购物车(0)南京航空航天大学学报杂志是由工业和信息化部主管，南京航空航天大学主办的一本北大期刊。
南京航空航天大学学报杂志创刊于1956，发行周期为双月刊，杂志类别为教育类。
杂志介绍
南京航空航天大学学报杂志是由工业和信息化部主管，南京航空航天大学主办的一本北大期刊。
南京航空航天大学学报杂志创刊于1956，发行周期为双月刊，杂志类别为教育类。
主管单位：工业和信息化部
主办单位：南京航空航天大学
国际刊号：1005-2615
国内刊号：32-1429/V
发行周期：双月刊
全年订价：￥280.00
关键词: 高速直升机 当前现状 发展趋势 对策
根据高速直升机的技术特征和构型特点,将高速直升机分为复合式、倾转式及停转式3种类型.在梳理3类高速直升机技术发展历程的基础上,分析了国外高速直升机的型号与技术发展规律.根据当前中国的直升机技术水平,提出了实现中国高速直升机跨越式发展的建议和措施.
关键词: 直升机 混合网格 旋翼 机身 干扰流场
基于混合网格建立了一个适合于直升机旋翼/机身非定常干扰流场的数值模拟方法.其中,采用混合网格系统生成旋翼/机身干扰流场网格以降低网格生成难度;将二阶MUSCL格式和Roe格式相结合进行空间离散以提高流场的计算精度;同时引入隐式LU-SGS时间格式和OpenMP并行模式以提高干扰流场的计算效率.应用建立的计算方法,对Georgia和Robin旋翼/机身模型进...
关键词: 倾转旋翼 过渡状态 气动力 混合cfd方法 并行计算
为显著减少倾转旋翼过渡飞行时气动力CFD模拟的计算代价,提出并建立了适合倾转旋翼过渡状态气动特性分析的高效混合CFD方法.首先,提出了适合于过渡状态模拟的嵌套用格系统,并发展了相应的挖洞和贡献单元搜寻方法.在此基础上,结合叶素理论和动量理论建立了旋翼气动力模拟的简化虚拟桨盘模拟方法（Virtual rotor model,VBM）.为了能够分析倾转旋翼...
关键词: 舰载直升机 动量源 机库门 流场
建立了一个基于纳维-斯托克斯（Navier-Stokes,N-S）方程的舰载直升机着舰域流场的分析方法.该方法可有效地用于分析着舰域旋翼/机身/舰船之间的相互干扰.在该方法中,空间方向上使用二阶迎风格式进行离散;求解方式采用“压力-速度耦合”方式;网格上运用自适应切割体网格进行划分;旋翼使用动量源模型;不规则海风运动以边界条件形式添加到整个着舰...
关键词: 直升机 舰面流场 舰面悬停 飞行动力学
针对舰面流场非线性、非均匀的特性,把旋翼桨盘离散成空间有限单元,将当地流场风速叠加到叶素剖面相对气流中,改进了叶素气动力计算模型,提高了旋翼载荷的计算精度;采用CFD方法计算了某型母舰甲板上方的气流场,其下冲气流是影响直升机安全的主要因素;计算了UH-60A直升机在该舰甲板4个直升机起降位上方流场中的悬停配平,通过与陆基环境计算结果的...
关键词: 旋翼 非定常气动特性 隐式算法 并行策略 运动嵌套网格
为提高旋翼跨音速黏性绕流CFD模拟的效率,建立了一套基于隐式LU-SGS算法和OpenMP并行策略的旋翼非定常流场高效数值求解方法.首先,基于二维剖面翼型的Poisson方程求解和网格插值、翻折方法生成绕桨叶的O-C-O型贴体正交网格,并采用高效的“扰动衍射”（Disturbance diffraction method,DDM）挖洞方法、并行化＆quot;Inverse map＆quot;（IM）的贡...
关键词: 粒子图像测速 共轴双旋翼 悬停 前飞 旋翼流场 桨尖涡脱落轨迹
采用粒子图像测速（Particle image velocimetry,PIV）技术对一缩比共轴双旋翼模型在悬停和以不同前进比前飞时的流场进行水洞实验.测量得到了旋翼流场的瞬时涡量的速度分布,桨尖涡的脱落轨迹,悬停时的尾迹边界和前飞时的尾迹边界等流场特性参数分布.研究了不同状态下共轴双旋翼流场的气动干扰特性.在悬停时,下旋翼的桨尖外侧有上洗流现象,而下...
