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西部交通科技杂志

杂志介绍

西部交通科技杂志是由广西交通科学研究院主管,广西交通科学研究院主办的一本省级期刊。

西部交通科技杂志创刊于2006,发行周期为月刊,杂志类别为交通类。

西部交通科技杂志

省级期刊

  • 主管单位:广西交通科学研究院

  • 主办单位:广西交通科学研究院

  • 国际刊号:1673-4874

  • 国内刊号:45-1339/U

  • 发行周期:月刊

  • 全年订价:¥484.00

  • 土工格栅与河砂界面特性试验研究

    关键词: 加筋土  土工格栅  河砂  直剪试验  界面特性  含水率  

    为指导加筋土实体工程设计,文章在实验室采用直剪试验,对比分析了含水率(四种)、正压力(100kPa,200kPa,300kPa)对土工格栅加筋河砂界面剪切性能的影响,并采用筋土界面似摩擦系数反映加筋河砂界面摩擦特性,运用Mohr—Coulomb强度准则描述土工格栅与河砂的界面剪切强度,研究了土工格栅与河砂的界面剪切性能。结果表明:加筋河砂界面存...

  • 交联聚乙烯和橡胶复合改性沥青高温性能研究

    关键词: 交联聚乙烯  橡胶  改性沥青  高温性能  

    文章选取交联聚乙烯和橡胶作为改性剂对沥青进行复合改性,并通过针入度试验、软化点试验、温度扫描和频率扫描,研究了复合改性沥青的高温性能。分析结果表明,用当量软化点和车辙因子评价复合改性沥青的高温性能时,有一定的局限性,而针入度、软化点和零剪切黏度均可以较好地反映其高温性能,推荐作为评价交联聚乙烯和橡胶复合改性沥青的高温...

  • 地毯式铺装路面施工技术及其发展趋势

    关键词: 地毯式铺装  沥青路面  预制  降噪  

    地毯式铺装路面是一种新型施工技术。文章通过文献分析和综合对比,系统研究了地毯式铺装路面施工技术在荷兰、德国、美国、中国的实验结果和工程案例,探讨了其优缺点和发展趋势。研究表明,由于地毯式铺装路面使用了路面预制和快速粘接技术,相比于传统路面,具有更快的施工速度;地毯式铺装路面施工技术通过控制生产条件预制沥青层,可以保证...

  • 基于SBAS技术的公路采空区变形监测

    关键词: sbas  公路采空区  变形监测  沉降  

    文章基于SBAS技术对重庆市某跨越煤矿采空区高速公路进行了变形监测,采用SBAS方法提取了煤矿采空区上方高速公路的高相干点时序沉降量与实地水准仪观测的沉降量进行了对比分析。研究发现:采用SBAS方法监测变形的最小误差为0.3mm,最大误差为12.8mm,中误差为4.5mm,表明SBAS技术可准确有效地对公路等线性建筑物进行沉降监测。

  • 温拌再生沥青混合料路用性能研究

    关键词: 温拌  再生沥青混合料  水稳定性能  低温抗裂性能  高温稳定性能  

    温拌再生沥青混合料是由热再生技术与冷再生技术发展而来的新型路面材料,文章通过冻融劈裂试验、低温弯曲试验和车辙试验对不同质量分数(0、10%、20%、30%、40%、50%)的RAP温拌再生沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能及高温稳定性能进行研究。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌再生沥青混合料的冻融劈裂强度比先增大后减小,并在RAP...

  • 扩容公路岩溶塌陷预测评价研究与应用

    关键词: 扩容公路  预测模型  岩溶塌陷  岩溶分区  层次分析  

    为了准确预测和合理评价扩容公路岩溶塌陷危险程度,文章以柳州至南宁高速公路改扩建项目为依托,采用正交试验和层次分析法,构建了多层次影响因子岩溶塌陷预测评价模型,并通过ArcGIS软件将该预测模型叠加计算,根据计算权重,将研究区划分为极易塌陷区、易塌陷区、较易塌陷区和不易塌陷区四个等级,为该公路路基设计提供参考依据。

