内燃机工程杂志

气道稳流模拟试验系统开发及评价方法数值处理分析

关键词: 内燃机  进气道  稳流  评价方法  

气道稳流模拟试验可以模拟实际发动机的进气状况,评估发动机进气系统的流通特性及进气道涡流形成能力,为发动机进气系统开发及燃烧过程研究提供重要的试验依据.本文开发的发动机气道稳流模拟试验系统采用上下位机结构实现两级控制,具有自动化程度高、安全可靠、便于扩展维护的特点,实现上位测控软件的智能化设计,采用的数值处理方法使试验结果的...

柴油机并车推进装置并车过程试验与仿真研究

关键词: 内燃机  柴油机并车推进装置  仿真  并车过程  神经网络建模  推进装置  

本文主要研究柴油机并车推进装置并车过程的动态特性.首先在并车试验台上对并车过程进行了试验研究,在此基础上,提出并建立了基于递归神经网络的柴油机辨识模型,并与并车试验台其它部件的机理模型组成试验台混合模型,应用仿真方法研究了不同并车参数对柴油机并车过程动态特性的影响.研究表明并车转速、离合器工作油压变化规律对并车过程影响较大...

多功能燃烧弹试验系统的研究与开发

关键词: 内燃机  燃烧弹  燃烧  边界条件  

为了获得燃烧边界条件的精确控制及发动机多种内特性测试仪器设备的使用,同时改善定容燃烧弹的局限性,本研究进行了多功能燃烧弹的研制.多功能燃烧弹试验装置主要由燃烧弹部分、混合气配给系、燃料/空气混合系、喷油系、点火系、控制系统和数据采集分析等系统组成.多功能燃烧弹不仅具备良好的边界条件可控性,而且具备定压燃烧、复合燃烧过程以及...

基于伪键合图的内燃机建模与仿真

关键词: 内燃机  键合图  伪键合图  建模  仿真  

内燃机是一个热力系统和机械系统耦合的动力装置,由于热力学系统的复杂性,真键合图的内燃机建模受到了一定限制.为此,提出了基于伪键合图的内燃机建模方法,建立了内燃机全工作过程的键合图模型,导出了此模型的状态方程.并结合某混合动力汽车的内燃机结构参数,对该模型进行了动力学仿真,得到了理想的仿真结果.

模糊函数图像与概率神经网络在柴油机气阀故障诊断中的应用

关键词: 内燃机  柴油机  故障诊断  模糊函数  概率神经网络  

本文将柴油机缸盖表面振动信号的模糊函数结果在频偏-时延相平面上用灰度图表示出来,得到一系列模糊函数图像.对此图像进行归一化处理,降低维数,再采用概率神经网络对模糊函数图像进行分类,从而将气阀机构的故障诊断转换为模糊函数图像的分类识别.试验结果表明,利用模糊函数图像和概率神经可以取得很好的诊断结果,识别正确率可达95%,当训练样本...

双燃料汽车ECU控制参数在线调试技术开发

关键词: 内燃机  双燃料汽车  电子控制单元  控制参数  在线调试  

介绍了一种自行开发的双燃料汽车ECU控制参数调试系统.建立了电子控制单元与PC机之间的数据通信硬件系统.修改后的控制参数被存放在控制单元的EEPROM中.在PC机上用VB开发了调试程序.本系统在硬件和软件两个方面采取了措施,以保证通信准确、顺利地进行.模拟试验结果表明,其工作稳定、可靠,能满足在线调试的需要.将该调试程序移植至笔记本电脑中,...

汽油特性参数间的关系分析

关键词: 内燃机  汽油  空燃比  测量  族组成  密度  

汽油的特性参数对汽油机的燃烧和排放具有重要影响.通过对市售汽油特性参数间关系的统计分析,得到了汽油密度同汽油的平均氢碳原子数之比和汽油空气混合气的理论空燃比之间的线性关系式.这些统计关系式可用于由测量的汽油密度值推测汽油平均氢碳原子数之比和汽油空气混合气的理论空燃比等,还可用于改善汽油机热计算精度和汽油机空燃比的测量、控...

基于可变技术的均质充量压缩着火燃烧控制

关键词: 内燃机  均质压燃  可变技术  着火相位  

均质充量压缩着火(HCCI)是目前发动机领域的研究热点之一.通过分析可变技术对HCCI着火燃烧相位控制的原理及其国内外的研究进展,为实现HCCI成功应用及扩大HCCI功率及转速范围探寻切实可行的方案.分析表明,综合利用可变技术是在更大范围内实现HCCI稳定燃烧、扩大HCCI燃烧功率输出的主要发展方向.

改进型蚁群算法在内燃机径向滑动轴承优化设计中的应用

关键词: 内燃机  蚁群算法  滑动轴承  优化设计  

运用改进型蚁群算法,在最大限度地满足液体动力润滑径向滑动轴承的承载量系数值,以达到滑动轴承承载能力的前提下,对内燃机径向滑动轴承进行了优化设计,计算机仿真结果证明:优化后的轴承孔直径、轴径直径、轴承宽度、承载量系数等参数都符合实际工艺要求,且优化结果明显优于遗传算法的优化结果,从而表明了改进型蚁群算法是一种切实有效的优化算...

汽油机噪声源识别及噪声控制研究

关键词: 内燃机  汽油机  声强  声功率级  声压级  噪声源  

为了降低某型汽油机的噪声辐射,首先运用声强测试技术测量了该发动机四个面的表面辐射噪声分布,识别出噪声源;通过平均声压级和声功率级的测试验证了复合钢板试制的油底壳的降噪效果.研究结果表明:油底壳、皮带轮、进气、气缸盖罩为主要噪声源,复合钢板油底壳有良好的降噪效果,并提出了进一步降低该发动机噪声的改进措施.

