铁道勘察杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁工程设计咨询集团有限公司主办的一本部级期刊。
铁道勘察杂志创刊于1975，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
铁道勘察杂志是由中国铁路工程总公司主管，中铁工程设计咨询集团有限公司主办的一本部级期刊。
铁道勘察杂志创刊于1975，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 高速铁路 铁路测量 布设 技术 high speed railway 三网合一 精密工程测量 铁路工程 基本原则 测量体系 测量规范 必要性 构建 概念 颁布
关键词: 地下工程测量 联系测量 计算方法 严密平差 附合导线 测量精度 测量成果 支导线 可靠性 方向角 增强 贯通 概念
提出了联系方向角的概念,可将地下工程测量中的支导线转化为附合导线,进而通过严密平差增强测量成果的可靠性,提高贯通测量精度.
关键词: 高速 铁路轨道 精密检测 技术 问题探讨 railway track high speed inspection 平顺性 施工环节 控制措施 客运专线 检测过程 对比分析 处理方法 作业 实践 精度 概念 服务
轨道静态精密检测直接服务于轨道精调作业,是确保轨道高平顺性的关键施工环节之一.结合国内多条客运专线轨道静态精密检测的实践,探讨了轨道静态精密检测过程中的一系列精度控制措施,同时就绝对平顺性与相对平顺性概念进行了对比分析,并就相对平顺性提出了一种简化处理方法.
关键词: 坐标转换 转换法 编程计算 铁路曲线 弦线 缓和曲线 计算器程序 施工现场 计算原理 计算问题 计算方法 测量人员 圆曲线 卡西欧 地计算 直线 直观 编制
介绍了应用坐标转换进行铁路曲线弦线矢距的计算方法,原理简单直观,能解决弦线一端位于直线另一端位于缓和曲线、弦线位于缓和曲线或弦线一端位于缓和曲线另一端位于圆曲线等特殊情况下弦线矢距的计算问题.按照计算原理编制了卡西欧fx-5800P计算器程序,以方便测量人员在施工现场准确快速地计算出弦线的矢距值.
关键词: 高速 铁路轨道 测量控制网 分区段 搭接 high speed railway 平顺度 控制点 重叠区域 余弦函数 无砟轨道 平滑过渡 独立测量 处理方法 数据 接头 加权
高速铁路轨道控制网(CPⅢ)一般分区段建立,在前后区段接头处控制点需要平顺搭接,从而保证后期无砟轨道的静态平顺度.探讨对区段间重叠区域的控制点使用余弦函数加权搭接的平顺处理方法,实现前后区段独立测量的数据进行平滑过渡.
关键词: 高精度 地球重力场模型 gps高程 转换 transformation the earth high precision gravity field 系统偏差 区域 高程异常 中国 验证 数据 解算 工程 分析
分析了现有国际地球重力场模型所能达到的精度,利用两个工程区域的GPS/水准数据,验证了EGM2008模型的精度,表明单纯用该模型解算高程异常,在中国2个区域的精度可分别达到±4.30cm及±11.86cm,消除系统偏差后的精度可分别达到±2.33cm及±8.46cm.
关键词: 水准仪 检验 误差分析 level inspection errors 误差传播定律 实践意义 错误认识 理论价值 条件 间距 标尺
利用误差传播定律,定量、深入地分析了水准仪i角检验的误差,得到了一些正确认识,指出了一些错误认识,并回答了在一定条件下为什么水准仪i角检验时标尺间距为60～80m,具有一定的理论价值和实践意义.
关键词: 误判率 贝叶斯 判别法 变形监测点 稳定性分析 based points deformation monitoring analysis 检验法 检验结果 方法 显著性水平 精度要求 主观性 优越性 临界值 错误率 客观
论述了利用误判率的贝叶斯判别法来解决变形监测点稳定性分析的原理和方法,并结合实例与传统的t检验法进行了对比.结果表明:(1)该方法可行,与t检验法检验结果一致,并且给出了判别结果的错误率,显示了其优越性;(2)该方法可根据先算得的误判率大小,结合监测精度要求,再进行较为客观的误判率临界值的设置,进行变形监测点的稳定性分析,有效的克服了t...