  • 基于FLAC3D的CFG桩复合地基沉降变形分析

    关键词: cfg桩复合地基  flac3d分层总和法  沉降变形  

    分层总和法在CFG桩复合地基的沉降计算中应用最广泛,但其以桩间土应力为计算对象,忽略桩体加筋作用,以致计算结果误差较大。文章基于具体工程实例,对CFG桩复合地基的沉降变形计算公式提出修正建议,并基于FLAC3D对CFG桩复合地基进行沉降模拟分析,结果表明修正后的计算结果更合理,对相关工程具有一定的参考价值。

  • 云南高粘沥青OGFC混合料路用性能研究

    关键词: ogfc  高粘沥青  混合料  路用性能  

    文章分别以云南高粘沥青和SK-70^#基质沥青为混合料胶结材料,质地、粒形较好的石灰岩为集料,使用国内外研究成熟的OGFC-10、OGFC-13级配类型制备沥青混合料,并将云南高粘沥青与SK-70”基质沥青作对比分析,研究了两种不同材料制备的沥青混合料的排水性能、抗滑性能、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能。试验结果表明,两种胶结材料制备的OG...

  • 橡胶沥青薄层罩面在高速公路养护中的应用

    关键词: 高速公路  低碳型橡胶沥青  薄层罩面  养护  

    针对高速公路路面出现的病害,文章提出了加铺低碳型橡胶沥青薄层罩面的维修养护方法,介绍了薄层罩面的原材料组成和级配设计方法,并结合工程实例对橡胶沥青薄层罩面的使用效果进行了检测分析。结果表明,在高速公路养护中应用低碳型橡胶沥青薄层罩面能有效改善路面的使用性能。

  • 路基注浆加固技术探析

    关键词: 路基  注浆i力口固技术  效果  措施  

    文章针对公路路基存在的问题,阐述了公路工程中路基使用注浆加固技术的优势和路基注浆加固技术的使用原理,并结合工程实例介绍了公路路基注浆加固技术的具体工艺。

  • 三维优化决策系统在山区高速公路路线优化中的应用

    关键词: 山区  高速公路  三维优化  路线  设计  

    针对山区高速公路地质环境复杂、路线设计及优化难度大等特点,文章基于数字化、智慧交通的设计理念,以乐业至百色高速公路为依托工程,在路线设计优化过程中利用数字地形模型,同时采用三维优化运算软件对山区高速公路路线进行优化分析,以期较短时间内选择出经济合理的路线方案并大幅度降低工程造价,为同类工程优化设计提供参考。

  • 开普封层在高速公路预养护中的应用研究

    关键词: 高速公路  预养护  开普封层  碎石封层  微表处  

    为对开普封层在高速公路预养护中的应用效果进行研究,文章从原材料选取、级配设计和施工工艺等方面对开普封层技术进行介绍,并对其在实际工程中的应用效果进行了评价。结果表明开普封层技术能有效提高路面的抗滑性能和抗渗性能。

  • 六盘水至威宁公路土石方工程施工方法及工艺研究

    关键词: 公路  土石方工程  路堤  路堑  施工方法  工艺  

    文章针对公路土石方工程,结合六盘水至威宁公路项目实际,从路堤与路堑两方面,对公路土石方工程的施工方法和工艺进行了系统论述。

  • 路基承载力浸水CBR试验检测探讨

    关键词: cbr试验  膨胀量  承载力  含水量  

    采取浸水CBR试验控制路基填料强度可有效提高路基稳定性及强度,并减少公路运营期间的病害。文章结合工程实际,提出了提高路基填土CBR值的施工对策,并对浸水CBR试验检测路基承载力的合理性进行分析,以期为类似工程提供借鉴。

  • 基于VISSIM的高速公路隧道交通事故影响仿真分析

    关键词: 高速公路  隧道  vissim仿真  交通事故  

    为了研究高速公路长大隧道内交通事故影响程度,文章以江西省第一长隧道九岭山隧道为研究对象,通过VISSIM交通仿真软件建立交通仿真模型,在设置不同等级的交通流量以及大货车交通比例的条件下,仿真获得高速公路长大隧道交通事故发生后车辆排队长度以及延误时间,用以分析高速公路隧道内交通事故对隧道通行能力的影响,以更大程度上实现高速公...