中国内燃机学会中小功率柴油机、基础件分会学术交流、《内燃机工程》、《国外内燃机》编委会工作会议在张家界市举行

G8300柴油机的研制开发

关键词: 内燃机  g8300柴油机  设计研制  强度计算  性能匹配  

本文介绍G8300系列柴油机设计开发、试验研究中发现的问题及改进提高的措施.主要技术工作围绕增压器、中冷器的选型和性能匹配,包括对凸轮轴、曲轴、冷却、燃油等系统的改进,并且兼顾G6300原机型主要部件的通用性,设计指标满足新机型的要求.

曲轴强度计算新方法的研究

关键词: 内燃机  曲轴强度  新计算方法  

本文通过计算某一柴油机曲轴的疲劳安全系数,比较了曲轴传统计算方法和MBS仿真与有限元耦合计算的方法,计算结果表明MBS仿真与有限元耦合计算方法的计算结果与实际情况更加吻合.随着计算机技术的发展,新的计算方法将取代传统的计算方法用于曲轴强度的精确计算.

振荡冷却油腔活塞热结构强度的有限元分析

关键词: 内燃机  活塞  有限元法  结构分析  接触  阶谱单元  

针对某增压柴油机振荡冷却油腔活塞的非对称结构,建立全活塞-活塞销-连杆小头的有限元模型;提出了振荡冷却油腔的第三类热边界条件的数学描述并进行了验证;通过建立活塞销和活塞销座孔的接触模型,研究了不同的卸载倾角对活塞结构强度的影响;采用阶谱单元(P单元)计算活塞回油槽等微细结构的力学效应;进行了在机械负荷和热负荷联合作用下的结构应...

小缸径活塞温度场红外遥测系统研究

关键词: 内燃机  活塞  温度测量  红外遥测  

本文通过分析原有活塞温度场红外遥测系统的不足之处,针对小缸径活塞提出了在多通道、测量精度、功耗、数据传输的可靠性等方面的改进措施,新系统采用了直接将温度信号在活塞内部数字量化,然后将数字量装配成数据包通过红外线发送出去的方案,以满足其在更苛刻的条件下工作,最后对新系统在6106型柴油机实际测量应用情况进行了介绍说明.

柴油机气缸套动态变形位移的测试研究

关键词: 内燃机  柴油机  气缸套  动态变形位移  

通过安装在机体上的传感器,利用计算机动态数据采集系统测取了气缸套上下两个截面的动态变形位移,应用最小二乘圆法计算了缸套中心的位移,并对动态变形位移的数值、变化关系及其对气缸强度的影响进行了分析.结果表明气缸套的最大动态变形位移值仅为13.4μm,未出现与机体下定位带刚性支承情况.缸套可简化成一个固定端支承的悬臂梁.

基于统计模拟的柴油机失火故障的诊断方法

关键词: 内燃机  统计模拟  失火  故障模拟  bootstrap  

针对军队装备试验价格昂贵,试验次数较少,试验具有继承性等特点,可以运用小样本统计分析方法进行装备故障状态的诊断.提出了基于柴油机排气噪声来检测其失火故障,通过提取其频域特性参数(峰值比h21和总能量),运用统计模拟Bootstrap方法,模拟得到在大量试验数据下特征值的置信区间,绘制出各种特征参数的直方图,实现了正常、掉1缸、掉2缸故障的定...

发动机运行工况对机油耗影响的试验研究

关键词: 内燃机  机油耗  颗粒排放  

本文利用差压式机油耗测量系统在6135ZLCa柴油机上进行了大量试验研究,得到了机油消耗量随工况变化的试验曲线,结果表明发动机机油耗与运行工况有密切关系.本文还从机油消耗途径的角度出发,解释分析了转速及负荷对机油耗的影响.

火花点火式发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型研究

关键词: 内燃机  火花点火式发动机  变组分煤层气  双区准维模型  

本文对经改装成火花点火式的S195柴油机燃用变组分煤层气的燃烧模型进行了研究.以MATLAB程序设计语言为基本应用平台,建立了缸内燃烧过程的变步长双区准维模型,并与试验结果进行了比较分析,同时分析了组分变化对燃烧过程的影响.结果表明,本文所建立的模型是合理的,能较好地反映缸内的实际工作过程.

电控柴油天然气（双燃料）发动机性能研究

关键词: 内燃机  柴油机  天然气发动机  替代率  

本文主要对电控柴油天然气(双燃料)发动机的台架试验性能进行了研究,试验时通过控制数字电磁阀脉宽来决定每循环进入气缸的燃气量,用少量柴油引燃,达到双燃料柴油机的性能.试验结果表明,燃料发动机的动力性能、综合排放性能得到改善;天然气的最高替代率85%以上.可见,压缩天然气采用电子控制多点顺序喷射这一先进技术,使发动机达到了较好的综合性...

中重型车用柴油机满足欧-Ⅱ排放法规的技术措施

关键词: 内燃机  技术措施  排放法规  车用柴油机  中重型  

中重型车用柴油机排放已成为降低车辆排放的主要控制目标.本文论述我国中重型车用柴油机满足欧-Ⅱ排放所需采取的技术措施.讨论了采用增压中冷、提高喷射压力、控制供油速率,优化喷油定时、改进燃烧系统、控制机油耗及燃油质量、降低燃油中含硫成分等关键因素对排放的影响程度.