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铁道建筑技术杂志

杂志介绍

铁道建筑技术杂志是由中国铁道建筑集团有限公司主管,中国铁道建筑集团有限公司主办的一本部级期刊。

铁道建筑技术杂志创刊于1963,发行周期为月刊,杂志类别为交通类。

铁道建筑技术杂志

部级期刊

  • 主管单位:中国铁道建筑集团有限公司

  • 主办单位:中国铁道建筑集团有限公司

  • 国际刊号:1009-4539

  • 国内刊号:11-3368/TU

  • 发行周期:月刊

  • 全年订价:¥700.00

  • 大跨度钢-混凝土叠合梁斜拉桥结构静动力特性分析

    关键词: 斜拉桥  静动力特性  有限元  

    以赣江二桥为研究对象,通过有限元程序ANSYS 15.0建立该桥的三维实体有限元模型,对大桥的静、动力特性进行了分析。结果表明:在正常使用状态内力组合和承载能力极限状态内力组合两种荷载工况下,钢-混凝土叠合梁跨中位移以及主塔位移均较小,主梁未出现拉应力,主梁及主塔应力有足够安全储备,均满足规范要求。该桥的一阶自振周期为4.215 8 s,相比...

  • 滨北线松花江公铁两用桥主桥设计关键技术

    关键词: 公铁两用桥  主桥  结构设计  钢桁桥  

    滨北线松花江公铁两用桥是我国第一座严寒地区修建的现代化公铁两用桥,主桥采用主跨144 m连续钢桁梁桥。介绍了主桥结构设计的总体思路,并结合桥位处环境,通过比较及分析计算研究了主桥结构形式,并通过试验对超低温环境结构耐久性进行了相关研究,根据研究确定了适用于该桥特点的桁高、桁宽、桥面系、材质等设计要素。本桥设计对该地区同类型桥梁...

  • 双线铁路超大跨度连续钢桁梁多点同步顶推施工技术研究

    关键词: 超大跨度连续钢桁梁  多点同步顶推  技术研究  

    黄大铁路黄河特大桥为一联(120+4×180+120)m的双线铁路连续钢桁梁桥,采用顶推法架设钢梁,顶推距离840 m,顶推重量11 600 t,最大悬臂长度达160 m。结合本桥施工特点,系统地研究了钢梁顶推支架系统、120 m长导梁设计,长距离多点同步顶推等关键施工技术。通过采用多点同步顶推施工方案,确保了钢梁拼装质量和施工安全,经济效益和社会效益显著。

  • 非对称矮塔铁路斜拉桥塔梁施工监控研究

    关键词: 矮塔斜拉桥  施工控制  索力测试  应力监测  

    矮塔斜拉桥,又称部分斜拉桥,是近年来被广泛采用的一种桥梁结构形式。以天津西外环的津保铁路矮塔斜拉桥为工程背景,为确保施工的安全性,对其施工控制进行了研究。首先建立了津保斜拉桥的有限元模型,对结构稳定性和动力特性进行分析;其次建立了施工监测系统,对监测结果进行分析。分析结果表明,津保桥成桥后主梁线形与设计线形基本一致,主梁应力...

  • 洞庭湖大桥3#主墩双壁钢围堰施工技术研究

    关键词: 钢箱钢桁结合梁  斜拉桥  深水基础  双壁钢围堰  施工技术  

    深水基础施工技术是衡量桥梁施工水平的重要标志之一,其不仅受水流及环境的作用,还会受到地质条件、施工过程等因素影响。蒙西华中铁路洞庭湖大桥为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,3#主塔墩位处水深超过20 m,所处环境及地质条件复杂多变,深水基础采用双壁钢围堰施工。围堰底节高19.7 m,在岸上制造拼装完成后,采用气囊法下河、整体浮运到墩位处,...

