汽车工程杂志

基于博弈论的汽车耐撞性多目标优化设计

关键词: 多目标优化设计  耐撞性  博弈论  非合作博弈  纳什均衡  

提出一种基于博弈论的耐撞性多目标优化设计方法,用非合作博弈处理多个目标之间的冲突,以达到纳什均衡状态的解作为最优解。并以某新车型为例,应用均匀设计和移动最小二乘法构建了模型,进行了面向US-NCAP法规的结构耐撞性优化设计,取得了比传统的线性加权法更好的优化效果。

基于分步标定法的交通事故现场摄影测量精度实验分析

关键词: 交通事故  摄影测量  照相机标定  精度  

提出了相机内部参数和外部参数分步标定的方案,通过数理统计法得到了测量的不确定度,分析了用于交通事故现场的摄影测量的精度。实验结果表明：标定点的设置及标定物的摆放应使标定点便于识别和准确定位,而标定物的放置位置对测量结果无显著影响;实验中10m范围的摄影测量误差小于1.5%和50m范围的摄影测量误差小于2%的概率都不小于99%。

弯曲道路识别方法与目标函数选取的研究

关键词: 机器视觉  弯曲道路识别  蚁群算法  

首先对道路图像进行中值滤波、边缘增强和二值化处理获得道路二值图像。将图像等分为5×5像素的子块图像,建立抛物线模型,计算抛物线通过区域各子块灰度均值及子块间灰度方差,并以此作为图像特征构造合理的目标函数,运用蚁群算法优化抛物线参数,识别道路边缘。该目标函数既用于评价拟合程度,又用于决定算法中信息素增量。实验证明该方法具有良好...

汽车危险信号灯自动控制系统的开发

关键词: 汽车  危险信号灯  紧急制动  自动控制  

开发了汽车危险信号灯自动控制系统,此系统能在车辆紧急制动时,自动打开危险信号灯,并在危险排除后关闭,系统可靠、经济并且不需要对原车设计进行更改。

车辆自适应巡航控制系统的模糊PID实现

关键词: 车辆自适应巡航控制  纵向动力学模型  模糊pid控制  

建立了适合于车辆自适应巡航控制系统精确的车辆纵向动力学模型,简化了自动变速器模型,采用混合模糊PID控制算法实现了车辆自适应巡航系统“定速”和“跟驰”两个控制目标。仿真结果表明,该控制算法具有响应速度快、超调量小、能够消除系统偏差等优点。

CO2缸内喷射对直喷柴油机燃烧排放特性的影响

关键词: 直喷柴油机  co2喷射  燃烧  排放  

在一台单缸直喷柴油机上用CO2喷射来模拟EGR,研究了CO2缸内喷射始点和喷射量对直喷柴油机燃烧和排放的影响。结果表明：CO2喷射始点提前时,燃烧始点推迟,NOx排放降低。与外部EGR类似,增大缸内CO2喷射量,也可明显降低NOx排放;但是碳烟排放先增大后减小。

更正声明

添加剂DTBP对高辛烷值汽油燃烧及排放影响的试验研究

关键词: 助燃剂  dtbp  汽油机  燃烧  排放  

针对助燃剂的特点,选用二叔丁基过氧化物（DTBP）作为汽油添加剂,按体积分数1‰分别添加到956#和97^#汽油,通过发动机台架试验,研究DTBP对燃油经济性、燃烧特性和排放特性的影响。结果表明,DTBP能有效降低956#和976#汽油的油耗率;DTBP在中、高负荷能提高95^#和97^#汽油缸压峰值,提高燃烧速度;在高负荷能改善CO、HC和NOx排放。

柴油机燃用生物柴油的燃烧和排放特性研究

关键词: 柴油机  生物柴油  燃烧  排放  

对比分析了小型直喷柴油机燃用生物柴油和柴油的燃烧放热规律和排放物浓度。结果表明：与燃用柴油相比,发动机燃用生物柴油时的最大燃烧压力略有提高,最大压力升高率和最大燃烧放热率则明显降低,对应的曲轴转角提前。生物柴油发动机的CO排放在小负荷和大负荷有明显降低,在中等负荷与柴油发动机相同,在整个负荷范围内,HC和碳烟排放较低,但NOx和CO...

生物柴油的排放特性试验研究

关键词: 生物柴油  柴油机  尾气排放  

对一台轿车用柴油机燃烧低比例生物柴油的排放污染物进行了试验研究,分析了不同配比的生物柴油燃烧污染物随发动机转速、发动机负荷的变化规律。试验结果表明：生物柴油可以有效地降低柴油机的排气污染物,尤其是烟度污染物;随着生物柴油掺混比例的增加,烟度和THC污染物的排放呈线性下降,而CO和NOx排放物的变化受发动机的转速和负荷影响很大。

基于燃烧离子传感技术的发动机指示转矩实时估计

关键词: 发动机  指示转矩估计  缸内离子传感技术  

提出了一种基于缸内离子传感技术的发动机指示转矩估计方法。通过对发动机缸内燃烧生成离子电流的时域及频域分析,探讨了燃烧离子电流特征值与发动机指示转矩之间的关系。试验结果表明：在时域上,离子电流第二峰电压的大小和位置与发动机指示转矩具有良好的对应关系;在频域上,对离子电流信号进行了傅立叶变换后,其基频下的幅值与转矩对应关系更...