关键词: 旋翼飞行器 流场 三维结构化网格 运动嵌套网格 poisson方程 rans方程
考虑到旋翼飞行器的旋翼各种运动和机身复杂外形特点,建立了一种鲁棒性高的三维结构化嵌套网格生成方法.采用三维Poisson方程对初始网格进行迭代,获得了高质量的旋翼桨叶三维结构化网格.以此方法为基础,以复杂外形几何体表面网格为初始网格,建立了一种抛物型法向外推方法.推进过程中,使用经抛物化处理的新Poisson方程进行光顺迭代,源项由Hilgens...
关键词: 直升机 旋翼噪声 桨叶外形
针对旋翼桨-涡干扰（Blade-vortex interaction,BVI）现象的复杂特征,建立了一个基于Navier-Stokes方程/自由尾迹模型的耦合欧拉-拉格朗日数值方法,用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算.噪声的预测采用基于声学类比法的FW-H方程.应用上述方法以AH-1/OLS旋翼为研究对象,从“设计降噪”角度分析了具有后掠、前掠、尖削和下反桨尖形状旋翼的桨-涡干扰...
关键词: 直升机 翼型 旋翼 结构参数
为提高直升机雷达散射特性预估的准确性,建立了目标雷达散射特性分析的计算电磁学方法（Computational electromagnetics method,CEM）,并开展了结构参数对雷达散射截面（Radar cross section,RCS）特性影响的研究.以微分形式的Maxwell方程作为电磁特性求解的控制方程,电磁计算网格采用Yee元胞的技术生成,对控制方程进行时间和空间的中心差分格...
关键词: 直升机 旋翼 变半径 性能 配平
为了研究旋翼直径变化对直升机性能的提升作用,将旋翼动力学综合模型与机身模型相藕合,采用前飞配平方法计算稳态时旋翼操纵量和机身姿态角,从而计算直升机需用功率.通过研究直升机功率与旋翼半径、前飞速度、直升机起飞重量以及飞行高度之间的关系来确定直升机需用功率的降低幅度,同时也分析了旋翼桨距和机体倾斜角随旋翼半径和前飞速度的变化...
关键词: 直升机 概念设计 飞行力学分析方法 配平 飞行性能 参数分析
为提高直升机概念设计阶段飞行性能计算的准确度,提出一种适用于直升机概念设计阶段的飞行力学分析方法.该方法在直升机配平计算开始之前,预先设定不同飞行状态下机身姿态角的数值,在配平计算过程中把平尾纵向位置和尾桨垂向位置当作未知量,通过调节平尾纵向位置及尾桨垂向位置,使机身姿态与该给定的机身姿态角相等.采用这种方法,当改变总体参数...
关键词: 自由尾迹 共轴双旋翼 地面效应 面元法 气动干扰
基于时间步进算法建立了适用于共轴双旋翼气动特性分析的旋翼自由尾迹模型,并采用面元法对水平和倾斜地面效应影响下共轴双旋翼系统气动特性进行了研究.在建模的过程中,采用Weissinger-L一阶升力面模型模拟了桨叶的三维效应,并充分考虑了旋翼/旋翼和旋翼/地面之间的气动干扰.通过与尾迹几何和诱导速度试验数据的对比,验证了计算模型的可行性.在...
关键词: 直升机 液弹隔振器 聚焦式隔振 传递特性
为降低机身振动水平,提出了一种能够高效隔离旋翼振动载荷的聚焦式液弹隔振系统.通过对液弹隔振器和聚焦式隔振系统进行建模,分析了聚焦式液弹隔振系统的传递特性.通过建模计算,讨论了阻尼、安装角及惯性液体质量对隔振效率的影响.
