路基工程杂志

青海省共和至结古高速公路玛多至巴颜喀拉山多年冻土退化分析及预测

关键词: 高速公路  多年冻土退化  分析及预测  

通过对玉树地区玛多至巴颜喀拉山多年冻土形成的地形地貌、气候气象、水文地质、冻土分布特征等分析，在对当地气温进行调查统计和分析的基础上，对当地多年冻土退化情况系统地进行了研究，从而为青海省玉树地区国道214线的多年冻土路基设计提供了可靠的基础依据。

交通荷载作用下公路路基动力响应研究

关键词: 交通荷载  动力响应  有限元  公路路基  

针对双向四车道高速公路路基路面结构形式，建立有限元模型，施加三维一致粘弹性人工边界，并基于车辆动力分析理论，对模型施加交通荷载，从而获得了路基的动力响应参数。计算结果表明：标准轴载作用下，路基内3m深度处，竖向动应力衰减率达80％以上，路基内竖向动应力的影响深度为3m左右；路基顶面的竖向动应力随着距车轮外缘距离的增大迅速降...

水泥粉煤灰搅拌桩复合地基桩土应力比试验研究

关键词: 复合地基  水泥粉煤灰搅拌桩  桩土应力比  饱和黄土  柔性荷载  

通过水泥粉煤灰搅拌桩复合地基试验段内桩土应力的现场监测结果，探讨了柔性荷载作用下桩土应力比的变化趋势及影响因素，并根据监测结果对地基处理方案进行评价和优化。试验结果表明：在路基填筑期期内，随着上部荷栽的桩体、桩间土应力不断增大，桩土应力比的总趋势为增大。路基固结稳定期内，桩土应力比值变化不大。在填土高度5m以内的柔性路...

桩承式加筋路堤等沉面高度影响因素分析

关键词: 桩承式加筋路堤  土拱效应  等沉面高度  数值分析  

以台缙高速公路桩承式加筋路堤工程为依托，利用有限差分软件FLAC3D建立了桩承式加筋路堤三维数值模型，研究了桩帽净间距、路堤填土内摩擦角、路堤填土粘聚力、水平加筋体拉伸强度对等沉面高度的影响。计算结果表明：等沉面高度与桩帽净间距的比值为3．0～3．7；路堤填土内摩擦角越大，等沉面高度越小；路堤填土粘聚力、水平加筋体拉伸强度的大...

Fe2O3和Al2O3胶结作用影响红粘土抗剪强度试验研究

关键词: 红粘土  三轴试验  胶结作用  

采用常规三轴试验，得到桂林地区红粘土的抗剪强度参数。由于红粘土中Fe2O3和Al2O3含量愈高，胶结作用愈强，导致红粘土的抗剪强度增加。通过线性回归拟合得出其百分含量和粘聚力成线性关系，并推导出拟合方程，以此评价Fe2O3和Al2O3胶结作用对桂林红粘土强度特性的影响。

青藏铁路多年冻土区路基排水沟病害防治分析

关键词: 多年冻土区  路基排水沟  病害防治分析  

通过现场调查，青藏铁路多年冻土区路基排水沟的破坏主要表现为渠道混凝土板的酥化、破裂及渠内渗水和积水。而造成排水沟病害的主要原因为气候条件及施工质量、土体往复的不均匀冻胀融沉、冻结层上水。青藏铁路多年冻土区路基排水沟的病害防治措施应从控制土体冻胀、融沉和采用可适应土体不均匀变形的渠道结构两方面考虑。

逆作法桩复合基础水平承载性能试验研究

关键词: 桩  逆作  承台  水平荷载  位移  弯矩  土反力  

为研究砂性土中逆作法桩复合基础在水平静荷载下的承载特性，进行了模型桩系列试验，包括单桩、承台单桩、逆作法单桩以及高承台8桩和逆作法8桩。通过测试，比较分析它们在水平荷载下的位移变化，得出桩在水平荷载下承载特性，结果表明：逆作法桩基比普通桩基承载力高。

高速公路红砂岩路基排水设计要素

关键词: 高速公路  红砂岩路基  排水设计  

针对江西省境内典型红砂岩地区高速公路路基排水设施的特点，结合各类沟渠的结构重要性、损坏状况、使用要求及现行规范要求等，通过对区域性排水设施关键设计参数的合理考量，提出了红砂岩路基排水设施设计降雨重现期与安全高度建议值，探讨了排水设施冲淤条件与允许最小纵坡之间的关系，并结合红砂岩路基排水要求高的特点，提出了高速公路红砂...

