购物车(0)路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 概率设计法 定值设计法 辩证关系 设计标准
设计方法可分为概率设计法和定值设计法两大类,前者为目前的设计发展方向,后者为长期以来工程界常用的设计方法。从两种设计方法的定义出发,通过分析计算方法及在设计规范中应用的特点,找到了两种方法对立统一的核心问题和调和二者矛盾的关键,可为准确把握标准编制的发展方向、建立完善的设计标准体系提供技术参考。
关键词: 岩体质量分级 岩质边坡 边坡稳定性
分析了边坡岩体质量分级常用的SMR,CSMR,TSMR体系特点及适用条件;在此基础上,以TSMR体系为框架,考虑地震荷载对边坡稳定性的影响,引入地震作用系数β,建立了适用于高寒、高海拔、高地震烈度的“三高”地区公路的边坡岩体质量分级体系THSMR;并以乌尉高速公路沿线34个岩质高边坡为例,通过稳定性定量计算,换算出等效RMR值——ESMR,以此为标准值,对比...
关键词: 道路工程 油石粘附 表界面张力 粘附功 影响因素
于材料固-液粘附表界面张力基本理论,采用沥青与矿料界面上的粘附功表征二者粘附效果,分析影响油石粘附效果的影响因素,对盘锦#90沥青,SBS,SEBS,SEAM改性沥青,在不同条件下的表面张力及沥青与花岗岩、玄武岩、石灰岩矿料在不同条件下的接触角进行测试,并对粘附功进行计算。结果表明:混合料制备温度升高,沥青的表面张力降低,油石粘附效果降低;矿...
关键词: 铁路路基 人工盐渍土 冻胀模型 bp神经网络 冻胀率
以季节性冻土区环青海湖段青藏铁路路基冻害为背景,通过现场采集的粉质黏土人工盐渍化后,考虑温度、水分、盐分、压实度4个因素进行室内冻胀试验,测试了不同温度环境下路基土体的冻胀率。根据试验所得参数,建立BP神经网络冻胀预报模型对土体冻胀率进行预测。结果表明:运用BP神经网络的预测结果与试验结果具有良好的一致性,误差为1%~5%。
关键词: 沥青 轻组分 基本性能指标 劲度模量 低温性能
沥青是一种典型的感温性材料,其轻组分(芳香分和饱和分的统称)含量对沥青材料的高低温性能有很重要的影响。通过小梁曲试验对含有不同轻组分比例的沥青的软化点、针入度、延度、60℃动力黏度,黏附等级以及不同低温条件下的劲度模量进行了测定,分析了轻组分含量变化对沥青低温性能影响的规律,确定了在保证高温性能的前提下,沥青获得最优低温性能...
关键词: 沥青混合料 光热耦合 抗老化 路用性能
对3种沥青(基质沥青、橡胶粉改性沥青以及SBS改性沥青)及其混合料在不同光热耦合条件下的性能进行试验研究,评价SBS改性沥青混合料的抗光热老化性能。结果表明:SBS改性沥青的抗光热耦合老化的性能优于橡胶沥青以及基质沥青;3种沥青混合料的性能随着耦合老化时间的增长而降低,尤其是在5天老化后,沥青混合料的性能出现急剧下降;综合沥青混合料路用...
关键词: 层次分析法 理论分析法 风险评价 采空区 地面塌陷
针对晋南煤矿采空区地面塌陷风险,应用层次分析法建立层次分析模型,归纳了主要影响因素,对塌陷过程进行分析,结合理论分析对采空区地面塌陷进行预测,分析影响程度,作出采空区地面塌陷风险评价,并提出治理措施。
关键词: 多孔混凝土 单一粒径 疲劳寿命 weibull分布
聚合物改性多孔混凝土,克服了普通多孔混凝土强度低的缺点,较普通多孔混凝土具有较高的抗压强度,尤其弯拉强度有明显改善。通过室内试验,研究了采用丙烯酸类-聚羧酸型水溶性改性剂的单一粒径改性多孔混凝土(PPC)三点弯拉疲劳性能。结果表明:PPC的等效疲劳寿命的统计分布近似于两参数的Weibull分布。并通过回归分析,得到对应于不同生存概率(0.50~...
