购物车(0)铁道标准设计杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁工程设计咨询集团有限公司主办的一本北大期刊。
铁道标准设计杂志创刊于1957，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
铁道标准设计杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁工程设计咨询集团有限公司主办的一本北大期刊。
铁道标准设计杂志创刊于1957，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中国铁路工程总公司
主办单位：中铁工程设计咨询集团有限公司
国际刊号：1004-2954
国内刊号：11-2987/U
发行周期：月刊
全年订价：￥700.00
关键词: 铁路线路 铁路桥梁 夹直线 反向曲线
针对《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）中规定“桥上应避免采用反向曲线”与《铁路线路设计规范》（GB50090.1-2006）中“明桥面桥不应设在反向曲线上”不一致的情况，通过分析总结多条线在铁路桥梁上线路设置短夹直线反向曲线存在的具体问题与解决办法，提出其他铁路项目在具体设计中处理此类问题可借鉴的解决思路：铁路设计一般情况...
关键词: 严寒地区 高速铁路 路基 防冻胀设计
为抑制严寒地区高速铁路路基冻胀变形量,满足铺设无砟轨道的要求,充分吸取换填、防水、保温等冻胀防治方法的最新研究成果,通过再创新,形成一种包含有防冻层、隔排水、局部保温的综合防冻胀技术,并应用于哈大高速铁路实际工程中。通过现场试验研究,得出采用该项技术路基冻胀量普遍小于4 mm,防冻胀效果满足设计要求的结论。同时根据哈大线后期路...
关键词: 高速铁路 路基 沉降预测 流变特性
为研究高速铁路粗粒土路基沉降特性，采用单点沉降计对无砟轨道路基实尺模型的沉降进行长期观测，结果表明，粗粒土填方路基的沉降主要由填筑引起的瞬时压缩、粗粒土引起的流变以及外荷载引起的变形等组成，其中路基填筑产生的变形占50%左右，粗粒土流变产生的变形占40%左右；路基填筑完后，由粗粒土流变产生的变形占填筑后总沉降的比例可达80%...
关键词: 地裂缝 铁路客运专线 路基 动荷载 动力响应
大西铁路客运专线途径太原盆地、临汾盆地和运城盆地，该3块盆地孕育有若干地裂缝。为了分析列车动荷载作用下，地裂缝场地铁路客运专线运营的安全性和舒适性，利用有限差分方法计算了动车荷载作用下地裂缝场地和无地裂缝场地路堤的动力响应问题。计算结果表明：地裂缝场地路堤的动位移和速度较无地裂缝场地大；地裂缝场地动应力在埋深7~11m处发...
关键词: 客运专线 轨道平顺性 顺接 重叠区 轨向 高低
客运专线轨道精调中，相邻站轨道几何状态信息平顺衔接是否合理将直接影响轨道的平顺性，不同的平顺衔接方法对于轨道轨向、高低长短波的计算将产生不一样的结果，国内主要采用的是重叠区余弦函数平顺衔接的方法。提出一种基于平顺变化率扩展重叠区余弦函数平顺衔接方法，在理论分析的基础上，结合工程实践，对这两种方法进行了综合比对分析。结...
关键词: 桥上无缝线路 钢轨伸缩调节器 设置
钢轨伸缩调节器对协调长大桥上无缝线路因梁体温差引起的梁端及长钢轨伸缩位移起到重要作用。对调节器设置问题进行系统论述，介绍国内调节器设计使用情况，建议桥梁和轨道一体化设计，谨慎在曲线上设置调节器。并结合工程案例，计算分析了调节器设置计算方法以及调节器结构伸缩值，并且根据现场调研情况，提出设置调节器的建议。
关键词: labview 钢轨轮廓 检测 磨耗
为解决人工钢轨磨耗检测方法效率低、精度低、结果不易存储等一系列缺点，设计开发基于LabVIEW的钢轨廓形动态采集系统，介绍其硬件组成及软件设计方法。该系统以轨面激光线为检测对象，不易受外界因素影响，测量精度高；检测人员可推动检测车在轨面上连续进行检测，效率高。可实现钢轨垂直磨耗，侧面磨耗和总磨耗的测量以及磨耗超限警报功能并...
