铁道建筑杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本北大期刊。
铁道建筑杂志创刊于1961，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
铁道建筑杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本北大期刊。
铁道建筑杂志创刊于1961，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 健康监测系统 轨道交通 钢管混凝土拱桥 管理养护
根据成都市某钢管混凝土拱桥的结构及环境特点，对该桥健康监测系统传感器的类型及其布置、系统设计构成进行了阐述。该桥采用“健康监测＋人工定期检测”相结合的管理养护模式，在5．21汶川地震和4．20雅安地震等突发事件中，系统迅速对桥梁的健康状况进行了评估，取得良好效果，为此类桥梁的管理和养护提供了参考。
关键词: 梁拱组合桥 影响矩阵法 吊杆力优化 弯曲应变能
吊杆是梁拱组合桥梁主梁和拱肋之间的传力构件，吊杆内力对主梁和拱肋协作受力合理与否起着关键性作用。以包西铁路跨黄延高速大桥主桥的简支梁拱组合桥为工程背景，运用已经在斜拉桥索力优化领域比较成熟的影响矩阵法原理，以结构应变能最小为优化目标对成桥吊杆力进行优化，最终取得了很好的优化效果，进一步证明了影响矩阵法在梁拱组合桥吊杆...
关键词: 钢管混凝土系杆拱 吊杆 张拉力计算 影响矩阵法
基于杠杆原理，采用解析方法计算钢管混凝土系杆拱桥吊杆力，探讨系杆拱桥成桥后吊杆张力的调整方法，指出常用的调整吊杆张拉力方法的适用范围，针对工程中常用的影响矩阵法进行改进。以某钢管混凝土系杆拱桥为例，利用桥梁结构分析专用软件建立分析模型，得到钢管混凝土系杆拱桥吊杆的影响矩阵，分析改进前后影响矩阵法调整吊杆力的效果。分析...
关键词: 结构振动 噪声辐射 城轨桥梁 数值模拟
高架结构在轨道交通中的比例愈来愈大，城轨桥梁振动引起的噪声辐射问题也引起越来越多的关注。利用边界元方法对槽型梁、箱型梁及T型梁3种不同截面形式的城轨桥梁的振动噪声辐射进行分析，研究结果表明：在列车荷载作用下槽型梁的位移响应最大，其次为箱型梁，T型梁的位移响应最小；城轨桥梁下部场点的声压级普遍大于上部场点的声压级；距离轨...
关键词: 大跨度桥 公轨两用斜拉桥 自振特性 车桥耦合振动 动力分析
用多刚体结构模拟车辆，空间杆系单元模拟桥梁，建立车桥耦合动力系统。以某公轨两用斜拉桥为例，分别采用空间杆系单元模型与空间杆系-板混合单元模型分析了桥梁的自振特性，两种模型的计算结果吻合较好。针对空间杆系单元模型，采用动力时程分析方法，计算了轻轨车和汽车以不同车速通过该桥时的车桥耦合空间振动响应。计算结果表明：桥梁具有...
关键词: 无黏结预应力 纤维模型 滞回分析 残余位移
本文利用有限元软件OpenSees对同济大学的一项试验低周反复荷载作用下的2根钢筋混凝土桥墩和2根无黏结预应力混凝土桥墩进行数值模拟，并与已有试验结果进行对比分析。结果表明：所建模型对普通桥墩和无黏结预应力混凝土桥墩的模拟效果均良好，采用初应力法能够合理模拟无黏结预应力钢筋的预加力和自复位能力；预应力束如果被放置在截面中心处主...
关键词: 连续刚构桥 桥墩形式 抗震性能
以大准铁路增二线某大跨度连续刚构桥为工程背景，利用Midas/Civil建立有限元模型，比较单薄壁实心墩、独柱圆形实心墩、双薄壁实心墩三种桥墩对连续刚构桥抗震性能的影响。计算结果表明：单薄壁实心墩、独柱圆形实心墩、双薄壁实心墩对应结构自振频率依次增大，单薄壁实心墩与独柱圆形实心墩以桥面振动为主，而双薄壁实心墩以桥墩弯曲为主。同...
