汽车工程杂志

ESC的最新动向和发展趋势

关键词: esc  fmvss  126  发展趋势  综述  

介绍了汽车电子稳定控制系统（ESC）的原理及控制方案，美国有关ESC系统的安全法规FMVSS126。以及欧盟使用ESC的状况。分析了ESC的发展趋势及我国汽车工业技术面临的挑战。

总线式车身控制系统的低功耗策略设计

关键词: 车身控制系统  低功耗  总线式  控制策略  

分析目前流行的CAN／LIN网络的车载系统，提出一种有效实现LIN总线车身控制系统低功耗的策略。结合操作系统的空闲任务，给出了两种系统进入低功耗模式的方法，利用LIN总线实现单节点到整个系统的唤醒，分析了该设计对MCU的硬件要求以及软件实现的难点。经实际装车应用表明，此设计可以显著降低车身控制系统的功耗。

基于Markov决策过程的驾驶员行为模型

关键词: 驾驶员行为  markov决策过程  模型  人机系统  

将驾驶员-汽车看作统一的人机系统，利用驾驶员驾驶过程的本质是决策过程的性质，通过确定系统的决策时刻、决策报酬、状态转移速率和概率、抽象驾驶员的行为集合等建立了基于Markov决策过程的驾驶员行为模型，最后对所建模型进行了计算机仿真。

高强度钢对车体侧面抗撞性影响的研究

关键词: 高强度钢  抗撞性  被动安全  仿真  

对一汽某轿车侧面碰撞安全性进行研究，确定了车体侧部高强度钢板的位置分布和特性分配，进行了仿真分析和整车碰撞试验，使其满足国家标准，并总结出高强度钢板对车体侧面抗撞性的影响，为进一步深入研究整车侧撞特性奠定了基础。

基于R-W多体理论的整车动力学仿真平台研究

关键词: 底盘集成控制  动力学仿真平台  

针对汽车底盘的集成控制，以R-W多体动力学理论为基础，建立了整车多体动力学仿真平台，克服了用多体仿真软件ADAMS施加集成控制不易实现的缺点；并对该平台进行了仿真动力学性能测试，施加了基于模糊算法的ABS控制系统。结果表明该平台具有便于进行集成控制的优点。

混合动力汽车功率分配装置的功率传动分析

关键词: 混合电动汽车  行星齿轮机构  功率分配装置  

针对混合动力汽车功率分配装置这一关键部件，分析了以行星齿轮机构为核心的功率分配装置的动力学特性，得出了动力学方程，详细讨论了在各种驱动模式下的功率分配传动过程和效率，其结果可作为下一步混合电动汽车整车能量优化控制研究的基础。

燃料电池混合动力瞬时优化能量管理策略研究

关键词: 燃料电池  混合动力汽车  能量管理  瞬时优化  

以提高燃料经济性为目标，采用基于瞬时优化的方法开展能量分配策略研究，并引入了蓄电池等价燃料消耗理论，将蓄电池电能消耗或者电能补充，等效为燃料电池发动机的燃料消耗量，并由此建立系统瞬时燃料消耗量函数。为保证蓄电池工作在最优的范围内，引入蓄电池的充电保持策略。仿真结果表明，按照等价燃料消耗量瞬时优化理论得出的优化结果，能...

采用离心式空压机的燃料电池系统性能仿真研究

关键词: 燃料电池系统  空压机  效率  加湿性能  

建立了燃料电池系统CFD仿真平台，应用该平台对一种采用离心式空压机的燃料电池系统性能进行了仿真研究，并与国内目前采用旋涡式空压机的燃料电池系统性能进行了比较分析。结果表明：采用离心式空压机的燃料电池系统运行范围能够达到常用系统运行范围，且系统效率更高，空气加湿性能更好。

