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停车场出入口设计实证研究
作者：郭彦云; 孙壮志; 张秀媛 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2011年第A01期
随着城市经济的发展,机动化进程的加快,停车管理问题开始出现并逐渐成为城市交通中的重点和难点.停车设施与服务供给不足以及管理滞后等静态交通问题也日益凸显,特别是停车场出入口设置不当问题.该问题一方面干扰行...
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北京城市道路交通系统协同发展研究
作者：李宝文; 艾姝琳 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2011年第06期
随着北京城市化进程加快,交通需求和机动车保有量迅速增加.由此带来了拥堵等城市道路交通问题,造成了城市能源过度消耗、尾气排放及噪声污染等资源环境问题,直接影响了城市的协调发展.传统的道路扩张式发展模式已经...
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机非标线隔离路段非机动车越线行驶的概率模型
作者：张水潮; 贺康康; 杨仁法 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2013年第06期
城市道路上的机动车道和非机动车道经常利用交通标线来进行隔离.在这些路段中,机动车与非机动车之间的冲突经常是由于非机动车越过交通标线进入机动车道而引起的.非机动车越过交通标线往往需要两个前提,一是非机动车...
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基于Logit模型的道路交通统计生命价值
作者：刘文歌; 赵胜川 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2013年第01期
道路交通统计生命价值是道路交通安全项目经济评价的重要指标.首先基于二项Logit模型建立道路交通统计生命价值的评价模型;结合意愿选择法和正交试验法设计路径出行选择的意愿调查问卷,并以大连市私家车出行者为调查...
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混合交通交叉口混行程度分析与分类方法
作者：陈振起; 盛长元; 刘剑锋; 何韬 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2011年第A01期
大多数发展中城市的道路交通都具有机非混合交通特点,但不同城市或同一城市不同区域的机非混行程度不尽相同,不同的混行程度对交通组织方法与管控方案的要求也不尽一致.本文主要研究城市道路平面交叉口混合交通环境...
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基于古诺假设的高峰期公交系统优化模型
作者：刘鼎; 黄海军; 李华民; 田琼 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2010年第06期
基于古诺模型假设,在高峰期乘客交通选择行为的基础上,研究公共交通系统的优化问题.建立模型时,假设公交车辆的发车间隔时间由公交公司决定,车次总数由乘客的均衡班次选择行为所致.弹性需求下,考虑乘客的早到成本和...
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公交车及其它路权优先车辆信号优先模型研究
作者：李大铭; 赵新良; 孙琦 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2011年第02期
随着交通问题的日益严重,公共交通日益受到交通管理部门和交通领域学者的重视.其中,公交信号优先是提高公交系统运行效率和服务水平的重要途径.本文提出了城市主干道公交车信号优先模型并进行了分析和探讨.首先根据...
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接驳地铁系统的公共交通站台线路布置优化研究
作者：崔愿; 陈绍宽; 刘剑锋 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2013年第06期
针对接驳地铁的公交线路站台分配不合理现象以及由此引起的公交站台利用率不均衡、服务水平较低等问题,本文以乘客总换乘距离最短、公交排队进站总等待时间最小为目标,使用ε约束方法建立帕累托边界,利用权重系数反映...
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多线路公交停靠站的设置研究
作者：李凯胜; 冯佳; 李夏苗 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2011年第A01期
随着大城市交通拥堵问题的日益严重,优先发展公交已经成为一种共识.作为乘客和公交运输服务的基本纽带的多线路公交停靠站在大城市的公交系统中也十分常见.本文从泊位数与站台通行能力之间的关系入手给出了利用停靠...
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基于地铁的停车换乘可靠性分析
作者：范文博 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2013年第02期
停车换乘可靠性是决定停车换乘设施能否成功吸引用户的重要因素之一.为了度量基于地铁的停车换乘可靠性,考虑了道路网上旅行时间不确定性、停车设施内搜索泊位时间不确定性和地铁车站等车不确定性,定义了＂换乘可靠...