关键词: 煤矿采空区 残余沉降 稳定性评价 概率积分法
结合“华美电厂二期工程煤矿采空区场地稳定性评价”工程项目,通过资料收集、现场调查和钻探验证等手段,查明评价场地的地层条件和庞庄煤矿采空区主要工作面的分布和特征。采用概率积分法对采空区影响范围内残余沉降进行了预测,并根据预测的结果对评价场地的稳定性和建筑工程适宜性进行了评价。
关键词: 道路工程 土石混填路基 路基工作区 影响因素
运用BISAR3.0程序计算不同工况下高速公路土石混填路基的路基工作区深度。研究结果表明:土石混填路基与砂土、黏土路基相比,工作区深度较大,其值随土石比增大而减小。当轴载增大时,土石混填路基工作区的深度增大,两者呈线性关系;在一定范围内,路基土石混合物含水率越大,工作区深度越小。现行规范将路基顶面以下0~80cm部分作为路基工作区不适用于...
关键词: 沥青混合料 纤维 应变能 低温抗裂性能
针对沥青混合料SMA中纤维的类型进行分析,选用玄武岩纤维、路用矿物纤维和木质纤维素,分别从耐热性、吸油性能、纤维分散程度以及储存性能方面来比较其使用性能。通过马歇尔试验确定不同纤维掺量沥青混合料的最优油石比,并成型试件,开展低温弯拉试验。结果表明:应变能相较抗弯拉强度、最大弯拉应变、弯曲劲度模量,与纤维掺量的关系显著,能较好地...
关键词: 降雨入渗 数值模拟 填土边坡 稳定性
以非饱和渗流理论为基础,以广西某变电站填土边坡为工程实例,运用岩土体渗流有限元及边坡稳定性分析软件,分别对该填土边坡在不同时刻下的孔隙水压力分布状况、渗流路径、稳定性进行模拟分析。结果表明:降雨入渗主要通过改变土体孔隙水压力、土体含水率以及基质吸力,从而对边坡产生影响,随降雨入渗时间增大,边坡最危险滑面有下移趋势,安全系数逐...
关键词: 刚柔相接路面 加铺改造 有限元计算
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝造工程,在外荷载的长期作用下致使加铺改造后的刚柔相接处路面出现反射裂缝,其中不协调变形是产生反射裂缝的重要原因。为进一步研究荷载作用位置、加铺层厚度、旧路结构层模量等因素对反射裂缝的影响,建立有限元数值模型,分析得出采用碎石化降低刚性路面模量是解决出现反射裂缝的有效方法,并结合实例工艺的应用,佐...
关键词: 边坡 稳定性 fisher判别 bayes判别
基于Bayes判别和Fisher判别分析理论并结合工程实际,选用边坡岩土体的重度、黏聚力、边坡角、边坡高度及孔压比5个指标作为边坡稳定性预测的判别因子,建立边坡稳定性预测的Bayes判别和Fisher判别分析模型;以28组边坡已知数据作为学习样本进行训练,建立Bayes和Fisher判别函数及对误判率进行了估计以检验模型的优良性,并选用7个工程实例对所建立的...
关键词: 改性水玻璃 硫酸盐渍土 抗压强度 微观结构 化学分析
水玻璃是目前广泛使用的化学灌浆材料,对岩土体有明显的固化效果。为了提高水玻璃的固化效果,对温度改性水玻璃溶液固化硫酸盐渍土与复合改性水玻璃固化硫酸盐渍土进行了试验研究,并通过无侧限抗压强度试验、X射线衍射试验以及电镜扫描试验,分析探讨了温度改性水玻璃与复合改性水玻璃固化盐渍土的机制。结果表明,温度改性与复合改性后,水玻璃的...
