山西交通科技杂志

基于改进LEC方法的山区公路施工危险源风险评价研究

关键词: 山区公路  施工危险源  风险  评价  

根据山区公路施工特点,结合依托工程采用LEC方法开展危险源辨识及风险评价研究。建立专家组,引入专家可信度减小个人主观判断因素的影响。以管理贡献因子的方式将安全管理措施的影响引入到LEC方法中,使安全管理措施的效能更为直观、突出。结果表明:经改进后的LEC方法是进行风险评价和考察施工安全管理水平的有效方法。

书香三晋 文明社会

关键词: 全民阅读  公益宣传  报刊出版  采编人员  组织单位  战略部署  博览交易  山西画报  出版传媒  山西文化  

投稿须知

关键词: 公路交通行业  技术刊物  综合性科学  打印件  科技工作者  山西交通  重点攻关项目  作者简介  证明材料  

钉型搅拌桩处理软土地基应用研究

关键词: 钉型搅拌桩  软土路基  荷载传递  

为解决道路工程中软土地基道路工后沉降较大的问题,结合工程实例,采用钉型搅拌桩法进行处理,分别从加固机理、方案设计、现场试验及效果分析等方面对其进行研究。研究结果表明:钉型搅拌桩处理后的代表桩A、B成桩质量较好,且累计沉降量也分别仅为3.41 mm和4.12 mm,沉降量显著降低,符合规范设计要求。

碎石灰土桩防治黄土滑坡设计的研究

关键词: 高速公路  碎石灰土桩  黄土  滑坡  防治  

依托山西省某高速公路一处典型的黄土滑坡,详细调查了滑坡地形、地质和水文条件;认真研究和分析了黄土滑坡的特征及其发展的阶段;结合滑坡与公路的相对位置关系、施工条件及其对公路影响程度等综合考虑,提出碎石灰土桩防治黄土滑坡的工程措施。

高速公路项目中滑坡的分析与治理

关键词: 高速公路  滑坡  治理  抗滑桩  

滑坡是山区高速公路的主要病害之一。结合山西省霍州至永和关高速公路典型滑坡工程实例,对滑坡发展过程及对应的工程处理方案措施进行了介绍,详细阐述了抗滑桩方案的设计细节。

对枢纽立交匝道分汇流设计的探讨

关键词: 枢纽  匝道  分汇流  设计  

匝道与主线、匝道与匝道之间的分汇流设计是一座枢纽互通式立体交叉的重要组成部分,现行《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)及《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)对分汇流做出了具体规定,通过具体比较,对汇流设计规定的合理性进行了分析,以对有关人员在实际操作中提供参考。

水灰比对水泥混凝土抗盐冻性能影响分析

关键词: 水灰比  水泥混凝土  路面  抗盐冻剥蚀  

以水泥混凝土试件单位面积剥落量作为评价指标,在水泥混凝土拌合过程中降低水灰比,改善其内部的孔隙率和孔结构分布,增强抗渗密实度,达到提高水泥混凝土抗盐冻剥蚀性能的目的。实验结果表明,在满足水泥混凝土工作性的前提下,水泥混凝土水灰比越低,其抗盐冻剥蚀性能越强。

基于自动阈值检测和边缘连接的路面裂缝边缘提取方法

关键词: 裂缝检测  图像处理  边缘提取算法  

随着不同等级公路的快速发展,对道路裂纹或裂缝的检测技术也提出了更高的要求。道路裂纹或裂缝检测技术主要依赖于图像处理、模式识别等数字图像处理技术,针对道路裂纹或裂缝检测的关键技术,提出了一种基于改进的边缘提取算法的路面裂缝检测方法。该方法有效降低了传统图像边缘提取算法对噪声、异常的敏感度,提高了对不同图像阈值的自适应性,数...

浅谈公路隧道施工过程中的不良地质灾害和应对策略

关键词: 公路隧道施工  不良地质灾害  应对策略  

隧道施工是公路工程中常见的施工环节,尤其是在西部山区丘陵地带,隧道施工尤其重要。针对不同的地质特征,隧道施工具有不一样的施工困难,可能出现的不良地质灾害和相应的应对策略也存在不同。针对公路隧道施工不良地质灾害研究现状做了简要介绍,深入分析了不良地质灾害的类型及产生原因,提出了一些解决应对策略,以期减少不良地质灾害,提高公路隧...

