关键词：四驱电动汽车 安全再生制动区域 双电机工作特性 控制策略 

摘要：为提高四驱电动汽车制动能量回收量和避免制动过程中车轮抱死,根据车辆动力学理论和ECE法规得到车辆再生制动系统安全再生制动区域并分析其限制作用,结合双电机特性设计了再生制动系统控制策略。MATLAB/Simulink仿真结果表明,该控制策略相较于并联控制策略可将回收能量提高10%,并基于d SPACE验证了其有效性和实时性。

汽车技术杂志要求:

{1}引用他人著作应依次标明作者、书名、出版社、出版时间、页码。第一版的著作无须注明版次。

{2}论文应包括题名、作者署名及工作单位全称、摘要、关键词、前言、正文、结论( 结束语) 和参考文献。

{3}文题:力求简明，能够准确反映文章主题。中文文题一般不超过20个汉字，尽量不设副标题、不用标点符号、不使用缩略语，中英文题名含义应一致。

{4}摘要：摘要应能客观地反映论文主要内容的信息，具有独立性和自含性，一般不超过300字。

{5}作者信息（另页）：姓名、单位、学历、职称、职务、研究方向、通讯地址、联系电话、电子邮箱。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社