关键词: 千枚岩 振动压实 重型击实 最大干密度 cbr 回弹模量
为了较好地模拟现场压实情况,研究了静面压力和振动频率对千枚岩路基填料压实效果的影响规律,提出了合理的振动压实参数;分析了压实度和压实方式对千枚岩路基填料物理力学特性的影响规律,结合千枚岩路基压实现场特性,提出了合理的振动压实时间。通过压实试验,得到了千枚岩路基填料振动压实特性的相关结论。
关键词: 粉土 击实次数 含水率 浸水条件
以山西3种典型粉土为研究对象,通过重型击实试验,研究了击实次数、含水率、浸水条件及粉粒含量对粉土CBR的影响规律。结果表明:增大击实次数可有效增加粉土CBR,随含水率增长,粉土浸水CBR曲线呈抛物线的变化规律,而不浸水CBR曲线呈倒“S”的变化规律;随粉粒含量增大,最大浸水CBR值降低,浸水CBR受含水率的影响越大,水稳定性越差。
关键词: 地铁隧道 粘滑错动断层 内力 塑性区
为探明拟建的乌鲁木齐轨道交通1号线在主城区通过九家湾断层粘滑错动条件下地铁隧道结构的受力特性,基于断层形成机制与连续介质分析方法,建立表征围岩与支护结构共同变形关系的地层结构模型,研究不同构造条件下隧道衬砌结构横向内力分布、纵向受迫影响效应,分析整体式隧道衬砌结构的内力、变形及塑性区分布规律。
关键词: 抗剪强度 直接剪切试验 内摩擦角 黏聚力 掺砂量
为了分析聚丙烯纤维物理加筋和水泥化学加固作用对土体抗剪强度的影响,通过直接剪切试验,研究了不同纤维、水泥和河砂掺量对纤维-水泥基稳定土试样抗剪强度指标的影响规律。结果表明:①试样的剪应力与剪切位移关系曲线呈非线性关系,试样的抗剪强度与法向应力成正比关系;②随着水泥和纤维掺量的增加,试样的黏聚力和内摩擦角不断增大,并且大致呈线...
关键词: 路基 边坡稳定性 有限元 强度折减 降雨
为分析降雨入渗对路基边坡稳定性的影响,考虑渗流场与应力场间的耦合作用,依据强度折减方法,运用有限元软件分析了降雨、路基几何形状及路基土物理性能对边坡稳定性的影响。结果表明:降雨强度越大、降雨历时越长,路基变形位移越大,边坡稳定安全系数减小;长时小雨造成的路基沉降较大,边坡容易失稳;路基边坡越陡,路基变形位移较小,但边坡稳定性较...
关键词: 土石混填路基土 化学加固 密实度 cbr 渗透性
采用S型复合固化剂对土石混填路基土进行化学加固试验,分析了S型复合固化剂的作用机理。通过土石混填路基土的重型击实试验、CBR试验、渗透性试验与固结试验,研究掺加S型复合固化剂或石灰对土石混填路基土性质的影响。结果表明:加入石灰或S型复合固化剂后,土石混填路基土的最优含水率降低、最大干密度提高,随着龄期的延长,加固土的CBR逐渐增加,...
关键词: 沉井加桩基础 冲刷 水平承载力
通过波流水槽试验以及水平载荷试验,对砂性-黏性土中的4种不同工况下沉井加桩基础的局部冲刷前后承载力变化情况进行了研究。在4组不同工况试验中,沉井埋深均设置为1cm,上覆黏性土层厚度设置为1,5,10cm。试验结果表明:上覆黏性土为1cm的情况下,冲刷前后水平承载力衰减较上覆黏性土5,10cm前后承载力衰减明显增加。
关键词: 偏压隧道 围岩压力 初衬 压力监测 施工
相比于一般隧道,偏压隧道常常位于隧道洞口浅埋段,其围岩破碎,地质环境条件差,围岩荷载不对称,给隧道施工和稳定性带来一定影响。以回头沟隧道为依托工程,在洞口段选择监测断面,根据隧道围岩与初衬间压力的监测结果,分析围岩压力的大小、变化规律;分析是否存在偏压现象及隧道的稳定性,得出了相应的结论。
关键词: 公路地基 湿软黄土地基 加固处理 建筑垃圾再生材料桩 锤击数 载荷试验
以某高速公路工程为背景,在湿软黄土地基现场进行建筑垃圾再生材料桩试验,通过改变击实试验的锤击数和桩体填料的类别(建筑垃圾再生材料+灰土、建筑垃圾再生材料+素土、纯建筑垃圾再生材料),探索最优锤击数以及合适的桩体填料形式。结果表明:在保证桩体锤击数至少为8击情况下,建筑垃圾再生材料灰土桩的加固效果最好;其次是建筑垃圾再生材料素土...