  • 跨海节段拼装梁胶接缝及槽孔密封性研究

    关键词: 跨海节段拼装  胶接缝  孔道密封  

    目前国内针对铁路桥梁胶接缝的试验和成果的取得,大都是在内陆地区进行的;对于沿海海洋环境及风大浪大、雨水丰沛的自然条件,仍需开展一些相关试验,寻找适合沿海环境的胶拼梁施工工艺。通过对平潭海峡公铁两用跨海大桥节段拼装密封效果的试验,总结不同品牌的密封胶及不同的涂抹方式对梁体结合面的影响效果,以及不同槽孔结合处密封性和不同成孔方...

  • 连续钢箱梁拖拉系统设计及施工

    关键词: 连续钢箱梁  拖拉施工  重物移运器  纠偏  

    以丹阳市齐梁路上跨沪宁城际铁路、京沪铁路立交工程第七联(30+35+35)m连续钢箱梁采用拖拉施工为例,通过设计的整体支架体系,使卷扬机、滑轮组形成的施力系统与连续钢箱梁结构优点结合,研发了一整套连续钢箱梁跨铁路拖拉施工技术。该技术解决了现有连续钢箱梁顶推施工速度慢,增加临时辅助墩对铁路运营安全影响大的问题。

  • 相邻两座小净距大跨度多孔框架涵下穿铁路顶进施工技术

    关键词: 改造工程  下穿铁路  小净距  框架涵  顶进  

    下穿已有建(构)筑物施工是目前城市河道及道路改造工程中面临的重要难题之一,施工工艺不当极易造成已有建(构)筑物的开裂、失稳,甚至坍塌等事故的发生。针对这一难题,结合怀柔小泉河分洪渠工程改造项目中两座相邻6.3 m净距的多孔框架涵下穿既有铁路的顶进施工实例,通过采取三桩施工、路基注浆、线路加固、路基加固等有效措施,使顶进过程中铁...

  • 节段拼装梁胶接法施工梁段预制关键技术分析

    关键词: 铁路桥  节段拼装  胶接施工  关键技术  

    黄韩侯铁路芝水沟特大桥是全国首例采用节段预制胶接拼装施工技术的铁路桥梁,此施工技术在我国铁路没有应用先例,是一个全新的课题。结合芝水沟特大桥工程实例具体分析了预制方案选择、模板设计、孔道的定位、线形控制、隔离剂配比设计等关键技术,芝水沟特大桥节段拼装梁成功预制完成,为我国铁路桥梁采用节段拼装胶接法施工积累了宝贵经验,有推...

  • 主跨192m连续刚构桥0#块托架设计与施工

    关键词: 连续刚构桥  设计与施工  

    如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固...

  • 高地应力软岩隧道大变形分级标准研究

    关键词: 软岩隧道  高地应力  变形特征  分级标准  

    针对兰渝铁路黑山隧道二叠系板岩大变形特征,展开了拱顶下沉、水平收敛、初支围岩压力、初支混凝土应力及初支钢架应力等测试,对该隧道的大变形进行了研究。结合国内外大变形分级标准和采用的措施,提出了该软岩隧道具有工程特性、应力状态和所处地质构造背景特殊复杂的特点,在这些因素共同作用下,产生了围岩变形特征复杂的大变形。施工中除了按...

  • 盾构在施工过程中遇到锚索的处理方案比选

    关键词: 盾构区间  锚索拔除  方案比选  

    以石家庄地铁某盾构区间在施工过程中遇到锚索,导致盾构机刀盘卡住无法脱困的工程实例,介绍了盾构穿越地下锚索地段处理方案的比选研究,通过技术、经济及工期等全方位比选,确定采用明挖竖井清除缠绕刀盘的锚索;后续施工中暗挖隧道为锚索拔除提供作业面,并采用全回转套管跟进法拔除锚索的方案,成功地解决了锚索阻碍盾构施工的问题,取得了较好的效...

