汽车科技杂志是由东风汽车集团有限公司主管，东风汽车集团有限公司主办的一本省级期刊。
汽车科技杂志创刊于1973，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
杂志介绍
汽车科技杂志
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主管单位：东风汽车集团有限公司
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主办单位：东风汽车集团有限公司
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国际刊号：1005-2550
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国内刊号：42-1323/U
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发行周期：双月刊
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全年订价：￥290.00
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杂志介绍
汽车科技杂志是由东风汽车集团有限公司主管，东风汽车集团有限公司主办的一本省级期刊。
汽车科技杂志创刊于1973，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
主管单位：东风汽车集团有限公司
主办单位：东风汽车集团有限公司
国际刊号：1005-2550
国内刊号：42-1323/U
发行周期：双月刊
全年订价：￥290.00
关键词: 本田 测评 新车 suv 国民收入 设计语言 消费者
中级SUV虽然在目标人群的比例上不如小型SUV，但是随着国民收入的不断增加，中级SUV也正在受到越来越多的青睐，东风本田UR—V就是一款中级SUV。凭借最新的设计语言和高品质的工艺，东风本田UR—V自上市之来，一直受到消费者的广泛关注。
关键词: 斜置板簧独立悬架 结构参数 有限元 最大应力 优化设计
为了适应路面激励的非线性特征，提高主动悬架的性能，本文提出了一种单神经元PID和无辨识的PSD调节算法相结合的主动悬架控制策略，利用MATLAB／Simulink建立了一个路面激励、1／4悬架和控制策略相结合的模型并进行了仿真。仿真结果表明与被动悬架相比，主动悬架降低了人体比较敏感4-8Hz频段的车身加速度，提高了车辆的平顺性和舒适性。与单神...
关键词: 越野suv 魔术公式 hopf分岔 摆振
为研究四驱越野车辆的转向轮的摆振问题，本文以某型越野SUV为样车，采用非线性轮胎数学模型魔术公式，建立关于转向轮的单自由度摆振力学模型。根据力学模型建立运动方程，应用Hopf分岔定理进行定性分析，结果表明，以车速作为变量时，该摆振系统在某一速度分岔点处发生Hopf分岔；然后使用四阶龙格一库塔（Runge—Kutta）方法对摆振系统进行数...
关键词: 欧系轻客车型 方案设计 amt控制系统 控制策略
东风欧系轻客车型，仍一直采用传统机械式变速箱总成，在技术先进性上已开始落后于国际水平并逐渐落后国内水平，为了提升产品竞争力，经过企划调研确认启动开发符合东风欧系车型的AMT控制系统，实现自动换挡功能。
关键词: 汽车行驶工况 等效能耗 工况重构算法
汽车行驶工况对汽车的动力性经济性参数的设计开发有重要的参考意义。不同工况对电动汽车的续驶里程有非常显著的影响。本文通过研究汽车实际道路行驶工况，依据等效能耗的原则，通过工况重构算法快速精确地生成等效工况。该技术可应用于智能网联汽车中的个性化动力系统设计与个性化续驶里程预测功能中。
关键词: 下潜 安全带
本文依据C—NCAP评价规则，判定某新开发车型在40％偏置正面碰撞中后排女性假人发生下潜，针对下潜问题，结合试验现象和类似问题的经验总结，总结出本次下潜的关键影响因素，提出快速的改善方案，并经试验验证有效。本次防下潜研究为下潜问题提供了改善思路，同时也为后续新车型开发提供了设计参考。
关键词: 机理分析 cae 优化设计
AEB自动紧急制动（含FCW前向碰撞报警）功能能够有效减少或缓解碰撞事故的发生，但由于国内交通状况复杂，驾驶员驾驶习惯比较激进、随意，导致国内驾驶员对AEB功能的满意率欠佳，本文通过文献调研、用户意见搜集等方式，采集国内车型现有AEB误动作的典型场景，尤其是关于碰撞报警以及制动干预等方面的功能表现，结合AEBT作机理分析误动作发生的...
关键词: 触发阈值 分体式结构 认证试验
本文从车载紧急呼叫系统的发展历史和方向出发，介绍ERA—GLONASS系统的主要结构、工作原理及出口认证试验，研究ERA—GLONASS系统自动呼叫触发阈值与整车的匹配，确定阈值并使系统获得及时准确的有效触发；设计出一种分体式结构，并在某车型上合理布置，结构简单，通用性强；同时提出ERA—GLONASS系统研究面临的试验难度大、安装方式复杂等问题...
关键词: 越野车车架 故障树分析 结构力学 有限元分析 开裂
对某款越野车车架在可靠性试验中出现的纵梁开裂问题，通过故障树分析及建立有限元模型进行结构力学分析，找到导致失效的主要原因。考虑到实际结构与工艺要求，本文提出了改进优化方案，并对方案进行结构力学分析和整车试验验证，开裂问题得到很好地解决。实践表明这种解决问题方法有效，对其它同类结构力学问题有一定的参考意义。
关键词: 轰鸣 模态分析 共振 频谱分析
针对某车型加速过程中发动机转速2800rpm时引起的车内轰鸣问题，利用LMS Test．lab测试系统，对该车进行NVH测试。通过频谱分析，找到引发车内轰鸣问题的频率范围，对相近模态的零部件进行排查，判断为空调压缩机系统模态偏低，与发动机工作频率产生共振导致车内轰鸣，降低了车内声品质。为此基于有限元仿真方法提高压缩机系统的模态，避免与发...