关键词: googleearth 铁路勘察设计 带状地图 高程数据 坐标转换 算法
针对目前铁路勘察设计前期阶段线路方案所采用的小比例尺地图陈旧，新增地面建筑物缺失，对线路走向影响大；数字化程度低，人工获取地面高程数据效率低等问题，提出基于Google Earth平台实现快速下载地图、自动拼接成线路带状图和自动批量提取线路纵、横断面地面高程数据的方法，并采用VC＋＋和Google Earth的 COM API函数进行二次开发，介绍该...
关键词: 铁路运输 牵引质量 技术标准 莫室线
新建室韦口岸至莫尔道嘎铁路（简称莫室线）是俄罗斯发往中国钢铁基地铁矿石的运输通道，战略意义明显，对新建莫室线宜采用的牵引质量方案进行深入研究。综合考虑相邻线铁路主要技术标准及已确定的莫室线其他相关铁路主要技术标准，给出其可采用的牵引质量方案，通过基于运营组织经济性的初步分析、既有线下坡道制动约束分析以及工程运营费比较...
关键词: 整体道床轨道 橡胶减振垫轨道 振动 减振效果
为了得到地下线路采用橡胶减振垫轨道的减振效果，建立车辆轨道隧道土层建筑物的三维有限元无限元耦合模型，分别计算采用普通整体道床轨道和橡胶减振垫轨道2种工况下沿线建筑物的三向振动加速度振级。结果表明：列车运行引起的建筑物振动，以垂直于线路方向的横向振动为主，其次为垂向振动，平行于线路方向的纵向振动最小；采用橡胶减振垫轨道...
关键词: 铁路桥 刚构桥 偏转 无缝线路 稳定性
高墩大跨刚构桥桥墩若出现工后沉降，桥墩纵向和横向的沉降值存在差异，将导致桥墩出现纵横向偏转。针对桥墩偏转对无缝线路的影响，结合某一高墩大跨刚构桥上无缝线路，利用有限元方法，建立空间线桥墩一体化模型，分析桥墩纵向、横向偏转对桥上无缝线路的影响。计算结果表明：随着桥墩纵向偏转角度的增加，钢轨中产生的附加力近似呈线性增加；...
关键词: 重载铁路 辙叉 固定型 结构设计
朔黄铁路是我国“西煤东运”第二条大通道的重要组成部分,随着扩能改造工程的完成,铁路运输能力提升至3.5亿t,既有线路中的辙叉已不能满足运输发展的需求。为此研发设计了75 kg/m钢轨12号嵌入式组合高锰钢辙叉,并进行上道验证。嵌入式组合高锰钢辙叉结构紧凑,质量稳定可靠,与既有固定型高锰钢整铸辙叉可互换使用。运营实践证明,该固定型辙叉使用...
关键词: 轨道巡检 图像采集 线阵ccd相机 脉冲触发
轨道图像信息的采集是对轨道状态实时监控的重要手段。设计了一种基于线阵CCD相机的新型图像采集系统,该系统利用线阵CCD相机连续快速的记录轨道信息,整个系统运行速度能达到10 km/h,钢轨表面图像的横纵分辨率为0.5 mm×0.5 mm,并且图像不失真,不漏采；同时解决了信号触发和里程记录等关键问题,实现轨道信息的完整采集。实验结果表明：系统不受小...
关键词: 无砟轨道 蠕变 弹条 扣压力
为了探讨室温（常温）蠕变对无砟轨道扣件扣压力损失的影响,通过试验研究分析室温蠕变对WJ-7型扣件扣压力的损失。分别进行保持扣件变形不变与保持初始扣压力不变的2组（各5套扣件）试验,在组装好的扣件相应位置埋设压应力传感器以测量扣件扣压力,在保持一定扣压力情况下,用T形螺栓螺母位移的变化表示弹条的蠕变变形量,对比分析2种情况下扣件蠕...
关键词: 乐清湾港区铁路 限制坡度 方案研究
乐清湾港区铁路支线服务于温州乐清港区集疏运和临港工业及沿线地区经济，通过金温铁路向西连接浙赣铁路，是港区联系并辐射内地的后方通道；项目由地方全额出资建设，且黄田至绅坊段为规划沿海货运专线的组成部分。限制坡度研究结合项目功能定位、近远期运输需求、路网相邻线路技术标准、运量特点、工程投资等诸多因素进行了6‰、6‰/9‰均衡坡...
