢轨最大位移幅值的影响不明显,否则,其影响是显著的。
关键词: 隧道 黄土 高边坡 土钉支护 数值模拟
以郑西客运专线函谷关隧道出口明洞段右侧边坡为原型,针对黄土高陡边坡的开挖形式及在土钉支护等施工全过程中,边坡岩土体及土钉支护结构的位移、轴向拉应力的变化,以FLAC软件对边坡开挖高度和支护方式进行分析与比较选择。
关键词: 边坡稳定 安全系数 粒子群优化算法 修复策略
提出修复策略替换惩罚策略来修复搜索过程中可能出现的不合理滑动面,以更有效搜索最危险的滑动面。将粒子群中每个粒子比拟为滑动面,利用粒子群优化算法求解两个土坡的最小安全系数及其临界滑动面,同已有的结果比较,证明了文中提出的两种策略是合理有效的。
关键词: 基坑工程 人因差错概率预测技术 人的认知可靠性法 定量分析
文中提出一种新的人因差错概率预测技术THERP与人的认知可靠性HCR模型相结合的定量分析模型。在基坑工程事故判断阶段,用HCR对该阶段可能的人因差错失效概率进行分析,然后用THERP及相关数据对在进行具体干预操作行为中可能的人为差错进行计算,最后应用到基坑工程实例中进行人为差错定量分析。
关键词: 吹填土 主固结速度 影响因素
对吹填土固结的三个过程——主固结、次固结和干燥,从微观结构探讨了主固结速度的影响因素。主固结速度的影响因素主要有：双电层厚度,吹填土的渗透特性,电位势,土水势,粒间作用力。
关键词: 膨胀土 膨胀性 压力 影响
在压缩仪上对原状膨胀土进行浸水饱和膨胀变形试验,分析了不同压力下的膨胀率、卸载回弹稳定后的无荷膨胀率以及超固结程度对膨胀率的影响。结果表明：压应力对膨胀率有较大的抑制作用,压应力越大,膨胀率越小;膨胀土经过不同的预压应力后,其无荷膨胀率有明显减弱,当大于前期固结压力后,受其影响较小;膨胀土的膨胀率受固结压力的影响较大,当固结...
关键词: 岩溶 嵌岩桩 岩溶顶板 安全厚度
在岩溶地区进行嵌岩桩设计时,应选择具有一定安全厚度的基岩作持力层。基于溶洞顶板均质、各项同性等基本假定,根据桩端直径与桩底溶洞大小、类型,模拟外荷载作用下混凝土板受力变形破坏特征,并对溶洞基岩顶板进行简化分析,得到各种状况下的岩溶顶板安全厚度与桩端应力值、岩石单轴抗压强度、溶洞类型与大小等相关数学表达式。该式简单、直观,较...
关键词: 道路工程 膨胀土 化学加固 试验研究
南宁膨胀土具有胀缩总率大、膨胀性强、水稳定性差的特点,不能直接用于公路路基填筑。文中采用石灰、离子型土固化材料对其进行化学加固,通过一系列土的物理力学性质试验,对比研究改良前后土的工程特性。试验结果表明：南宁膨胀土通过石灰、复合型土固化材料加固后,土的膨胀性减弱,无侧限抗压强度增大,水稳定性增强,土的工程性质得到明显改善。
关键词: 剪切波速 土层深度 标贯击数 回归分析
剪切波速是评价场地土动力特性的重要指标。利用回归方法对天津王庆坨地区实测的剪切波速和相应的标准贯入击数、土层的深度进行统计分析,建立了剪切波速和标准贯入击数、土层深度的定量关系,结果表明土层深度H是当地剪切波速的最佳回归参数,这对天津地区的工程场地的分类和评价有参考价值。
关键词: 极限分析 上限理论 下限理论
稳定性分析是岩土工程中一个很重要的方面,其分析方法有多种。而极限分析理论是一种行之有效的稳定分析方法,它能明确得出垮落载荷无需逐步进行弹塑性分析,其定理包括上限定理和下限定理,准确解位于在上下限之间。文中阐述了极限分析理论的发展和极限分析在隧道、边坡稳定性经典问题中的应用,介绍了极限分析理论常用的计算方法,最后说明了经典极...
