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严格执法强化服务——运城市交通综合执法支队工作小记
2013年,山西省运城市交通综合执法队在市委、市政府和省厅、市局的正确领导下,深入贯彻落实党的十八大精神,紧紧围绕建设“美丽河东、大美运城”战略部署,围绕市局中心工作,严厉打击违法违规经营行为,全力维护交通运...
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红色老区 心灵圣地
交小贴士 交通：枣庄、临沂、菏泽三个城市交通比较便利、公路、铁路机场四通八达。京津、济南、上海等地可以乘坐高铁直接到达枣庄参观铁道游击队纪念园和台儿庄大战纪念馆。然后再去临沂革命纪念馆和孟良崮战役纪...
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中国停车信息技术的发展与研发现状
随着我国城市建设速度的加快，私家车迅速增长，城市交通的瓶颈不仅体现在道路交通的拥挤上，也体现在存量资源缺乏、管理品质落后、用户体验不佳等问题上。仅依靠增加停车位和采取强制建设的方式只能起到小部分地区...
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深圳市综合交通管理体制改革的经验与启示
作者：郭文帅 王杨堃 期刊：《综合运输》 2014年第08期
本文通过分析深圳市城市交通管理体制的改革,特别是2009年以来进行的探索和取得的成就,总结其经验与启示,以供我国其他城市在城市交通管理体制的改革过程中参考借鉴。
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苏州市公共交通优先通行技术及策略研究
作者：祝海荣 许贺 期刊：《城市公共交通》 2014年第08期
苏州市正面临着出行向机动化方式转变的关键时期，公交优先作为缓解城市拥堵的重要策略，是苏州城市可持续发展的重要保障。文章首先分析了优先发展公共交通对苏州的重要意义，阐述了苏州公交发展所面一陆的挑战，接...
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公交线路客流 OD 管流类推估算方法的应用
作者：章玉 郭淑霞 胡兴华 黄伟宏 期刊：《交通信息与安全》 2014年第01期
应用管流类推法（fluid analogy method ，FAM ）研究公交线路 OD 矩阵的估算，该方法利用管流概念，将公交线路和乘客分别视为管道和流体，利用乘客在各站上下车人数来估算公交线路 OD 矩阵。将该方法应用于北京市...
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基于蒙特卡罗的城市公交时空可达性模拟研究
作者：胡继华 黄泽 程智锋 邓俊 期刊：《交通信息与安全》 2014年第03期
公交时空可达性是衡量人们利用公交系统出行的难易程度，模拟公交时空可达性，并分析其影响因素，对于提高交通资源利用效率具有重要意义。提出1种基于蒙特卡罗的城市公交可达性的模拟方法，并研究道路拥堵状态和公...
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物联网“感知交通”建设浅谈
物联网技术支持的智能感知交通就是以物联技术为核心,实施交通流量和车辆状态等交通信息要素的全天候获取,实现信息共享、智能处理、交通控制功能,从而建立和谐、平安、高效的交通环境。当前的道路交通管理迫切需要...
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“城市交通运行控制”精品实验项目建设与探索
作者：曾飞 堵俊 期刊：《实验室研究与探索》 2014年第08期
精品实验项目“城市交通运行控制”是针对校园交通、城市区域交通现存的问题及实际交通管理需求,基于城市交通系统仿真平台,让学生分别从交通控制与监视、城市交通灯控制、车辆及控制系统三方面研究相关控制电路和通...
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改善交通视角下的城市人口经济分布研究
作者：吴鹏昆 涂国平 吴园园 陆伟锋 期刊：《数学的实践与认识》 2014年第08期
城市各区的人口一经济分布直接决定了各区之间的车流量，从而决定了城市的交通拥堵程度．充分考虑各区入口经纬度、道路基本路况和人口一经济分布等构建交通指数模型，探究各区入口的拥堵情况．之后从市民出行的角度...
