路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 冰碛层 土石比 勘察 计算方法
以四川西部的折多山、海子山冰碛层上的重大工程为例，系统地研究了冰碛层土石比的定义和确定方法。结果表明：冰碛层土石比不应机械地按照相关规范确定，而宜按工程类型、规模和施工水平确定；大型土石方工程土石比应按照勘察阶段初步确定，试验段校核，施工调整、修正的程序，采用综合方法确定。
关键词: 桩承式加筋地基 流固耦合 固结沉降 超静孔隙水压力 地基处理 路堤
桩承式加筋路堤是一种应用于软土地区路堤工程的地基处理形式。为了研究路堤填筑及交通荷载对地基中超静孔隙水压力及路堤固结沉降的影响，结合某高速公路路堤地基处理工程实例，利用SIGAMA／W建立了桩承式加筋路堤沉降的流固耦合分析模型，分析在路堤填筑时的静水压力的变化规律，及其对固结沉降的影响，得出了相应的结论。
关键词: 复合土钉墙 深基坑工程 作用机理 支护结构
以复合土钉墙支护体系为研究对象，对国内外的研究水平进行了分析和总结。在此基础上，对该支护结构的构造设计、作用机理及内力和位移的计算方法进行了总结；指出了复合土钉墙支护技术在理论和设计方面存在的不足及亟需解决的问题。同时，对今后的研究重点进行了讨论，以期为该项技术的设计与应用提供理论依据。
关键词: 粗糙集 影响因素 权重 边坡稳定性
通过收集西南山区5条铁路路堑高陡岩质边坡数据资料，利用粗糙集理论对影响边坡稳定性的众多因素进行约简，找出了最重要的一组因素。同时，计算出各因素在影响边坡稳定性中所占的权重值，为后续建立边坡稳定性评价体系提供重要的依据。
关键词: 膨胀土 大型 渗透试验 总吸力 体积含水量
膨胀土大型的渗透试验用渗透箱进行，研究了在渗透过程中土体体积含水量、总吸力、相对湿度和表面竖向位移的变化，并根据试验结果得到了体积含水量与吸力的关系。研究结果表明：体积含水量和相对湿度均随着渗透时间的增加而增大，其变化过程与所处位置有关；土体吸力随着渗透时间的增加而减小；降雨入渗可能造成路堤破坏；土体表面竖向位移逐渐...
关键词: 隧道工程 破碎岩层 塌方 离散单元法
为了研究不同埋深的破碎岩层对隧道稳定性的影响，以及节理裂隙较软岩层下隧道塌方过程的形态规律，依托岭角隧道工程，分别建立不同埋深破碎岩层下隧道开挖、支护的简化模型，应用离散单元法对岩层张开节理、塑性区及支护结构内力进行分析。结果表明：当破碎岩层分布于隧道拱肩及拱顶位置时，隧道稳定性最差，此时其支护结构上的内力值相对最大...
关键词: 片岩质边坡 变形破坏模式 失稳机制
在十堰至白河高速公路沿线片岩质边坡失稳因素调查的基础上，针对边坡变形破坏情况，研究得出五种破坏模式及其失稳机制，并提出相应的治理措施。
关键词: fluent 声屏障 数值模拟 自然风荷载 列车风致脉动力
基于三维、定常、不可压缩、粘性流体的RANS方程和，c一占两方程模型，运用计算流体力学软件Fluent，对在列车风致脉动力与自然风荷载联合作用下的高速铁路声屏障进行数值模拟，分析在不同的风向角及风速下，自然风荷载对声屏障所受列车风致脉动力的影响。结果表明：自然风荷载对声屏障所受的脉动峰压影响较大，在对声屏障进行结构静力学设计时...