  • 敖包梁隧道围岩与支护结构稳定性研究

    关键词: 隧道围岩  煤系岩层  应变软化  安全系数  支护结构  稳定性  

    隧道围岩与支护结构稳定性问题一直倍受岩土工程界关注。采用室内试验方法研究煤系岩层高岭石峰值及峰后力学特性,基于Mohr-Coulomb强度准则的岩石峰后应变软化理论,构建敖包梁隧道三维有限差分数值模型,计算隧道围岩变形特征曲线及纵剖面变形曲线,结合收敛-约束法分析隧道围岩与支护结构安全稳定性,通过现场监测,验证数值模型及计算方法的合理...

  • 浅埋暗挖法隧道小净距下穿公路隧道施工技术研究

    关键词: 浅埋暗挖法  下穿公路隧道  小净距  监控量测  支护参数  

    结合厦门地铁一号线诚毅广场站~软件园站区间浅埋暗挖法施工情况,从分析施工重难点入手,采用三维分析MIDAS-GTS计算软件,对区间下穿海翔大道西亭隧道的施工过程提前进行分析,在最终计算值处于可控范围的前提下提出浅埋暗挖法隧道下穿西亭隧道采用的技术处理措施。在施工过程中,结合工程地质、水文地质条件对该暗挖隧道的支护参数进行动态调整,对...

  • 西山隧道竖井富水软弱破碎及采空区瓦斯综合治理研究

    关键词: 富水软弱破碎  瓦斯采空区  注浆参数  综合治理  

    富水软弱破碎是地下工程建设中经常遇到的工程灾害,瓦斯采空区对工程带来严重威胁。针对西山隧道竖井穿经富水软弱破碎区及瓦斯采空区,分析该地区工程地质与水文地质特征,总结该类型工程的特点及治理重难点;通过对采空区瓦斯进行系统抽排,对注浆材料、注浆工艺、注浆方法的研究,确定了适用于西山隧道竖井的钻孔布置方法及注浆参数。该研究成果成...

  • 盾构吊装对初期支护条件下矿山法隧道的变形影响分析

    关键词: 盾构吊装  三维数值有限元分析  初期支护  隧道变形  

    为研究盾构吊装对初期支护条件下矿山法隧道的变形影响,以实际工程为例,采用三维数值有限元分析方法,分析了实际地层条件下及对隧道周边地层进行加固后,矿山法隧道在盾构吊装作业下的变形,得出盾构吊装对初期支护条件下矿山法隧道的变形影响较大,在原有地层直接进行盾构吊装施工存在一定施工风险,宜在对隧道周边地层进行加固后再盾构吊装施工。...

  • 北京地铁6号线新华大街“中庭”式车站施工关键技术

    关键词: 地铁车站  中庭式  关键技术  y型柱  

    北京地铁6号线新华大街站地处通州新城核心区,为使地铁车站与周边建筑、地下文物等建构筑物相协调,建筑设计时将民用建筑理念应用于地下工程中,采用了无中板的大空间"中庭"式建筑型式,对结构设计和施工提出了新课题。重点介绍了"中庭"式车站钢结构中柱的地面拼装、焊接、定位、吊装、混凝土顶升、监测等关键工序的施工技术,可供借鉴。

  • 大断面地铁换乘站近距离下穿既有运营车站施工技术研究

    关键词: 大断面  近距离  下穿  既有运营车站  施工技术  

    新建重庆轨道交通10号线红土地站与既有6号线红土地站呈"十"字相交,下穿既有车站净距5.06 m,地质主要为砂质泥岩和砂岩,既有车站在施工期间不能中断,为确保运营安全,要求施工爆破振速不大于1.0 cm/s,施工难度极大。介绍了采用机械开挖与控制(弱)爆破(数码电子雷管逐孔起爆、错相减振技术)相结合安全、高效的穿越既有运营车站的施工技术。

  • 富水圆砾层渣良与掘进控制技术研究

    关键词: 富水圆砾层  掘进控制  土压平衡盾构机  

    南宁地铁一号线土建五标盾构区间地层以圆砾为主,多次发生刀盘被困及螺旋输送机被卡的现象。在盾构机脱困过程中多次出现沉降过大,甚至产生塌方风险。为解决上述问题,经反复研究、实践,通过向盾构机土仓内添加一定比例的渣良溶液,起到增加渣土细颗粒,悬浮圆砾的作用,同时也可防止圆砾大量堆积在土仓内,造成刀盘被困或螺旋输送机被卡。配合渣良优...