关键词: 铁路 无砟轨道板预制场 规划设计 模块化
无砟轨道板预制场是铁路数量较多的大型临时工程之一，其规划设计标准化和规范化工作十分重要[13]。结合课题科研成果和规划设计经验，分别阐述CRTSⅠ、CRTSⅡ型无砟轨道板场功能区划分、规划原则、关键参数合理取值和规划设计技术，重点叙述轨道板场模块化规划设计技术的研究，力求预制场降低建设成本、提高土地利用率和生产效率，为轨道板场规...
关键词: 高速铁路 工程施工 不均匀沉降 实施措施
结合京沪高速铁路京济段施工过程中路基、桥梁等沉降不均匀的情况，对地质条件、人为抽吸地下气和液体、施工组织计划、外界客观因素、结构物类型不同等因素进行原因分析，并根据施工过程中实际的精密测量数据具体分析。按照高速铁路无砟轨道铺设精度的要求，研究应对调整措施，经过分析研究借鉴既有线放大纵断面依据轨面高程值进行坡度模拟，及...
关键词: 框架桥 纵横梁线路加固体系 静力计算 评价标准 数值模拟
对静力计算的模型进行了优化，建立加入钢轨、纵梁及扣轨梁等纵向构件的三维模型，考虑了支撑加固体系的框构桥及开挖土体的影响；设置变化不同参数的多个工况，将优化模型与简化模型在各工况下的数值模拟结果进行比较与分析；综合考察相关规范及规定，从而建立评价纵横梁线路加固体系静力计算结果的标准。基于模拟计算的结果，分析了各工况下横...
关键词: 外倾式拱桥 外倾角 吊杆内力 动力特性
针对一座外倾式非对称钢箱拱桥，通过利用桥梁结构专业软件Midas/civil建立其空间杆系有限元模型进行整体受力性能分析，探讨主要受力结构拱肋、吊杆以及钢箱主梁的力学特点；并通过外倾角的改变研究分析了吊杆内力随拱肋外倾角改变的变化规律，对于完善该类异型拱桥的设计理论、工程施工，确保结构安全、设计合理等方面都有一定的参考价值。
关键词: 连续钢箱梁 构造尺寸 整体计算 顶推施工
大西线联络左线特大桥主跨上跨郑西客运专线等3条既有铁路，采用（64＋68＋64） m等高连续钢箱梁顶推施工方案；着重介绍钢箱梁细部构造尺寸的拟定过程，并采用空间有限元软件建立全桥板单元模型进行纵向整体计算；介绍钢箱梁顶推施工方案并对整个顶推施工过程进行模拟，分析顶推过程中梁的受力性能。
关键词: 铁路桥 简支箱梁 移动支架 节段拼装 设计 施工
太中银铁路小东川河特大桥跨越宽深山谷。主桥采用56 m双线整体简支箱梁,梁重约19000 kN,采用矩形空心墩,最大墩高88.6 m。采用BSAS程序建模计算分析,并结合车桥耦合动力仿真成果调整全桥设计,满足行车的安全性和舒适性。主梁采用专门研制的造桥机进行移动支架节段拼装施工,高墩应用后移式悬臂爬模施工技术。该桥的设计施工表明,大跨度简支箱梁...
关键词: 异形道岔梁 梁格法 支座布置
采用梁格法对天津至保定客运专线子牙河特大桥异形道岔梁的支座布置进行研究，发现单梁模型及通常的连续梁支座横向布置模式不能适用于该异形道岔梁，需要采用三维分析方法（如梁格法）才能得到较准确的各支座反力情况并据此对支座布置进行优化的结论。并且对于异形连续梁，在截面突变的位置需要注意支座方向的选择，以避免温度作用下产生过大的...
关键词: 铁路桥 承台 钢管桩 仿真分析 基坑支护
针对铁路桥梁承台明开挖基坑并采用钢管桩基坑支护的施工方法，对钢管桩的受力进行有限元仿真分析。结果表明：基于布鲁姆（ Blum）方法给出的弹性嵌固悬臂桩荷载计算简图，结合Midas/Civil有限元软件，可有效地对钢管支护桩进行数值仿真分析。该分析方法可以同时给出钢管桩弯矩、应力及其变形的最大量值及分布规律，为钢管支护桩的受力分析提供...
