购物车(0)路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
路基工程杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
路基工程杂志创刊于1983，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 盐渍土地区 公路地基 路基 协同变形 数值分析 沉降比
为了研究盐渍土地区公路地基路基协同沉降变形机理,依托察格高速公路察尔汗盐湖湖心区域盐渍土地基处治试验段,将风积沙和砾石作为路基隔断层,建立数值分析模型,考虑路基与路面分层填筑过程中地基的固结沉降,分析了不同影响因素下地基-路基协同沉降变形规律以及地基路基差异沉降规律,提出了不同路基高度和宽度条件下地基与路基沉降比的取值范围...
关键词: 多年冻土区 高速公路 宽幅xps保温板路基 传热特征 地温 热量收支
为研究宽幅XPS保温板路基地温调控效果,对共和至玉树高速公路21.5 m幅宽的XPS保温板路基和幅宽13.5 m热棒-XPS保温板复合路基试验路的冻土地温进行了长期系统的监测。结果表明:宽幅XPS保温板路基冻土上限年下降速率、冻土上限位置升温速率和吸热量分别为宽幅普通路基的76 %,62 %,55 %,然而宽幅XPS保温板路基下伏多年冻土仍以较快的速率发生退化,...
关键词: 框架式抗滑支挡结构 力学特性 关键设计参数 数值模拟 高速铁路工程
框架式抗滑支挡结构为一种适用于挖方通过滑坡体中下部高速铁路工程的新型支挡结构,其力学特性和关键设计参数亟需分析。运用ABAQUS建立框架式抗滑支挡结构三维数值模型,结合理论分析结果,研究了结构的力学特性、关键设计参数。结果表明:结构前后排桩内力在桩梁交接处出现极值或规律性变化点,有应力集中现象,结构有较强空间抵抗变形能力;结构的...
关键词: 砾石桩 复合地基 桩土应力比 计算公式 影响因素 修正系数
依托西北地区某盐渍化软土地基处治试验段,对砾石桩复合地基桩土应力比进行了讨论,提出桩土应力比简化计算公式,同时结合数值分析模型,对比分析桩土应力比与主要因素之间的关系,并对各影响因素下桩土应力比修正系数ξ的取值范围进行界定。
关键词: 多年冻土 片块石路基 尺度效应 数值分析 降温效果
为了分析片块石路基的尺度效应问题,通过数值手段,计算相同条件下窄幅和宽幅路基的片块石层对流强度和冻土地温。研究结果表明:相比于窄幅路基,宽幅片块石路基的最大对流风速降低了34 %,冻土上限下降了1.08 m,冻土年平均地温升高了0.90 ℃。因此,对片块石路基的尺度效应问题不容忽视,表现在工程应用上,不能简单地将片块石路基直接应用于多年冻土...
关键词: 盐渍土地区 砾类土填料 冻融循环 水盐迁移 含盐量 回弹模量
针对盐渍土地区的高速公路填料,采用自制冻融循环试验装置进行了冻融循环作用下砾类土路基水盐迁移试验,结果表明:距路基顶面20 cm以下的中上部土层为主要的“聚盐层”,此高度范围主要发生盐分迁移和“水去盐留”的蒸发聚盐过程。分析了细粒含量对砾类土路基冻融循环冻胀变形量和压实度衰减率的影响,细粒含量越高,路基冻融变形量越大,压实度衰减...
关键词: 路基 填筑 软岩填料 plaxis 沉降
运用PLAXIS软件对软岩填筑路基的沉降进行了数值模拟计算,分析了不同因素影响下的路基沉降规律。结果表明:高填方软岩填筑路堤的沉降受到路堤填土高度、湿化条件、上部荷载作用等因素影响较为显著。其中,路堤高度增加,最终沉降量增大,增幅递增;上部荷载越大,沉降量越大,增幅递增;软岩在最优含水率时沉降最小。
关键词: 多年冻土 路基稳定性 简化bishop法 圆弧法 折线法
针对冻土路基稳定性受冻融交界面抗剪强度参数控制的特点,基于扩展的简化BISHOP法,对冻土路基分别采用圆弧法和折线法计算了其稳定性。结果表明:折线法与冻融交界面契合度较高,更适合评价冻土路基的稳定性。冻土路基稳定性受冰水相变过程的影响,在暖季中期(6~7月)达到最不利状况。冻土区半填半挖路基和拓宽路基的稳定性除了要考虑软弱接触面的稳...