山区通村公路低造价水泥混凝土路面结构研究

关键词: 通村公路  低造价  水泥混凝土路面  结构形式  有限元  

为充分利用筑路资源、节省工程造价、提高路面设计质量，从交通特征、土基强度、筑路材料等影响因素出发，提出了抛石水泥混凝土、小板块水泥混凝土、低强度水泥混凝土路面三种符合山区通村公路建设资源特点的路面结构形式。采用有限元软件对推荐的路面结构进行了力学分析，并对三种结构形式进行经济比较，确定出工程造价最低的路面结构类型。

公路边坡变形跟踪预测系统开发及应用

关键词: 边坡工程  边坡变形  预测模型  实时监测  跟踪预测  

公路边坡变形监测预测是评价公路边坡稳定性的一种有效手段，为提高公路边坡变形监测和预测分析的效率，通过监测信息的自动采集和无线传输，实现边坡变形数据的远程实时存储；针对公路边坡变形破坏模式复杂多样的特点，以系统化和信息化为原则，集成了多种常用时间预测模型，建立了边坡变形预测模型库；采用Visual C＋＋编程技术，将远程实时监...

青岛海底隧道围岩应力场与渗流场相互作用数值模拟

关键词: 流固耦合  海底隧道  围岩应力场  渗流场  非线性有限元  塑性区  

青岛海底隧道工程海域段穿越断裂破碎带，岩体呈碎裂结构，岩质软硬不均。为对岩体渗流场与洞周围岩开挖二次应力场二者间进行相互作用分析，应用非线性有限元程序ABAQUS检算施工期海底隧道开挖和衬护结构施作后，围岩体渗流场与隧道开挖二次应力场间的相互作用，得出围岩体渗流场、应力场的分布规律、洞周围岩塑性区的分布和范围，为海底隧道工...

广东软粘土物理力学指标相关性分析

关键词: 软粘土  物理力学指标  相关性  

对广东省13条高速公路软粘土的物理力学指标进行了相关性分析，给出了相关公式。分析结果表明：含水率、孔隙比、密度之间线性相关性非常显著；压缩系数与含水率、孔隙比、密度之间呈现良好的幂函数关系；强度指标与物理指标之间相关性较差；力学参数指标间基本无相关关系。

灰色聚类评估法在公路隧道围岩分级中的应用

关键词: 公路隧道  围岩分级  灰色聚类  辅助校正  

隧道围岩分级是隧道设计和施工的主要依据。以郴宁高速公路羊角脑隧道为对象，结合目前使用的《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）围岩分级法进行分析，揭示了其在指导隧道施工过程中的不足，针对其中的计算公式存在数学逻辑上的缺陷、地质勘查资料的具体代表性不高、修正系数选取偏差大、修正值在两级边界处取值主观性大等问题，引用灰色聚类...

戈壁地区高速铁路路基边坡防护措施研究

关键词: 戈壁地区  风蚀  水蚀  边坡防护  

兰新铁路第二双线穿越新疆戈壁地区著名的四大风区，为防止路基边坡遭受戈壁风沙流吹蚀以及雨水冲蚀破坏，在线路所经戈壁地区设立三处路基边坡试验工点，选用了七种边坡防护措施，分别从防护效果、技术经济等角度对试验段各种边坡防护措施进行研究。研究结果表明：全线路堤边坡防护中，若边坡高度H〈3m时，边坡坡面宜采用混凝土空心砖防护；边...