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基于超高频RFID的GPS信息采集系统
作者：段宗涛 卢明明 康军 期刊：《计算机系统应用》 2014年第02期
为了有效缓解城市交通拥堵，实现智能交通诱导，需要实时采集车辆动态GPS信息．传统的基于无线传感网络的车辆GPS信息采集系统在城市复杂电磁环境的干扰下，系统性能不稳定，难于保证实时性和可靠性要求．本文提出了...
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智能交通：“主动”防止交通阻塞
随着秦皇岛市经济的高速增长,机动车增长速度较高,城市道路建设得到进一步的发展,城市交通日益繁忙,随之而来的交通安全、交通污染、交通拥堵、交通信息不及时等交通问题也日益突出,这就需要对城市交通运用科学高效...
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物联网技术在城市交通污染预测、预警系统设计中的应用
作者：陆波 马恩恩 期刊：《电子技术与软件工程》 2015年第22期
交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分,随着社会经济的发展和科技水平的提高,人们使用的交通工具越来越多,在给每个人来了极大方便的同时也造成了严重的污染。如今城市机动车污染已导致很多城市的空气质量极...
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适于城市交通时序空间数据预测的层叠泛化模型
作者：刘希亮 陆锋 期刊：《地球信息科学学报》 2015年第12期
受地理过程的动态随机性影响,时序空间数据建模普遍存在先验知识缺乏与模型参数设置问题,导致单一模型难以有效地反映地理系统的整体运行状态。本文提出了一个普适性的集成学习框架,设计了基于异态集成学习的层叠泛...
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基于协调效益的交通子区划分方法研究
作者：李康 吕斌 孙玮玮 期刊：《公路》 2016年第03期
为避免传统的交通子区划分方法中人为设定阀值造成的不合理性,在分析车流时空特性的基础上引入协调效益理想值。通过改进美国道路通行能力手册给出的关联程度公式,考虑路段距离、协调相位直行车流量、行驶速度三个主...
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行人干扰对左转车流速度和加速规律影响及量化
作者：陈亦新 贺玉龙 孙小端 徐婷 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2015年第01期
中国信号交叉口中,机非干扰现象十分普遍.本文通过实际调查,以无行人影响的左转饱和车流为基础,通过显著分析方法,量化了行人位置（转弯车流内、外侧与距离）、人数对专用左转车流车速的影响,并根据严重程度将影响划...
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合乘模式下司机收入公平模型及仿真
作者：张薇 何瑞春 肖强 马昌喜 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2015年第04期
针对出租车合乘模式下司机的收入问题,建立了合乘模式下司机收入公平心理模型,采用公平理论分析了司机的心理及行为,通过仿真计算,分析了合乘模式下乘客总需求量及司机公平心理对司机收入的影响.研究结果表明,乘客总...
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基于路网仿真的地铁运营协调性分析
作者：蒋熙 孙捷萍 张弛 李元培 苗建瑞 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2015年第03期
面向地铁运营状态的动态性、不确定性及多因素动态关联性,采用路网运营仿真技术,基于路网客流分布状态变化,从网络整体角度研究地铁运营协调性的定量分析方法.将运营协调决策问题分成资源配置、服务设计、客流控制三...
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基于交叉通流影响程度的不利天气分级方法
作者：翁剑成 王茹 刘力力 荣建 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2015年第03期
信号交叉口的交通流由于受到不利天气的影响呈现不同特征,根据不同级别不利天气设置有针对性的信号控制方案,是减少天气对交通运行影响的重要途径.本文选取北京市不同规模、不同类型的信号交叉口为观测对象,以视频采...
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基于点排队模型的多出口疏散优化模型研究
作者：李明华 袁振洲 许琰 臧广智 期刊：《交通运输系统工程与信息》 2015年第04期
针对室内多出口条件下,行人自主疏散时盲目选择疏散出口而导致的出口利用不对称问题,本文基于点排队模型计算了行人从单个拥挤出口疏散所耗时间,并据此构建了室内多出口条件下行人疏散的出口选择优化模型,设计了该模...
