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调味品尚无强势品牌
作者： 期刊：《中国供销商情·乳业导刊》 2004年第08期
<正> 一、调味品品牌集中度低 调查显示,消费者认为最好的调味品品牌中,只有一个品牌提及率超过10％,不难看出调味品在整体上品牌集中度低,目前市场上还没有领导品牌,甚至是强势品牌。
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化肥销售新模式
作者： 期刊：《中国供销商情·乳业导刊》 2005年第12期
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奥赛康“低估值借壳”
按照本次借壳预估值价80.00亿元计算,公司2017年的市盈率仅13.21倍.借壳东方新星（002755.SZ）,让奥赛康药业浮出水面.奥赛康是一家医药研发公司,主要生产消化类药品、抗肿瘤类药品.根据公告,奥赛康旗下消化类药品市...
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徐工机械:董事会是创新驱动的充电桩与后盾
徐工机械主要从事起重机械、铲运机械、压实机械、路面机械、桩工机械、消防机械、环卫机械和其他工程机械及备件的研发、制造和销售及服务工作。其中,轮式起重机市场占有率全球第一,随车起重机、履带起重机、压路机...
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扬州杭集走全民创业富民强村兴镇之路
初夏时节,我们来到扬州东郊老区古镇杭集,就全民创业专题进行实地采访。杭集坚持走全民创业之路,成果丰硕,经济繁荣,社会和谐,民富、村强、镇兴,这正是改革开放30年,我们农村发生巨变的一朵奇葩。
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竞争优势：从市场份额到市场空间
市场份额优势的建立是基于产品锁定,由此形成的竞争优势是非持久性的;而市场空间竞争优势的建立则是基于顾客锁定而形成的,由此形成的竞争优势难以模仿,而且还将随着时间的推移而不断增强.企业可通过建立适合自身条...
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广柴股份:全年完成柴油机新签订单48.7万千瓦,同比增长24%
2018年,航运及造船业依然在低位徘徊,行业竞争依然非常严峻。广州柴油机厂股份有限公司凭借自主品牌产品、中国创造的强大竞争力,产销实现同比增长,中速柴油机国内市场占有率持续上升。作为专业船用中速柴油机制造企...
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电动车大国挪威
520万人口却拥有超过10万辆电动车，挪威是电动车市场占有率最高的国家。
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董明珠：满脑火花的营销人
对于不久前国美停售格力空调的做法，董明珠说：“格力空调保持每天2万台的出货量已经证明了消费者对格力空调的喜爱。想要购买格力空调的消费者在国美以外的很多地方都可以买到。”
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朱福寿：做提升东风市场占有率的生力军
作者：傅祥友; 王桥（图） 期刊：《中国汽车市场》 2005年第11期
东风汽车股份有限公司今年1-8月份完成年度目标的75%;在国内轻卡行业增长率只有10%的大环境下,东风轻卡整车销售同比增长65%,增速为全国前10家轻卡企业之首;东风轻型商用车总销量(含郑州日产)位居全国第二.在东风汽...
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市场监管下的保健品市场发展现状
随着'健康中国'的推进,居民在收入和消费能力提升下,养生保健的意识明显增强,推动了我国对保健品的需求,市场规模不断扩大。据Euromonitor数据显示,2018年,中国保健品市场规模为2575亿元,同比增长8.4%,成为了全球第...
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一例血鹦鹉鱼车轮虫病的有效治疗
作者：胡宗福; 赵月军 期刊：《科学养鱼》 2018年第10期
血鹦鹉鱼来自于雌性紫红火口鱼和雄性红魔鬼鱼的杂交子一代,是受市场欢迎的一类观赏鱼,养殖规模大,市场占有率高。但对其疾病防治的报道较少。本文就一例车轮虫病的发作及治疗过程做一描述,以供养殖参考。一、发病基...
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花旗研报全新,未来三年锂电市场占有率将有望达到44%
近日,花旗《未来的车v4.0》(《CAR OF FUTURE v4.0》)研究报告,聚焦我国出行行业。报告显示,中国城市的公共交通系统面临巨大的拥堵压力,司机平均每年堵车时长超过70个小时。而两轮电动车为我们提供了一个更便宜、更...
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神龙公司确定2005年经营目标
面对压力和挑战，如何尽快扭转年度销量下滑，市场占有率下滑，经营业绩下滑的被动局面，神龙公司确立了具有挑战性的2005年经营目标和市场应对策略：生产轿车112954辆，销售轿车115000辆，在新产品研发，市场营销，...
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开辟“当代中国橡胶工业民族品牌”专栏——“打造品牌”宣传活动全面启动
轮胎、力车胎、胶管胶带、胶鞋、橡胶制品、炭黑、废橡胶综合利用、骨架材料、助剂和模具等专业，先行分别宣传培育5～10个民族品牌。
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益阳橡机被列为驻地国家火炬计划先进制造技术产业龙头企业
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近几年对我国企业最重要的三条管理理念
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1亿美元汽配项目落户丹阳
由日本大赛璐化学工业株社总投资1亿美元建设的大赛璐安全系统项目，近日在江苏丹阳开工。该项目建成后，将使丹阳成为我国乃至世界最大的气体发生器生产基地之一。据了解，大赛璐化学工业株社生产的汽车安全气囊用...
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东风日产联手研发新一代轻型卡车
2003年11月25日，东风汽车股份有限公司与“东风有限”、日产、日产轻卡公司在襄樊签订了双方共同研发新一代轻型卡车的有关协议，这标志着代号为F91A的项目正式启动，东风轻卡决胜市场又多了一个砝码。
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上柴：欲成为下一轮商用车发动机竞争的主宰者
2004年我国柴油车实现了欧Ⅱ排放标准,如今,欧Ⅲ标准也被提上日程.同时,随着物流运输业的迅猛发展及受治理超载、排放标准愈发严格等相关政策的影响,国内对中型发动机的需求愈来愈大,以及汽车行业的调整起伏、全球市...