  • 盾构穿越干细砂层施工技术研究

    关键词: 盾构穿越干细砂  掘进参数  地面预加固  

    结合郑州市某地铁盾构隧道区间施工情况,介绍了盾构机穿越无地下水的细砂层施工方法,其中主要是盾构机穿越干细砂层的掘进参数控制、渣良控制、盾构机穿越的过程中地面的保护措施、地面预加固措施等,以期为今后盾构机穿越无地下水的细砂层提供一定的技术支持。

  • 深厚软土铁路路基钉型搅拌桩加固设计方法探讨

    关键词: 钉型搅拌桩  软土路基  承载力  工后沉降  

    通过分析钉型桩单桩承载力的控制因素及钉型桩的荷载传递规律,并结合水泥搅拌桩的计算公式,得出钉型桩单桩承载力、钉型桩加固复合地基承载力和工后沉降计算公式。结合苏北地区某铁路项目典型工程实例,探讨说明了深厚软土铁路路基钉型桩加固设计思路,在此设计思路基础上,对软土路基钉型桩处理的设计方案进行了分析,特别是详细探讨了桩长和大直径...

  • 螺杆灌注桩工艺及其在铁路工程中的应用研究

    关键词: 螺杆灌注桩  施工工艺  技术应用  

    螺杆灌注桩是一种新型变截面现浇混凝土成桩方法,桩身强度属高黏结强度刚性桩范畴,具有适用范围广,承载力高,沉降控制效果好,成桩自动化程度高、工效高,质量易控等特点,符合国家节能环保的发展战略,近年来已在各类岩土工程中得到了尝试性应用,并取得了良好效果。本文在介绍螺杆灌注桩原理和特点的基础上,详细介绍了螺杆灌注桩的施工工艺,提出了...

  • 构筑物深基坑首层钢管支撑适用性分析

    关键词: 基坑开挖  非线性分析  钢管支撑  适应性  

    以某构筑物深基坑工程为背景,根据地质条件特点,建立了能反映地下连续墙整体开挖过程的非线性有限元模型,模拟了基坑开挖及支撑施工步骤。为验证首层钢支撑方案的合理性,考虑了在开挖过程中最不利条件下的连续墙应力与变形,钢支撑应力,并计算了钢支撑的稳定性,与监测结果进行了对比。所得数值计算结果中钢支撑全部呈现压应力,地连墙位移全部向基...

  • 关于和顺至邢台铁路山区选线的思考

    关键词: 山区铁路  铁路选线  横穿太行山山脉  

    和顺至邢台铁路位于山西省晋中市及河北省邢台市,东西连接京广铁路和阳涉铁路,是山西东部地区煤炭外运的重要通道。线路横穿太行山脉,两端接轨站高差达1 200 m,沟谷深切,选线困难。本文从地形地质、环境保护、工程安全及工程投资等角度,对该地区选线及工程设计应注意的问题进行了分析论述,可供类似地区铁路选线参考。

  • 关于城市道路平面交叉口精细化改造设计的研究

    关键词: 城市道路  平面交叉口  精细化改造  导流岛路口  

    本文用相关理论分析与实际分析相结合的研究方法,综合统计学、心理学、力学等多学科知识,采用实际勘测、实地调查、仿真分析相结合的手段,主要研究城市道路交叉口的精细化设计,并进行精细化改造设计验证,以最大限度地发挥交叉口的作用,达到规范路口秩序,保障慢行系统安全,提高交叉通通行效率,改善路口景观环境的目的。