浅谈滚压直螺纹钢筋连接质量控制

关键词: 剥肋滚压直螺纹  连接  质量  控制  

通过阐述钢筋机械连接接头的一种新型式——剥肋滚压直螺纹连接技术在临离高速公路工程桥梁墩柱钢筋连接中的运用实例,说明在桥涵结构施工过程中钢筋机械连接质量控制的要点,为类似钢筋机械连接工艺质量控制提供参考。

多次分级张拉伸长值的量测与应力控制简析

关键词: 钢绞线  锚具  夹片  平均张拉力  截面积  弹性模量  工具锚  工作锚  

以某现浇箱梁预应力张拉钢绞线为例,分析多次分级张拉中伸长值的量测,对几个影响计算伸长值的回缩量等进行了定性与定量的分析和量测。

断层破碎带防突泥涌水措施探讨

关键词: 断层破碎带  突泥涌水  探水  注浆  

存在断层破碎带段的长大隧道极易发生突泥涌水危及施工安全的事故。实际施工中可通过注浆堵水加固围岩等措施防止突泥涌水确保施工安全。对循隆高速公伯岭1号隧道防突泥涌水的措施进行了总结,得出了断层破碎带防突泥涌水措施的一些共性特点,可供同类工程施工参考。

隧道软弱围岩变形机制及控制技术应用研究

关键词: 软弱围岩  控制技术  施工工艺  

为解决隧道中软弱围岩施工速度慢及易发生滑塌的问题,结合工程实例,采用相应控制技术进行超前处理,分别从软弱围岩变形机制、控制方案设计、施工工艺及控制效果分析等方面进行应用研究。结果表明:超前控制技术不仅控制了围岩的变形,而且明显减少了拱顶沉降量,实现了软弱围岩中采用台阶法施工的可能,加快了施工速度。

隧道洞口段超前管棚预支护体系数值分析

关键词: 洞口段  隧道  管棚预支护  角度  变形  

依托某公路隧道的进口段,建立了考虑加固区和管棚的三维数值模型,对超前管棚预支护体系下洞口段围岩的变形规律进行了研究。在此基础上,对管棚施作角度优化方案进行了研究。研究结果表明:隧道洞口段管棚预支护体系能显著改善洞口段地层的物理力学性质,提高软弱地层的整体性,有效地抑制围岩的不利变形。管棚打设角度对管棚预支护体系作用效果的发...

高烈度区人行桥阻尼器参数分析

关键词: 人行桥  动力特性  粘滞阻尼器  非线性时程分析  

采用MIDAS建立一座高烈度区人行桥的有限元计算模型,分析其动力特性,并采用非线性时程分析法对比了不同阻尼器参数下(阻尼系数C和速度指数α)的地震响应。分析结果表明:设置粘滞阻尼器后,可有效降低结构关键部位在地震作用下的相对位移,避免了相邻构件之间可能发生的碰撞。

双层小导管超前支护在杨白线杨树庄隧道浅埋洞口段施工中的应用

关键词: 双层小导管  超前支护  浅埋洞口段  施工  

结合杨白线杨树庄隧道工程实例,介绍了隧道浅埋洞口段采用双层小导管超前支护的施工方法,并对其工艺进行了详细阐述,实践证明,该施工方案在隧道浅埋洞口段对围岩起到很好的加固作用,保证隧道安全顺利的施工。

约束形式对高墩变截面钢桁架桥抗震性能影响的探讨

关键词: 高墩  变高度钢桁架  约束  抗震  

以某高墩上承式变高度钢桁架桥为工程背景,探讨了大震作用下墩梁固结、墩梁固定、墩梁间设置阻尼器3种模型对高墩大跨钢桁架结构抗震性能的影响,通过分析比较,结果表明设置阻尼器的减震模型在墩底横、顺桥向内力及墩顶位移方面均表现出一定的优越性。为今后该体系桥梁的设计提供参考。

佛岭隧道塌方处治技术

关键词: 佛岭隧道  塌方  矿山法  注浆  

依托山西省五盂高速公路佛岭隧道塌方处治,采用以新奥法理论为基础的矿山法分阶段处理塌方区。在方案实施过程中,任何施工方法都不是万能的,都有其空间和时效性。只有把握施工步骤,采用合理施工方法,通过现场试验获取最合理的注浆材料配比,才能达到最优施工效果。

蒙山特长公路隧道通风方案设计

关键词: 隧道  通风  纵向  特长公路隧道  

根据蒙山特长公路隧道的特点,对不同工况下该隧道的需风量进行了计算,通过方案的对比分析,给出了该隧道的推荐方案,对类似隧道设计具有一定的参考价值。

浅谈钢绞线等温松弛试验新方法的认识

关键词: 钢绞线  新方法  认识  

主要阐述了钢绞线松弛试验所采用的新方法的合理性,并与旧方法进行了对比,分析了钢绞线松弛试验的过程及结果处理情况,为同行在转变方法中提供经验和认识。

改进梁格法模拟小箱梁桥的参数取值研究

关键词: 分体式组合小箱梁桥  改进梁格法  虚横梁  间距  刚度  

以24.5 m路基宽度装配式小箱梁为背景,以由4片小箱梁组成的20 m跨简支箱梁为研究对象,通过模拟不同虚拟横梁间距及刚度参数对梁格模型位移的影响,得出改进梁格法模拟小箱梁时最优的横梁间距及刚度参数取值,为同仁计算其他跨径小箱梁桥提供借鉴和参考。

大跨径斜拉桥索力优化与受力特点分析

关键词: 大跨径斜拉桥  高次超静定  初拉力  索力优化  

斜拉桥在结构体系上是高次超静定的,结构的力学行为与其他桥梁有所差别;在基本的力学性能上,恒载作用下,斜拉索既起到弹性支撑的作用,又能通过千斤顶施加初张力以平衡外荷载,由此可见斜拉索的索力是可调的,不同的索力下主梁的线形和受力就会不同。为了使结构达到合理的成桥状态,即结构的线形和受力合理,最重要的一步就是对斜拉索的索力进行优化,...