关键词: 变速箱 外部操纵系统 换档品质 配重块 转动惯量
本文提出了一种针对某款手动变速箱进行换档品质优化的方法研究。该方法旨在解决该款变速箱比较突出的换档卡顿问题。通过分析，增大换档操纵系统的运动惯量，可以改善变速箱内部操纵系统在换档过程中反馈到驾驶员手柄上的换档阻力的特性，通过此方法可以达到优化换档操纵力变化趋势的效果，经实车验证此方法效果显著。
关键词: 头部碰撞保护 结构设计 定性与定量的研究
通过对2018版C—NCAP的解读与研究，结合多个项目在开发过程中针对机罩板件及其周边结构件的结构号陛能的优化过程，并通过CAE分析与实际碰撞试验的验证。在定性方面，总结确定了前舱头碰区域设计过程中头碰保护碰撞点处结构需要优先考虑的的基本方向；定量方面，初步确定了碰撞点处的刚强度需要满足的要求与对应各级溃缩空间的要求。并由此来指...
关键词: 制动器 摩擦片 制动盘 温度
盘式制动器因具有制动力矩大，散热性好以及涉水恢复强等优点在现在汽车中被广泛使用，当汽车遇到障碍物或者根据主观需求需要停车或者减速时，踏下踏板，制动盘和摩擦片开始接触并发生摩擦，把动能转化为热，实现减速或者停车的作用。在这个过程中，制动盘温度会快速升高，热应力较大，有可能对制动盘造成破坏，因此需要对制动器进行热结构耦合...
关键词: 知识工程 手伸界面
本文提出了一种驾驶员手伸界面模板库的创建和调用方法。在CATIAV5环境下，利用其知识工程模块，结合简单的编程，创建参数化的且符合SAE标准的驾驶员手伸界面，并生成模板库。在以后的设计中调用模板，手伸界面可根据输入的总布置参数自动变化。该模板的创建和使用可大幅降低设计的重复陛、提高效率，也为设计人员提供一种新的思路和方法。
关键词: 汽车内饰 副仪表板扶手 开启加载 结构设计
本文根据实验数据，分析总结了乘用车副仪表板扶手开启状态下加载过程的主要失效模式。结合当前乘用车副仪表板扶手结构设计的主要特点，依据力学原理对失效原因进行了理论分析。确定止位结构发白断裂是扶手开启加载时最常见的失效形式，而止位力臂的长度、止位结构的承载截面积，以及铰链盖板和扶手储物箱所用材料的弯曲断裂强度是影响失效的关...
关键词: 空调箱 声品质 集流器 防涡圈
从汽车行业IQS调查结果，可以看到用户对于空调系统噪音的关注度逐步提高。在管控噪音的幅值的同时，对于声品质也应引起关注。本文结合在开发某款车型空调时遇到的案例，从主观及客观测试上对故障进行排查分析，通过对比测试达到改善声品质的目的，为后续项目的优化改善提供了参考。基于上述优化思路，在新车型新空调箱体开发时，需要关注空调...
关键词: 车道保持系统 测试方法
车道保持系统可以有效减少因驾驶者疲劳、分神等原因导致车辆偏离所引发的交通事故。论文对该系统的架构和工作原理进行了阐述，指出目前对于该系统测试的重要意义，并针对该系统测试方法的缺失问题，提出了一种基于VBOX—ADAS模块的车道保持系统测试方法。该方法不仅考虑了目前车道保持系统的实际情况，更结合了实际仪器的使用，使得测试方法具...
关键词: 电磁阀支架 频响分析 强度 模态 优化
为了验证某汽车ABS电磁阀支架的强度特性和模态性能是否满足要求，采用频响方法分别对其X、Y和Z方向进行强度分析，分析结果表明其在X和Z方向的最大应力超过材料屈服，不满足强度性能要求。约束模态分析结果表明，其第一阶频率低于发动机怠速频率，不满足模态性能要求。对该支架进行优化之后，其X、Y和Z方向的频响分析应力值均低于材料屈服，其...
关键词: 自动变速箱 静态挡位品质 评价指标 试验方法
根据乘用车自动变速箱的研究，对静态挡位品质的概念进行定义，提出静态挡位品质评价指标。针对各评价指标给出具体的客观测量试验方法，并以某型自动变速箱为例，依据客观测量结果对其静态挡位品质进行了系统的分析，进而建立自动变速箱静态挡位品质分析方法。
关键词: 冷凝器支架 开裂分析 优化设计
本文针对路试故障件，分析了可能的原因，建立了冷凝器的有限元模型，利用Radioss软件进行模态和强度分析。从而找出结构的应力集中区域，并对结构进行了改进设计，对最终优化模型进行强度分析，结果满足设计目标要求，实际样件也通过了耐久试验，从而表明有限元分析方法的可行陛，为工程设计提供了有力的工具。
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