关键词: 道路工程 边坡 数值分析 破坏特征 加固措施
为了探讨龙源电厂场区道路工程中,上硬下软结构边坡破坏特征和加固措施,运用数值模拟分析了边坡开挖对此类坡体结构坡体变形及坡体应力的影响,并结合工程实例分析此类边坡变形特征和加固措施。结果表明:①上硬下软的坡体结构以及上部硬岩结构面的发育是坡体变形失稳的主要内在因素。坡体开挖后临空面的形成是坡体变形失稳的必要条件;②为防止坡...
关键词: 路基填料 改良低液限粉土 木质素 无侧限抗压强度 水稳性
对济南地区黄河冲积低液限粉土进行改良试验,研究以木质素作为固化剂对该地区粉土的改良效果。结果表明:木质素的掺入能减小土体空隙,与素土相比,木质素改良土的最大干密度增大,而最优含水率减小。木质素掺量和养护龄期对改良土的无侧限抗压强度UCS影响明显,木质素掺量在0 %~16 %时,UCS值随木质素掺量的增加而增大;UCS值随养护龄期的增加而增大,...
关键词: 衬砌空洞 水泥基注浆材料 缓凝剂 流动度 泌水率 力学性能
水泥基注浆料因良好的流动性,成本低的特点,在隧道拱顶空洞填补中得到广泛应用。化学外加剂对注浆料性能起着重要作用,为研究缓凝剂对水泥基注浆料性能的影响,选用6种缓凝剂对比研究各缓凝剂对水泥基注浆材料工作性能和早期强度的作用效果,分析不同缓凝剂的适用性,并确定了各缓凝剂的最佳掺量。基于单一缓凝剂的研究结果,选取3种复配缓凝剂体系...
关键词: 高速公路扩建 软基 差异沉降 数值分析 有限元法
以某绕城高速公路扩建项目软基加固工程为依托,运用有限元数值模拟研究了扩建工程在不同工况下的地基加固效果,同时对开挖方式、开挖坡度、固结度、加宽宽度、软基深度、软基压缩模量等新老路基差异沉降问题的影响因素进行了全面分析,得到新老路沉降的演化规律。
关键词: 路堑边坡 桩锚支护 施工过程 flac3d 数值分析
对长沙市某桩锚支护路堑边坡的施工过程进行数值模拟,分析研究边坡开挖对周围土体变形、支护结构变形及受力的影响。结果表明:桩顶的位移先向边坡土体变形,再向坡前临空面变形;边坡开挖后坡顶的小土坡在其坡面中点高度处产生的y向位移最大;边坡开挖对坡顶的6层建筑物无太大影响;边坡土体开挖后在开挖面的中部和边缘处会出现较大的地表隆起;开挖...
关键词: 软黏土 水泥土 无侧限抗压强度 水泥掺量 养护龄期 养护条件
结合渤海近海口软基处理工程,对水泥改良海相淤泥质软黏土(即水泥土)分别在不同水泥掺量、不同龄期和不同养护条件下进行室内无侧限抗压强度试验。研究结果表明:水泥土无侧限抗压强度随着养护龄期和水泥掺入比的增加而增加;无侧限抗压强度增长速率随着养护龄期的增大而减小;标准养护条件下的水泥土无侧限抗压强度略低于自然养护条件的强度。
关键词: sbs改性沥青 存储温度 存储时间 zsv 高温性能
针对高速公路养护工程中沥青进场后长期存储造成高温性能衰减的问题,模拟SBS改性沥青进场后的存储条件(不同的存储温度和存储时间),采用SBS改性沥青的软化点、临界温度和60 ℃零剪切黏度ZSV指标,研究存储条件对SBS改性沥青高温性能的影响。结果表明:存储温度越高,存储时间越长,高温性能衰减越快。基于研究结果,给出SBS改性沥青存储温度和存储时...
