汽车工程杂志

基于模糊逻辑控制的燃料电池汽车能量管理控制策略研究

关键词: 燃料电池汽车  微小变量模糊逻辑  能量管理  控制策略  仿真优化  

针对燃料电池汽车频繁过度放电导致其使用寿命缩短、需求模组功率过高急剧增加经济成本的问题,以燃料电池汽车结合动力电池模组的方式,提出了基于微小变量模糊逻辑控制的燃料电池补偿动力电池放电的能量管理控制策略模型。通过对ADVISOR进行二次开发优化,仿真验证了所制定的电电混动模型能量管理控制策略的合理性,保证了整车的动力性和经济性,又...

伴随发动机起动的混合动力模式切换控制

关键词: 同轴并联混合动力系统  模式切换  动态耦合  转矩协调控制  

插电式混合动力客车有两种动力源,不同动力源之间切换会导致纵向冲击,影响车辆的动力性和舒适性。以同轴并联混合动力客车为研究对象,分析了其从纯电动模式向混合驱动模式的动态切换过程,基于状态空间理论将模式转换过程划分为4个子状态,设计了动态协调控制策略。以整车运行纵向冲击度和模式切换时间为评价指标,通过台架实验对所提出的动态协调...

CDPF被动再生特性及再生平衡条件研究

关键词: 催化型柴油机颗粒捕集器  被动再生  arrhenius方程  平衡温度  

根据Arrhenius方程建立催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)被动再生化学反应模型。通过在一台重型柴油发动机上进行台架试验,对建立的CDPF被动再生模型进行标定和验证,标定后的CDPF被动再生模型可很好地预测CDPF中碳烟被NO 2氧化的反应速率。结果表明,碳烟氧化速率随CDPF初始碳载量的增大和床温的升高而提高;在初始碳载量为3.8 g/L、NOx含量为550×10^...

逆流式混合器的设计及尿素结晶风险评估方法研究

关键词: 逆流式混合器  尿素结晶  能量因子法  cfd技术  

传统双层管SCR混合器在排气温度低的工况易在混合器壁面形成尿素结晶。为解决此问题,设计了一种新型逆流式SCR混合器及其与喷嘴座的集成布置方案。利用CFD技术和台架试验相结合验证了逆流式混合器的预防尿素结晶能力和对NOx排放的影响,并对尿素结晶机理及尿素结晶风险评估方法进行了深入研究,提出了基于“尿素结晶能量因子”比较不同工况尿素结...

基于改进粒子滤波算法实现锂离子电池RUL预测

关键词: 锂离子电池  剩余使用寿命  粒子滤波  线性优化重采样  

鉴于采用传统粒子滤波算法来预测锂离子电池剩余使用寿命(RUL)过程中,存在粒子多样性丧失现象而导致RUL预测精度较低的问题,引入线性优化重采样思想,建立了基于线性优化重采样粒子滤波(LORPF)的电池RUL预测方法。该方法以双指数模型作为电池老化模型,通过LORPF算法对模型参数进行迭代更新,实现电池RUL预测并给出预测结果的不确定性表达,最后使用...

轮毂电机驱动车辆线控差动转向的研究

关键词: 电动汽车  轮毂电机驱动  线控差动转向  转矩分配  

针对轮毂电机驱动电动汽车各轮转矩独立可控且转矩响应迅速精确的特点,进行差动转向的相关研究。首先,构建了线控差动转向系统,并经过等效简化,建立了系统动力学方程。接着,进行了线控差动转向控制系统的设计。以系统模型为基础,以转向齿条位移为闭环控制量,分3步进行非线性控制器控制律的设计。确定转矩分配方案,实现各轮转矩的协调分配。然后,...

基于驾驶员经验的自动泊车规划算法研究

关键词: 自动泊车  路径规划  驾驶经验  平行泊车  

为解决现有泊车算法中的原地转向和泊车实时性差与精度不足的问题,在借鉴熟练驾驶员泊车经验的基础上,对泊车过程的各个阶段进行机理分析,并建立相应的数学模型,设计了一种新的自动泊车规划算法。该算法包括泊车控制、转向控制和速度控制3个部分:泊车控制用于规划泊车路径,输出转向角和期望速度;转向控制用于控制转向盘反向转向的时机;速度控制...

基于分段高斯伪谱法的平行自主泊车路径规划

关键词: 自主泊车  路径规划  分段高斯伪谱法  最优控制  

本文中提出一种在不同泊车空间采用分段高斯伪谱法的自主泊车路径规划方法。首先,通过建立车辆运动学模型,结合动力学约束、端点约束和路径避障约束,将自主泊车路径规划问题转换为最优控制问题,而在不同泊车区域内采用分段高斯伪谱法将最优控制问题离散化为非线性问题。接着,以最短泊车完成时间为优化目标函数,采用内点法对非线性问题进行优化求...

基于KDTree树和欧式聚类的越野环境下行人识别的研究

关键词: 行人识别  激光雷达  聚类  

越野环境下行人的识别是班组伴随自动驾驶车辆的基础要求。本文中针对激光雷达点云数据中的行人识别问题,特别是越野环境下的特殊问题,提出基于聚类思想的解决方案。在理论分析的基础上,结合人的几何物理特征,设计了基于KDTree和欧式聚类的行人识别算法,并在越野环境下履带式车辆上进行试验。结果表明,所设计的激光雷达行人识别算法能准确识别激...