关键词: 渗透注浆 模拟试验 数值模拟
渗透注浆试验是研究渗透注浆工程的有效手段之一。国内外的许多学者就渗透注浆进行了多种试验,如多孔介质渗透试验、颗粒过滤性试验、堵水试验、驱水试验、介质可注性试验等,推动了注浆理论的发展,指导了实际工程施工。分析既有试验的特点,结合渗透注浆试验的实际、现代工程需要、当代高速发展的信息技术和计算机技术,提出研制更贴近工程实际的...
关键词: 锚索 锚杆 联合加固 高陡边坡 加固机理
采用离散单元法深入研究了高陡岩石边坡在未加固、锚杆加固、锚索加固和长锚索短锚杆联合加固情况下,边坡岩体中的塑性区和应力场分布特征,从力学机制上阐述了长锚索短锚杆联合加固高陡岩石边坡的机理。结果表明：锚索锚杆联合加固边坡,能改变岩体较大范围内应力场分布,减少应力集中的区域和降低应力集中程度;在锚索间布置的锚杆,强化了局部的岩...
关键词: 机场工程 水泥混凝土道面 质量 神经网络 方法
为了简便、有效地进行水泥混凝土道面使用质量的评定,应用神经网络建立了道面平整度、摩擦系数与道面使用质量间的网络模型。通过对12个军用机场道面平整度、摩擦系数和道面损坏状态的调查,将所得数据作为样本对网络进行训练。结果表明,当目标误差为1×10-5时,计算值与实测值间的相对误差均小于0.3%。该法可用来进行道面使用质量的评定。
关键词: cfg桩 夯实水泥土桩 组合型复合地基 静载荷试验
介绍了由CFG桩与夯实水泥土桩组成的组合型复合地基和CFG桩复合地基在同一工程中的应用情况,通过静载荷试验检测了夯实水泥土桩复合地基、CFG桩复合地基以及组合型复合地基的承载力。结果表明,组合型复合地基远高于单一桩型复合地基。
关键词: 反射波法 桩基 完整性检测 神经网络 预测
反射波法进行桩基完整性检测时,常规理论分析结果与实际状态存在一定的差异。文中以反射波法检测基本数据为基础,分析影响桩基质量的主要因素,针对桩土共同作用的动静力学特征,选择了5个方面的重要因素,建立神经网络评价系统的影响因子,根据这些影响因素对桩基质量检验的影响规律,给出它们的影响系数。通过建立神经网络预测系统,对桩身缺陷的位...
关键词: 防渗墙 护壁泥浆 固化灰浆 浆液配合比
通过室内试验,优选出了一组固化灰浆配方,并对配方中的水玻璃、水泥、粉煤灰、粘土等各组分对墙体性能的影响进行了分析,为浆液配合比设计提供了科学依据。根据模拟试验,提出了一套防渗墙成墙固化工艺。所选用的固化灰浆配伍性好,其墙体抗压强度、弹性模量等力学性能指标均为优良。
关键词: 膨润土 改性沥青 层状硅酸盐 相容性
在分析改性沥青相容性和配伍性的基础上,通过试验对比分析了膨润土MMT、1831-OMMT、31441-OMMT、松香基-OMMT纳米层状硅酸盐改性沥青、SBS改性沥青和PE改性沥青的相容性。结果表明,松香基-OMMT纳米层状硅酸盐改性沥青比SBS改性沥青具有更好的相容性。
关键词: 雾封层 养护剂 微裂缝 路用性能
针对高速公路沥青路面出现的早期病害,采用雾封层技术进行沥青路面预养护可延长道路的使用寿命,提高抗病害能力。通过室内试验和现场实体工程,分析了雾封层技术的适用条件及新型雾封层材料的作用机理及效果,为工程推广应用提供参考。
关键词: 接触面 剪切特性 单剪试验 直剪试验
为研究粘土与木材接触面剪切特性,在原有及改装后的DSJ-2型电动四联等应变直剪仪上分别进行了粘土同木材界面的直剪和单剪试验,并作了对比分析。结果表明：单剪试验下粘土与木材界面的剪应力-剪切位移曲线开始阶段呈刚性关系,经非线性弹性阶段后由应变硬化段、应变软化段、塑性流动段组成;直剪试验下均成双曲线关系。在此基础上,提出了界面抗剪...