关键词: 采空区 物探方法 geophysical exploration 瞬变电磁法 大地电磁法 探测效果 数据采集 工作布置 处理解释 重力法 资料 高频
介绍三个采空区物探实例,分别采用瞬变电磁法、高频大地电磁法和微重力法探测.详细介绍了物探工作布置、数据采集及资料处理解释,取得了较好的探测效果.
关键词: 沈阳 改扩建工程 岩土工程条件 条件分析 transformation 钢筋混凝土结构 弱腐蚀性 桩基础持力层 水文地质条件 地震设防烈度 地下水 场地地震效应 设计和施工 支护方案 液化土层 稳定 天然地基 勘察资料 勘察手段 工程建设
对沈阳站改扩建工程场地勘察资料进行分析,从工程地质及水文地质条件、场地地震效应、岩土工程条件、基坑开挖支护方案等几个方面进行了详细阐述.通过对多种勘察手段获取的翔实数据分析整理,对其岩土工程条件进行了分析评价,明确了其建设的可行性结论:场地范围内地下水对工程的设计和施工将产生不利影响;地层层位较稳定,场地稳定,适宜工程建设;...
关键词: 天津 铁路 海相层 软土地基 工程地质特征 soft soil geological characteristics analysis 地基处理方法 工程地质特性 统计与分析 指标特征 物理力学 试验数据 勘探 静力触探 海相地层 地质资料 比较选择 岩性
简述了天津南港铁路第Ⅰ海相地层中软土的成因及工程地质特性.通过对南港铁路第Ⅰ海相层软土的勘探、试验、分析及区域地质资料的参考对比,查清了南港铁路第Ⅰ海相层软土的岩性、分布、埋深、厚度等情况.通过对勘探和静力触探试验数据的统计与分析,得出了南港铁路第Ⅰ海相层软土的物理力学指标特征,并对其工程地质特征进行了简单的分析和概括.最...
关键词: 完整井 稳定流抽水试验 渗透系数 分析计算 fully steady flow hydraulic conductivity determination of 水文地质参数 水位恢复 试验结果 降水设计 地下车站 全过程 计算值 复杂性 多样性 综合 土层 机线
渗透系数是工程降水设计重要的水文地质参数之一,由于水文地质本身的复杂性和计算的多样性,致使渗透系数计算值往往存在着较大的差异.以郑机线地下车站段完整井稳定流抽水试验为例,对抽水试验结果进行了全过程(抽水段、降深稳定段和水位恢复段)、多方法分析计算,综合确定土层渗透系数.
关键词: 铁路沿线 白垩系 砂岩强度 抗压强度 强度取值 参数值 置信度 可靠性 设计和施工 直接影响 原始数据 实验样本 模糊处理 力学 工程建设 对象特性 现场 条件 随机 分布
黔张常铁路沿线白垩系砂岩强度低、分布广,准确的力学参数值直接影响工程建设的可靠性.以白垩系砂岩抗压强度为例,通过对抗压强度原始数据的随机-模糊处理,对其置信度进行研究,给出置信度95%条件下的参数值.通过有限的实验样本,给出更加符合现场实际情况和反映研究对象特性的力学参数值,具有较高的可靠性,可以指导工程的设计和施工.
关键词: 西成 客运专线 山隧道 高地应力 围岩 设计及施工 断层破碎带 岩溶发育 地质问题 隧道埋深 失稳现象 浅埋地段 排水措施 局部地段 地质条件 超前支护 测试结果 埋深大 接触带 大理岩
通过对西成客运专线福仁山隧道地质条件的分析,研究总结了福仁山隧道可能存在的地质问题.根据地应力测试结果,该隧道埋深300～500m围岩中存在中-高地应力,埋深大于500m的围岩中存在高地应力,局部地段存在极高地应力,有发生中等岩爆的可能.在洞身大理岩岩溶发育及部分隧道浅埋地段,产生突、涌水(泥)的可能性较大.隧道通过断层破碎带、褶皱核部、...
关键词: 瓦斯隧道 工程地质勘察 gas 工程措施建议 综合勘探 综合分析 相关指标 评价工作 吕梁地区 工作方法 针对性 资料 山西 取样 煤层 基础 测试
结合山西吕梁地区某瓦斯隧道的勘察,阐述了瓦斯隧道的工作方法;在综合勘探和收集相关资料的基础上,重点对煤层中瓦斯进行勘探取样、测试和分析评价工作;再综合分析瓦斯及其相关指标,提出针对性的工程措施建议.
