铁道建筑杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本北大期刊。
铁道建筑杂志创刊于1961，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
铁道建筑杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本北大期刊。
铁道建筑杂志创刊于1961，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 桥梁 e型钢 钢阻尼器 减震
概述了E型钢阻尼器的工作原理、设计原则和阻尼特性，探讨了E型钢阻尼器的选用原则和应用范围，给出了近年来E型钢阻尼器在国内外桥梁工程中的部分应用实例。理论及实践表明，利用E型钢阻尼器的阻尼特性进行桥梁工程的减震设计不但有着良好的耗能效果，并且经济性好，安装、维护和更换方便，因此有着广阔的应用前景。
关键词: 管节点 疲劳性能 模型试验
本文系统地总结了钢管混凝土管节点疲劳的研究情况，对管节点疲劳试验的开展情况做了较为详细介绍，分析了管接头几何形状、焊后热处理等因素对其疲劳性能的影响，并阐明了管节点疲劳研究的重点和今后主要的研究方向，为今后开展管节点疲劳研究和促进我国桥梁设计规范的发展和完善提供参考。
关键词: 高墩 风效应
采用悬臂施工的高墩双薄壁柔性墩的刚构一连续刚构桥，由于桥梁施工期不断增长，气候变化无常，最大双悬臂状态通常为最不利的抗风状态。本文以某在建特大桥为工程背景，围绕施工期间的刚构一连续刚构桥双薄壁高墩的抗风性能进行研究。
关键词: 曲线连续梁桥 温度力 顶梁更换支座 安全评估
对于两处设固定支座的三跨曲线连续梁桥，固定支座之间的梁体不能自由伸缩而产生温度力，将其中一处固定支座拆除后，梁体将产生位移。当顶梁更换支座时，为保证梁体顺利复位，要合理控制由于温度改变而引起的位移，并且控制好顶升位移或顶升力，以避免因顶升位移太大而导致梁体开裂。本文以一实际工程为例，针对桥梁受力特点和温度力的作用，提...
关键词: 飞燕式钢管混凝土拱桥 动力特性试验 自振特性 模态分析
首先利用MIDAS／Civil软件，对浙江绍兴一新建飞燕式钢管混凝土系杆拱桥的成桥进行建模计算，得出理论计算自振频率和振型；然后通过荷载试验测试，得到成桥结构的实测自振频率和振型；最后结合理论计算与实测结果分析本桥的动力特性和动力响应，得出本桥梁结构的动力特性优良，满足设计要求的结论。
关键词: 仿真计算 荷载 预拱度 线形监控
以广珠城际轨道某大跨度连续梁桥为例，在确定仿真计算参数以及考虑诸多相关影响因素的基础上，着重考虑荷载因素进行仿真计算，得到各控制截面的控制点预拱度值，从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态；以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，以确保施工中结构的可靠性与安全性，保证成桥后桥梁线形符合设计要求。
关键词: 英文摘要 文章内容 数据库
本刊来稿一旦录用，文章摘要将入选各类数据库，与读者单独见面。摘要是以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明确切地记述文章重要内容的短文。
关键词: 桥梁承台 大体积混凝土 水泥水化热 温度控制 温度测量
贵州遵赤高速公路茅台大桥主桥为128m＋220m＋128m预应力混凝土三跨连续刚构，主墩承台尺寸为20．4m×11．0m×6．0m。本文阐述了大体积混凝土承台施工中的温度控制标准、主要温控措施、混凝土水化热的温度检测及主要体会。
关键词: 轻型桥梁 转动体系 稳定性 平衡重
随着我国新建高铁及既有铁路提速的不断发展，大量跨越铁路的桥梁建设日益增多。在既有运营铁路线施工跨线桥，施工方案的选择尤为关键，而转体工艺是最能降低对既有线运营影响方案之一。目前，国内外对大型特殊桥梁转体施工研究较多，转动体系也均为一桥一特殊设计，但是对轻型人行天桥研究较少。本文结合襄渝线数十座人行天桥设计，对轻型桥梁...
关键词: 嵌岩桩 低应变法 检测 实例分析
低应变法具有操作简便、检测速度快等优点，在桩基检测中得到广泛应用。本文介绍了低应变法测桩原理，并从嵌岩桩承载性状、嵌岩桩低应变法检测桩底反射特征、桩径及桩周土层变化对测试信号的影响、小长径比桩三维效应及高频干扰信号等方面，分析了低应变法检测嵌岩桩的有关问题。同时，结合铁路桥梁嵌岩桩低应变法检测的典型实例进行分析与探讨...
