关键词：行人感知 步行交通 服务水平 评价模型 

摘要：为了从行人感知的角度提高城市主干道步行服务系统的服务水平,建立以畅行性、安全性和舒适性为一级评价指标,以街道环境因素和交通特性因素作为二级评价指标的步行服务水平评价模型。以南京市新街口地区周边10条主干道为研究对象,对模型参数的相关性进行拟合指数分析。结果表明:行人步行速度、机动车速度和机动车道总宽度与一级评价指标的相关系数小于等于0.3,处于无相关性或弱相关性范围,删除得到修正后二级评价指标。对服务水平、一级评价指标和二级评价指标进行线性回归分析,得出各自变量的系数。研究结果表明,建立的步行服务水平评价模型合理,可用于城市主干道步行服务系统服务水平研究,为城市慢行交通相关部门采取针对性的改进措施提供理论依据。

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