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隧道建设杂志

杂志介绍

隧道建设杂志是由中铁隧道集团有限公司主管,中铁隧道集团有限公司洛阳科学技术研究所主办的一本北大期刊。

隧道建设杂志创刊于1981,发行周期为月刊,杂志类别为交通类。

  • 北京地铁8号线二期南段工程设计与施工

    关键词: 北京地铁  明挖法  暗挖法  叠落盾构  洲内调头  超深基坑  

    北京地铁8号线二期南段工程位于中心城区,周边环境复杂,设计和施工难度大。结合地铁南段工程整体概况,分析工程特点和难点,分别介绍一些有代表性的关键工程(盾构近距下穿既有站、盾构长距离下穿民房区、叠落盾构始发接收及施工、暗挖横通道内盾构调头吊出等)以及工程所采取的设计方案、技术创新及相关技术措施。通过对南段工程特点、技术...

  • 今年底我国城市轨道交通里程预计将达到2400km

    关键词: 城市轨道交通  地铁2号线  预计  里程  施工现场  结构施工  工作人员  基坑开挖  

    2013年11月初,由中铁隧道集团杭州公司负责施工的杭州地铁2号线庆春广场站施工现场,工作人员已完成围护结构施工,正在进行基坑开挖准备工作。

  • 采用不同本构模型对盾构施工引起地层位移的数值模拟研究

    关键词: 北京地铁  修正剑桥模型  地层损失率  peck公式  数值模拟  

    为揭示莫尔-库伦模型和修正剑桥模型在模拟盾构施工引起地层位移的不同,以能够反映施工工况的地层损失率为控制参数,采用2种模型模拟盾构施工引起的地层位移,从机制上分析2种模型计算结果的不同,并与Peck公式的计算结果和实测数据进行对比。主要结论如下: 1)莫尔-库伦模型计算的隧道中心的最大沉降大于实测数据和Peck公式的计算结果,计算...

  • 国内内河最长沉管隧道2013年底开建

    关键词: 沉管隧道  内河  国内  城市格局  过江通道  南昌市  超负荷运行  交通瓶颈  

    目前,国内内河规模最大、最长的沉管隧道——江西南昌红谷隧道将于2013年底开工建设,预计2017年建成运营。随着江西南昌市“一江两岸”城市格局的形成,城市过江交通量越来越大,过江通道已成南昌市的交通瓶颈。目前南昌市八一大桥和南昌大桥的交通均为超负荷运行,高峰时间拥堵不堪。

  • 地质3D数字建模技术在城市地铁沿线地质条件分析中的应用

    关键词: 城市地铁  地质条件  地质3d数字建模技术  

    针对城市地铁沿线地质条件变化较大、现场勘察难度较大的特点,引入地质3D数字建模技术,进行城市地铁沿线地质条件分析方法的探讨。以北京市在建地铁8号线二期南段为例,进行地质3D数字建模技术的应用,应用结果表明在城市地铁跨越多个地貌单元条件下,所提出的分析方法能够较全面地分析复杂的地质规律,进行合理的地层条件统一划分。为地质条...

  • 北京地铁成为世界上运力最大的地铁

    关键词: 北京地铁  运力  世界  统计显示  换乘次数  车站  乘客  一卡通  

    数据统计显示,平均每名乘客乘车站数为11站,大约9成以上的乘客换乘次数在2次以下,70%以上持一卡通搭地铁的乘客平均每周乘坐1到14次。“地铁族”的增多也必然带来一些制约,最显而易见的就是部分地铁站早晚高峰限流。北京地铁方面,今年一季度常态限流车站,总数达到41座,大部分车站限流时间为早7:00—9:00。

  • 北京地铁8号线盾构施工参数对古旧平房群沉降规律的影响分析

    关键词: 北京地铁  盾构隧道  施工参数  现场监测  沉降规律  

    以北京地铁8号线二期某区间盾构工程为背景,通过对现场沉降监测结果进行分析,并将分析结果与盾构施工参数对比,研究盾构法施工中的盾构施工参数(包括掘削面稳定参数和注浆管理参数)对沉降规律的影响,总结盾构施工参数变化与沉降规律之间的关系。主要研究成果如下: 1)在盾构掘进过程中,需要从掘削面稳定和注浆质量管理2方面来实现对地面...

  • 北京地铁8号线盾构施工引起周围古旧平房振动响应的数值模拟研究

    关键词: 北京地铁  盾构施工  土与结构动力相互作用  数值模拟  振动响应  

    以北京地铁8号线二期盾构施工工程为研究背景,针对典型工况,首先利用盾构作业面现场测试,得到盾构施工振动振源的时程曲线,并分析其频幅特性;其次对盾构施工引起的建筑物的振动响应进行现场测试。在此基础上,利用Z_soil有限元分析软件,考虑隧道结构-周围土层-建筑物的动力相互作用,以实测振源时程作为荷载输入,建立盾构施工引起周围建...