关键词: 东日本铁路公司 高速列车 聚合物绝缘子 试验列车 新干线 椭圆形 受电弓
首列E5系新干线高速列车将于2011年服务于东京至青森的高速线上。E5系高速列车是东日本铁路公司的Fastech360试验列车的进一步发展，其特征是受电弓具有椭圆形聚合物绝缘子。
关键词: 提速桥梁 动载试验 安全评估
本文采用动载试验方法，对比分析梁体加固前后的桥梁横向振动测试结果，对襄渝线下行段进行了安全评估，提出了提速对策，建议对梁体、石砌桥墩、片石混凝土桥墩进行加固，研究结论可供提速线路桥梁加固参考。
关键词: 桥梁 支座 灌浆材料 冬季施工 防冻剂
通过对负温及负温转正温条件下支座灌浆材料的性能，以及采取预养措施的支座灌浆材料性能进行研究，提出防冻型支座灌浆材料的设计思路。研究结果表明：普通灌浆材料在负温条件下直接灌注，浆体会被冻住；掺加防冻剂的灌浆材料，在没有养护措施和负温条件下砂浆2h强度达不到20MPa；通过配方调整，研制出防冻型支座灌浆材料，其在5℃条件下2h内抗...
关键词: 空心板梁 使用状态 加固方案
本文根据某桥宽幅空心板出现的结构性病害，在分析病害产生原因的基础上采用荷载试验的方法对病害结构的使用状态进行了评定。结合病害结构使用状态评定结果，本文提出了针对性较强的维修加固措施，试验检测结果表明，病害结构采用本文的加固方案后加固效果明显，可为类似结构的维修加固提供借鉴。
关键词: 意大利 高速列车 路网密度 交通运输 大动脉 铁路
意大利位于欧洲南部亚平宁半岛上，山地与丘陵占全国总面积的80％，铁路全长达1．60万km，路网密度较高（2．79km万人），铁路是交通运输大动脉。
关键词: 客运专线 箱梁架设 安全管理
客运专线铁路箱梁架设施工中所使用的提、运、架设备都属于大型设备，施工安全十分重要。本文从JQ900B型架桥机架设客运专线900t铁路箱梁施工的实际情况出发，对施工过程中安全因素及危险源分析，安全管理方针和管理目标以及安全管理保证措施等进行分解介绍，总结出了一套切实可行的安全管理方法和管理理念，这对类似工程的安全管理具有广泛的推...
关键词: 台阶法 初期支护 变形规律 应力释放系数 有限元法
以杉树坳隧道工程为背景，分析了台阶法施工的拱顶下沉规律，主要是台阶法衬砌变形与开挖施工进度的关系，探究应力释放过程，对监测数据进行分析得出，上台阶开挖导致拱顶沉降量达到总沉降量的70％以上，进而得到施工过程中的应力释放系数。将此应力释放系数应用于有限元模型计算，把数值计算成果与拱顶下沉实测值进行了比较，证明了该模型能够...
关键词: 下伏煤矿 采空区 隧道设计
结合官牌隧道采空区工程地质概况，通过分析煤矿采空区特征，提出了隧道处理措施，总结了采空区隧道设计的部分原则，为今后采空区隧道设计提供参考。
关键词: 富水 浅覆地层 不均匀地层 快速施工
针对江门隧道下穿玉龙湖泄洪道段存在的富地表水、超浅埋、上软下硬地层、大断面等特点，施工期间极易引起塌方，风险极大。为此对地表泄洪道进行必要处理，同时采用水平旋喷和管棚注浆加固围岩，结合台阶法开挖，现场施工时加强施工控制与管理，确保了隧道在该地段的施工安全与质量，同时加快了施工进度，可供类似工程参考。
关键词: 小净距隧道 力学行为 施工工序 中岩墙 结构偏压
以在建“南京地铁”非对称小净距隧道为背景，深入研究施工全过程力学行为及工序优化，总结变形特性、力学响应及塑性区分布规律。得出主要结论：①先行洞（断面小）变形主要受自身施工控制，后行洞（断面大）关键控制步为右Ⅲ区开挖和临时支撑的拆除，CRD法能有效减少洞身变形，控制塑性区增长。②随着后行洞施工，先行洞支护内力不断演化，轴...