关键词: q2黄土 样本间距 相关距离 土性指标 递推空间法
针对陕北地区分布广泛的Q2黄土层,结合设计资料,选取吴起至定边高速公路沿线典型试验场地进行室内和现场静力触探试验。基于室内试验获得的黏聚力值,采用递推空间法计算土体垂直向相关距离为1.146m,水平向相关距离为25.530m。基于大量静力触探试验数据,研究样本数量和取样间距对相关距离的影响,结果表明:当取样间距一定时,相关距离随样本数量的...
关键词: 桥面铺装 防水粘结层 抗剪性能 抗拉拔性能 耐受性
针对桥面防水粘结层材料路用性能衰减过快的问题,选择工程中常用的3种材料,在分别确定最佳用量的基础上,对比分析不同材料路用性能对温度、水和荷载的耐受性。结果表明:3种材料抗剪性能对温度的耐受性相差不大,温度对防水粘结层材料抗剪强度影响显著;SBS改性沥青抗剪性能对水的耐受性最好,而SBR改性乳化沥青最差;3种材料抗剪性能对荷载的耐受性...
关键词: 螺旋桩 竖向抗拔 模型试验 承载机理
曲线螺旋桩是一种新型的抗拔桩。目前,对曲线螺旋桩的抗拔特性还缺乏较为系统的研究,为此,基于室内模型试验,对直线型桩和不同螺旋宽度、厚度和间距的螺旋型桩的抗拔承载力进行了对比试验。结果表明:在同等位移限制条件下,螺旋桩极限抗拔承载力是直线型桩的1.38~2.14倍、螺旋宽度为15mm是螺旋宽度为10mm螺旋桩极限抗拔承载力的1.09倍、螺旋厚度...
关键词: 大断面 公路隧道 数值分析 大型溶洞 稳定性分析
依托某高速公路隧道,运用有限元分析软件,对大断面公路隧道临近溶洞不同尺寸的围岩稳定性及钢拱架内力进行了分析。结果表明:①洞周位移随溶洞尺寸的增大均有所增加,溶洞尺寸显著影响掌子面挤出;②掌子面临近溶洞位置的塑性应变最大;③初期支护整体承受的弯矩以正弯矩为主(内侧受拉),墙脚位置出现小范围的负弯矩(外侧受拉),并伴随应力集中现象,...
关键词: 高模量 静态模量 动态模量 沥青混合料 力学性能
为提升普通沥青混合料的模量,采用DXG-2高模量剂,分别对高模量沥青混合料进行劈裂强度、静态回弹模量及动态模量试验,并对力学性能进行对比分析。结果表明:随高模量剂的增加,混合料的抗压强度、静回弹模量逐渐增大,劈裂强度先增大后减小;高模量剂掺量>0.6%时,其劈裂强度会随之减小,施工中高模量剂量应控制在0.6%为宜;在相同温度和频率下,随着高...
关键词: 蒙内铁路 膨胀率 颗粒分析 膨胀潜势
通过X-衍射、膨胀率、界限含水率、颗粒分析、膨胀力对3种典型膨胀土进行试验,分析东非蒙巴萨至内罗毕铁路沿线膨胀土的矿物成分及物理力学性质,确定了膨胀土膨胀潜势。研究表明:蒙内铁路沿线3个工点膨胀土小于0.002mm,黏粒含量较高,为高液限黏土;自由膨胀率分别为132.9%,90.3%,131.0%,膨胀力分别为270,230,210kPa。膨胀土膨胀潜势大,膨胀等级为...
关键词: 单桩基础 累积变形 水平循环荷载 破坏模式
通过水平循环加载装置对某工程饱和软土地基单桩基础开展了水平循环荷载模型试验研究,探讨单桩基础的水平承载力和循环变形特性。结果表明:①桩周地基土体有不同形态的裂缝,桩周土软化后上部地基土会丧失部分承载力,危及桩基及上部结构的安全;②随着循环次数增加,桩身位移逐渐增大,建立了一种新的桩基位移预测计算模型,可根据该模型推算循环荷载...