  • 隧道施工引起不均匀沉降下的砌体结构离散元分析

    关键词: 北京地铁  砌体结构  不均匀沉降  离散元分析  udec  裂缝分析  能量分析  静能峰值指标  

    为了分析砌体结构在不均匀沉降下的变形和结构开裂规律,通过将砌体看成是由块体、砂浆和二者间的黏结带构成的三相复合材料,采用离散单元法建立砌体数值模型,并应用能量原理进行分析。研究了砌体结构在不均匀沉降下的裂缝发展规律和结构损伤云图,通过能量原理分析,提出了砌体结构在不均匀沉降下的静能峰值指标。研究表明, 离散元数值模拟可...

  • 盾构近距离下穿既有车站设计难点及对策

    关键词: 盾构  近距离下穿  既有站  探测导洞  型钢残留物  数值模拟  

    北京地铁8号线区间盾构近距离下穿既有2号线地铁车站,且净距〈2.3 m,在北京尚属首创。针对盾构穿越中遇到的下穿运营车站、隧道与既有车站竖向间距小及围护资料不详等困难,通过对矿山法、盾构法、盾构法和暗挖法相结合等方案比选,最终选择了盾构法下穿既有线的设计方案。为了预测穿越施工对既有线的影响,对特级风险源进行了现状检测和安全...

  • 中国美术馆站外挂厅结构盖挖逆作法设计要点探讨

    关键词: 北京地铁  盖挖逆作  钢管柱  整体结构  竖向承载结构  顶板与边桩冠梁节点  防水仃点  

    为探讨盖挖逆作法结构设计的要点和难点,以北京地铁8号线中国美术馆站西北外挂厅设计为例,介绍了盖挖逆作法结构的适用条件。通过对盖挖顺作和逆作2种方案进行比选,确定了逆作的设计方案;阐述了设计思路和要点、结构计算以及防水等关键节点的处理,并对钢管柱柱下基础形式、顶板与边桩冠梁的连接方式进行了比选、论证;最终采用暗挖小导洞内...

  • 北京地铁8号线安-安区间明挖盾构始发井快速提供始发条件技术探讨

    关键词: 北京地铁  盾构始发井  钢筋混凝土腰梁  钢管撑  

    随着城市轨道交通的迅猛发展,盾构区间隧道被大量采用,如何快速利用盾构井提供盾构始发条件,成为设计及施工人员需要考虑的问题。以北京地铁8号线安华桥站—安德里北街站区间(简称安—安区间)盾构井为研究对象,取消该盾构井地下1层和地下2层结构,并通过理论计算,采用混凝土腰梁代替钢支撑的作用。结果显示,安—安区间盾构井在回筑、盾...

  • 盾构隧道电瓶车轨枕由“U”型改造为“一”字型可节约成本

    关键词: 盾构隧道  电瓶车  节约成本  轨枕  钢筋混凝土管片  字型  改造  二期工程  

    北京地铁8号线二期工程土建施工10合同段包含鼓楼大街站-什刹海站-南锣鼓巷站-中国美术馆站3个盾构区间,线路总K3.19km。盾构隧道管片环采用外径6.0m,内径5.4m,环宽1.2m的预制钢筋混凝土管片,每环铺设电瓶车轨枕。该工程需婴伶片4454环,加上需布设双轨区域及始发井、吊装孔区段,预计本工程共需要铺设轨枕4552根。

  • 长距离重叠隧道连续下穿平瓦房施工技术

    关键词: 长距离  重叠隧道  盾构法  连续下穿古旧平瓦房  

    为确保盾构长距离连续下穿古旧平瓦房施工,针对重叠隧道小间距、长距离的施工特点,采取“先下后上、前后错开、支撑加固”的总体施工原则,阐述盾构掘进参数控制、夹层土注浆加固和下线洞内临时支撑台车进行下线隧道加固等关键措施。根据对古旧平瓦房监测、评估结果验证,成功完成了下穿大面积古旧平瓦房的施工,以期为今后采用盾构法施工的重叠隧...