关键词: 山区 高速公路 枢纽互通 不良地质 互通匝道
在建汶马高速公路与拟建山区某高速公路的王家寨枢纽互通布设于王家寨三岔河上。为此,结合现有高速公路项目,对地形有限、不良地质分布以及在建汶马高速公路边坡存在安全隐患、与隧道口净距较小等多因素控制条件下,针对工可方案存在的问题,初设阶段提出了3种方案进行了比选,择优推荐方案一。
关键词: 连拱隧道 高边坡 稳定性 数值分析 midas
以南平杨真隧道工程为例,运用Midas有限元软件,模拟分析了隧道开挖对邻近高边坡稳定性、边坡变形以及滑坡的影响。结果表明:该隧道工程施工前后临近高边坡的整体稳定性、应力场、水平位移变化均较小,边坡围岩屈服区未发生明显变化。
关键词: 铁路路基 软土地基 路桥过渡段 数值计算 软土侧向流动
为研究CFG桩地基加固下的路桥过渡段软土地基的侧向流动规律,并探究其对桥梁基桩受力变形的影响,运用数值模拟,对不同CFG桩加固下路桥过渡段地基内部软土地基侧向流动、基桩受力变形情况进行对比研究。结果表明:软土地基侧向流动程度较大,且会对基桩的受力产生较大影响,增大基桩的水平位移。设置CFG地基加固桩有利于减小软土地基侧向流动,从而减...
关键词: 富水砂层 止水帷幕 三轴搅拌桩 施工参数 不同地层 无侧限抗压强度
采用现场试验方法,研究地铁车站止水帷幕在富水砂层中不同地层条件下,设定不同三轴搅拌桩施工参数对成桩桩身无侧限抗压强度的影响,结果表明:针对不同地层设置不同施工参数,成桩质量效果良好。
关键词: 劈裂注浆 扩散范围 塑性区 离散元 数值模拟
基于离散元程序数值模拟,建立了地层土体劈裂注浆数值计算模型,分析在不同地压、不同注浆压力条件下,土体发生劈裂后浆液在土体裂隙中的扩散范围及注浆孔周边土体中塑性区分布特征。结果表明:随着注浆压力的增大,浆液在土体中的扩散范围逐渐增大;随着地层压力的增大,浆液的扩散逐步受到抑制,其范围逐渐缩小,土体的可注性下降;地层压力对土体中浆...
关键词: 新建铁路 下穿公路桥 桩基变形 有限元 沉降量 最大竖向应力
以西南地区某新建铁路下穿既有高速公路桥梁为例,运用有限元软件,以地基沉降量和桥梁桩基最大竖向应力为研究对象,在路基填筑施工阶段和安全运营阶段,对有无CFG桩地基加固处理两种形式进行对比分析。发现CFG桩可有效减小新建铁路的沉降量,降低其对桥梁桩基最大竖向应力的影响。
关键词: 道路工程 填石路基 压实特性 edem 颗粒形状 孔隙率
为了揭示路基内部应力载荷的分布状况,分析碎石填料形状对路基压实的影响,运用离散元软件EDEM对填料粒径在10~160 mm的填石路基振动压实过程进行建模。模拟结果表明:路基的最大接触应力和最大瞬时速度随振幅增大而增大,孔隙率减小,填料形状对孔隙率有影响;路基密实的过程是颗粒力链结构不断建立和打破的动态过程;颗粒密实中,大颗粒带动小颗粒运...
关键词: 软土地区 桥梁桩基 超长桩 有限元 沉降控制
通过连盐铁路中山河特大桥桩基础单桩静载试验,对桩身应变、压缩量及桩顶沉降进行测试,利用试验结果对有限元模型进行修正,研究软土地区铁路桥梁桩基的荷载传递特性及沉降控制效果。结果表明:理论和试验曲线吻合较好,桩周土体的土性变化对桩身轴力传递和沉降的影响很大,在软土地区采用超长钻孔灌注桩能较好地控制桥梁基础沉降。
关键词: 尼泊尔公路项目 不良地质体 公路地质选线 局部地段措施 优化防治
以尼泊尔北部公路地质选线为研究对象,通过对沿线不同成因的重点地质灾害线路的四种方案比选研究,合理避绕大型不良地质体,不能绕避地段针对性地采用K线方案并在局部地段优化防治措施,确保线路方案合理,工程可行。
关键词: 铁路 地基 cfg桩 工后沉降 变形关键区 平衡设计
针对CFG桩加固铁路软弱地基的效果和变形特性,运用Midas数值分析软件建立二维全断面双线路基模型,分别对施工期地基加固前和加固后6种工况下的竖向位移进行计算。以地基沉降值、路堤沉降值和工后沉降值作为分析指标,说明了CFG桩加固软弱地基的优越性。由于梯形路基附加应力分布不同,沿路基宽度方向地基表面沉降呈“中心大两边小”的不均匀现象。...