关键词: 桥梁支座 水平承载力 试验装置
地震水平力是导致桥梁结构及支座破坏的主要原因，目前典型的桥梁支座都具备足够的横向承载力。本文应实际需要为此类支座设计了一套4800 kN水平承载力试验装置，它由竖向加载、水平加载两部分组成。同时，总结出一套合理的试验方法和数据处理方法，并例举3种支座水平承载力试验。结果表明，试验装置设计达到了预期的目的。
关键词: 连续梁 悬臂浇筑 托架法 预压 挠度
以资阳沱江多线特大桥工程为依托，探讨0^＃块二次浇筑过程中托架的受力及变形，阐述了悬臂浇筑连续梁桥0^＃块托架的结构设计与计算方法。利用有限元分析软件建立了0^＃块、墩身和托架整体的三维分析模型，模拟了资阳沱江多线特大桥0^＃块二次浇筑的施工过程，分析并掌握了在0^＃块各分次浇筑施工阶段托架的变形和应力分布情况。通过分析比较0^...
关键词: 交叉隧道 相互影响 应力分析 近接施工 措施
在单一隧道及两重叠隧道施工后的弹性二次应力状态和单一隧道施工后弹塑性二次应力状态及三次应力状态的分布规律的基础上，进行了交叉隧道的施工力学研究。分析了新建隧道正交下穿施工影响安全的主要因素（围岩类别及支护阻力），同时隧道覆土厚度、隧道间相对距离和土体强度对隧道相互作用也有较大影响，应引起足够的重视。进而提出了预防新建...
关键词: 桥隧相交 三维有限元模型 施工影响 软化
拟建广汕路立交桥横跨广州地铁六号线盾构区间和三号线天河客运站，跨线桥的施工及使用可能对下方既有地铁结构产生不利影响。为此，基于Midas/GTS构建大型三维有限元整体模型进行模拟，分析近距离钻孔灌注桩施工、跨线桥上部结构施工、跨线桥通车阶段对既有地铁结构的影响。模型中考虑钻孔灌注桩的施工流程，并探讨了桩周土体软化对应力传递的...
关键词: 超浅埋隧道 大断面暗挖 初支 二衬 施工 沉降
在机场主跑道不停航条件下修建超浅埋大断面隧道在国内外尚属首次。本文介绍了不停航跑道下超浅埋大断面平顶直墙隧道初支、二衬以及沉降控制施工技术。工程实际表明，跑道沉降始终控制在容许范围内，确保了飞机正常起降，为以后类似工程的施工提供了借鉴。
关键词: 客运专线 大断面隧道 浅埋偏压 监控量测 施工技术
沪昆客运专线长昆湖南段向家山隧道开挖断面面积超过160 m 2，埋深浅（隧道拱顶局部区段外露），地质条件复杂。为避免开挖引起塌方，在调研现场实际情况的基础上，提出拱部明挖、边墙暗进、衬砌优化为Ⅴb型复合式衬砌的施工技术方案，同时对地表混凝土反压盖板和防排水系统等重要部件进行了设计。监控量测数据表明采用的施工技术方案合理，隧道...
关键词: 干燥粉细砂 水平旋喷固结体 力学指标 试验分析
把隧道开挖切断的水平旋喷加固桩运回实验室加工成试件，进行了重度、劈裂抗拉试验、无侧限抗压试验、直剪试验、单轴和三轴抗压试验，经分析得出：干燥粉细砂地层的水平旋喷固结体的重度变异性较大，粉细砂固结体的平均抗拉强度0.87 MPa，平均抗压强度12.76 MPa，抗拉强度是抗压强度的1/15，二者的变异性相近。固结体的平均变形模量为7.18 GPa...
关键词: 隧道工程 现场监测 软岩隧道 围岩变形 影响因素
以三个不同地区的软岩隧道为工程背景，依据施工现场对拱顶沉降和水平收敛的监测数据，探讨软岩隧道围岩变形的影响因素。研究结果表明：围岩的变形与埋深、断面形式、围岩级别以及围岩岩性密切相关；围岩变形的增量并不一定与隧道的埋深成线性关系；断面形式对围岩变形的影响明显大于施工方法对围岩变形的影响。由于不同地区的地质条件千差万别...