关键词: ambs 微观分析 路用性能 sup13
针对AMBS改性机理进行原材料试验分析,并对掺AMBS的SUP13沥青混合料进行路用性能验证。研究表明,掺AMBS可以明显提高沥青混合料高温抗车辙、抗疲劳性能,同时节约沥青用量,达到对废旧资源进行回收利用和绿色环保的目的。
关键词: 桩基后压浆工艺 岩溶地区 承载力 沉降量 静载试验
桩基后压浆工艺是成桩时在桩身桩端预置压浆管路和压浆装置,待桩身达到一定强度后,通过压浆管路,采用高压注浆泵压注的浆液对桩端沉渣及桩侧泥皮进行固化,提高桩的承载力,减少沉降量,达到提高桩身质量的目的。目前,通过后压浆工艺提高桥梁桩基承载力在高速铁路领域尚鲜有应用。京沈高铁顺义特大桥#189,#190墩地处岩溶地区,原设计桩长需穿越大量...
关键词: 浅埋偏压 软岩地层 隧道工程 半明拱进洞技术 岩墙锚固技术
厦蓉高速公路龙门隧道左洞洞口浅埋严重偏压段,地质条件差,若采用常规施工方法开挖进洞,需要进行大范围的边坡开挖和防护,施工周期长、成本高,且安全风险极高。基于以上背景,研究出一种浅埋偏压软岩地层隧道半明拱进洞施工技术,该施工方法在减少或不破坏地表的情况下,将隧道衬砌结构外露部分所“缺”围岩以钢筋混凝土结构“弥补”,同时,该施工方...
关键词: 缺陷桩 数值模拟 承载力 沉降 轴力
针对工程桩在施工过程中出现的常见的两种缺陷桩型,以合肥某高架工程中的桩基工程为背景,根据现场的工程勘察资料,运用FLAC3D软件进行数值模拟分析缺陷位置改变时,对单桩承载力性状的影响;以工程缺陷桩的桩顶沉降和桩身轴力分布曲线,分析缺陷工程桩桩顶的沉降规律及桩身轴力分布特征。结果表明,缺陷位于桩体不同位置其承载力受到影响具有一定规...
关键词: 地铁盾构 古河道 超高富水砂层 高分子聚合物
针对上海轨道交通9号线南延伸工程2标松江南站—醉白池站区间在古河道沉积区盾构下穿既有铁路的施工;经采用对铁路线路预加固、模拟穿越、渣良、盾构施工参数控制、二次注浆及分层注浆加固以及增设高分子聚合物注入装置等措施进行了试验研究,保障盾构顺利穿越了铁路。
关键词: 软土 路堤偏载 桥梁桩基 受力变形 加固措施
运用Plaxis 3D Foundation有限元软件,分析了路堤偏载作用下,某软土地区城际铁路线桥梁桩基的受力变形。结果表明:桩基设计偏于不安全,建议软土路基处理措施穿透软土层,增设斜桩、增加横向桩排数、设置群桩基础保护帷幕桩墙及高压旋喷桩维护墙等结构,并加强施工和运营阶段桥梁和路堤结构的变形沉降监测。
关键词: 破碎带 倾角 稳定性 双折减系数法 隧道掌子面
在隧道施工过程中,掌子面发生坍塌的事故屡见不鲜,特别是在破碎岩体隧道开挖后,围岩自稳能力差,易出现坍塌破坏。通过研究掌子面破坏时楔形滑动体力与力矩的静力平衡,采用双折减系数法分析跨断层处破碎带对隧道施工过程中掌子面稳定性的影响。结果表明:断层倾角逐步减小时,断层泥体积增大;由于断层泥强度较小,掌子面不稳定,须采取加固措施。
关键词: 临河路堤 防护 冲刷 片石混凝土 潜坝
通过对国道108线K2519+830~K2520+020临河路堤流沙河水文要素的分析以及一般冲刷深度的计算,结合附近已建临河路堤,通过方案比较,采用了C20混凝土路堤护坡,M10浆砌片石护脚,以及C20混凝土潜坝防止冲刷等适当的工程治理措施,从2007年竣工至今,已历时10个雨季,未见损坏迹象,保障了国道108线临河路堤的运营安全。
关键词: 非线性破坏准则 强度折减法 上限分析 掌子面安全系数
为了研究在强度折减法下的掌子面稳定性问题,基于极限分析上限定理,把切线法引入刚性块体的非线性破坏机制,同时结合强度折减理论,构建了掌子面安全系数上限解的目标函数。运用Matlab中的fmincon函数对目标函数进行优化,获得掌子面稳定安全系数的最小上限解,并研究了各参数对掌子面安全系数的影响。结果表明:隧道埋深越大其安全系数呈线性减小;...
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