汽车工程杂志

车身钣件材料对正面偏置碰撞安全性的影响

关键词: 车身钣件  碰撞安全性  仿真  高强度钢  正交试验  

采用正交试验方法分析车身钣件材料变更对汽车正面偏置碰撞的安全性的影响程度。建立了某车的正面偏置碰撞模型，提出了对偏撞安全性的评价指标，对多个不同钣件材料更换组合进行了仿真分析。最终得出了各钣件材料变更对各个评价指标的影响程度和排序。

燃料电池大客车车身疲劳寿命仿真分析

关键词: 燃料电池大客车车身  疲劳寿命预测  动应力分析  多体动力学模型  

应用Matlab生成路面激励载荷并检验其特性，结合整车多体动力学模型，获取车身疲劳分析的激励载荷；采用瞬态时域法计算出车身的动应力，利用MSC／Fatigue软件分析和预测燃料电池大客车车身的疲劳部位和寿命，为结构设计与修改提供参考。

侧风状态下轿车气动特性数值模拟方法的研究

关键词: 汽车空气动力学  侧风  数值模拟  风洞实验  

采用3种不同方法，利用计算流体力学软件FLUENT对侧风状态下轿车的气动特性进行了数值模拟，得到了不同侧风状态下轿车气动阻力系数和侧力系数随横摆角而变化的曲线。讨论了不同方法的优缺点并将模拟结果与风洞实验进行对比，结果表明采用合适的数值模拟方法可省时省力地获得接近于实验的结果。

基于Kriging模型的车身耐撞性优化设计

关键词: 汽车耐撞性  优化  kriging模型  替代模型  

采用最优拉丁方法进行试验设计，基于Kriging模型建立汽车耐撞性评价指标的替代模型，然后利用替代模型建立耐撞性优化的数学模型并进行耐撞性优化。结果表明，基于Kriging的替代模型的拟合精度较高，采用该模型进行的优化可提高汽车的耐撞性。

EPS与主动悬架系统自适应模糊集成控制的仿真与试验研究

关键词: 电动助力转向  主动悬架  集成控制  数值仿真  道路试验  

在建立的汽车整车主动悬架和EPS动力学模型（包含转向运动、俯仰运动和侧倾运动等模型）的基础上，运用自适应模糊控制方法，利用车身姿态的变化动态地调节主动悬架控制器和EPS控制器的输出，实现了对EPS和主动悬架系统的集成控制。为了验证控制系统的可行性和有效性，分别进行了仿真和实车道路试验。结果表明，集成控制显著提高了汽车的行驶平...

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

关键词: 发动机  性能  仿真  标定  boost  cruise  

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能，而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型。在进行道路循环工况的仿真时，须对发动机全部工况点进行准确的标定。文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型。通过调整节气门开度和燃烧模型参数，标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗，较好地模拟...

采用燃烧器＋氧化催化器的柴油机微粒捕集器复合再生控制策略的研究

关键词: 燃烧器  氧化催化器  柴油机  微粒捕集器  复合控制策略  

设计了一种车载全流式燃烧器，从增压柴油机的涡轮增压器取出新鲜空气，从回油管路取油供给燃烧；将该装置安装在排气管尾端使捕集器进行再生，在燃烧器和捕集器之间增加氧化催化器，实现了在发动机所有稳态工况下捕集器的复合再生。在排气背压的再生控制策略基础上，根据经验公式对背压值进行温度修正，将三维背压MAP简化为二维，提出“恒温定...

采用电控直列泵＋冷却EGR技术的国Ⅲ柴油机排放性能的研究

关键词: 柴油机  排放  燃油系统  直列泵  egr  

研究了采用电控直列泵＋冷却EGR技术的国Ⅲ柴油机强制关闭EGR阀对ESC、ETC和ELR循环排放的影响。分析了在调整喷油提前角后的ESC循环试验结果。比较了满足国Ⅲ排放法规的直列泵、电控单体泵和高压共轨3种技术的ESC循环的油耗率。研究结果表明，国Ⅲ柴油机在关闭EGR阀后NOx大幅上升，超过了法规限值；虽通过调整喷油提前角可达到国Ⅲ排放的要求，...

基于层次分析法的柴油机噪声源识别

关键词: 柴油机  噪声源  层次分析法  

针对柴油机噪声源的特点，以柴油机的表面辐射噪声信号为依据，应用层次分析法对发动机的噪声源进行了识别。建立具有目标层、频率层和噪声源层3个层次的结构模型，在各个频率段，比较柴油机不同部件的表面噪声信号，构造层次判断矩阵，计算各噪声源对噪声评价点影响的权值，考虑噪声辐射表面积后进行总排序，识别出柴油机的主要噪声源为齿轮室...

初始喷雾液柱的实验及数值模拟研究

关键词: 内燃机  喷雾液柱  数值模拟  mars法  

从应用平面激光散射技术获得的喷雾液柱清晰照片发现，在喷射初始阶段，当环境压力在某一范围（16—500kPa）时，液柱在分裂成雾状前，其顶端会出现奇特的蘑菇状喷雾。为了解释其形成机理，采用MARS法进行了喷雾液柱两相流数值模拟，得到的结果与实验吻合。进一步的分析表明，蘑菇状喷雾是由周围空气流和高速燃油流之间复杂的动量交换形成的。

无级变速传动系统综合控制仿真与试验

关键词: 无级变速传动  综合控制  转速补偿  

基于无级变速传动系统动力学仿真模型与自适应模糊控制策略，综合考虑后备功率、动力传动系损失和CVT速比变化响应滞后的影响，提出了τ算法、发动机转矩补偿和发动机转速补偿3种控制方法，并分别对采用这3种控制方法时的动力性与燃油经济性进行仿真分析。结果表明，相对于常规控制，采用这3种综合控制方法后动力性基本保持不变，而经济性则分别...