车内噪声声品质偏好性评价与分析实验研究

关键词: 车内噪声  主观评价  偏好性  成对比较  频域滤波  

运用分组成对比较法对车内噪声样本进行偏好性主观评价实验，并在精确计算评价结果误判率的基础上，对评价结果进行相关分析和多元回归分析，得到回归方程。最后采用频域滤波技术，识别出指定频率段对车内噪声偏好性的影响。

基于幂函数的路面不平度白噪声激励模拟方法

关键词: 路面不平度  白噪声激励  模拟  

对基于有理函数的路面不平度白噪声激励模拟方法进行了分析，指出了该方法存在的不足。提出了一种基于幂函数的路面不平度白噪声激励模拟方法，并对其丽轮路面不平度输入的白噪声激励模拟方法进行了推导。通过对不同等级路面的仿真，验证了所提出方法的可行性。

馈能式电动悬架的原理与试验研究

关键词: 电动悬架  能量回收  电机作动器  试验研究  

提出了一种新型的馈能式电动悬架，并对原理样机进行了试验研究。首先，对馈能式电动悬架的工作原理及结构方案进行描述；其次，根据某具体车型的后悬架系统参数，设计电机作动器样机并进行特性试验；最后，通过整车台架试验检验所设计的悬架系统在随动状态下的馈能特性和悬架特性。试验表明，低频大振幅工况时，随动状态下的电动悬架可在基本保...

油气弹簧阀系参数设计及特性试验

关键词: 车辆参数  油气弹簧  阀系参数  特性试验  

根据车辆悬架最佳阻尼匹配要求，利用开阀流量、压力和阀片变形之间的关系，建立基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计公式。利用等效厚度和应力计算公式，建立了油气弹簧叠加阀片和调整垫圈厚度设计方法。通过实例，对油气弹簧阀系参数进行了设计，对设计参数进行验证，并对所设计油气弹簧进行了阻力特性试验。结果表明，基于车辆参数的油气弹簧...

汽车非线性悬架的混沌研究

关键词: 悬架系统  非线性动力学  路面激励  混沌  

采用基于实测数据建立的非线性悬架模型，分析了汽车悬架中的非线性弹簧力和阻尼力，对非线性悬架系统的混沌运动进行了研究。在单频正弦路面、拟周期路面以及随机路面激励情况下，仿真计算得到了系统的响应。分析各激励下系统的相轨迹、庞加莱（Poincaré）截面、时间历程曲线、功率谱图及李亚谱诺夫（Lyapunov）指数图，结果表明非线性悬架系统...

越野汽车挡位决策的自适应模糊控制

关键词: 越野车  自动换挡  模糊控制  自适应能力  仿真  

为提高装备自动变速器的越野汽车换挡控制系统对复杂路况的自适应能力，在基本模糊控制模块基础上，建立了具有两级递阶结构的越野车自适应模糊换挡控制系统。基本模糊控制模块将油门开度、车速和加速度3参数进行模糊化和模糊推理，实现挡位决策；自适应控制模块按照检测的车速和加速度对直线行驶阻力和附着力进行在线辨识，并由此进行量化因子...

三枢轴式等速万向节接触应力的有限元分析

关键词: 三枢轴式等速万向节  极限转矩  接触应力  有限元分析  

将轿车三枢轴式等速万向节的三维模型经过结构简化离散成有限元模型，并应用ANSYS软件对其承受极限转矩时的内部接触应力进行有限元分析。结果表明，三枢轴式等速万向节枢轴上的接触应力大，易磨损，疲劳寿命短。最后对万向节的设计和加工提出改进措施。

重型自卸车举升结构件改进设计及分析

关键词: 自卸车  举升机构  adams  

针对某重型自卸车三角臂在用户使用过程中出现断裂现象，运用柔性多体系统动力学方法，建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体动力学仿真分析模型。将举升机构中的三角臂作为柔性体置于整车模型中，捕获其应力最大部位及发生时刻并评价了其动强度。提出3种结构改进方案，并从应力、变形、经济性等方面对3种方案进行对比分析，从而确定最优...