关键词: 施工成本 测算 控制 暗挖隧道 复杂条件 统计分析
针对复杂条件下暗挖隧道成本测算不准确及控制困难等问题，结合珠三角城际轨道交通项目莞惠具体工程，运用统计分析以及现场验证等方法，分析了工程环境条件、施工难度、安全质量标准提高以及材料价格上涨影响施工成本的主要因素，确定了复杂条件下的暗挖隧道工程进度指标，统计测算了施工过程的人工、材料和机械等成本，进而提出了工程成本控制...
关键词: 高速铁路 层次分析法 模糊综合评判 风险评估
高速铁路隧道工程施工中存在着许多不确定的风险因素，这些因素具有随机性和模糊性，一般的研究方法难以对其进行准确的定量分析。建立了高速铁路隧道施工风险评价指标体系，并利用层次分析法确定各级因素的权重。基于风险影响因素的层次性，提出了三级模糊综合评判计算模型，并利用模糊评判法确定隶属函数，划分了风险接受等级。以沪昆客专田家...
关键词: 地铁车站 内力 数值模拟 建造过程 截面设计
采用考虑车站建造全过程影响的计算模型对典型地铁车站结构内力随建造过程的变化规律、分布模式及控制弯矩进行分析，并与不考虑建造过程的一次加载模型所得结果进行对比，研究建造过程对车站最终内力及其截面设计的影响。研究结果表明：采用考虑车站结构建造过程的方法时，在基坑开挖阶段，最大弯矩值逐渐增大，其位置逐渐下移；在主体结构回筑...
关键词: 铁道 科技发展计划 建筑 研究成果 铁路工程 参考价值
1.本刊征集并择优刊登以下稿件〈br〉 1）国家和铁道科技发展计划的关键课题研究成果，在铁路工程等学科领域取得重要研究成果、应用新理论或新方法解决铁路实际问题并取得良好效果、研究内容对铁道科技发展有重要参考价值等方面的论文。
关键词: 大型边坡 稳定性 宽平台 分解效应
对一大型土坡加固设计的宽平台设置宽度、最优位置、多个宽平台组合方案及其实施效果进行优化分析，揭示了边坡宽平台分解效应的力学机理和演化规律，得出以下结论：通过在大型边坡中部设置宽平台，将其潜在整体剪切变形带分解成相对独立的非贯通剪切带，可将边坡整体失稳机制转化为被宽平台分割形成的若干块体的局部失稳，从而实现宽平台的分解...
关键词: 哈大客运专线 路基冻胀 养护维修
哈大客运专线横贯东北三省，大连到大石桥段为山地干润季节冻土亚区，大石桥到公主岭段为辽河平原干润季节冻土亚区，公主岭到哈尔滨段为松嫩平原干润季节冻土亚区，沿线路基冬季产生不均匀冻胀，影响线路的平顺性。本文结合哈大客运专线路基冻胀规律，介绍现场线路养护维修技术、及各种作业资料的管理。
关键词: 土工格室 模型试验 软基加固 承载力 布设位置 加筋长度
通过物理模型试验研究土工格室加筋土地基的承载力、变形特征及加筋格室参数对加固效果的影响，以确定土工格室加固路堤软弱地基的合理结构形式。研究结果表明：与无筋土地基比较，土工格室加筋垫层可以有效地扩散路堤等上部结构的荷载，降低地基中的剪应力，使软弱层的沉降曲线变得比较平缓，也对软弱地基的侧向变形产生了较大的约束作用，提高...
关键词: cfg桩 复合地基 加固机理 工程应用
CFG桩复合地基是一种加固软弱地基的常用方法，已在国内得到了广泛应用。本文分析了CFG桩复合地基的加固机理：CFG桩对地基土具有挤密加固和置换作用；通过设置柔性褥垫层，使桩间土的承载力得到充分发挥，显著提高复合地基的承载力。在此基础上，结合柳州市一建筑地基处理工程实例，对CFG桩的设计计算、施工工艺和检测技术进行了分析，论证了本...