汽车发动机罩儿童行人保护安全性仿真研究

关键词: 发动机罩  行人保护  儿童头型  头部伤害  

重点进行儿童头型撞击发动机罩的试验研究，建立数学模型，通过仿真来分析在不同发动机罩结构、不同撞击位置等条件下头部HIC值及头部位移量的变化情况。

中国汽车工程学会2010年初步计划（学术部）

基于动态目标调整的汽车全轮纵向力分配的研究

关键词: 动态目标调整  全轮纵向力分配  车辆稳定性控制  

针对现有汽车稳定性控制系统中，汽车全轮纵向力分配算法在极端工况下出现轮胎力饱和，导致滑移率控制器过多介入而出现控制振荡和对控制目标的调整不合理等问题，提出了一种新的主动动态目标调整的全轮纵向力分配算法。该算法在极端工况下，根据车辆运动状态和路面附着状态，对直接横摆力矩控制目标Mzd和纵向驱动／制动力控制目标Fxd进行主动动...

复合材料车轮冲击试验仿真分析

关键词: 汽车车轮  复合材料  冲击试验  有限元仿真  

根据轿车车轮冲击试验方法要求，建立复合材料车轮的冲击试验有限元模型，然后使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA对复合材料车轮冲击过程进行了仿真分析，并获得了车轮上某些测量区域冲击应变的时间历程，并与结构相同的铝合金汽车车轮相同部位的应变进行了对比。结果表明，复合材料车轮应变比铝合金车轮小30％～40％，说明其抗冲击性能更...

基于PWM控制的电涡流测功机控制器的开发

关键词: 电涡流测功机  控制器  pwm控制  

以摩托罗拉16位单片机为控制器的控制单元、以功率MOSFET为功率驱动器件、以智能PID算法为控制策略，采用嵌入式实时操作系统μC／OS-Ⅱ，进行电涡流测功机控制器的设计开发，包括控制器硬件、软件和控制算法的设计。试验结果表明，控制器的控制效果良好，完全满足发动机台架试验对控制性能的要求。

对汽车平顺性评价方法的探讨与建议

关键词: 汽车  平顺性  振动  测量  评价  

首先分析了现行国家标准GB4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》与国际上通行的人体振动评价标准ISO2631—1997的区别。通过道路试验测量了驾驶员坐垫、靠背和脚部的平移振动以及坐垫的旋转振动共10个方向的振动。分析发现汽车中人体振动的峰值因子一般小于9；而按照GB4970和ISO2631的试验数据对比表明，GB4970在一定程度上低估了人体振...

基于视觉及TLC概念的车辆跑偏检测方法研究

关键词: 车辆跑偏  车道线  tlc  告警阈值  

利用车载CCD摄像机获取道路图像，采用Sobel边缘检测技术获得含有道路边缘信息的图像，运用Hough直线检测原理检测出左右车道线。根据摄像机在车辆上的安装位置和俯仰角，建立图像坐标到世界坐标的变换关系，提取前轮外沿离最近车道线的距离；再应用国际通用的方法，根据车速估算出从当前时刻到前轮外沿触碰车道线的时间（TLC）并据此发出跑偏告...

一种适用不同通信方式基于XCP协议的ECU标定工具的开发

关键词: 电控单元  标定系统  通用标定协议  串行接口  can  

针对汽车ECU的多样性，设计了基于XCP协议的集成多种通信方式的标定平台。开发了主、从节点的XCP驱动程序。在相同的协议层下，构建了基于CAN总线和串口的两种传输层结构，使标定系统同时适用于两种不同的通信方式，并对系统的实时性进行了测试和分析。具体的应用实例说明了该系统使用方便，工作灵活，为车载ECU的高效开发提供了有效工具。

汽车CAN总线数字组合仪表设计

关键词: 汽车  can总线  数字仪表  设计  

设计了CAN总线、步进电机驱动、液晶显示驱动和挡位与警示灯控制等仪表核心电路模块，完成了整个组合仪表硬件的研发，并编制了仪表的控制软件。检测结果表明，仪表指针指示正确、稳定，里程、报警和挡位显示准确。

2010国际汽车自动变速器技术及中国产业化研讨会

关键词: 中国汽车工程学会  汽车自动变速器  变速器技术  国际  产业化  

2009年4月中国汽车工程学会在上海成功举办了第一届国际汽车自动变速器研讨会，聚集了近300名代表围绕自动变速器技术及发展战略进行了深入研讨。

2010中国汽车工程学会年会征文通知

关键词: 中国汽车工程学会  征文通知  年会  技术进步  学术交流  人民政府  科技工作者  长春市  

为展示中国汽车工业最新科技成果，促进汽车技术进步，加强中外汽车科技工作者的学术交流与合作，中国汽车工程学会将联合吉林省人民政府、长春市人民政府、第一汽车集团公司、吉林大学在长春举办“2010中国汽车工程学会年会暨中国（长春）国际汽车论坛”。本届年会内容主要包括高层论坛、技术领袖峰会、技术交流大会、分会场交流、青年学者论坛...