关键词: 直升机 马赫数缩比模型 减振 复合材料桨叶 弹性剪裁 铺层角
通过调整桨叶复合材料大梁的铺层角及其展向分布,提出了SA349直升机马赫数相似模型旋翼桨叶的3种挥舞弯曲-扭转弹性耦合方案并进行了弹性剪裁分析.在分析中采用19自由度弹性耦合中等变形梁单元模型,以SA349直升机飞行状态2的气动力作为桨叶预定气动载荷,计算并比较了不同耦合方案的桨根与桨毂振动载荷,验证了弹性剪裁在直升机减振设计中的有效性...
关键词: 直升机旋翼 故障诊断 模糊rbf神经网络 累计贡献率
提出一种利用模糊径向基函数（Radial basis function,RBF）神经网络进行直升机旋翼不平衡故障诊断的方法,建立了用于直升机旋翼不平衡故障识别的模糊诊断模型.基于直升机旋翼不平衡故障模拟实验,对采集于旋翼配重不平衡、桨距不平衡、后缘调整不平衡和正常状态下的试验台体振动信号进行功率谱分析,并采用主分量分析（Principal component analy...
关键词: 电控旋翼 余度设计 表决算法 非相似余度
电控旋翼通过电作动器驱动伺服襟翼偏转,通过气弹作用带动桨叶变距,从而实现旋翼操纵.为提高电控旋翼传感器系统的可靠性,文中以模型电控旋翼系统为对象,提出了一套非相似三余度传感器系统方案;进一步提出了一种改进的表决算法,该算法通过将基于LMS算法的预测值引入表决中,使三余度传感器系统在出现两路随机故障时仍能够有效判别正常信号,从而提...
关键词: 直升机 刚体吊挂 配平 稳定性 模态
基于外吊挂刚体假设,建立直升机-刚体吊挂耦合非线性动力学模型,刚体模型的外吊挂引入了额外的自由度和额外约束,使原来的9阶直升机非线性动力学方程增加到19阶,并通过小扰动假设进行线性化.利用延拓方法对直升机-刚体吊挂系统在不同的飞行速度下进行配平,与直升机单体飞行的实验数据以及直升机-质点吊挂系统的计算结果进行对比,分析带刚体外吊...
关键词: 2a12 霉菌 静力 疲劳
2A12铝合金已经广泛应用于直升机机体结构当中,霉菌腐蚀是其主要腐蚀源之一,对其强度造成很大影响.按照装机状态对2A12表面进行防护处理后制造试片,对比霉菌腐蚀和未霉菌腐蚀两种状态下静力和疲劳两种力学性能.试验结果表明,霉菌腐蚀对表面防护的2A12静力和疲劳性能没有明显的影响.
关键词: 运输类飞机 阵风载荷 机动载荷 识别 疲劳可靠性
针对运输类飞机的飞行特点,基于姿态角和相关重心过载参数变化,提出了运输类飞机的阵风与机动载荷识别算法.利用Matlab进行算法编程,通过实测载荷数据实例,验证了该算法的有效性,为新机结构可靠性设计和全尺寸疲劳试验提供了参考数据.
关键词: 复合材料 机械连接 有限元分析 力学试验
以某型机复合材料机身与主减后接头局部连接结构为研究对象,针对结构承面外载荷较大的特殊受载形式进行复合材料-金属接头机械连接技术研究.通过有限元仿真分析,确定了复合材料-金属接头的连接形式,并对复合材料机身结构连接区的局部铺层进行了优化,随后开展复合材料-金属接头连接结构的力学试验.结果表明,在给定载荷下,复合材料-金属接头机械连...
关键词: 直升机旋翼 重点实验室 国家级 动力学 南京航空航天大学 中国航空工业 集团公司 研究所
直升机旋翼动力学国家级重点实验室成立于1995年，依托单位为南京航空航天大学（隶属于工业和信息化部）和中国直升机设计研究所（隶属于中国航空工业集团公司），其中南京航空航天大学为主依托单位。
关键词: 航空航天 大学学报 征稿简则 中文 南京 学术期刊 研究成果 检索系统
《南京航空航天大学学报》（中文版）为双月刊，国内外公开发行，是主要反映航空、航天、民航特色的理工类学科的基础或应用研究成果的综合性学术期刊，已被国内外多家权威检索系统收录。
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