关键词: 直线型滑坡 滑坡推力 抗滑桩 离心模型试验
采用离心模型试验方法,研究直线型滑坡在滑面位置已知而桩排数目及桩排间距不同情况下,各排抗滑桩的推力分配规律,总结出直线型滑面滑坡多排抗滑桩优化设计原则：当各排桩承担滑坡推力较小时,可适当减少抗滑桩桩排数目,充分利用各排桩的抗滑能力;当某排桩承担推力过大时,应考虑调整桩排间距,以使各排桩受力趋于合理。试验研究结果对于抗滑桩的优...
关键词: 喷锚网 基坑 神经网络 数值分析
喷锚网作为一种新型的基坑支护技术在基坑施工中已大量采用,但基坑塌滑等安全事故也时有发生。文中运用快速拉格朗日法对其进行了分析研究。基于BP神经网络,通过实际工程对喷锚支护技术进行了数值计算,得到了设计喷锚支护方案下基坑变形的分布规律,并与现场监测进行了比较,结果一致。通过数值分析表明,喷描网技术在严格控制基坑变形、保护环境方...
关键词: 粘弹地基 移动荷载 拉普拉斯积分变换 弹性道面板
文中以一种更符合机场刚性道面实际情况的力学计算模型——移动荷载作用下粘弹性地基上无限大弹性薄板系统来研究道面弯沉的求解。应用线性系统的叠加原理和坐标变换,建立求解系统的动力响应广义积分公式,把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。利用拉普拉斯和汉克尔变换求板在瞬时点源荷载作用下的解,再结合广义积分得到道面板在移动荷载...
关键词: 喷锚网 基坑 强度折减法 稳定性 数值分析
喷锚网作为一种新型的基坑支护技术已在基坑施工中大量采用。文中运用快速拉格朗日法对其作了分析研究,基于强度折减法对喷锚网支护下的基坑稳定性作了数值计算,并与传统极限平衡法计算进行比较,得到了较一致的结果,表明该技术在保证基坑稳定性方面具有明显的优越性。
关键词: 静压桩 静力触探 压桩阻力估算 桩端阻力 桩侧摩阻力
以上海软土地区静压桩实测压桩力及静力触探资料为依据,结合MATLAB编制的计算可视化程序,分析了桩端以上、以下不同深度范围内土层的静力触探比贯入阻力平均值ps对沉桩阻力的影响;讨论了桩身侧摩阻力的沉桩特性;提出了用平均值ps预估压桩阻力的经验公式。实例验证表明,计算结果与实际情况较吻合。估算方法对采用静力压桩的设计施工、判断沉桩可...
关键词: 埋入式连续桩板结构 数值仿真分析 sap2000
结合郑西客运专线新华山车站的桩板结构工点,利用SAP2000对桩板结构在恒载、列车荷载和温度荷载作用下的变形特性和内力分布规律进行系统分析,对具有不同设计参数的结构分别建立计算模型,通过计算分析各设计参数对结构的影响,从中得出荷载变形和内力分布的基本规律。埋入式连续桩板结构的最大荷载响应发生在结构端部;改变主要设计参数,既能改变...
关键词: 灌注桩 注浆 承载力 试验
文中介绍了注浆机理、试验地质条件、桩底注浆量及其检测,研究了在不同注浆量下灌注桩的承载力情况。通过试验,得知注浆后桩的承载力显著提高,沉降量显著减少,并提出了需进一步研究的问题。
关键词: 公路工程 监测项目 损失分析 评选方法
针对传统监测项目评选方法中的不足,借助贝叶斯理论,建立了一个基于可能损失分析的现场监测项目评选方法。该法通过分析监测项目费用损失与由于异常状况未被检测出所带来的补救损失情况,将不同条件下所有可能监测项目组合中期望损失最小的组合作为最优监测项目。并以佛山＂一环＂软基工程监测项目为例,论证了方法的实用性。
关键词: 汶川大地震 地震作用 土工格栅 加固 高路堤
国内外关于土工格栅加固路堤边坡抗震效应的研究甚少报道。文中结合5.12汶川大地震震害调查资料,运用有限差分法分析了友谊隧道出口处42 m高路堤在地震中基本保持完好状态的原因,主要是由于土工格栅的加固作用;此外,优质的砂岩填料对路堤稳定性的提高也发挥了重要作用。文中关于土工格栅抗震性能的分析,对高烈度地震区的路堤的抗震设计有一定指...
