土木工程学报杂志

小高跨比实腹门式刚架平面内整体稳定性试验研究

关键词: 门式刚架  整体稳定性  失稳模式  非线性分析  计算长度系数  

采用位移控制加载法,对小高跨比实腹门式刚架在四点集中荷载作用下的平面内的弹性和弹塑性稳定性能进行了静力试验研究.试验模型Ⅰ用来研究刚架在平面内同时考虑几何非线性和材料非线性的稳定性能,试验模型Ⅱ、Ⅲ用来研究刚架在平面内仅考虑几何非线性的弹性稳定性能.吻合良好的试验和分析结果表明,刚架高跨比较小时,一般不发生传统理论所认为的...

半刚性网壳锚喷支护及其在跨采巷道中的应用

关键词: 网壳支架  室内试验  跨采巷道  工业性试验  

根据板壳原理设计新型钢筋网壳构件,既可在巷道内单独组装对围岩进行连续支撑,又可先撑后喷,在围岩表面形成半刚性钢筋混凝土薄壳衬砌结构.该结构具有一定的整体可缩性,能承受强大变形地压及采动荷载,达到用较少材料提高喷层支撑能力与让压的目标.网壳锚喷支架是结构合理、工艺简单、能承受高应力的新型支架,完成了室内整架载荷试验,并成功应用...

钢纤维混凝土弯压构件承载力试验与理论分析

关键词: 间距理论  极限承载力  压弯构件  

在混凝土中加入钢纤维可以提高混凝土的抗拉强度和增强抗裂性,增强的幅度取决于钢纤维的掺入率、纤维分布的均匀性和纤维与混凝土的粘结.对ZH-06型钢纤维混凝土进行了纤维混凝土纯弯、压弯构件抵抗能力机制研究,包括8件短柱的试验和极限承载力的理论公式(基于纤维间距理论),并利用试验数据初步验证了所导出的理论公式的有效性.

多点输入反应谱法的理论研究

关键词: 地震动多点输入  反应谱法  时程分析法  大跨度空间结构  

根据大跨度空间网格结构的特点,忽略拟静力反应项与动力反应项的耦合项,提出了多点输入反应谱计算的简化方法.该方法所表示的结构地震动反应主要由拟静力响应和动力响应两部分组成,其中拟静力响应是由地面各点输入位移不一致引起的;动力响应部分主要是由结构在地面加速度作用下引起的,它在形式上与传统反应谱法保持一致,但考虑了多点输入的影响....

配置抗冲切钢筋的混凝土异形柱-板柱连接试验研究

关键词: 异形柱  钢筋混凝土板  板柱连接  冲切  抗冲切钢筋  箍筋  锚栓  临界周长  

在9个柱截面为三种典型异形柱(十字形、T形和L形)-板柱连接未配置抗冲切钢筋时的冲切特性试验基础上,以十字形柱-板柱连接为代表,通过三个配置抗冲切钢筋试件与三个未配抗冲切钢筋试件的对比试验,研究了异形柱-板柱连接配置抗冲切钢筋后的冲切特性,同时将锚栓和箍筋的抗冲切性能进行了对比.试验结果表明,抗冲切钢筋可以有效地提高板的受冲切承载...

PPC异形曲板中无粘结筋应力增长研究

关键词: 部分预应力混凝土  异形曲板  无粘结筋应力  

进行了6块无粘结部分预应力混凝土(PPC)分岔斜弯异形曲板模型静载试验研究,分析了试验模型中无粘结筋应力增长的主要特征,给出了无粘结筋应力增量与截面相对受压高度、综合配筋指标、混凝土的极限压应变、截面曲率等的试验关系,揭示了影响无粘结筋应力增长的重要参数及其相互关系;根据试验结果,综合分析并拟合出无粘结部分预应力混凝土异形曲板...

建筑结构地震直接经济损失估计方法

关键词: 性能设计  直接经济损失  能力谱  损失函数  失效概率  

合理准确的估计建筑物在地震作用下的经济损失是社会防震减灾的重要组成部分,也是合理确定建筑物设防水平和实现基于性能的抗震设计的必要组成部分.为此,本文在阅读文献的基础上,提出一种新的估计方法.与以往方法不同之处是,该方法没有把结构性能离散,而是依据实际情况,把它看作是连续的,采用改进能力谱方法,确定结构的反应.把结构反应看作为随...