  • 平原、丘陵地区铁路选线设计研究

    关键词: 铁路选线设计  平原地区  丘陵地区  方案比选  

    结合换新天至饶河铁路新建工程设计实践,介绍了平原、丘陵地区铁路设计工作中选线设计工作的正确选线理念以及在实践工作中采取的相应措施,通过对多个设计方案技术经济分析对比,综合考虑各方面影响因素,优选出最优线路走向方案。

  • 先张CRTSⅢ轨道板张拉技术研究

    关键词: 双向先张  预应力体系  锚固板  

    双向先张法CRTSⅢ型板是具有我国自主知识产权的高速铁路无砟轨道结构,是在总结了日本Ⅰ型板,德国Ⅱ型板,国产道岔板以及后张法Ⅲ型板的优点上开发出来的一种新的无砟轨道结构。通过优化轨道板中预应力体系,采用双向先张预应力结构,既提高了轨道板整体强度,又克服和改变了由于钢厂或PC钢棒生产中因材质缺陷及加工制造工艺瑕疵造成成品板的钢棒"...

  • 高速铁路无砟轨道抬升纠偏新技术研究

    关键词: 无砟轨道  轨道板  抬升  纠偏  灌浆  

    高速铁路运营后,由于高速列车的反复作用和路基的不均匀沉降,常发生线路的严重超限不平顺,这种不平顺必须进行处理,否则将严重威胁列车的运行安全。针对高速铁路无砟轨道线路的超限不平顺现象,通过大量实验基地实验和计算分析,提出一种通过对无砟轨道抬升纠偏,然后灌浆,恢复线路平顺性的施工方法,探讨了整个施工程序和质量控制措施。

  • ZJM4200护盾式掘锚一体机的研制

    关键词: 煤巷掘进  护盾掘锚一体机  研制  

    随着掘进机等机械设备在煤巷掘进施工中的大量应用,针对其存在的工作效率低、安全性差、施工环境差等问题,在分析国内外煤巷掘进设备的研制和应用的基础上,采用掘锚一体化的掘进方式,研制出ZJM4200护盾式掘锚一体机。该掘锚机具有整机集成技术、掘锚同步技术、超前探测技术、快速掘锚技术、高效除尘技术、护盾支护技术、智能导向等技术,可实现一...

  • 液压仰拱台车在铁路隧道施工中的应用分析

    关键词: 液压仰拱台车  铁路隧道  仰拱施工  经济效益  

    针对以往采用整体弧形模板存在安装困难、支模和拆卸时间较长,模板支架钢筋消耗量较大、施工投入成本较高、占用仰拱作业场地较大、使用过程中不够灵活、施工效率低等缺点,对整体弧形模板进行改进,增加挂模板桁架、丝杠、液压系统等部件,形成全自动液压收支模板,制作成液压仰拱台车,从而确保模板快速定位安装,保证仰拱浇筑质量,加快施工进度,提...

  • BIM技术在铁路接触网全生命周期的应用探讨

    关键词: bim  接触网  全生命周期  

    近年来BIM技术在建筑行业的运用日趋成熟,但在铁路行业的应用尚处于起步阶段。接触网是电气化铁路重要的供电设备,是构成影响电气化铁路发展及安全运营的一个重要因素。就BIM技术在铁路接触网全生命周期中的应用进行探讨,从接触网全生命周期的角度来分析BIM在接触网信息化的作用与发展,提出了BIM技术在接触网全生命周期中各阶段的应用目标、实施...

  • 建筑渣土在西安大机检修段工程的应用研究

    关键词: 建筑渣土  地基处理  静载荷试验  地基系数k30试验  

    现场调查了建设场地建筑渣土的分布及其成分的基础上,对其进行分选分拣及破碎处理以满足地基处理的再生填料。其次利用冲击碾压技术将再生料用于场地整平和地基处理。最后通过地基系数K30试验、重型动力触探试验和静力载荷试验对地基处理效果进行质量检测,结果显示均满足设计要求。研究成果对建筑渣土进行建(构)筑物地基处理提供了成功案例,对...

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