基于改进YOLOv2模型的驾驶辅助系统实时行人检测

关键词: 行人检测  驾驶辅助系统  参数化修正线性单元  交叉熵损失函数  迭代自组织数据分析算法  

为解决驾驶辅助系统(ADAS)对复杂背景行人和小尺寸行人检测精度较低的问题,基于深度神经网络模型YOLOv2建立了ADAS实时行人检测模型YOLOv2-P。首先在特征提取网络中采用参数化修正线性单元激活函数,以从训练数据中自适应地学习参数,并在行人检测网络中采用多层特征图融合方法,将低层特征图信息与高层特征图信息进行融合;然后使用交叉熵损失函数...

基于整车性能的复合材料板簧阻尼特性研究

关键词: 车辆工程  复合材料  板簧  阻尼  操纵稳定性  平顺性  

为了研究复合材料板簧的阻尼特性,对具有典型铺层角度的E玻璃纤维/聚氨酯层合板试样进行损耗因子试验。根据试验结果,计算了0°铺层层合板试样各个方向上的损耗因子和比阻尼。对复合材料板簧进行阻尼性能的台架试验和装车试验,获取了复合材料板簧的阻尼参数区间。层合板阻尼试验结果与复合材料板簧总成的阻尼试验结果在同一数量级,因此试验结果可...

预压缩对DP590汽车钢板疲劳性能影响研究

关键词: dp590  疲劳性能  预压缩  断口形貌  

为分析压缩变形对钢板疲劳性能的影响规律,对汽车用DP590钢板热轧原始态与预压缩10%后的疲劳性能和断口形貌进行试验研究。结果表明:施加10%的预压缩变形后材料的疲劳极限从热轧原始态的282提升到312 MPa,增幅达到10.6%。同时,对两种状态下的试样断口进行分析,清晰可见起源区、扩展区和瞬断区。疲劳裂纹的萌生皆始于试样的角部,瞬断区存在大量韧...

车内噪声品质的时域传递路径分析

关键词: 传递路径分析  声品质目标  声品质模型  贡献量  

传统的频域传递路径分析方法容易获取振动信号的频谱特性,但难以与车内主观感受相结合,导致分析效率低和误判的缺陷。为了解决此问题,研究了基于时域传递路径分析的方法与车内噪声品质的相关性。利用声品质主观评价和客观数据的回归方程建立了声品质评审模型,设定了目标参数,再利用时域传递路径分析的方法得到了可靠的传递路径的分析模型。最终...

变分模态分解的Volterra模型和形态学分形维数在发动机故障诊断中的应用

关键词: 发动机  故障诊断  变分模态分解  volterra预测模型  数学形态学  分形维数  

针对实测发动机故障信号的非线性和形态学分形维数难以对其有效估计的问题,提出一种基于变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)的Volterra模型和形态学分形维数相结合的发动机故障诊断方法。首先采用VMD方法对发动机故障信号进行分解,通过基于互信息熵能量熵增量的虚假固有模态函数(intrinsic mode function,IMF)分量剔除算法,将噪...

基于Monte-Carlo拟合的二维随机载荷作用下汽车弹簧疲劳耐久性研究

关键词: 汽车弹簧  疲劳  二维随机载荷  蒙特卡罗法  

提出了一种采用二维随机载荷的当量载荷的概率密度函数进行数值积分的疲劳寿命计算方法。采集一款城市SUV在试验场强化路面的载荷谱数据,采用样本截除方法进行参数估计和分布检验,结果表明,在中高载荷段,采用该方法可很好地实现对所采载荷谱数据的拟合。同时运用蒙特卡罗法生成随机序列来拟合二维随机载荷的当量载荷的概率密度函数,采用载荷谱分...

基于仿真的鞭打试验影响因素分析

关键词: 汽车座椅  头枕  鞭打试验  仿真  

为获得汽车座椅一些关键参数对鞭打试验结果的影响规律,同时进行了计算机仿真与试验,并将仿真结果与鞭打试验结果进行对比,在确认了计算机仿真可行且准确的基础上,进行了多轮的仿真计算。结果表明:靠背刚度越小和靠背转动刚度越大,则鞭打试验得分越高,且靠背刚度比其转动刚度影响更明显;头枕刚度和头枕转动刚度越大,则鞭打试验得分越高,其中,头...

CVDA序贯采样法在全铝车架轻量化设计上的应用

关键词: 铝车架  轻量优化设计  序贯采样  近似模型  

在铝合金车架的轻量优化设计中,通常建立近似模型代替有限元模型,以减少计算量。为进一步提高计算效率,用较少的样本点建立高精度近似模型,提出了一种改进的序贯采样方法—CVDA法,并通过一个算例将其与现有的3种采样方法(OLHD、MDA和CVA)进行对比。结果表明,在样本点数量均为21个的情况下,采用CVDA法采样建立近似模型的预测精度比另3种采样方法...

Automotive Innovation国际期刊免费阅读

关键词: 前沿科技  工程技术人员  国际期刊  科研人员  英文期刊  学术论文  全球发行  学术交流平台  

Automotive Innovation是中国汽车工程学会与Springer合作的一本全球发行的英文期刊,反映汽车工程领域新的研究成果和技术进展。主要刊登关于汽车研究理论、方法和前沿科技应用等方面的学术论文,旨在打造面向全球汽车及其相关行业的工程技术人员和科研人员的国际学术交流平台。

《汽车工程》2019年(第41卷)1~12期总目次

《汽车工程》征稿启事

关键词: 杰出学术期刊  学术性期刊  核心期刊  数据库收录  中国科技类期刊  汽车行业  研究成果  

一、本刊为中国科学技术协会主管、中国汽车工程学会主办的综合反映我国汽车行业研究成果的学术性期刊,在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响力,被美国《工程索引》(Ei)等多家数据库收录,是中国科技类期刊的核心期刊,荣获2002年"百种中国杰出学术期刊"称号。