基于动态响应特性的点焊疲劳损伤与寿命预测研究

关键词: 点焊疲劳  有限元法  动态响应  固有频率  寿命预测  

通过动态响应试验对单点点焊接头疲劳过程中固有频率的变化进行研究，查明了最适宜点焊疲劳损伤分析的模态阶数；并利用三维动态有限元模拟了点焊接头疲劳裂纹扩展过程中频率变化特性。最后根据疲劳试验数据，给出了适合于点焊接头的疲劳寿命预测方程。

基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材

关键词: 高强度钢板  成形性  极限约束法  汽车轻量化  

基于对有限元逆算法的改进，提出了极限约束法。它在计算时只考虑单元边界节点的两种极限约束状态，通过极限约束评判法则来快速、有效地预测板料的成形性；再通过对边界节点约束力的优化计算，可以得到最佳成形结果。文中还对汽车保险杠采用新研发的高强度钢板的成形性进行模拟试验，作为极限约束法的实例验证。

斜坡式结构在覆盖件拉延模具设计中的应用

关键词: cae  拉延  数值模拟  斜坡结构  

用板料成形的有限元软件DYNAFORM模拟汽车覆盖件前壁板在给定冲压条件下拉延成形的全过程，在采取改变压边力、凹模圆角半径等方式无法消除破裂的情况下，提出一种斜坡形式的模具结构来改善材料流动情况，降低变薄率，并从拉延时的力学角度对其机理进行了分析，最终优选40°斜坡结构作为凹模型面，据此设计出经济合理的模具结构并成功地获得了合...

基于无网格RKPM法的U形弯曲件的回弹分析

关键词: 无网格rkpm方法  弯曲件成形  卸载回弹  有限元分析  

作者提出采用动态显式无网格RKPM方法和静力隐式有限元法相结合的弯曲回弹的分析方法，模拟板材的弯曲成形与卸载回弹全过程。采用RKPM模拟板料的成形过程，将成形终了的训。算结果导入到有限元分析软件进行回弹分析，并与试验结果及有限元结果进行了比较。比较结果说明：采用RKPM方法与有限元法相结合的方法得到的弯曲回弹角比单独采用有限元法...

维修质量综合评价权重系数的确定与分析

关键词: 维修质量  综合评价  权重系数  

依照综合评价的基本理论，探讨确定维修质量评价参数权重的方法。首先对客观赋权法和主观赋权法进行了比较，在此基础上通过实例验证变异系数法、复相关系数法和组合法3种客观赋权法确定维修质量综合评价权重的效果。结果表明，采用组合客观赋权法确定的评价权重，与实际中各个参数的重要程度相吻合。

汽车轻量化技术创新战略联盟成立

关键词: 汽车轻量化  技术创新战略  联盟  中国汽车工程学会  专家委员会  副理事长  成立大会  秘书长  

2007年12月27日，汽车轻量化技术创新战略联盟（简称轻量化联盟）在宁波举行了成立大会，科技部党组书记、副部长李学勇发来贺信。会议举行了联盟协议书签亨仪式，并选举首任理事长，通过了专家委员会主任和秘书长人选。中国汽车工程学会常务副理事长付于武任首任理事长，陈一龙任专家委员会主任，中国汽车工程学会副秘挡长张宁任轻量化联盟秘书...

中国汽车工程学会2008年部分工作计划

2007年度“中国汽车工业科技进步奖”获奖项目

第七届慕尼黑上海电子展将在上海新国际博览中心举行

关键词: 上海新国际博览中心  慕尼黑上海电子展  慕尼黑国际博览集团  

由慕尼黑国际博览集团主办的第七届慕尼黑上海电子展electronica ＆ Productronica China2008将于2008年3月18-20日在上海新国际博览中心举行。

第三届《汽车工程》理事会