汽车工程杂志是由中国科学技术协会主管,中国汽车工程学会主办的一本北大期刊。
汽车工程杂志创刊于1979,发行周期为月刊,杂志类别为工业类。
杂志介绍
汽车工程杂志是由中国科学技术协会主管,中国汽车工程学会主办的一本北大期刊。
汽车工程杂志创刊于1979,发行周期为月刊,杂志类别为工业类。
主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国汽车工程学会
国际刊号:1000-680X
国内刊号:11-2221/U
发行周期:月刊
全年订价:¥796.00
关键词: 组装式车轮 联合拓扑优化 疲劳寿命 多目标优化
基于动态弯曲疲劳试验和动态径向疲劳试验对16×61/2J型车轮的轮辐进行了联合拓扑优化,设计了一个带有镁合金轮辋和铝合金轮辐的组装式车轮结构.建立其弯曲疲劳试验和径向疲劳试验的有限元模型,计算其强度、刚度、疲劳寿命和径向疲劳寿命安全系数,并分析了这些性能与车轮结构之间的关系.利用网格变形技术建立了组装式车轮在两种工况下的参数化模...
关键词: 油气悬架 耦连 刚度特性 车辆稳定性
为各轮独立、同轴交连和对角交连3 种耦连形式的油气悬架推导出其垂向力/刚度、侧倾力矩/刚度、俯仰力矩/ 刚度和扭转力矩/刚度公式,并据此建立了这3 种油气悬架的Matlab/Simulink模型,通过仿真得到了悬架 垂向、侧倾、俯仰和扭转的刚度特性曲线.对油气悬架Simulink模型与整车CarSim模型进行联合仿真,分析油气悬 架不同耦连形式对车辆稳定性的影...
关键词: 电动汽车 复合电源 级联式构型 模糊控制
为解决传统级联式电动汽车复合电源构型复杂的问题,提出一种简化级联式电动汽车复合电源及其 控制方法,该结构通过控制3 个 M0SFET,可实现6 种工作模式,并对各工作模式的实现过程进行具体分析,在此基 础上,进行仿真验证,结果证明了各工作模式的可行性.为提高复合电源性能和延长电池使用寿命,对电池工作电 流进行模糊控制,试验结果表明,模糊控制...
关键词: 锂离子电池 健康状态 极限学习机 健康因子
电池健康状态( S 0H )估算是电动汽车电池管理系统核心技术之一.为准确在线估算锂离子电池 S0H,提出在动态工况下构建表征电池衰退的健康指标( H I ) ,并引人极限学习机( ELM)离线训练电池全生命周期 的ELM衰退模型,实现S0H 在线估算.实验结果表明,该方法能准确在线估算锂离子电池S0H,估算误差不超 过 2%.
关键词: 约束系统 不同身材前排乘员 遗传算法 多目标优化
为使约束系统在不同类型碰撞中都能对不同身材的前排乘员提供有效的保护, 利用多刚体动力学分 析软件MADYM0 建立了某车型正面碰撞和偏置碰撞前排乘员侧约束系统的仿真模型, 由实车碰撞实验进行标定, 且分别调人第5百分位女性假人和第95百分位男性假人.运用响应面法建立6种工况的模型, 用 NSGA-Ⅱ遗 传算法对约束系统进行多目标优化.结果表明优...
关键词: 前纵梁 碳纤维复合材料 铝合金 冲击 吸能
提出一种内嵌碳纤维复合材料( CFRP)的汽车铝合金前纵梁结构, 研究了内嵌CFRP对铝合金前纵梁 吸能特性的影响.通过仿真验证内嵌CFRP可改善铝合金前纵梁吸能特性, 并制备前纵梁试样进行轴向冲击试验, 分析铝合金前纵梁压溃过程和吸能特性, 并研究了斜向冲击下前纵梁吸能特性.结果表明 在轴向冲击下, 内嵌 CFRP可显著改善汽车铝合金前纵梁的吸能...
关键词: 半挂汽车列车 盘式制动器 鼓式制动器 热衰退性能 试验研究
针对我国大型载货车辆主要安装鼓式制动器,盘式制动器应用率低的现象,本文中对-辆半挂汽车 列车分别安装盘式和鼓式两种制动器进行热衰退对比试验.结果表明半挂汽车列车安装盘式制动器时制动力矩 更大、热稳定性更好,比鼓式制动器安全性优势明显.杨良坤
关键词: 板簧 迟滞特性 平顺性 安全性
为研究矿用车等特种车辆非独立悬架系统的弹性元件板簧的迟滞特性对整车性能的影响, 根据 Bouc-Wen摩擦学理论建立了板簧动力学模型, 通过不同频率和幅值条件下动态加载仿真和试验获取其动态力位 移曲线, 并根据试验结果运用最小二乘法辨识出Bouc-Wen模型参数.仿真和试验结果吻合良好, 表明该模型能准 确预测板簧动态迟滞特性.接着进一步建立考...
关键词: 离心摆吸振器 大转角扭转减振器 齿轮敲击声
本文旨在对离心摆吸振器原理及其在大转角扭转减振器中的应用进行研究.首先,创新性地提出将 离心摆安装于减振器从动盘毂上,分析了离心摆吸振器的减振原理,并推导了相应的数学方程;然后,在专用台架上 进行试验,测得新型大转角离合器转矩传递特性;接着,利用集中质量建模方法,建立车辆动力传动系统扭转振动与 变速器齿轮敲击的振敲耦合模型和整车...