关键词: 道路透水混凝土 正交试验 灰关联度 水胶比 目标孔隙率
为了探究影响道路透水混凝土宏观性能的主要因素,选用目标孔隙率、水胶比、集料级配以及粉煤灰掺量作为因素,设计了四因素三水平的正交试验方案,采用灰色关联分析法对试验结果进行分析,得到影响道路透水混凝土强度及透水性的主要影响因素,并进行试验数据的回归分析。结果表明:水胶比和目标孔隙率是影响透水混凝土宏观性能的最主要因素,随着透水...
关键词: 公路工程 岩土试验数据 vba 数据处理 excel
通过Excel与VBA语言相互通信机制,结合公路工程岩土试验数据特点,对试验数据进行自动化整理统计分析。首先对原始试验数据按照钻孔桩号、取样深度进行自动排序并删除重复项数据;其次依据构造物勘探点获取桥梁、隧道、边坡等工点试验数据;最后采用最不利原则对同类地质条件和相同层位试验数据进行统计分析,剔除异常值,获取试验参数及评价结果。避...
关键词: 近邻施工 既有铁路线 基坑 明挖法 位移变形
针对和融地块基坑工程施工,运用有限元软件Plaxis 3D对施工过程进行模拟,分析开挖过程对近邻天津地下直径线、京津城际铁路及津山线的影响。结果表明:对于土体位移,地表沉降随着基坑开挖深度的增大而逐渐增大,当开挖至坑底时达到最大,坑外土体变形随着与地连墙距离的增加而逐步增大,达到最大值之后,随距离的增加呈减小趋势;对于既有铁路线结构,...
关键词: 三维地质建模 公路地质调绘 可行性研究阶段 虚拟钻孔
以公路野外地质调绘资料为依据,分析了地质调绘地质数据特征,将地质调绘数据划分成空间属性、实体属性和表观属性三种类型;对前两种数据进行格式化进而建立虚拟钻孔和断层面,进行三维地质模型构建。以西宁高速工程可行性研究阶段地质调绘为例,深部地层以地质群组为单元划分地层界面,线位附近浅表地层以地调点和地质界线为依据,构建三维地质模型...
关键词: 风浪 水流冲刷 湖区路基 石笼护坡 稳定性
湖区浸水路基受风浪和水流冲刷双重作用,影响石笼护坡的稳定性。按照水利相关规范,通过对湖区风浪要素等的计算,确定石笼护坡的防护范围和厚度,以确保风浪作用下石笼护坡的稳定,并通过计算近岸的冲刷深度,确定石笼基础的埋深和宽度,使水流冲刷作用下石笼基础保持稳定。此外,当软土较厚时,需进行石笼基础的抗滑移、抗倾覆和地基承载力验算和边坡...
关键词: 道路工程 长大下坡 piarc制动升温模型 避险车道 选址 数量 间距
基于PIARC制动升温模型,结合国内外研究成果和工程实际,在道路工程长大下坡的避险车道选址中,对避险车道设置的必要性、位置、间距和数量进行研究。结果表明:避险车道应依据PIARC温升曲线,再结合地形条件、《公路避险车道设计细则》(征求意见稿)的相关建议确定位置、间距和数量。
关键词: 抄袭剽窃 排版格式 基金项目 电子信箱 泄露国家机密 论文写作 一稿多投 文责自负
1.作者请按照本刊网站上的“《路基工程》论文写作及排版格式模板”规范投稿论文的写作及排版格式。2.作者来稿应署真实姓名,并在来稿第1页左下方注明第一作者的完整简介,包括:基本信息(姓名、出生年、性别、民族、籍贯或出生地)、简历信息(职称、学位、研究方向)和联系信息(电子信箱)。电话、详细地址及邮编附在文末。3.属于科研、基金项目的稿...