关键词: 拓宽路基 差异沉降 流固耦合 有限元分析 应力分析 沉降规律
以深圳市水官高速拓宽工程为依托，运用有限元软件ABAQUS对路基拓宽工程中的新老路基之间的差异沉降进行模拟分析，对拓宽路基在修筑阶段及工后运营阶段的变形特性、应力和孔压的变化进行研究，揭示拓宽路基差异沉降的规律和机理。
关键词: 火山熔岩 不良地质 工程分类
火山喷发的岩浆在地表运动过程中，形成了特有的火山熔岩台地地貌、柱状节理、似层状构造以及地下熔洞、熔岩隧道发育，对高速公路的建设带来很多隐患。通过海南琼北火山熔岩地区的地质调绘，得出了火山熔岩区不良地质表现形式及主要工程特征。基于熔岩区公路路基工程病害成因分析，建立了熔岩不良地质特征的单因素工程分类及综合工程分类，对于...
关键词: 二灰土 a b组土 高铁路基 adina 动态模拟
二灰土具有后期强度高、抗冻性能好、整体性强、造价经济等特点，在地基以及普通路基中已经得到广泛地应用，但是在高铁工程中作为路基填料应用很少。以哈大高铁皇姑屯段为背景，利用有限元软件ADINA分别对A、B组土、二灰土在不同车速、不同加速度、不同轴重的条件下作路基填料进行模拟，并将结果进行对比，得出在不同条件下，二灰土作填料的高...
关键词: 红粘土 有机质水泥土 养护条件 龄期 强度
水泥搅拌法因其良好的经济效应，被广泛地应用在地基处理方面。但由于人类的活动造成了大面积土地含有有机质，影响了水泥土桩的强度，对桂林某工地化粪池附近的桩体进行检测，因为该原因造成承载力不足就是很好的证明。通过室内试验，初步探讨了养护时间和养护环境对有机质水泥土强度的影响。试验研究表明：有机质水泥土强度会随着龄期而增长，...
关键词: 盐渍土地区 桥涵桩基础 防腐布袋 布袋桩 应用
针对盐渍土地区公路桥梁基础腐蚀问题，结合国道215线察尔汗盐湖至格尔木公路建设项目，分析了盐渍土的成因及对结构物腐蚀的机理，研究了布袋桩解决盐渍土对结构物腐蚀的可行性，并分析了布袋材料性能、施工工艺、质量保证等关键技术问题。工程实施的结果表明：采用布袋桩能有效解决盐渍土地区桥涵等结构物的防腐问题，并取得了良好的效果。
关键词: 红土 动力特性 动 孔压模型
地震是群灾之首，而海口市是全国省会城市中设防烈度最高的城市。通过室内动三轴试验数据，分析海南区域性特殊土——红土的动力特性；选取规范法为破坏准则，分析了海口红土在各种影响因素下动孔压的特性。对超固结土孔压增长机理进行分析。描述了海口红土动孔压硬化型曲线增长的三个过程。根据张建民提出的动孔压模型，对海口红土进行分析，获...
关键词: 高温高含冰量 多年冻土地区 高速公路 以桥代路研究 推广应用
在青藏公路以桥代路的试点工程中，通过对桥梁桩基温度场及变形变化规律的研究，分析了以桥代路在高温高含冰量多年冻土地区的应用效果。研究表明：以桥代路的桩周冻土虽然需要较长时问才能回冻，但桩周冻土恢复热平衡后，可保持多年冻土的热稳定性，桥梁桩基的变形量微小，且稳定可靠。作为一项前瞻性研究，为青藏高速公路建设储备了技术资源，...
关键词: 沥青路面抗滑 优化措施 检测方法 单轮式横向力系数测试系统
为寻求提高和合理评价沥青路面抗滑性能的方法，通过分析沥青路面抗滑性能的影响因素和探讨现行规范列出的抗滑性能检测方法，提出沥青路面抗滑性能优化措施，并指出基于测试结果代表性的抗滑性能检测方法的设计方向；指出单轮式横向力系数测试系统因其突出优点应优先选择，并总结了其检测方法的操作要点和注意事项，对提高测试结果精度和合理选...