基于enDYNA的单体泵柴油机实时模型开发

关键词: 柴油机  单体泵  实时模型  仿真  

在德国Tesis公司开发的软件enDYNA中4缸共轨增压柴油机实时模型CRTD的基础上,修改了喷油系统模块和气缸模块,开发了6缸单体泵增压柴油机实时模型UPTD,并进行了参数化。在Matlab/Simulink环境下进行了单体泵模型的稳态和瞬态仿真,其结果与发动机试验数据的对比表明,开发的单体泵柴油机模型达到了要求的精度,可用于柴油机电子控制单元的硬件在环仿...

轻型汽油车OBD部件检测系统开发

关键词: 汽油车  obd  检测  

为开发轻型汽油车OBD部件检测系统,基于DSP56F807数字信号处理器,构建了FOCAS和HORIBA于一体的系统硬件平台,采用C语言和LabVIEW语言编写了数据采集程序和LabVIEW与DSP接口程序,采用TCP/IP协议实现了HORIBA浓度数据的上位机采集,该系统具有温度数据、氧传感器数据与HORIBA浓度数据联合采集、保存和图形显示功能。

摩擦材料配方中黏弹性成份对其阻尼特性的影响研究

关键词: 摩擦材料  制动尖叫  黏弹性材料  阻尼  

选用不含黏弹性成份的非石棉有机摩擦材料为原样品,通过在其配方中分别添加不同类型、不同质量百分比含量的黏弹性成份,制备了多种不同样品。运用试验模态分析和动态热机械分析技术研究这些样品中黏弹性成份及其用量与影响制动噪声的摩擦片储存模量、共振频率和损耗因子之间的关系,得出在摩擦片配方中添加一定比例的黏弹性材料能显著增强摩擦片...

EQ1091载货汽车动力系统参数匹配与正交优化

关键词: 汽车动力系统  参数匹配  正交优化设计  仿真  

对EQ1091载货汽车的动力与传动系统进行了初步匹配。基于正交优化设计方法为仿真试验设计了正交试验表,利用AVL Cru ise软件对所匹配的车型建立了相应的仿真模型,根据设计的试验方案对EQ1091载货汽车进行了仿真。最后,通过正交优化设计试验结果的处理和分析,并对动力与传动系统的参数进行了优化组合,选出一组对动力性、经济性都较优的汽车动力与...

比例减压阀的特性及在无级变速器速比控制中的应用

关键词: cvt  比例减压阀  速比控制  试验  

建立了CVT用比例减压阀的压力流量等特性的模型并进行了分析。针对系统固有的速比控制滞后,提出了能够补偿滞后的控制算法来对比例减压阀进行控制。仿真与试验结果表明,所设计的控制器能够满足CVT性能的要求。

汽车动力转向系统匹配试验研究

关键词: 动力转向系统  数据采集  模糊神经元非模型算法  非线性pid控制算法  系统匹配试验  

提出了汽车动力转向系统匹配试验方法,利用CATIA V5设计了系统匹配物理台架及其数据采集系统。利用模糊神经元非模型算法和NPID控制算法设计了油温控制系统和油压控制系统。结合某转向系统进行试验,结果表明：提出的试验方法合理,所设计的控制系统能很好的完成试验。

主销初始参数恒定条件下的四连杆悬架优化

关键词: 四连杆悬架  主销  优化  

通过分析四连杆悬架的几何结构,指出主销初始定位参数恒定的条件为各连杆延长线与主销轴相交且垂直。在上述条件下建立了四连杆悬架运动学优化模型,对某四连杆式前悬架进行了优化。结果表明：建立的模型能够保证优化前后的主销初始定位参数恒定,而且优化后悬架性能得到了很大的改善,优化效果明显。

快速成形和快速模具在样车试制工程中的应用

关键词: 快速成形  快速模具  样车试制  

结合东风自主品牌轿车的研发过程,系统地研究了样车快速试制工艺。比较了几种典型快速成形工艺,详细介绍了汽车覆盖件和塑料件的快速模具和成形工艺。指出基于快速成形和快速模具技术可实现低成本、小批量样车的快速试制。

汽车后轮罩板冲压工艺方案的改进

关键词: 汽车后轮罩板  工艺方案  数值仿真  

以汽车后轮罩板为研究对象,对其原有工艺方案进行分析,针对原有工艺方案的不足,提出新的工艺方案,并利用有限元分析软件Dynaform对该方案的成形过程进行数值模拟仿真,模拟结果验证了新工艺方案的合理性和可行性。采用该方案不仅能极大地提高材料利用率,降低模具成本,而且可以缩短模具设计周期,提高整体生产效率。

改革开放30年——汽车工业成就展（2008年11月6日-9日·天津）

关键词: 汽车工业  改革开放  天津  汽车行业  汽车产销量  摩托车出口  科学管理  技术进步  

2008年是中国改革开放30年。30年来汽车工业取得了巨大的发展和进步。汽车产销量有望在本年度突破1000万辆大关，标志着高需求、高稳定成熟市场的确立。汽车出口量也有望突破100万辆，摩托车出口有望突破1000万辆，标志着出口型产业的确立。随着汽车社会的到来，汽车行业面临的能源、环保等问题目显突出。如何依靠技术进步和科学管理促进汽车行...

汽车GPS导航、Telematics及导航电子地图应用领域补充征文的通知

慕尼黑electronica汽车电子研讨会（2008年11月10-11日·德国·慕尼黑）