关键词: 重塑黄土 三轴试验 强度参数
为了研究黄土的抗剪强度指标与含水率和压实系数的关系，对不同含水率和不同压实系数下的重塑黄土进行了室内三轴剪切试验。试验结果表明：各种压实程度不同的重塑黄土黏聚力均随含水率呈抛物线形变化，可用二次多项式表示；内摩擦角随含水率增大呈线性减小；不论含水率的大小，重塑黄土黏聚力均随着压实系数的增大而增大，可用二次多项式表示。...
关键词: 钢板桩 既有线 基坑支护
新建北疆电厂铁路专用线南堡疏解线特大桥需跨越京山铁路，桥墩基坑施工影响既有线稳定，需选用合理的基坑支护方案。经方案比较，选择钢板桩支护，以利用钢板桩较强的抗剪性、防水性。对钢板桩的受力、支撑、埋深等参数进行了设计计算，总结了施工工艺流程及施工要点。所采取的钢板桩支护方案施工效率较高，同时保证了既有线的稳定。
关键词: 地铁车站 深基坑 邻近建筑物 变形控制
深基坑开挖会引起基坑周边土体应力场变化和土体位移，对邻近建筑物造成影响。本文以杭州市地铁汽车城站深基坑为例，分析了基坑开挖对邻近建筑物沉降的影响，研究结果表明基坑开挖使邻近建筑物地基土体沉降量超出规定，采用高压旋喷桩止水帷幕及对建筑物基础注浆加固的方法，有效控制了邻近建筑物的沉降变形。
关键词: 高速铁路道岔 平面设计参数 侧线线型 动力学模型
根据我国道岔设计、试验和运营实践经验提出高速铁路道岔平面设计参数与动力学评价指标，依据选定的平面设计参数，设计了18号和42号道岔侧线线型。使用NUCARS建立了车辆-道岔耦合动力学模型，利用该模型计算了动车组侧向通过道岔的动力学响应。计算结果表明：高速铁路平面设计参数与动力学评价指标的选取及18号道岔和42号道岔的线型是合理的。
关键词: 无砟轨道 底座混凝土 裂缝 措施
结合成绵乐铁路客运专线路基段CRTSⅠ型无砟轨道底座混凝土试验段施工实例，通过对底座混凝土裂缝的调查与监测，从地基沉降变形、外荷载作用、混凝土养生、温度因素（水化热、温度梯度、底座混凝土与路基基床表层结构整体温度升降差）、混凝土配合比5个方面进行了分析，确定了引起底座混凝土裂缝的主要原因是施工时混凝土结构温度梯度较大，基...
关键词: 刚度检测 弦测法 二维传感器
轨道刚度直接反映了轨道的承载能力，通过轨道刚度检测可以了解轨道状态，识别不良区段，对于线路工程质量检测具有重要意义。本文介绍了移动式线路动态加载试验车上（TLV）轨道刚度系统的检测原理、系统构成、数据接口、实现流程，以及在既有线上路基、桥梁和隧道地段的应用。
关键词: 捣固车 曲线激光准直系统 长波不平顺
为解决线路长波不平顺问题，研制了能够引导捣固车实现自动起道、拨道功能的长基准测量系统---曲线激光准直系统。该系统利用激光方向性好、测距长、亮度高、能量集中的优点，集激光、机械、电子、液压、控制等技术于一体。现场试验表明，该系统能有效检测线路长波不平顺，尤其是可对曲线进行测量并引导捣固车起拨道作业，满足捣固作业精度要求...
关键词: 减磨 预防脱轨 新型护轮轨 实用效果
从强化小半径曲线轨道框架结构和横向承载力入手，研制了既能防止列车脱轨又能减少钢轨侧磨的新型护轮轨装置。本文结合新型护轮轨的构造，阐述了这种护轮轨减磨、防脱，以及改善轨道横向稳定性与轨道平顺性的机理。
关键词: 连续刚构桥 墩台刚度 有砟轨道无缝线路 梁轨相互作用
基于梁轨相互作用原理，通过改变连续刚构桥墩的刚度值，计算不同桥墩刚度对钢轨伸缩附加力、梁轨快速相对位移和墩顶位移的影响。分析可得：有砟轨道结构中，刚构墩刚度取值的大小对梁轨快速相对位移影响最明显，在温度跨度较大的连续刚构桥中，应考虑到桥墩刚度对梁轨快速相对位移的影响。对于（64＋4×215;116＋64）m和（72＋3×215;116＋72）m...
