时尚座驾杂志

精彩的内容、专业的观点、精美的图片、高品位的审美情趣，随着读者的物质生活水准迅速提升，人们越来越注重精神层面的追求与生活品质的提升，顺应时代潮流的一个全方位整合出击。面向全世界的杂志，集趣味性、思想性和知识性于一体，是一本越来越有看点的杂志、一本越做越精彩的杂志、一本越来越受欢迎的杂志，在全国范围内具有较高的知名度和广泛的社会影响。

此时的X5M在正常行驶状态下前后轴的扭矩分配接近50:50，系统会根据路况及驾驶状态自动调节前后轴的扭矩分配，后轴主动式M差速器还会自动分配左右车轮的动力，理论上可以实现0～100%的范围，这也是我们将X5M上的这套四驱系统称为适时四驱的原因。相信在大部分时间里，X5M的车主都会选用最安全的这套组合。

“MDM”状态则与“4WDSPORT”模式匹配，这种状态下的四轮驱动系统扭矩分配接近30:70，也就是更偏向于后驱。毕竟，后驱曾是宝马的标志性驱动方式，即便对于SUV来说取消了M轿车上的纯后驱模式选项，这种偏向于后驱的扭矩输出方式也能为车主带来出众的驾驶乐趣，同时前轮也能获得一定的抓地力确保安全。

经过反复多次的计算和概率叠加，我手中计算器（对的，纸笔已经很难HOLD住了）显示的最终答案都指向了“4320”这一数值。是的，你没看错，超过4000种组合，而宝马M部门却只给了我们两个存储空间，太不够用了。当然，这是玩笑话，常见的分配方式是极致舒适模式一组（开启停），极致运动模式一组（关启停，SPORT/SPORTPLUS根据个人驾驶能力选择），不过声浪调节开关要常开，是不是说到你的心坎里去了？

当然，如果你不是追求极致的人，而仅仅是想体会各项目间每种模式下的差异，一个“SETUP”按键可以直接调出更为简单的选择界面。这里只有发动机、变速箱、转向系统、悬架以及制动器性能设定，通过iDrive主旋钮就可以轻松地在驾驶过程中完成各模式间的切换，发动机节能启停、声浪开关以及DSC系统也都配有单独的实体按键。

《时尚座驾》，单期页数：211页，本刊创刊于：2003年，其纸张开本为：16开，本刊重在突出理论性和探索性，对促进汽车交流及发展，起着重要的指导作用。主编说：买车本来是一件高高兴兴的事，但是却有很多新人在买车时因自己不懂汽车行情而被坑。由于现在高质汽车多数产于欧美发达等国家，爱车人士也常常因为时间差等原因使得中国汽车资讯落后，不能多方位了解汽车品牌和及时掌握世界汽车风向而感到苦恼。为了解决这些困扰，《时尚座驾》就是一个很棒的选择。