混凝土收缩徐变效应对矮塔斜拉桥结构的影响分析

关键词: 矮塔斜拉桥  收缩徐变  主梁  拉索  

以一座四塔单索面矮塔斜拉桥为工程依托,从环境年平均相对湿度、加载龄期和运营时间上探讨了混凝土收缩徐变效应对主梁的影响;采用4种不同规范对比分析了收缩徐变效应对索力的影响,得出了收缩徐变效应对该类桥型受力性能的影响规律,为以后同类桥型的设计提供参考。

不同梁格划分在连续箱梁桥建模分析研究

关键词: 连续小箱梁  竖向位移  正应力  

为研究不同梁格划分方式对箱型截面结构内力的影响,以陕西某三跨连续小箱梁桥为依托工程,基于梁格法的基本理论和通用有限元软件,在已有传统梁格划分基础上,提出一种τ型梁格划分的方法。结果表明,在不同工况下,两种建模方法计算结构内力变化相差不大,其中竖向位移最大值相差4%;正应力最大值相差11%,满足工程要求,研究结果将为连续小箱梁桥计算分...

柱式墩顺桥向计算长度影响因素分析

关键词: 柱式墩  地基土比例系数  墩柱高  分联设计  计算长度系数  

以某高速公路一座五跨一联先简支后连续柱式墩梁桥为例,基于墩柱计算长度理论公式并结合Midas分析软件,对比分析了地基土比例系数m、墩柱高以及分联设计对柱式墩顺桥向计算长度系数的影响规律。分析结果表明:地基土比例系数m对矮墩计算长度系数影响大,对高墩影响较小;对于多跨一联桥梁,高墩计算长度系数小,矮墩计算长度系数大;一联孔数的减小对...

小半径宽箱室弯桥结构受力分析

关键词: 单梁法  梁格法  模型对比  分析  

20世纪70年代计算机性能大幅度提高,同时计算机占据资源也急遽减小,利用计算机进行工程分析计算得到普及,建立完整的或精细的桥梁有限元模型已经变成可能,特别是斜弯桥的空间分析普遍采用有限元分析。弯桥本身受力复杂,同等跨径下由于弯扭耦合效应使弯桥受力较直桥更为不利。对某小半径匝道桥分别采用单梁建模、梁格建模分析,对两种不同建模方式...

基于WIFI的无线桥梁应变采集系统

关键词: 应变  桥梁  wifi  数据采集  

对比分析了各种无线通信技术,提出了基于WIFI无线通信技术的桥梁无线应变采集系统。系统设计了现场应变数据采集设备以及上位机监测软件,实现了桥梁结构检测数据的无线通信。系统有效解决了应变片测量桥梁应变时导线线阻引起的测量误差,设计的高精度数据采集电路有效提高了测量精度。采用电校准方法校准系统并对系统进行了对比试验研究,研究结果...

高速公路运营期对水环境敏感点的保护措施研究

关键词: 高速公路  运营期  地表水  地下水  桥面径流  路面径流  选择性  

高速公路运营对公路涉及的水环境敏感点的影响不可避免,结合水环境保护相关法律法规,以山西省内太原至佳县高速公路东段和平遥至榆社高速公路为例,深入分析了国内现阶段以桥面、路面径流水收集系统为主的水环境敏感点保护措施的适用性、有效性及局限性,并探讨了合理设置桥面、路面径流水收集系统的新思路及保护水环境敏感点的其他措施。

山西关注就地热再生技术

关键词: 热再生  中国公路学会  道路里程  道路养护  工程实验室  批量生产  山西运城  养护公司  吴哲  重复利用  

浅谈高速公路运营期环境监测

关键词: 高速公路  运营期  环境监测  环保措施  

分析了高速公路运营期环境监测的特征、程序以及具体的监测实施,从大气、水、声三方面探讨了运营期环境监测要点,并提出了相应的环保措施,以减少高速公路运营期给环境带来的不利影响。

高速公路智能型多功能清洁车研发

关键词: 高速公路  清洗车  智能  多功能  结构设计  

基于我国高速公路快速发展对道路设施清洁作业的需求,提出一种专用智能型多功能综合清洁车的设计构思。该车具有草坪和高枝修剪、隧道清洗、标识牌清洗和护栏(隔离)网清洗等多种作业功能。另外,对作业装置的结构组成及操作臂进行了运动学分析,以期为后续结构设计提供必要的基础。