内燃机工程杂志

低比例甲醇汽油燃料非常规排放特性的试验研究

关键词: 内燃机  甲醇汽油混合燃料  非常规排放  傅里叶变换红外光谱仪  

在一台进气道多点电喷（PFI）汽油机EQ491i上进行了汽油、M10、M15、M20和M30燃料的负荷特性和外特性试验,使用傅里叶变换红外光谱仪（FTIR）测量了常规车用三效催化剂前后的甲醇、甲醛、乙醇、乙醛等非常规排放。试验结果表明：低比例甲醇汽油发动机的动力性和经济性基本不随燃料中甲醇含量的增加而出现明显变化,三效催化剂前的甲醇和甲醛等非...

天然气发动机掺氢20%时瞬态排放性能研究

关键词: 内燃机  天然气掺氢发动机  氧化型催化器  瞬态性能  排放  

对天然气发动机掺氢20%（体积比）的瞬态性能进行了研究。主要研究包括不同催化器ETC循环排放的对比、不同加速加浓因子的排放对比以及20%天然气掺氢发动机（HCNG）与纯天然气发动机的排放对比。试验结果表明：三种催化器都能使天然气掺氢发动机排放达到环境友好型汽车标准。随着加速加浓因子的增大,发动机扭矩跟随性越好,但会造成各种排放同时...

生物柴油自由喷雾的试验研究

关键词: 内燃机  生物柴油  喷雾特性  激光测量  

采用相位多普勒分析仪对生物柴油自由喷雾雾化过程进行了试验,分析了生物柴油喷射的轴向和径向索特平均直径和喷雾粒子的速度变化过程。结果表明：生物柴油喷雾的轴向索特平均直径随着启喷压力的升高而下降,径向索特平均直径沿着径向而递减,喷雾粒子的速度随着距喷孔距离的增加而减小。

电控LPG发动机稀燃技术影响因素的试验研究

关键词: 内燃机  电控lpg发动机  稀燃  影响因素  

针对某小型单缸汽油机进行了LPG化改造,介绍了系统的组成并开发了发动机试验控制系统用于LPG发动机稀薄燃烧技术的研究。研究结果表明：不同的燃烧室形式对稀燃热效率和NOx排放水平具有重要影响,在稀燃状态下直口碗型燃烧室比浅碗型燃烧室的排放性和经济性好。发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角以及火花塞间隙等运转或结构参数是影响LPG发...

增压直喷式汽油机性能与爆震的试验与模拟研究

关键词: 内燃机  涡轮增压  直喷式汽油机  双区模型  爆震  

对某2.0 L增压直喷式汽油机的性能与爆震进行了研究,采用双区模型对燃烧过程进行模拟,并进行了试验验证,结果表明：发动机达到了设计指标,试验结果与模拟结果相吻合,性能参数误差在5%之内。进一步采用双区模型结合爆震模型对缸内的爆震情况进行分析,并与试验爆震点进行了校核,结果表明：通过降低中冷后温度可以有效降低缸内的爆震趋势。

燃烧室部件传热时间非均匀性对柴油机整体性能影响的研究

关键词: 内燃机  柴油机  传热  时间非均匀性  性能  

将所有燃烧室部件（气缸盖-气缸套-活塞组-润滑油膜）作为一个耦合体,在对耦合体进行瞬态传热数值模拟的基础上,利用分区求解、边界耦合法建立缸内工作过程与燃烧室部件的耦合传热计算模型,从而实现缸内工作过程与燃烧室部件的耦合仿真模拟,以此考察燃烧室部件传热时间非均匀性对发动机性能的影响。结果表明：燃烧室部件表面的非均匀温度分布对...

大功率柴油机缸内传热与热负荷分析研究

关键词: 内燃机  柴油机  传热  热负荷  冷却系统  仿真  

在对柴油机缸内燃烧和传热研究的基础上,结合所研究的柴油机缸内高温部件的实际结构,应用GT-POWER软件建立了某型柴油机整机数值仿真模型。通过对标定工况和最大扭矩工况下缸内热流分布以及各高温部件的温度场分析表明：高温燃气与活塞的对流传热量最大,缸套与冷却液的对流传热量远大于缸盖与冷却液的对流传热量;缸套、缸盖、活塞的最高温度在标...

喷嘴结构对多孔喷油器喷射特性影响的研究

关键词: 内燃机  非轴对称喷嘴  喷油规律  喷雾形态  空穴  三维数值模拟  

利用EFS8246单次喷射测量系统和高速闪光摄影系统对不同结构参数的非轴对称喷嘴的喷油规律和油束形态进行了试验研究。利用CFD软件Fire的两相流模型对各喷嘴内部流动和气蚀现象进行了仿真模拟。喷嘴结构参数包括喷孔数、喷孔直径、喷孔夹角和喷孔长径比。研究结果表明：各结构参数对喷嘴流量系数、雾束形态、各孔间流量差异、各次喷射的一致性均...

高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究

关键词: 内燃机  高压共轨柴油机  怠速  柔性  动态pid控制  

以高压共轨柴油机为对象,计算机网络中的＂客户机-服务器＂网络模型为参考,分析了怠速工况中的影响因素,设计了一个能够对发动机怠速中各种因素进行＂动态PID控制＂的策略。利用德国ETAS公司的ASCET软件开发平台实现了怠速的控制策略,借助该公司的ES1000硬件和INTECRIO软件进行了台架参数标定试验。结果表明：该怠速控制策略具备柔性特征,并解决...