关键词: 高速列车 日本 交流牵引电机 新干线车辆 铝合金材料 调速装置 变频变压 列车重量
300系在技术上实现了多项突破，首次在新干线车辆上采用了交流牵引电机和变频变压调速装置，车身采用铝合金材料，大幅降低了列车重量，并采用新型走行部结构和可以将制动能量变成电能返回电网的新型再生制动，头型设计成斜鼻形，减少了空气阻力，
关键词: 富水含砂 隧道 渗流破坏 裂缝
渗流破坏是富水地区隧道施工最易发生的地质灾害之一，给工程施工带来了极大的困难和风险。从土体渗流破坏机理和围岩与支护结构相互作用原理的角度出发，深入分析某暗挖过街通道施工过程中发生的险情迹象。通过监控量测数据反馈现场处治措施的实施效果，提出预防含砂土层渗流破坏的关键是控制地下水在砂层中的渗流条件。
关键词: 高速列车 日本 最高运行速度 铁路新线 商业运营 铁路发展 奥运会 电气化
在东京奥运会开幕前夕，由东京到大阪间长约515km的双线电气化高速铁路新线建成通车，“新干线”横空出世。当时投入使用的0系“子弹头”列车最高运行速度达210km／h，成为世界上第一种商业运营时速超过200km的列车，掀开了世界铁路发展的新篇章。
关键词: 散射地震波 ct成像 滤波 地质预报
应用基于逆散射理论地震波CT成像技术，对某岩体破碎、裂隙发育隧道进行地质预报，采用空间观测系统和叠加能量最大化判定原理确定各段围岩的最优波速分布，有效地提高了速度分析精度和构造定位精度；应用滤波技术有效地消除了面波和侧向回波，保证了预报结果的真实可靠，成功解决破碎裂隙带的地质预报问题。
关键词: 地铁隧道 施工 风险评估 预警系统
通过对地质信息、施工信息和监测信息的获取与分析，以风险评估理论为基础，以模糊数学综合评判法为手段，对地铁施工的风险进行综合预测预报，并及时反馈。
关键词: 电力专用隧 道路网规划 结构设计
结合近年来上海电力隧道工程建设，提出电力隧道总体路网规划，平、纵曲线设计及工作井选址的技术原则，提出超高压线路深埋而低压电缆相对浅埋的设计理念。以世博输电隧道为例，对超大截面电力隧道结构设计及特点进行了归纳总结，为今后电力专用输电隧道结构设计提供可借鉴的技术和经验。
关键词: 工程变更管理 地铁5号线 工程设计 bt 深圳 管理制度 审批制度 多层次
通过对深圳地铁5号线BT工程设计与变更管理基本特征的分析，介绍了BT工程多层次、多主体的设计管理制度。在深圳地铁5号线BT工程变更管理方面，重点探讨了变更管理的基本原则、变更管理的分类和审批制度以及变更管理的处理流程。
关键词: 地下工程安全风险过程控制 对策与建议
本文从地下工程安全风险的发生机理和特点出发，结合地下工程安全管理实践中存在的问题，运用科学系统的管理方法和理论，对地下工程的安全风险管理与控制展开研究，提出了安全风险管理的对策与建议。
关键词: 特长隧道 通风竖井 设计 施工
通风竖井是长大隧道的重要配套工程，对解决隧道通风和安全运营等问题意义重大。本文介绍了秦岭终南山公路隧道2号通风竖井的支护结构，并采用数值模拟方法分析了围岩和支护结构的稳定性，同时介绍了竖井施工的方案、机械设备、爆破技术及监测方法。通过采用合理的设计和施工方法保证了竖井快速安全施工，可为类似工程提供参考。
关键词: 复合地基 差异沉降 模型试验 边载
随着高层建筑的日益增多，很多复合地基存在边载效应，边载效应下复合地基沉降及差异沉降是目前需要解决的一个新课题。本文利用城市地下工程相似模拟试验系统，进行了8组模型试验。试验研究了不同等级边载条件下群桩复合地基沉降及差异沉降特性。试验结果表明，有边栽群桩复合地基沉降小于无边载情况，边载作用下复合地基承载力有所提高，且差...