关键词: 岩溶 地铁 围岩稳定性 数值分析 盾构隧道衬砌环
利用岩土工程有限元软件MIDAS／GTS，对深圳轨道交通3号线区间地铁建设中的围岩稳定性进行三维数值分析，探讨了溶洞的不同分布位置、溶洞的尺寸大小及溶洞与隧道间的不同净距对地铁施工过程中围岩稳定性的影响。分析结果表明：上述各种因素对隧道周边围岩的变形、安全系数、土层塑性区和主应力的分布以及隧道衬砌环的弯矩分布等均有较大影响。...
关键词: 高速列车 隧道 空气动力学 微压波 数值模拟
高速列车进入隧道后将产生一系列的空气动力学效应，其q-隧道出口的微压波效应对人类环境的危害性较大。影响微压波的因素主要有：列车进入隧道的速度、隧道的阻塞比、隧道长度、隧道内部条件和隧道出口地形等。采用数值模拟方法，深入研究了隧道出口地形对微压波的影响，得到了隧道出口地形对微压波的影响特性。
关键词: 基坑开挖 立柱桩 数值分析 空间效应 桩身拉力 桩顶回弹
立柱桩对软土地区基坑工程的稳定性有重要影响。以陆家嘴塘东中块总部基地的基坑工程为背景，基于快速拉格朗日法（FLAC^3D），考虑桩土之间的相对滑移作用，深入分析了软土地区开挖条件下不同布桩方式对立柱桩的桩身拉力、最大拉力位置及桩顶回弹量等的影响。结果表明：开挖对立柱桩的影响有明显的空间效应，开挖对中心桩的影响最大，角桩最小...
关键词: 复合地基 沉降计算 复合模量 有限元 桩土应力比
复合模量作为复合地基沉降计算的一个重要参数指标被广泛运用，其值采用桩和桩间土压缩模量的加权平均法来计算。通过复合地基单桩的三维有限元模拟结果、相关理论以及工程实例，指明了加权平均法的不合理之处；并对复合模量的正确应用问题进行了探讨：利用复合模量提高系数计算复合模量或者采用平板载荷试验的变形模量代替复合地基的复合模量，...
关键词: 黄河源区 高寒草甸 沙漠化 碳氮衰减
以甘肃省甘南地区玛曲县高寒草甸沙漠化典型地区的山坡中部和山前平地为例，对其不同沙漠化阶段土壤的有机碳、全氮含量进行了测定与分析。研究结果表明：土壤沙漠化过程中有机碳、全氮含量的衰减呈规律性变化，土壤中有机碳与全氮比值呈递减趋势，且不同沙漠化阶段土壤中有机碳含量的衰减速率快于全氮含量的衰减速率。
关键词: 盾构隧道 桩基 数值分析 土体变形
以杭州地铁隧道二号线某区间盾构下穿桩基建筑为研究对象，通过数值模拟方法分析了盾构隧道布置位置对邻近桩基变形的影响，并与土层变形传统预测公式进行比较。研究结果表明：当隧道位于桩基正下方时，隧道开挖造成上部桩基及周边土体较大沉降；随着隧道和桩基水平距离增加，隧道开挖对桩基和周边土体影响逐渐减小；当水平距离与桩径的比值（L...
关键词: 软土 土工试验 规律 准确性
室内土工试验，是一项重复性较高而又复杂、细致的试验活动，所得出试验数据的准确性，既是研究工作的基础之一，又直接关系到设计计算的可靠性和施工的工程质量。特别是低强度、易扰动的软土，试验数据的准确性尤显重要。结合京津塘、淮盐、连徐等多条高速公路的软土路基，就软土试验中的准确性进行分析，对软土剪切试验、固结试验和泥炭土试验...
关键词: 边坡工程 不平衡推力法 条间推力 倾斜角度系数 安全系数
不平衡推力法是工程上常用的一种边坡稳定性分析方法。为研究不平衡推力法中条间推力倾角变化对边坡稳定性的影响，假定了条间推力倾角角度系数肛，并令其在0到1之间取值，然后推导出修正后的不平衡推力法安全系数计算公式。通过两个边坡算例的分析，探讨了条间推力倾角角度系数肛的变化影响规律，并指出在实际工程中，通过改变／i,的取值可在不...