关键词: 重载铁路 刚构 连续梁 计算模型 局部应力分析 动力仿真
山西中南部铁路石岭则蔚汾河特大桥主桥，位于800 m半径的反向曲线上，最大墩高90 m。列车荷载为“中-活载（2005）ZH载”（重载列车）。主桥采用（70＋3×120＋70）m 刚构连续梁的结构形式。作为国内首条300 kN轴重重载铁路，本桥的设计、施工及运营均对以后的重载铁路桥梁设计有着深远的影响。需要解决高墩大跨结构体系设计中刚度和结构释放温...
关键词: 客运专线 预应力混凝土 无砟轨道梁 常用跨度梁 单线梁 设计
客运专线铁路常用跨度简支梁具有外观简洁、技术成熟、经济指标优越等优点，广泛应用于客运专线铁路桥梁之中。主要论述盘营客运专线单线预制常用跨度简支梁设计情况，包括主要结构尺寸拟定及结构构造、纵横向计算结果、车桥耦合动力仿真分析等。该套简支梁采用等梁高及相同截面，使制梁模板简单化，保证箱梁结构外形统一；采用较小的截面尺寸，...
关键词: 预应力混凝土 简支箱梁 斜腹板 温度应力 计算方法
温度应力是导致预应力混凝土桥梁结构产生裂缝的主要原因之一。为了研究箱梁温度应力分布规律，以盘营客运专线单线预制斜腹板箱梁为研究对象，分别采用规范计算法、考虑空间整体效应的温度应力计算法[1]、有限元计算法3种方法，对箱梁温度应力进行系统的计算分析，并对各方法计算结果进行比较。结果表明，规范法未能考虑空间整体效应，是偏于不...
关键词: 海底隧道 曲线顶管 f型接头 测量控制 精准控制
管幕工程是港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道口岸暗挖段难度最大的项目之一,其特点是距离长、直径大、管幕轨迹位于曲线上,同时顶管精度要求高,施工难度大。工程下穿拱北口岸限定区域,埋深4~5 m,管幕平均长度257.92 m,由36根φ1620 mm的钢管组成。线路位于缓和曲线和圆曲线组成的组合曲线上,圆曲线半径约890 m,管节轨迹精度要求±50 mm,地表沉降要求...
关键词: 隧道检测 地质雷达 自动化成图 autocad vba
隧道检测主要采用地质雷达检测的方法，调研其资料处理现状后，在分析行业技术规范和专业技术要求的基础上，采用VBA语言设计并编制了基于AutoCAD平台的隧道雷达检测的自动化成图软件，为保质高效地完成大批量的隧道雷达检测成图工作提供了技术保障，保证了其成图的客观性和可靠性。
关键词: 盖挖逆作法 地铁车站 关键技术 交通疏解 管线迁改 差异沉降
在城市繁华区域修建地铁车站往往面临交通疏解、管线迁改的双重难题。以北京地铁14号线朝阳公园站工程实例为研究对象，针对以上问题，在传统盖挖逆作法的基础上，提出了纵向倒边盖挖逆作法。并对该方法的设计思路、车站结构受力体系以及设计施工中的关键技术进行深入探讨。现场施工实践证明，该方法是安全可行的。
关键词: 框架隧道 中继间顶进 既有铁路 施工
中继间顶进技术是框架隧道下穿既有铁路一种安全可靠的施工方法，依托厦漳公路（厦门段）东孚双洞隧道工程，系统说明在既有线铁路下方修建大跨径隧道线路加固及顶进技术的各种问题，说明了提高公路隧道下穿既有铁路安全系数采取中继间顶进技术的必要性，挖孔桩结构选型与承重力检算的必要性，架设24 m D型便梁＋Ⅰ56型钢纵、横抬梁加固钢轨的设...
关键词: 公路隧道 二次衬砌 裂缝 综合治理
以易门-峨山-高仓公路的控制性工程田心隧道为工程背景，对该隧道二衬严重开裂段落病害的综合治理措施进行详述：根据现场调查和监测、检测资料对病害成因进行分析；提出隧道病害处治的设计和施工措施，包括：分段落提出所采用的处治措施，制定详细的病害处治施工流程；依次经过裂缝段临时支撑、注浆加固、二衬拆除及重筑、空洞回填注浆、二衬渗...