关键词: 非饱和渗流 地表径流 耦合 边坡稳定性
以FLAC2d为基础,利用其自带的fish语言编制了考虑非饱和土水气两相非饱和渗流-地表径流耦合程序,通过算例分析表明,为了准确地评价降雨对边坡稳定性的影响,建议采用耦合边界进行计算,同时考虑水气两相的流动。
关键词: 昔格达地层 水平承载特性 常数法 m法
结合交通部西部交通科技项目＂西攀高速公路昔格达地层公路修建技术研究＂,通过现场挖孔灌注桩静载荷试验,运用常数法和m法对昔格达地层中灌注桩水平承载特性进行比较分析,根据工程实际选用相对合理的计算方法。
关键词: 黄土边坡 变形破坏机理 防治
黄土广泛分布于我国中西部,随着＂西部大开发＂战略实施,中西部基础设施建设不可避免遇到大量黄土高边坡,而黄土高边坡变形破坏机理是其预测预报的基础及防治设计的依据。文中将铁路沿线黄土高边坡分为六类地质结构模型,分析其变形破坏的类型、特点、机理及其危害,并提出了防治建议。
关键词: 路面 温拌沥青 新疆地区 发展现状
文中介绍了目前新疆地区普遍采用的热拌沥青混合料的施工现状,针对新疆地区公路发展规划、地理环境、气候条件及施工特点,分析、总结了适合新疆地区采用的温拌沥青的优点及尚待解决的问题。
关键词: 水泥混凝土 耐久性 碳化性能 预测模型
混凝土碳化深度值是评价钢筋混凝土结构耐久性的一个重要指标。文中论述了混凝土碳化预测模型建立的方法,归纳了近年来各种混凝土碳化深度预测模型,分析了各种模型存在的问题。
关键词: 道路工程 路基坡脚 模糊识别 致灾因子
运用层次分析中标度的方法确定各致灾因子的权重系数,运用模糊数学理论,对各致灾因子进行模糊评价,计算各致灾因子对路基坡脚冲刷造成影响的大小,进而可以进行相应的灾情预测。
关键词: 隧道 边坡 抗滑桩 监测 土压力
观音堂隧道是郑西客运专线的重要工程之一。文内以观音堂隧道右侧抗滑桩监测工程为依托,动态监测抗滑桩在边坡开挖、削方减载、降雨、回填等施工全过程中,边坡岩土体及抗滑桩支护结构的位移、应力、挠度、弯矩的变化,分析与评价高边坡的变形机理、边坡开挖方案的合理性及抗滑桩的工作状况。
关键词: 旁压试验 路基工程 全风化花岗岩 客运专线
在岩性特殊的全风化花岗岩地基中进行了旁压试验,确定了该类地基的强度参数、变形参数等,对比发现承载力与标准贯入击数有较好的相关性,变形模量也与标准贯入击数推求的该类地基变形模量有较好的一致性。结果可供类似工程参考。
关键词: 岩质边坡 有限元 剪应力 敏感性
文章利用有限元数值模拟技术,计算在坡顶极限荷载作用下,以坡脚剪应力最大值之比K为评价指标,探讨岩质边坡各参数的变化对边坡稳定性的影响,并分析边坡稳定性对各参数的敏感程度,明确了凝聚力为边坡稳定的敏感参数,是边坡稳定性的控制因素;内摩擦角对边坡稳定性的影响也较明显。
关键词: 桥梁工程 系杆拱桥 施工控制 误差分析
钢管混凝土拱桥在施工中进行多次体系转化,单元数量、截面组成逐步变化,是一种复杂的高次超静定结构,其施工控制难度较大。文中以高安筠州大桥为例,介绍了施工中所采取的控制原理和方法,对影响施工控制误差的主要因素进行了分析,并对施工加载程序中关键工况进行了结构安全检算,可为类似桥梁提供参考。
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