关键词: 气动噪声 吸声材料 多目标优化
为预测和降低某型轿车的噪声,将LES- FE- SEA混合模型仿真技术引人至车内气动噪声预测中,并将 计算结果与传统计算方法和实车道路试验结果进行对比.结果表明,混合模型在预测20~100Hz低频区域噪声时能 准确捕捉到响应峰值,与试验结果有少许偏差,计算精度稍低于FE模型,但从100Hz起预测精度开始提高,特别是 在200~500Hz的中频区域,混合模型预测精度...
关键词: 车内噪声 脑网络 脑电信号 小波包分解
随着汽车产业的飞速发展,对车内声振舒适度要求不断提高.车内噪声的量化评价主要沿着主观评 价和基于心理声学评价指标的声品质客观量化模型两大方向.前者不够客观,评价结果不具有普适性;但人是最终 评价者,后者仍难以满足声音评价因人而异的要求.大量研究表明,脑电方法能客观反映人的主观感受,如情绪和 疲劳等.本文中将脑电方法引人车内噪声评...
关键词: 金属带无级变速器 齿轮啸叫 轮齿修形 多目标遗传算法 优化
金属带式CVT在传递转矩时,会在主动和被动带轮轴间产生轴间作用力,使被动带轮轴发生变形,影 响被动带轮轴齿轮与中间轴齿轮的啮合,产生偏载,增大齿轮间的传递误差,从而加大变速器的啸叫噪声.本文中 以某款金属带式CVT为研究对象,对其进行动力学分析,并通过仿真和试验,分析验证了金属带张紧力对变速器啸 叫噪声的影响,同时,以最小化系统变形和齿...
关键词: 重型柴油车 实际道路 行驶工况
本文针对现有行驶循环不能真实评价实际道路整车性能的问题,基于实际道路行驶数据,采用主成 分分析与聚类分析和基于速度加速度短片段寻优等多元统计方法构建重型柴油车实际道路行驶工况,分析了行驶 工况多项特征参数.结果表明,构建的重型柴油车实际道路行驶工况能基本体现重型柴油车在实际道路上的行驶 特征.构建的行驶工况与WHTC循环有较大差...
关键词: 驾驶风格识别 主成分分析 支持向量机
鉴于驾驶员驾驶风格对混合动力汽车燃油经济性和排放性能有重要影响,本文中旨在通过对驾驶风 格进行分类和识别,提高整车控制策略对驾驶风格的适应性,以改善整车的燃油经济性.首先以某款混合动力汽车 为对象,对不同驾驶员的驾驶风格进行了实车道路试验和数据采集,接着采用主成分分析提取出表征驾驶风格的综 合特征参数,并应用K-均值聚类对驾驶风...
关键词: 人工势场算法 避障换道 局部路径规划
将人工势场算法运用到智能车辆路径规划中,提出按照正弦避障换道方式以最小安全距离作为对称 距离构建障碍点模型的方法,保证局部目标点处于对称轴线上,通过智能车辆行驶速度和转弯半径对转向角进行约 束控制.最后,通过Prescan和Matlab软件联合仿真,验证算法的可行性和准确性,仿真结果表明算法能规划出平 滑的目标路径,实现智能车辆平稳安全的路...
关键词: 座椅形面 舒适度量表 体压分布 圆形压力梯度 优化设计
为获得舒适座椅形面的造型和尺度特征,基于体压分布指标与舒适度量表评分相结合的评价方法, 分析了静态坐姿条件下,座椅靠背和坐垫形面特征与人体关键部位的舒适度影响关系,并据此提出了座椅靠背和坐 垫形面人机优化设计建议.体压分布实验结果表明座椅压力分布SPD值仅反映压力分布均匀程度,但在形面几 何构造复杂的情况下,不能表征靠背或坐垫的...
关键词: 电动车窗 防夹算法 霍尔信号 高斯滤波 近似积分法
在蓄电池电压波动或汽车行驶在颠簸路面和深坑路面等情况下,车窗电机产生的霍尔信号脉冲会受 到干扰.针对这一干扰,提出了一种防夹算法,即首先通过高斯滤波滤除部分噪声,然后采用近似积分法对脉宽曲 线进行积分,再将积分面积和阈值进行比较做出是否防夹的判断.利用dSPACE建立电动车窗的快速控制原型系 统进行试验.结果表明,与基于卡尔曼滤波的防...
关键词: 厚板 非匀速冲压 回弹
为研究非匀速冲压过程对厚板回弹的影响,对梯型、正弦型和偏正态型速度曲线下厚板冲压回弹进 行分析,并通过试验对多组冲压过程进行验证.通过分析回弹与冲压速度的关系,将冲压过程划分为缓加速区、急 加速区、匀速区、急减速区和缓减速区5个阶段,且通过试验得出5个阶段对回弹的影响程度.此外,对3种典型加 载方式进行试验,结果表明,采用梯型速度...
关键词: 国际期刊 中国汽车工程学会 工程技术人员 学术水平 技术进展 学术论文 交流平台 科研人员
Automotive Innovation 由中国汽车工程学会主办,是一份综合反映汽车工程最高学术水平和技术进展的国际性期刊.主要刊登关于汽车研究理论、方法和前沿科技等方面的学术论文,旨在打造面向全球汽车及其相关行业的工程技术人员和科研人员的国际学术交流平台.主题包括但不局限于以下内容:
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