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第16届亚运会交通需求特性及对策
作者：甘勇华; 林圣康 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2012年第02期
第16届亚运会是亚运史上竞赛项目、参会人数、场馆数量最多的一届,带来了大量突发、集中且具有冲击性的交通需求,在城市日常交通趋于饱和的情况下,亚运交通与日常交通存在资源博弈现象.针对广州市日常交通出行需求和...
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实时换乘信息提示下基于乘客偏好的线路选择
作者：胡萍; 马祖军 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2013年第01期
探讨了乘客在实时换乘信息提示下,结合自身偏好进行线路选择的行为.由于实时提示等车信息不完全准确,通过引入不确定分布予以描述,并针对实时信息提示的等车时间建立了基于实时-时变结合策略的更新机制,据此对乘客的...
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城市道路过街行人风险感知及决策损失研究
作者：程国柱; 刘博通; 吴立新 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2014年第03期
为了给城市道路过街行人安全通行提供决策依据,通过进行过街行人决策风险试验,对过街行人的感知风险及决策行为进行了分析.给出了过街行人感知风险随机动车速度变化的规律及过街行人决策行为的损失函数,基于概率论构...
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后奥运时期北京交通发展政策分析
作者：毛保华 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2008年第06期
奥运会作为世界最有影响的活动受到承办国的普遍而高度重视．本文在讨论当前北京交通实际情况的基础上，重点介绍了北京奥运会交通组织的成功之处；根据北京市未来社会发展与经济建设需求，结合北京市提出的交通发展...
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智能交通十年发展的回顾与展望——“交通7＋1论坛”第十三次会议纪实
作者：张国伍 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2009年第01期
“交通7＋1论坛”第十三次会议围绕“智能交通十年发展的回顾与展望”主题展开，回顾了智能交通在世界的发展阶段，以及中国近十年来智能交通的发展历程，总结了智能交通对现代化交通运输的作用，介绍了智能交通的相...
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城市交通出行成本对出行结构的影响
作者：杨忠伟; 刘小明 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2012年第02期
城市交通拥堵已成为影响社会经济快速发展需要重点面对的问题,如何配置各类资源平衡城市交通的供需关系是城市可持续发展面临的最为重要的问题之一.本文通过梳理交通出行成本的内涵与分类,分析了不同种类的出行成本...
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综合客运枢纽旅客全过程流线优化模型
作者：胡春平; 毛保华; 朱宇婷 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2012年第03期
随着旅客出行需求日益多样化,旅客对枢纽站服务水平的要求逐渐提高,多种交通方式之间旅客合理换乘流线设计成为综合交通枢纽客流组织的关键问题之一.针对这一问题,引入全过程流线的概念,扩大枢纽流线优化的研究范围,...
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北京出租汽车交接班时空分布特性研究
作者：孙蕊; 于海涛; 杜勇 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2014年第01期
随着经济社会和城市建设的发展,出租车出行供需矛盾和运营服务水平不高的问题日益突出,有必要对出租汽车的运营特征,尤其是出租车交接班行为特征进行深入地分析,正确评估出租车交接班行为对出租车供给能力的影响.本...
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城市道路交通抗拥堵能力模糊评价模型
作者：刘新民; 李之鹏; 丁黎黎; 闫春 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2013年第04期
为了实现对道路交通抗拥堵能力的识别和定位，为解决城市交通拥堵问题提供参考，本文从城市道路交通抗拥堵能力的影响因素入手，借助大规模样本数据，采用探索性因子分析法，借助SPSS软件构建了城市道路交通抗拥堵能...
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双向有隔离路段干线交通信号优化实施策略
作者：梁肖; 彭宏勤; 孙壮志; 郭继孚 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2010年第01期
干线交通控制系统能有效减少机动车运行延误.本文以系统延误最小和绿波带宽最大为目标,构建了基于系统周期和相位差最优的干线交通控制模型,以双向有隔离的北京城市主干路——皂君庙路—大柳树路（含4个信控交叉口）...