某电厂工程建设用地地质灾害危险性评估

关键词: 电厂工程  建设用地  地质灾害  危险性评估  加固措施  

以某电厂（2×600MW）为例，在收集各种资料的基础上，通过调查研究和定性地对建设用地地质灾害危险性进行评估。评估结果：工程所选两个厂址均适宜该电厂工程的建设，应注意的是，附属工程场地的崩塌、滑坡以及工程建设中形成的边坡，必须采取加固措施，确保安全。

抛石挤淤结合强夯置换法在道路软基处理中的应用

关键词: 软基处理  抛石挤淤  强夯置换法  钻孔揭露  瑞雷波法  检测  

以泉州市泉港区某道路采用抛石挤淤结合强夯法置换处理软基为例，阐述了软基处理方案的选择、设计与施工。采用钻孔揭露结合瑞雷波法对软基处理效果进行检测，通过计算校核检测结果，表明采用该方法处理软基科学合理，能满足工程要求。

软弱土路基拉筋带新型结构体系变形及内力研究

关键词: 软弱土地基处理  新型加固结构  拉筋带  刚性桩板墙  

传统软弱土地基路堤常采用被动式加固软弱土地基的方法，如此加固的地基往往存在工期长、投资额大、技术难度大、工后沉降变形大等问题。提出一种力学上闭合的路堤结构体系，并就其中的拉筋带内力、变形位移及其影响因素进行理论研究，进一步验证结构体系的可行性。

澜沧铅矿凝灰岩膨胀性微观分析研究

关键词: 凝灰岩  膨胀性  蒙脱石晶体  膨胀机理  晶面间距变大  

凝灰岩属于膨胀岩中的一种，它具有很强的膨胀崩解性。以云南澜沧铅矿的凝灰岩为例，通过微观分析，研究了解澜沧铅矿的凝灰岩主要矿物成分和矿物的微观晶体变化。研究结果表明，澜沧铅矿凝灰岩中导致膨胀的主要粘土矿物是蒙脱石，且含有不膨胀的粘土矿物绿泥石，不合有高岭石和伊利石。凝灰岩膨胀的根本原因是蒙脱石晶体的晶面间距变大产生的。

隧道沥青路面专用养护剂的阻燃性和路用性能研究

关键词: 专用养护剂  隧道沥青路面  氧指数  路用性能  

对具有阻燃作用的隧道沥青路面专用养护剂进行了研究，对该养护剂的阻燃性和在防止或减缓沥青老化方面的功能进行评价，着重考察其对隧道沥青路面不透水性和抗滑性能的影响。研究结果表明：专用养护剂能有效提高沥青的氧指数，且在几乎不降低抗滑性能的前提下提高隧道沥青路面的不透水性。

肖家湾危岩体稳定性评价与防治对策

关键词: 危岩体  稳定性  形成机制  防治对策  

为促进危岩体的防治和汶川地震后的重建工作，从地质结构、地形地貌和变形特征分析了肖家湾危岩体的形成机制。在此基础上，采用赤平极射投影和极限平衡法对该区危岩的稳定状况进行了定性与定量分析评价。经分析判断危岩均处于不稳定状态，需进行治理。针对每个危岩体的具体特征，提出了人工清理＋砂浆锚杆＋砂浆填缝＋凹腔支顶＋拦石墙＋SNS被...

粒料桩复合地基桩土应力比试验研究

关键词: 公路工程  粒料桩  土压力  桩土应力比  试验研究  

结合实体公路工程，通过现场试验段土压力监测，分析了桩土应力比随路堤填筑高度和时间的变化规律，作出了桩土应力比变化是桩土协调变形、承担荷载相互转移结果的结论；总结了桩土应力比的主要影响因素；提出了粒料桩复合地基桩土应力比的范围。

衡岳高速公路路基边坡稳定性分析

关键词: 路基边坡  路堤  路堑  稳定性分析  

道路路基边坡的稳定性一直是道路建设中的难题，路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和今后线路的安全运营。以衡岳高速公路边坡工程为例，对其路段的路堑、路堤边坡，采用不同的边坡稳定性分析方法，分析其稳定性。结果表明，其路堑路堤边坡整体稳定。