关键词: 水文地质 龙子祠泉域 水环境 空间立体关系
南吕梁山隧道修建关系到龙子祠泉域水环境的改变与否，可能影响临汾市的工农业用水问题。通过测区的水文地质的综合勘察与研究，基本查明了隧道通过区域的水文地质条件，特别是奥陶系灰岩饱水带水位与隧道洞身埋深的相对关系，详细论证了隧道修建对沿线居民用水及水环境的影响程度，明确了隧道与龙子祠泉域水环境的空间立体关系。
关键词: 道路工程 旧水泥混凝土路面 沥青混凝土加铺层 应力吸收层
目前旧水泥混凝土路面的改造工程中，采用沥青加铺层是比较常见的方案，并在其间设置应力吸收层来控制反射裂缝。利用BISAR3．0程序分析了应力吸收层厚度和模量变化，对旧水泥混凝土路面非接缝和非裂缝区沥青加铺层结构应力的影响。计算结果表明：随着应力吸收层厚度的增加，沥青加铺层的路表弯沉和层底拉应力也不断地增加，并使路面内部的拉应...
关键词: 地铁隧道 抗浮锚杆 数值模拟 地层变形
地铁隧道下穿大量建筑物，评估隧道施工引起的影响是控制工程风险的关键课题。结合厦门市轨道交通1号线一期工程，中山路西站一中山路站区间隧道下穿既有建筑物抗浮锚杆基础。采用三维数值模拟的研究方法，分析区间隧道开挖对既有建筑物抗浮锚杆的影响，对工程可实施性进行研究，提出相应工程辅助措施。实践结果表明：区间隧道开挖引起的变形满...
关键词: 岩土工程 季节性冻土 填土路堤 温度场 滞后性
为研究大气温度对高填方路堤和天然地面下温度场影响特性的异同，依托三淅高速公路工程灵卢段黄土填方试验段，在路堤及天然地面下埋设温度传感器，进行现场跟踪实测，在时间轴和深度轴上分析土体温度的变化规律、变化幅度及大气温度的影响深度。研究结果表明：土体温度变化的滞后性普遍存在于路堤内部及天然地面以下，且浅层变化幅度大，深层变...
关键词: 振陷 黄土路基 动三轴试验 数值模拟
在长期车辆动荷载的作用下，铁路路基及基床将产生不可恢复的塑性变形（振陷），成为轨下系统工后沉降的主要部分。对路基黄土进行了动三轴试验，并通过数值模拟，分析了郑州一西安客运专线CK451＋400处的路基总振陷量。结果表明：在列车动载作用下，路基的总振陷量达59mm，不能满足车辆平稳运行的要求，需要对地基进行处理。
关键词: 重叠隧道 数值模拟 地层变形 预加固
哈尔滨市轨道交通1号线地铁隧道与既有人防隧道位置冲突，地铁隧道在同一水平面垂直穿越既有人防隧道时存在安全隐患。结合工程实际，对相交段隧道土体变形情况进行数值模拟。与单线地铁隧道开挖相比，相交段的地表及拱顶沉降均有所增大。由于相交段施工，其受影响的土体区域远大于隧道直径。通过既有人防隧道预加固处理，模拟结果与施工监测数...
关键词: 填砂路基 压实控制指标 压实工艺参数
为了将江（河）砂作为路基填料用于高速公路工程，对填砂路基的压实技术展开了研究。根据室内试验得出的代表性砂土的最大干密度，制定出路基不同层位的压实控制指标与标准。依据填砂路基压实功的需求与既有碾压设备的工作性能，确定了压实机械的振动加速度与施工碾压速度。通过现场试验确定了不同松铺厚度下压实度与碾压遍数的关系，以及现场干...