关键词: 山区铁路 小半径曲线 无缝线路 养护维修
以鹰厦铁路养护维修工程实践为背景，深入分析了山区铁路小半径无缝线路的特点，系统地总结了山区铁路小半径无缝线路养护维修技术要点，并对实际锁定轨温、钢轨磨耗、防胀、防断，及基床翻浆冒泥对无缝线路稳定性的影响作了探讨，可为同类工程实践提供参考。
关键词: 铁路 采空区 沉降 超充分采动
为运煤而建的铁路，其设计往往涉及采空区选线。在无法绕避时线路必须自采空区通过，这时进行优化设计以保证安全、降低投资成为关键。本文研究了一煤矿采空区沉陷的特征，计算了超充分采动区的范围，对其沉降稳定性进行了判定，确定了适合线路通过的区域。研究结果表明，在选线条件苛刻时，线路通过采空区是可行的。
关键词: 贝氏体钢轨 铝热焊接 缺陷分析 碳迁移 沿晶断裂
对一种新型的贝氏体钢轨铝热焊接头进行疲劳试验后，在轨头部位熔合区出现大面积的沿晶裂纹。针对裂纹出现的原因进行了扫描电镜、电子探针等分析，分析发现该区域原奥氏体晶粒粗大且会发生奥氏体向高碳马氏体转变，导致不均匀应变，最终在外力作用下，形成沿晶断裂。虽然在熔合区出现了脆性相，但接头的宏观力学性能仍能满足现行铁路标准的要求...
关键词: 南吕梁山特长隧道 粉煤灰 耐久性混凝土 配合比
南吕梁山特长隧道施工中断面小、物料运输难度大、泵送管道长、通风差，每节衬砌混凝土均为大体积混凝土，养护困难，对衬砌混凝土耐久性要求高。在分析各种原材料性能的基础上，对威顿、吉港、冀东3种水泥进行耐久性混凝土配制试验，比选结果表明采用威顿P．O42.5水泥配制的混凝土性能较优，并从拌合、运输、浇筑、养护、脱模5个工序阐述了耐久...
关键词: 干湿循环 碳化行为 孔结构 矿物掺合料
混凝土的抗碳化性能是混凝土耐久性的重要指标。在海洋潮汐环境下的干湿循环条件直接影响混凝土内部的孔结构，进而影响混凝土的碳化行为。本文模拟海工工程中的海洋潮汐环境，研究不同配合比混凝土在干湿循环条件下的碳化行为，并探究其作用机理。研究结果表明：干湿循环条件加速了混凝土的碳化过程，但粉煤灰和矿粉的掺入可降低干湿循环对混凝...
关键词: 直拉试验 渗透性
对应变硬化水泥基材料（PVA-SHCC）试件进行拉伸试验，使试件达到预定的应力及应变后保持不变，静置一段时间后在持续拉伸应力环境下进行抗水渗透性试验和抗氯离子渗透性试验，以测定其在不同应力、应变水平下的抗水和抗氯离子渗透性能。结果表明：试件中毛细吸水量、毛细吸水系数、氯离子含量，均随着应力和应变的提高而增大，当应变达到极限应...
关键词: 第一品牌 干混砂浆 中联重科 设备 收购 德国
12月25日，中联重科在北京召开新闻会。宣布：己于12月20日在德国正式签约收购全球干混砂浆设备第一品牌一位于德国诺恩堡的MTEC公司。
关键词: 菲律宾 台风 设备 灾后重建 发电机
2013年12月，威克诺森向菲律宾红十字会捐赠5支照明灯塔和5台发电机，以支援被台风“海燕”肆虐的地区进行灾后重建。
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