关键词: cfg桩 缺陷 低应变 识别 曲线形状 桩身完整性 分析 归纳
简述了CFG桩桩身完整性最常见的缺陷类别,对各种缺陷产生的原因进行了分析和探讨.同时对各种缺陷的低应变曲线形状进行了简要归纳,通过分析,提出了影响低应变曲线形状的几点因素.
关键词: 黄土强度 变形特性 试验研究 strength and deformation 重塑黄土 土的抗剪强度 含水量 干密度 直剪试验 试验结果 剪胀特性 函数拟合 关系曲线 黏聚力 度条件 指数 区域
为了研究重塑黄土的抗剪强度及变形特性,进行了针对不同含水量和不同干密度条件下的重塑黄土的直剪试验,试验结果揭示了该区域重塑黄土的剪胀特性,以及重塑黄土干密度ρd和含水量w对黏聚力c影响的关系曲线可以用指数函数拟合的结论.
关键词: tsp 隧道地质 超前探测 反射波 reflected wave main 外业采集 采集数据 频谱 分析图 振动干扰 宜万铁路 岩溶隧道 围岩级别 探测效果 隧道施工 数据质量 试验研究 实例数据 施工机械
针对隧道施工狭窄的场地条件和施工机械振动干扰的超前探测工作环境,为提高TSP隧道地质超前探测外业采集数据的可靠性,对TSP地质超前探测外业采集的反射波主频与隧道地质超前探测效果进行试验研究.通过宜万铁路复杂岩溶隧道TSP地质超前探测的应用实例数据,得到了隧道TSP地质超前探测反射波正确频谱分析图和干扰较大频谱分析图以及隧道Ⅱ级、Ⅲ级...
关键词: 铁路建设 膨胀土路堑 试验研究 物理状态 重点建设项目 体膨胀 结构性 工程处理措施 膨胀性试验 主要因素 研究对象 压缩试验 能力 解决办法 技术问题 工程问题 长春铁路 不同深度 变化规律 十一五
新建辽源至长春铁路是吉林省十一五重点建设项目,沿线分布有膨胀土.膨胀土工程问题是我国铁路建设中遇到的一大技术问题,对铁路建设具有特殊的危害,必须根据其特点,研究合理可行的解决办法.以DK43+200～DK44+150路堑段为研究对象,通过室内侧限压缩试验和膨胀性试验,得出影响土体膨胀能力的主要因素为其初始物理状态和其自身结构性,并在不同深度...
关键词: 山体裂缝 综合处治 treatment 古田 公路建设 工程实践 二级公路 地质灾害 处治措施 极乐寺 高边坡 治理 问题 特点 坍塌 省道 山区 路线 滑坡
深挖引起的滑坡、坍塌、裂缝等地质灾害是山区公路建设中常遇见的问题.针对高边坡的特点, 以省道202线屏南至古田二级公路古田高坑至极乐寺段(A2标段)K47+540～K47+740路线左侧山体裂缝综合处治的工程实践为例, 介绍了治理山体裂缝的卸、排、挡、护综合处治措施.
关键词: 铁路工程 边坡治理 框架梁 加固边坡 有限元模拟分析 受力变形特征 受力模式 模拟软件 工程设计 分析方法 对比分析 测试结果 边坡加固 局限性 边坡体 ansys 总结 原位 数学 三维
为解决普通分析方法计算框架梁在数学和力学上的局限性,利用模拟软件Ansys对某铁路工程中框架梁加固边坡进行了三维有限元模拟分析,并把模拟成果与原位测试结果进行了对比分析,总结出了框架梁在边坡加固中的受力模式及被加固边坡体的受力变形特征,进而提出了实际工程设计中应采取的相应措施.
关键词: 水文地质条件 工程地质分区 工程地质概况 水文地质调查 工程地质问题 工程地质调查 山西中南部 铁路通道 勘探成果 地质资料 勘探所 线路 区段 分析
山西中南部铁路通道某地段工程地质问题突出.根据该段线路工程地质与水文地质调查和勘探成果,分析了区段内工程地质概况与水文地质概况,并通过对工程地质调查与工程地质勘探所收集的地质资料,对该地段的水文地质条件进行工程地质分区.