毛尔盖水电站俄恩沟泥石流成因、预测及防治措施研究

关键词: 泥石流  成因机制  运动特征  发展预测  防治措施  

在现场地质勘察的基础上，分析了毛尔盖水电站俄恩沟泥石流的成因，描述了泥石流沟的特征，运用工程地质分析原理的方法对泥石流形成条件进行了定性分析，计算了不同概率下泥石流的峰值流量及总量，对俄恩沟泥石流发展趋势及影响范围进行了预测分析，并在此基础上提出了相应的治理措施。

高填方机场地下水潜蚀模型试验研究

关键词: 高填方体  潜蚀  临界水力坡度  渗透系数  

通过室内模型试验对某机场高填方体在地下水作用下的潜蚀特性进行研究，由试验测试出填料的渗透系数、潜蚀发生的类型及临界水力坡度，对渗流试验参数之间的相互关系进行分析，得出了相关结论并提出治理措施建议。

基于FLAC2D的膨胀土边坡稳定性影响因素分析

关键词: 膨胀土边坡  flac2d  正交试验  影响因素  安全系数  

在工程建设领域出现的膨胀土滑坡问题越来越多，准确地了解膨胀土土体各项参数对其稳定性有何影响显得尤为重要。以宿州至扬州高速公路天长段膨胀土边坡实例为计算模型，利用正交试验探讨了边坡土体天然密度、粘聚力、内摩擦角、弹性模量和泊松比对其稳定性的影响，发现对边坡稳定影响大小的顺序依次为：粘聚力、内摩擦角、天然密度、泊松比和弹...

大跨度黄土隧道施工对明长城沉降影响研究

关键词: 大跨度黄土隧道  双侧壁导坑法  明长城  沉降监测  文物保护  

山西省山平高速公路二道梁隧道地表上方有明代古长城段，挖掘过程必将对古长城安全产生影响。结合该隧道黄土地质工程实际，采用邓肯一张非线性弹性本构关系，运用有限元分析软件MIDAS／GTS模拟三台阶法和双侧壁导坑法施工对明长城的影响，研究结果表明：采用双侧壁导坑施工法能有效地减少明长城沉降；最大沉降量能控制在规范允许范围内，有效保...

探地雷达在某铁路挡墙质量评估中的应用研究

关键词: 探地雷达  挡土墙  质量评估  铁路  缺陷病害  

介绍了MALA探地雷达挡墙检测基本原理、方法。通过现场已知厚度挡墙的检测，找到此类挡墙波速的取值，并结合实际工程，总结出不同病害挡墙对应的雷达图像特征。结果表明：探地雷达检测技术能有效地发现挡墙在墙体厚度、砂浆饱满程度和墙背回填土的密实度等方面的缺陷。

南岛河隧道施工的动态模拟

关键词: 双连拱隧道  ansys  有限元模拟  

利用ANSYS软件建立平面弹塑性模型及三维线弹性模型对南岛河双连拱隧道的施工过程进行模拟，分析了围岩和支护结构的受力与变形变化规律，并分析了双连拱隧道施工过程中开挖面的空间变化规律、左右洞施工的相互影响关系以及中隔墙的变形和稳定性，为软岩双连拱隧道的设计与施工提供依据。

贵广铁路板岩工程地质特性分析及勘察设计措施

关键词: 板岩  工程地质特性  勘察设计措施  

结合贵广铁路部分板岩隧道、路基、桥梁工程，从区域构造背景、微观特征、力学特征、水理性质等方面对沿线分布的板岩的物理力学特征进行了阐述和分析，结合工程实例，采取多元化的勘察方法，准确真实地反映出板岩的各项工程地质特征，提出了相应的工程勘察设计措施建议。

GEO—slope／w和不平衡推力法联合确定公路碎石土路堑边坡下滑力设计值

关键词: geo  slope  w  毕肖普法  不平衡推力法  下滑力  设计值  

碎石土高边坡是路基工程中一种常见的特殊路基，对于需要加固的不稳定路堑高边坡，潜在不稳定面的确定是最重要也是首要的问题，提出采用GEO．slope／w搜索潜在不稳定面并对不稳定面进行修正，利用修正后的不稳定面作为边坡加固的潜在不稳定面，按照不平衡推力法计算边坡的设计下滑力的方法加以解决。