关键词: 大地电磁 隧道 地质勘察 岩溶 eh4
EH4是一种轻便、可靠、适用于山区隧道勘探的大地电磁系统,使用该系统能有效发现隧道内岩溶地质灾害。在铁路、公路等工程实践中,EH4反演结果中低阻异常体对岩溶的指示效果良好,但其反演结果中的高阻形态的异常体容易被当做完整基岩而忽略。结合湖北恩施太平隧道和雷家坪隧道的EH4资料和开挖验证情况,说明EH4发现岩溶空洞的有效性和可靠性。
关键词: 漂卵石地层 ct 锁口钢管桩围堰 钻孔换土 锁口止水材料 锁口填充工艺
某铁路连续梁桥主墩3号墩位于安宁河中,承台施工期水深6 m,墩位处地质主要为大粒径的漂卵石和松散卵石土,部分位置有风化岩石;承台埋置深,需要在水下开挖的基坑深度达8 m,采用了CT锁口钢管桩围堰作承台施工的围护结构。基于承台处于大块漂卵石地质或风化岩石地层,采取了先钻孔后以砂土置换卵石土层再插打锁口钢管桩工法,保证了钢管桩打入深度足...
关键词: 准池铁路 路堑边坡滑塌 原因 稳定性分析 整治措施
结合准池铁路DK60+050~+130路堑边坡单侧发生的局部坍塌病害,根据现场调查、地形特征与水文地质资料,探究黄土边坡病害产生的机制以及诱发因素;利用有限元强度折减法对边坡稳定性进行分析,计算比较整治前后边坡稳定安全系数及剪切应变。经过两年半运营期,验证了边坡卸载减重、增设重力式挡土墙以及完善排水系统等综合措施控制了路堑边坡变形,取...
关键词: 高填方边坡 变形监测 治理措施 微型桩 整体稳定性
通过对某高填方边坡支护结构进行地面变形监测,分析了两个区段不同支护方案各自的变形特征、失稳模式及两者的相互影响,以及对顺坡向和横向两个方向的变形的分析,得到滑坡体失稳的空间变形方式,并对监测数据、气象资料、现场勘查资料作分析,得出滑坡体滑塌与降雨、区域地质条件、人类活动等因素有关,还对未滑塌区段进行稳定性计算并判断其稳定性...
关键词: 路基工程 邮发代号 征订 满足读者 订阅 合订本 编辑部
2020年度《路基工程》正在征订,邮发代号62-156,双月出版,每期(本)15元,全年6期(本)90元。读者可到当地邮局办理订阅,也可直接到编辑部订阅。为满足读者需要,本刊备有历年合订本,每本90元(含邮资、包装费)。
关键词: 类软土地基 高填路堤 滑动变形成因 稳定性分析 治理措施 轻质填料
从治理方案选择、轻质路堤设计及施工关键技术等方面,详细介绍轻质填料置换法治理类软土地基高路堤滑坡的工程实例。比较规范法和荷载法计算轻质路堤整体稳定性,给出路堤滑坡处治前后的深层位移监测成果,认为采用荷载法更为合理,并论证了治理方案的可行性。
关键词: 顺层边坡 软弱结构面 裂隙水 稳定分析计算 处治措施
以某缓倾角顺层软质岩边坡的滑移处治为例,分析了边坡岩体结构、节理产状及层面组合的特征,并采用极限平衡法结合工程地质条件,对其稳定状态及处治措施进行了深入探讨。研究结果表明:当缓倾角顺层岩体存在软弱夹层且临空状态时易发生滑移,而裂隙水的作用加大了其下滑力。
关键词: 路堑边坡 滑坡 变形特征 失稳机制 稳定性分析 治理措施
针对剑斗互通路堑边坡滑坡,通过工程地质调绘,滑坡变形迹象分析、地表监测、深孔位移监测等方法,分析了滑坡变形机制,并对滑坡稳定性进行计算。结果表明:①碎石土与炭质泥岩组合为易滑地层,泥岩遇水软化,易形成软弱滑动带,经边坡开挖后导致边坡失稳;②地表裂缝主要为平行设计公路走向的拉张裂缝;③滑坡体中部地表垂直位移在变形滑动后并经过反压...
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