大型智能化低速柴油机高压共轨系统HIL仿真试验平台设计与实现

关键词: 内燃机  低速柴油机  高压共轨  硬件在环  实时仿真  

在RT-Flex60C大型智能化低速柴油机的高压共轨系统、WECS控制系统和推进控制系统基础上,增加低压供油单元和压缩空气单元,结合自主开发的实时仿真单元和信号采集单元搭建了大型智能化柴油机高压共轨系统硬件在环仿真试验平台。试验结果表明：试验平台性能稳定可靠,能如实反映高压共轨系统在真实机器上的工作过程,以及可变喷油正时、可变排气门开...

电控组合泵燃油温度动态特性研究

关键词: 内燃机  电控组合泵  单体泵  燃油温度  动态特性  amesim  

采用油泵试验和数值模拟相结合的方法对电控组合泵燃油温度动态特性进行了研究。高压燃油喷射温度动态特性研究结果表明：喷射油温是油箱温度和喷油脉宽共同作用的结果,相同凸轮转速时,随着喷油脉宽增加喷射油温升高,在油箱温度为50℃条件下,最高喷射油温达到118℃;在4-6°CaA喷油脉宽下,增加单位喷油脉宽引起的喷射油温梯度为0-4℃/°CaA;在6-10°...

泵气平均有效压力变化规律的试验研究

关键词: 内燃机  柴油机  泵气平均有效压力  涡轮增压  排气压力波  

为减小某增压6缸柴油机在改进设计时的泵气损失,对此柴油机在不同负荷特性下泵气平均有效压力的变化规律进行了试验研究。利用缸内压力和进排气压力波研究了泵气平均有效压力的变化规律。试验结果表明：在不同的负荷特性下,泵气平均有效压力分布情况有三种：全部为正值;随负荷增加由负值过渡至正值;全部为负值。在不同转速下,相同扭矩测试点的泵...

大型全纤维曲轴TR镦锻成形典型缺陷分析及优化

关键词: 内燃机  大型曲轴  tr镦锻  成形分析  

采用DEFORM-3D软件对新开发的大型全纤维曲轴TR镦锻过程进行数值仿真,分析了其成形过程中典型缺陷的成因。针对大型曲轴锻件的典型缺陷——充填不满,讨论了对锻件成形质量有重大影响的预锻模中的三个关键参数（S、R和B）,得到了其对锻件成形质量的影响规律。提出了新型＂约束翼＂弯曲下模结构,研究了＂约束翼＂结构的两个重要参数（高度、长度）...

利用极大似然法测定曲轴弯曲疲劳性能曲线

关键词: 内燃机  曲轴疲劳  极大似然法  疲劳寿命  

利用极大似然法测定某曲轴的疲劳性能p-S-N（可靠度-应力-寿命）曲线,结果表明：利用极大似然法可以减少曲轴试验样件的数量,而且通过标定确定载荷和应力对应关系,可以确定可靠度、载荷、疲劳寿命3个参数的关联性。通过试验检验发现：采用极大似然法计算的数据与试验数据有一定的误差,考虑到用平均秩确定试验数据的可靠性大小有一定的误差,以及...

应用多区模型预测HCCI发动机的运行范围

关键词: 内燃机  均质压燃  多区模型  运行范围  

应用多区模型预测了均质压燃（HCCI）发动机的运行范围。运行范围的边界由敲缸（由声响强度计算）、部分燃烧（由燃烧效率计算）和循环变动（由平均有效压力对进气温度的敏感度计算）确定。通过模拟一台以异辛烷为燃料的HCCI发动机发现,在不同当量比和进气温度下,计算得到的敲缸极限和循环变动极限均与试验相当吻合,从而很好地再现了HCCI发动机...

涡轮增压器机械损失测量方法及装置

关键词: 内燃机  涡轮增压器  机械摩擦损失  测量方法  试验装置  

通过分析了涡轮增压器机械损失功率测量方法,指出现有的热平衡方法忽略了传热与散热损失且没有考虑到变工况条件,瞬态工况法未计入压气机与涡轮的功耗及各种气动损失。阐述了压气机与涡轮在自由减速测试过程中的功耗与各种气动损失的计算方法,提出了一种理论计算与试验相结合的涡轮增压器机械损失功率测量分析方法。改进设计了现有的增压器试验...

中国柴油机行业上市公司的基本面分析

关键词: 内燃机  柴油机  上市公司  盈利能力  杜邦分析  

为了准确评判中国柴油发动机企业经营业绩及财务状况,凭借主要企业的公开信息,对已上市柴油机及零部件生产制造企业进行比较分析。阐述了各上市企业的特点,国家政策对上市企业的影响,并对各上市企业的销售规模、盈利能力、经营管理、内部控制等方面进行分析总结。结果表明：虽然柴油发动机行业各上市企业之间的差距并不大,但是受国家政策驱动影...

基于雪崩光电二极管X射线成像技术的柴油机喷雾场研究

关键词: 内燃机  雪崩光电二极管  喷雾  x射线  成像  

回顾了传统的柴油机喷雾测量方法,针对其不足,以Viscor 1487作为燃料,介绍了一种全新的、利用雪崩光电二极管（APD）阵列作为探测器的柴油机喷雾X射线成像试验。与激光和普通可见光相比,喷雾场中的小液滴对X射线散射少,该试验可以探知喷雾场的内部结构,尤其是可测出喷雾近场密度,对研究完善喷雾机理,改善柴油机性能具有重要意义。

《内燃机工程》2010年（第31卷）总目次