水平声波剖面法在铁路隧道施工中的应用

关键词: 水平声波剖面法  铁路隧道  不良地质体  超前地质预报  

深埋长大隧道在施工中经常出现难以预料的不良地质体，给施工带来安全隐患。结合梅花山隧道工程，采用HSP水平声波剖面法对施工掌子面前方围岩进行超前地质预报，并提出了相应的对策措施，取得了较好的应用效果。

土钉墙在路堑边坡支护中的设计及应用

关键词: 土钉墙  支护加固  路堑边坡  

某铁路专用线扩能改造工程K0＋680-＋760段线路左侧为一陡坡，开挖后采用土钉墙对路堑边坡进行加固，工程实践证明：既解决了边坡的稳定问题，又获得良好的效益。

双曲线法预测技术在地下工程沉降观测中的应用

关键词: 沉降观测  分析评估  双曲线法  

沉降的危害及沉降观测在工程整治中十分重要。以某车站为例，应用双曲线法预测技术进行变形缝灌浆处理后的沉降预测和评估。通过分析评估表明：双曲线法的预测值和实测值线形基本吻合，达到了整治工程的预期目的。

风沙地区铁路选线勘测中应关注的几个问题

关键词: 风沙地区  铁路选线  古河道  膨胀岩  边坡渗水  

风沙地区铁路工程的选线和勘测是铁路修建前期工作中很重要的阶段。结合乌锡线的勘测及施工经历，通过实例总结了风沙地区铁路前期选线中，地质勘察的一般方法和应引起重视的几个问题，使勘测工作能为铁路工程的设计提供可靠资料。

基于平稳自归模型对隧道边墙变形的预测分析

广西某公路隧道边墙初期支护变形监测，是一组动态数据。不同时刻的变形数据，相互影响，彼此关联，并不独立。基于平稳自回归模型（AR模型），充分利用它能描绘变量之间互动关系和规律的优势，对隧道边墙初期支护变形监测数据进行预测分析，取得了较为合理的变形预测结果。

立体防排水板在公路隧道中的应用

关键词: hdpe立体防排水板  隧道  施工  

隧道工程中的防水问题是消除隧道病害，延长隧道使用寿命的重要环节。防水材料的正确选择又是隧道防水成功的关键。结合某隧道防水工程，选用了HDPE立体防排水板，经过精心施工后，没有出现任何渗漏现象，确保施工任务按期完成。

注浆止水帷幕在城市道路富水地区的应用

关键词: 注浆  止水帷幕  富水地区  

针对桂林市一道路下穿既有铁路线，由于岩溶发育地下水丰富，经过方案比选，最终采用了压浆止水帷幕成功处理了地下水，工程竣工后，经过5个雨季考验，边坡和路面均无渗水、漏水现象，确保了湘桂铁路和油库专用线的运营安全。

抗滑桩在合福客专兹坞坑滑坡治理中的应用

关键词: 抗滑桩  滑坡治理  合福客专  

合肥至福州铁路客运专线DK438＋755～＋880段，以桥梁跨越兹坞坑滑坡前缘。为确保工程安全，对滑坡采用抗滑桩进行整治。采用传递系数法获得滑坡推力，通过受力分析确定了合理的桩长。目前，抗滑桩已施工完毕。监测结果表明抗滑桩桩顶位移满足规范要求；而滑坡体在雨季保持稳定。事实证明，抗滑桩在合福客专兹坞坑滑坡的治理中安全、可靠。

CSM工法在深基坑支护工程中的应用

关键词: csm工法  深基坑支护  计算原理  稳定性分析  

以天津地铁五号线建昌道站深基坑支护工程为例，对CSM工法计算原理进行分析，并对型钢水泥土搅拌墙设计计算、型钢拔出验算、抗浮验算进行了研究，结果表明：CSM工法墙内插型钢，成墙效率高，可代替传统地连墙作深基坑围护结构，安全可行。

铁路路基填筑中的连续压实控制技术应用

关键词: 铁路路基  连续压实  控制技术  应用  

结合新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-15标工程特点，在路基填筑施工中，通过采用连续压实控制技术，对路基压实质量进行过程控制，取得了良好的效果，满足了设计要求。