大跨预应力混凝土井式梁框架结构的振动台试验研究

关键词: 预应力混凝土  井式梁框架  振动台试验  抗震性能  

大跨预应力井式梁框架结构是由现代预应力技术和井式梁框架结构结合而成的一种新型结构体系,它可满足现代建筑的大空间使用功能要求.利用模拟地震振动台对这种大跨预应力井式梁框架结构的抗震性能进行了研究.模型结构动力特性与加速度和位移反应试验结果表明,大跨预应力井式梁框架结构具有良好的整体刚度和抗震性能.

国际桥梁及结构工程协会致电悼念李国豪院士

基于回传射线矩阵法框架结构的损伤检测研究

关键词: 回传射线矩阵法  损伤检测  框架结构  瞬态波  

利用回传射线矩阵法,本文对方波脉冲作用下的框架结构进行损伤诊断研究.结构的局部损伤用减小受损单元的横截面面积来模拟.比较了有损伤框架结构与无损伤框架结构脉冲作用点的速度波,分析了损伤位置、损伤程度和损伤区域对脉冲作用点速度波的影响.结果表明,方波脉冲斜向作用时,脉冲作用点轴向速度波曲线可准确判别损伤存在,确定损伤程度、损伤位...

大跨径预应力混凝土斜拉桥主梁节段模型的研究

关键词: 斜拉桥  主梁  节段模型  试验  有限元分析  

主梁是斜拉桥的关键部位,在轴力、弯矩、剪力和扭矩作用下其受力非常复杂,一般的平面及空间杆系分析很难反映其实际的应力分布.描述分离式双主肋断面主梁斜拉桥的受力特点以及1∶3的主梁节段模型设计和试验方案.在试验研究和空间有限元分析的基础上,给出了在预应力、索力及桥面荷载作用下主梁混凝土的应力分布试验测试值和有限元分析值,得到了主...

斜拉索张力测试和参数评估的理论和应用

关键词: 斜拉索  张力测试  参数评估  动力测试  

基于较完善的有限元模型,通过最小化频率测量值与计算值间的误差,建立了利用多阶测试频率识别斜拉索张力、长度、抗弯刚度、线密度以及支撑条件等多个参数的基本理论,极大地提高了斜拉索张力测试的准确度和可靠度.作为实例,对洞庭湖大桥的斜拉索进行了张力测试和参数评估.

具有初荷载的钢筋混凝土梁桥粘贴碳纤维布加固试验研究

关键词: 碳纤维片材  桥梁加固  抗弯承载力  二次受力  裂缝  

通过对五片实桥模型T型梁粘贴不同数量、不同受力阶段碳纤维片材的破坏试验,研究了碳纤维布数量和二次受力对钢筋混凝土T型梁抗弯承载能力的影响,对梁的裂缝、挠度、刚度等做了调查分析,讨论了粘贴碳纤维布对正常使用状态的影响,提出了粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土简支T型梁的抗弯承载力计算方法,针对不同破坏形态讨论了不同的计算方法并予以一定...

路堤荷载下复合地基加固区压缩量的解析算法

关键词: 复合地基  桩土相互作用  桩侧摩阻力  加固区压缩量  

在假设的位移模式下,考虑桩土相互作用,通过力学推导,得到了路堤荷载下复合地基桩侧摩阻力和加固区桩间土压缩量的解析表达式,并获得了桩土应力比的解析表达式.进行复合地基沉降计算时,可按本文建议的方法计算加固区桩间土的压缩量.

静力与动力组合应力条件下饱和松砂变形特性的试验研究

关键词: 非均等固结  初始主应力方向  相对有效应力比峰值  广义剪应变  

利用大连理工大学新引进与研制开发的土工静力-动力液压三轴-扭转多功能剪切仪, 针对福建标准砂, 在相对密度为Dr=30%的松散状态下,在不同的三向非均等固结应力状态下进行了应力控制式循环扭剪试验和竖向-扭转耦合剪切试验, 通过对比试验结果着重探讨了初始固结主应力方向与循环应力变化模式对饱和松砂动应力-应变关系特性的影响,并采用相对有效...