关键词: 加固路基 新旧路基结合部 有限元 adina 数值模拟
通过现场监测，运用有限元分析的基本原理，采用Adina数值模拟软件，分析了不同加固措施对新旧路基结合部固结沉降与水平位移的影响。加固前后的计算结果表明，开挖台阶法较为稳固，加筋土路基减小沉降和水平位移效果不明显，使用轻质路基更为经济有效。可为类似工程提供参考。
关键词: 袖阀式劈裂注浆法 注浆加固 软土地基 现场试验
本文以深港西部通道深圳侧接线工程中现场原位注浆试验为依托，结合场地土层处理前后的室内土样物理试验与原位试验对注浆加固处理软土地基的施工技术进行了研究。研究结果表明：①袖阀式劈裂注浆法可有效加固侧接线场地的软土地基；②可以根据原位测试的结果，通过有关规范和手册对照类似土质，取用注浆加固后地层的地基承载力标准值指标，以及...
关键词: 中梁水电站 帷幕灌浆 灌浆试验 压水试验
中梁一级电站库区工程地质条件复杂，为获取符合工程地质条件的灌浆工艺和灌浆技术措施，选择代表性试验区进行帷幕灌浆试验。灌浆试验段布设三排帷幕灌浆孔，分三序钻灌，采用孔口封闭、自上而下分段灌浆方法。充填和半充填溶洞采用高压冲洗和高压喷射冲洗，并回灌水泥浆液和水泥一水玻璃浆液。通过压水试验和钻孔取芯检测，经灌浆处理后，浆液...
关键词: 高速铁路 桩板结构 沉降计算 建筑地基基础设计规范 建筑桩基技术规范
国内某高速铁路采用桩板结构加固路基，经现场监测证明其对路基沉降变形的控制达到工程要求。本文通过对比两种常用的桩基沉降计算方法计算得到的沉降量与现场监测的实际沉降值，讨论其对桩板结构沉降计算的适用性。结果表明，两种桩基沉降计算方法并不适用于桩板结构的沉降计算。
关键词: 高原多年冻土区 块石路基 施工技术
块石路基是青藏铁路高原多年冻土区路基工程主要的工程措施之一。本文介绍了高原多年冻土区块石路基的施工技术及工艺参数。采石场块石采用冲击气锤解小、挖掘机挑选、筛分台筛选等措施控制块石粒径；严格控制路拱厚度和横坡，避免地表水进入路基基底，减弱通风效果；块石层采取一次倾填到位，保证块石层中有足够的孔隙满足通风效果。块石层顶面...
关键词: 磁悬浮轨道 结构分析 弹性 非线性 接触有限元
对长定子中低速磁浮列车轨道进行了较全面的非线性接触有限元分析，并将不同支承形式下的数据进行了比较。研究弹性体主要设计参数，如弹性体厚度、半径对磁浮列车轨道强度、刚度等性能的影响和变化规律。提出了长定子中低速磁浮列车轨道弹性体主要结构尺寸的合理选取范围。
关键词: crh 动车组 中国 高速列车 基础 研发 铁路
我国CRH系列高速列车已经有9种型号，其中，CRH1A，CRH2A和CRH5都是2007年第六次铁路大提速的主力车型。此后，在CRH1和CRH1A基础上，后续研发了CRH1B和CRH1E两种高速列车；在CRH2和CRH2A基础上，先后研发了CRH2C，CRH2B和CRH2E三种高速列车。
关键词: 双块式轨枕 冲击式脱模 脱模力 脱模阻力 运行速度
介绍双块式轨枕冲击式脱模原理、工艺、工序和影响因素。冲击式脱模只有脱模力大于脱模阻力的前提下轨枕才能由模具中脱出，即厂脱f脱〉f摩＋f附＋f变（轨枕与模具腔摩擦力、混凝土的附着力、定位钉与预埋套管变形力）。由于多功能小车的运行速度、模具举升翻转下落的速度及气囊工作次数得到有效的控制。使整个脱模过程控制在4min以内。
关键词: 电力机车 电流系统 性能 产品介绍 最大输出功率
法国阿尔斯通公司新一代电力机车。机车命名为Prima2，具有4种电流系统（25kV交流、15kV交流、1．5kV直流、3kV直流），最大输出功率6．4MW，其用于客运的机车最高时速200km。这种电力机车的特点是：它的转向架外壳可以使它能够构架为客运和货运的Bo—Bo方式或者货运的Co—Co方式。
关键词: 统计概率 脱轨系数 运营维护
简要介绍了列车脱轨系数安全限值的理论依据，分析了国内外脱轨系数安全限值标准，以及存在的不足．提出利用统计分析的方法建立列车脱轨系数累计概率分布允许限度，用于评判列车运行的安全水准，为线路运营维护提供指导。
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