关键词: 郑州 焦作市 城际铁路 云台山 支线 煤矿区 工程地质选线 煤矿采空区 稳定性检算 相关理论 铁路走向 设计方案 开采现状 地质情况 地表变形 河南省 分布区 勘测 分析 调查
郑州至焦作城际铁路云台山支线必须通过河南省焦作市北部广大煤矿分布区,煤矿采空区对铁路走向有很大影响.通过对采空区的地质情况、开采现状及地表变形的调查和勘测,并参照相关理论对采空区进行稳定性检算,分析和评价采空区的稳定性;对3个线位方案进行比较,提出合理的设计方案.
关键词: 地质选线 赣龙铁路 扩能改造工程 工程选线 transformation 山区铁路 地质资料 养护费用 铁路勘察 设计参考 区域 勘探方法 建设成本 工程投资 断层分布 地质灾害 地质条件 地形地貌 不良地质 既有线
赣龙铁路扩能改造工程位于闽赣交界的山区,横穿武夷山脉,沿线地形地貌、地质条件非常复杂,采空区、崩塌、滑坡、落石等不良地质及区域断层分布广泛.初测阶段,在充分收集区域地质资料、既有线地质资料的基础上,通过遥感、测绘、钻探等综合勘探方法,开展山区铁路的地质选线,对降低工程投资、控制建设成本、减少地质灾害、减轻后期维修养护费用,具...
关键词: bim 铁路设计 应用初探 三维可视化设计 建筑信息模型 铁路建设 实施依据 设计意图 软件平台 技术应用 成功经验 生产率 高设计 分阶段 分步骤 多专业 问题 施工 集成 公路
从分析当前铁路设计所存在的问题入手,探讨将建筑信息模型(BIM)技术应用到铁路设计中的方法,提出实现BIM进行铁路设计的步骤.参考BIM在房建、公路等领域应用的成功经验,将BIM引入到铁路设计中对提高设计生产率,减少设计返工,减少施工中曲解设计意图乃至提高铁路建设的整体水平具有积极的意义;提出在铁路设计中分阶段、分步骤实现BIM设计的构想,...
关键词: 白线 长春枢纽 方案研究 哈大客运专线 客运站布局 总图规划 扩能改造 方案分析 城市规划 长春市 南站 分工
为配合长白线扩能改造引入长春枢纽,结合长春枢纽现状、枢纽总图规划及长春市城市规划,考虑哈大客运专线引入后长春枢纽的客运站布局及分工,研究了长白线西进长春站、经小南站或长春北东进长春站三个方案,经过方案分析比选,推荐了西进长春站方案.
关键词: 小组活动 企业持续发展 activities 两个积极性 学习理论 相互联系 问题 企业应用 评审工作 理论依据 决策方法 健康发展 工作经验 工具方法 改进方向 科学性 活动目 管理者 组织 增效
根据笔者20多年QC小组活动的实践和组织工作经验,结合QC小组评审工作和学习理论的体会,对QC小组活动在企业持续发展的动力、原则、原因等进行分析,得出其理论依据、活动方向、决策方法的科学性,以及为什么能够和企业的成功长期并存.为企业应用两种工具方法使管理者和员工发挥两个积极性提出了建议,对QC活动目前的改进方向、应注意的问题(包括正...
关键词: 雁荡山 钢箱 叠合 动力性能分析 dynamic performance analysis 桥梁结构 运行安全性 自振频率 造型美观 性能指标 无推力拱 竖向刚度 检测试验 桥式结构 客运专线 货物列车 分析研究 下承式 平稳性
沿海甬台温铁路雁荡山桥2-90主桥采用结构新颖、造型美观的2×90m下承式叠合拱无推力拱桥式结构,在我国客运专线桥梁结构中尚属首次采用.介绍该桥动态检测试验主要结果,分析研究该桥结构的变形、变位、自振频率及加速度等动力性能指标,评价桥梁结构的动力性能.桥梁结构横、竖向刚度较大,动力性能较好,能够满足120km/h试验货物列车、250km/hCRH2-0...
关键词: 铁路客运专线 施工质量 质量控制措施 主动控制 客运专线铁路 监理工程师 正确运用 相关原理 控制内容 方法 途径 建设 基础 分析
为了更好地解决监理工程师如何在客运专线铁路的建设当中正确运用施工质量主动控制的方法,在对主动控制相关原理介绍的基础上,重点分析和研究了铁路客运专线施工质量主动控制内容,并详细介绍实施主动控制的途径和方法.
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