关键词: 斜拉桥 景观照明 设计
北京市京新高速公路上地斜拉桥海拔高度近百米，有88根斜拉钢索，如采用现有常规的亮化方式，即在斜拉索表面固定线槽后，再将灯具安装在线槽上来实现亮化已不适用，将破坏斜拉索规则的圆形断面结构，使受力发生变化，导致危险。采用“多用途护套”，利用护套与斜拉索之间的空腔作为电源线及控制线的线槽，集灯具安装和缆线敷设于一身，不仅具有...
关键词: 电气化铁路 牵引变电所 大风区
针对大风区的气候特点，研究牵引变电所设计方案。通过建立牵引变电所的风场计算模型，并结合实际气象资料，分析结构设计风速，对牵引变电所室外导线相间及相对地距离、最小架构宽度、架构以及设备接线端子受力情况进行仿真计算，为大风区段牵引变电所设计提供理论依据。
关键词: 客运专线 贯通线 电容电流 调压器 电抗器
津秦客运专线10 kV供配电系统采用全电缆电力贯通线路，电缆线路中的电容电流会使贯通线末端电压升高并产生过量容性无功，通过分析、仿真和测试，对津秦客运专线的电容电流补偿方案进行验证，全电缆供配电系统系统中性点采用经过小电阻接地方式，采用沿线设置固定电抗器补偿和变、配电所内分组投切电抗器补偿相结合的容性电流补偿方法，再加上...
关键词: 高速铁路 电力电缆 行波 故障测距 在线监测
高速铁路10 kV电力电缆的供电可靠性直接影响高速铁路列车的安全、可靠运行。针对高速铁路10 kV电力电缆出现故障时的特征，提出一整套利用暂态行波的高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距方案，并研制出电缆行波故障测距系统。该系统通过电缆行波采集装置采集电缆铜屏蔽层接地引线上的电流信号，采用单端行波故障测距原理进行故障测距，同时介绍...
关键词: 工程建设标准 铁道行业标准 铁路局 公告 铁路工程设计 防火规范 原标准 修订
现公布《铁路工程设计防火规范》（ TB10063-2007,2012年版）等12项标准的局部修订条文,自2014年7月1日起施行。上述原标准的相应条文及相关内容同时废止。本局部修订条文由国家铁路局科技与法制司负责解释。
关键词: 工程建设标准 铁道行业标准 铁路局 工程施工质量 公告 验收标准 铁路站场 评价标准
现公布《铁路站场工程施工质量验收标准》（ TB10423-2014）和《绿色铁路客站评价标准》（ TB/T10429-2014），自2014年8月1日起实施。《铁路站场工程施工质量验收标准》（ TB10423-2003）同时废止。
关键词: 铁路信号设备维护 移动数据库 utlrsp模型 优先级 同步
针对铁路信号设备传统巡检方式存在的弊端,利用移动数据库技术设计了信号维护巡检终端系统。重点阐述巡检终端的设计及实现过程,利用移动数据库存储设备故障信息和工作人员到位情况；采用UTLRSP （ Union Transaction-Level Result-Set Propagation,关联事务结果集）移动复制模型并结合基于优先级的增量更新算法实现数据同步。该模型在数据同步...
关键词: 城际轨道交通 综合接地设计 特殊工点 接地效果测试
综合接地系统是保障人身安全、电气设备安全的重要系统[1]。城际轨道交通存在大量的高架站及地下站，论文分析了高架站、地下站等特殊工点综合接地的设计思路，针对不同类型构建物，详细讨论其综合接地平台搭建与接地细部设计，阐述接地效果测试的方法。
关键词: 轨道交通 乘客信息系统 车地无线通信 无线局域网
基于轨道交通车地无线通信技术应用现状分析，结合轨道交通现场条件和乘客信息系统对车地无线通信的需求，提出适用于轨道交通的TD-LTE技术组网方案，并进一步在郑州市轨道交通1号线一期工程实验验证。该方案能够解决现有地铁行业车地通信的瓶颈，能够达到净化隧道区间、减少隧道设备、降低维护工作量的目的，有利于其他系统接入。
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