关键词: 极高地应力 工程软岩 支护技术
锦屏^#1、^#2引水洞西端工程地应力达40～50MPa，施工前期发生了严重的大变形。本文重点介绍洞径14．6m的马蹄形隧道采取台阶法大断面开挖过程中，在常规锚网拱喷的基础上，增设长砂浆锚杆、预应力锚杆、锚索、锚筋桩、灌浆加固，并用多种手段对工程进行监测，取得了良好的工程效果。
关键词: flac 拱涵 强度折减法 安全系数
为研究张家口原公路改扩建为高速公路过程中，填土高度增加情况下石砌拱涵稳定性，采用有限差分数值计算方法，分析了不同填土高度情况下的拱涵一地基应力的变化规律。根据拱涵砌体的抗拉强度和抗压强度，建立砌体的等效粘聚力和内摩擦角，从而分析结构的安全系数。计算结果表明：结构体系的破坏主要源于地基的失稳，拱涵本身具有较高的安全系数...
关键词: l型挡墙 数值分析 结构内力 计算机辅助设计系统
运用有限元法对L型挡土墙在不同土性的填土情况下，分层逐级填筑进行模拟，重点分析了填料强度对墙体内力影响的分布规律，对比了有限元分析结果和传统理论计算结果的异同。结果表明：墙后填料无论是砂性土还是粘性土，墙后土体单元均未达到传统理论意义上的整体极限平衡状态，说明目前以现行规范来设计此混凝土结构挡土墙是能满足构件结构受力...
关键词: 隧道 极高地应力 工程软岩 玻璃纤维锚杆 钻爆法开挖
锦屏引水洞群由4条均长16．67km、开挖洞径13．0～14．6m的马蹄形大断面隧洞组成。其^#1、^#2引水洞西端工程轴线穿越的工程软岩长度分别为436m和336m，且埋深介于l550～1850m，地应力40～50MPa，施工前期发生了严重的大变形。结合《超深埋大断面特长隧洞群施工关键技术研究》课题的研究成果的应用，在极高地应力条件下，对软岩隧道（洞）大断面...
关键词: 高边坡 稳定性 破坏模式 点安全度法
随着采掘工业的不断发展，对高边坡露天采场的设计合理优化，能进一步保证开采的施工安全，还能在减少废石剥离的情况下达到多采矿石的经济效果。对某大型富铁矿高边坡进行现场分析，总结出高边坡出现的几种破坏模式，并用极限平衡法、强度折减法、点安全度法来分析、计算矿山高边坡，结果表明点安全度法不但计算精确，且更直观地反应边坡不同部...
关键词: 乌沙隧道 滑坡稳定性分析 工程设计 治理措施
隧道开挖常常诱发仰坡及侧面边坡滑动破坏，严重影响公路建设的施工安全。以汕昆高速公路乌沙隧道出口滑坡为例，采用传递系数法计算了该滑坡的稳定性，并重点分析了仰坡滑坡和右侧滑坡的相互作用关系。结果表明：隧道区复杂的地形、工程地质条件、松散破碎的易滑地层、不利的软弱结构面等是滑坡形成的内因；降雨入渗作用和隧道仰坡开挖是滑坡形...
关键词: 轨道交通 路基 滑塌 电子梁式倾斜仪 自动化监测 无线传输
采用电子梁式倾斜仪对北京地铁13号线路基沉降进行监测，分析了监测结果的稳定性、温度特性和可靠性。结果表明，电子梁式倾斜仪的测试数据可靠，方法简便，在一定领域内可以代替静力水准测量法。
关键词: 机制砂 桥梁工程 高性能混凝土 应用
修建某高速铁路需要高性能混凝土。由于该地天然砂短缺，按就地取材原则，使用机制砂；采用粉煤灰、矿粉、聚羧酸高效减水剂“三掺”技术，优化混凝土配合比，所配制的高性能混凝土的工作性能、强度、耐久性均能满足设计要求。
关键词: 软土地基 最终沉降 三点法 星野法
在软土地基上修筑高等级公路，能否确保工期、质量，关键在于能否正确估算地基最终沉降。以江苏沿江高速公路常熟段工程为依托，采用三点法与星野法两种理论推算其最终沉降，通过实例对比分析了两种方法计算的最终沉降，探讨了两种方法的影响因素。结果表明，两种方法所计算的沉降值与实测值都较为接近。
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