单轴拉伸条件下细观非均匀性岩石本构关系研究

关键词: 单轴拉伸  细观非均匀性岩石  损伤力学  损伤和变形局部化  应力应变全过程  

利用损伤力学理论研究了细观非均匀性岩石拉伸应力应变关系(包括线弹性阶段、非线性强化阶段、应力降阶段、应变软化阶段),分析了产生应力跌落和应变软化的主要原因是损伤和变形局部化,将损伤和变形局部化引入本构模型是和以往模型的重要区别.通过和试验成果对比分析验证了模型的正确性和有效性.

多年冻土区L型支挡结构的土压力修正模型

关键词: 多年冻土  l型挡墙  土压力  冻胀力  现场观测  分析模型  

结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构--L型挡墙这一工程措施,对比研究了土压力和冻胀力的几种受力分析模式,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力分析模式.此外通过多年冻土地区的现场观测,验证了实际受力状态与设计应力状态的关系,提出考虑多年冻土特点的土压力修正分析模型,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据.

软土地基上微型桩抗压和抗拔特性试验研究

关键词: 微型桩  单桩  群桩  现场试验  

微型桩(Micropile)和常规钻孔灌注桩相比,具有单位体积混凝土承载力高、施工场地小、适用各种类型的土、布置形式灵活等特点,可以用做输电线路杆塔基础.本文通过软土地基上微型桩的单桩、群桩抗压和抗拔现场试验,研究其荷载-沉降特性、群桩效应、施工工艺等,以期为微型桩的设计和施工提供依据.试验结果认为:单桩荷载-沉降曲线是缓变型,属摩擦桩,...

土钉支护软岩高边坡的监测与滑裂面的确定

关键词: 软岩高边坡  土钉支护技术  最危险破裂面  现场测试  

结合某软岩高边坡工程,对土钉支护结构的受力进行了监测.通过试验数据分析了土钉支护的结构原理和受力状态,表明土钉支护工作原理既不同于锚杆结构,又不同于土钉墙,根据开挖过程中土钉轴力的变化,分析了软岩高边坡最危险滑裂面的形成过程,最后给出了软岩高边坡的破坏模式,并对其稳定性进行了评价.

高速公路隧道跟踪监测及承载状况诊断

关键词: 高速公路隧道  时间效应  跟踪监测  承载状况诊断  

简要介绍了新奥法基本原理中岩体开挖的时间效应,指出在隧道建成后一段时间内,围岩变形的时间效应将使衬砌的结构内力继续变化,为保证隧道运营的安全,在主体工程施工完毕后应对其继续进行跟踪监测.本文以云南元(江)磨(黑)高速公路隧道群中元江1号隧道为例,通过近一年的跟踪监测工作,总结和分析了隧道主体工程完工后结构荷载的发展和变化规律,对...

基于土地利用形态的交通生成预测理论方法研究

关键词: 交通生成预测  土地利用  需求预测  

从土地利用形态与城市交通的密切关系入手,研究交通生成预测关于土地利用形态的模型.以士地利用规模、性质和强度作为影响交通生成的主要因素,通过回归分析各类用地的单位面积出行吸引权重,引入"容积率"的概念,建立基于土地利用形态的交通生成预测模型.给出应用实例,验证了该方法的可行性和可靠性.

环境因素下城市交通离散网络设计问题中确定最大OD需求量的优化模型及求解算法

关键词: 备用能力  离散网络设计  模型与算法  用户平衡  

在考虑环境因素的情况下将广义备用能力的概念与城市交通离散网络设计问题结合在一起,一方面要求整个交通网络可以容纳的OD需求量与车辆尾气排放总量之差最大;另一方面,通过在交通网络中添加新的路段来提高整个交通网络的OD需求量.文中给出了环境因素下城市交通离散网络设计问题中确定最大OD需求量的优化模型.在分支定界思想的基础上设计了求解...

第四届詹天佑土木工程大奖获奖名单

上海中银大厦

中银大厦(原名上海国际金融大厦)位于浦东陆家嘴金融贸易区1-7-3地块，基地面积9918．9m^2，建筑占地面积4126m^2，总建筑面积123000m^2。建筑总高度258m，地下3层，地上53层。项目总投资23亿美元，是集金融、办公、餐饮、休闲于一体的超高层甲级智能化办公楼。大厦建筑造型优雅简洁，设计手法新颖。