  • 我国自主研发制造的世界最大矩形盾构在郑州下线

    关键词: 盾构技术  自主研发  矩形  下线  郑州  世界  制造  国际领先  

    12月13日,由中国中铁装备公司自主研发制造的世界最大矩形盾构在郑州下线,标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。

  • 北京地铁8号线鼓楼大街站-什刹海站区间盾构冬季下穿平瓦房区分体始发施工技术

    关键词: 北京地铁  盾构  冬季  分休始发  施工技术  

    在城市地铁隧道建设中,采用盾构法施工不可避免地面临始发施工场地受限、始发时间位于冬季、始发区段地表有重要建(构)筑物等施工难题。通过施工实例介绍施工期间面临以上综合施工难题时,采用盾构分体始发、对盾构刀盘开口率进行改进、增加保温棉及伴热带等冬季保温措施、选取合理的施工参数及精细化管理等针对性措施,成功完成了冬季下穿平...

  • “综合管廊”可提高城市地下空间利用率

    关键词: 空间利用率  城市建设  综合管廊  市政管线  发展速度  地下管线  蜘蛛网  

    随着经济发展速度和城市建设步伐的加快,城市对市政管线的需求越来越大,大量地下市政管网形成了错综复杂的地下“蜘蛛网”。专家建议,心推广建设地下管线综合管廊,提高城市地下空间利用率。

  • 北京地铁8号线鼓-中区间盾构长距离穿越古建民房群沉降控制技术

    关键词: 北京地铁  盾构  长距离穿越  径向注浆  袖阀管注浆  沉降控制  监测  

    为解决北京地铁8号线鼓楼大街站—中国美术馆站区间盾构长距离穿越古建民房群沉降控制及沉降监测难题,通过工程类比及理论计算,确定区间中心线两侧15 m为强烈影响区,并对该范围内房屋进行分段、分类监测。针对区间下穿、旁穿及叠落下穿民房群的不同穿越形式,采取洞内径向注浆、地表袖阀管注浆及洞内注浆结合地表袖阀管注浆等加固措施,在富...

  • 地铁车站预留洞口现浇顶板吊模施工技术

    关键词: 北京地铁  车站  预留洞口  现浇顶板  吊模施工  

    预留洞口封堵在地铁施工中较为常见,以安德里北街站预留洞口现浇顶板封堵工程为依托,对交叉作业、大跨度、大厚度的预留洞口现浇顶板吊模施工技术进行探讨。通过对方案比选、方案设计与验算、施工工艺流程、安全、质量及重难点等方面进行阐述和分析,得出主要结论为: 可靠的吊模施工技术可以满足预留洞口现浇顶板施工的安全、质量、进度等要...

  • 北京地铁8号线南锣鼓巷站上下重叠隧道上线盾构始发中板加固技术

    关键词: 北京地铁  盾构  始发中板  钢支撑  加固技术  

    北京地铁8号线南锣鼓巷站为北京首座上下线隧道盾构共用同一个盾构井始发的车站。如何减小上线盾构始发期间盾构对车站中板结构的影响及确保下线盾构施工的正常水平运输,是影响工程成败的关键因素。通过方案比选,提出采用竖向钢支撑代替型钢支撑对后浇中板进行加固。对建议方案进行受力检算,显示方案满足相关要求。方案实施后,达到预期目的...

  • 预计我国今年盾构机全年销量将超120台

    关键词: 盾构机  销量  预计  工程机械  工程设备  交通建设  秘书长  中国  

    中国工程机械协会副秘书长吕莹表示,地下工程设备销量增长喜人,预计中国今年全年盾构机可销售120台以上,销量大幅提升,今年各地地下交通建设加速,开工量增加。

  • 型钢排架在盾构始发明挖车站结构施工中的应用

    关键词: 北京地铁  型钢排架  满堂红脚手架  盾构始发  明挖车站  盾构后配套  

    为了在北京地铁8号线鼓楼大街站主体结构完工前实现盾构后配套的组装,确保盾构早日始发,以鼓楼大街站主体结构负3层轨行区范围内中板支撑体系采用型钢排架代替满堂红脚手架。详细阐述了型钢排架的设计、验算和施工工艺,提出了安全质量控制要点和改进措施。得出: 该型钢排架支撑体系能在满足混凝土施工受力要求的前提下,为盾构后配套在车站...

  • 《隧道建设》征稿简则

    关键词: 征稿简则  实用技术  城市轨道交通  地下工程  工程管理  研究成果  报道内容  

    1)本刊主要报道内容:隧道与地下工程及其相关领域研究成果和先进技术;相关专业工程设计、施工、科研、管理等方面的新理论、新技术、新方法、新经验和工程实录:相关领域的国内外科技信息、行业动态等。刊登内容以实用技术为主,兼顾试验、研究和综合评述,涉及铁路、公路、城市轨道交通、市政、水电等领域中隧道与地下工程及相关的结构工程...

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