  • 隧道不同断面形式的有限元计算分析

    关键词: 隧道  断面形式  结构变形  有限元计算  

    文章基于有限元分析软件MIDAS GTS—NX,建立了直边墙施工模型(模型1)和曲边墙施工模型(模型2),对采用不同断面形式对隧道结构变形和受力的影响进行了模拟计算分析,提出了曲边墙是更为合理、安全及稳定的洞型,为隧道的设计及施工提供参考和依据。

  • 桥梁结构监测技术在输电杆塔结构风致响应监测中的应用

    关键词: 输电杆塔  台风荷载  动力时程分析  监测系统  

    沿海台风多发区域的输电线路杆塔结构抗风减灾研究具有重要意义。为获得沿海台风作用下输电线路的杆塔动力响应的实测值,文章提出将桥梁结构监测技术应用于输电杆塔结构风致响应监测中,在台风风力较强区域的杆塔上布设风力、风速及杆塔动力响应监测系统,并建立杆塔线结构体系的有限元模型,分析动力特性及模拟风力输入状态下的杆塔各部位的振...

  • 加劲肋正交异性钢桥面铺装纵向开裂原因分析

    关键词: 正交异形板  桥面铺装  开裂  刚度突变  

    在大跨径钢梁桥设计中,正交异性板得到了普遍应用,但桥面铺装层开裂现象普遍存在。为了分析桥面开裂的原因,文章以重庆某跨江大桥为例,建立Midas模型进行计算分析,结果表明纵梁与正交异性板在横桥向刚度突变,横桥向上纵梁处竖向刚度远大于正交异性板的竖向刚度,在车轮作用下桥面铺装沿纵梁边缘规律性开裂。

  • 足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验数值计算分析

    关键词: 足尺钢筋混凝土桥墩  拟静力试验  等效塑性铰模型  纤维单元  数值计算  

    文章依据《公路桥梁抗震设计细则》等效塑性铰长度的基本概念,建立了足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验骨架曲线及滞回曲线计算模型,并将模型计算结果与足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验结果进行了对比分析。结果表明,建立的等效塑性铰模型对足尺桥墩的骨架曲线及滞回曲线都有良好的模拟效果,能较好地估计桥墩的极限位移及滞回性能,表明了模型的有...

  • 南宁轨道1号线公交配套衔接规划研究

    关键词: 轨道交通  公交接驳  配套衔接  换乘  

    地铁在城市客运走廊上承担快速、大运量的疏运功能,缓解城市交通拥堵,但在可达性、灵活性等方面存在不足,需要辅以常规公交、出租、公共自行车等其他交通方式接驳,以扩大轨道交通的辐射范围,增强轨道交通吸引力。文章分析了南宁市轨道1号线的公交配套衔接规划思路、方法和方案,以期为其他城市的轨道交通与公交配套衔接规划工作提供参考。

  • 基于KPI的城市道路交通设施有效性评价及优化

    关键词: 城市道路  kpi  交通管理设施  关键绩效指标  有效性评价  优化  

    文章依据关键绩效指标(KPI)理论,利用“鱼骨图分析”法与层次分析法(AHP)确立城市道路交通管理设施的影响因素和计算各指标的权重值,同时结合“反木桶原理”选出12个定性或定量的关键绩效指标,建立了基于KPI的城市道路交通管理设施有效性评价体系,并运用定量指标和定性指标相结合的方法计算评价值。最后,通过来宾市老城区的实例分析,...

  • 山地城市自行车助力通道设计与模拟

    关键词: 山地城市  自行车  助力通道  设计  

    大力发展自行车交通是优化城市交通出行结构、构建绿色低碳交通体系的有效措施。山地城市受地形地貌所限,城市道路普遍不设计非机动车道,导致自行车交通发展的基础条件欠缺。为解决山地城市道路陡坡不适合自行车骑行的问题,文章提出了一种基于“气流助骑”理念以减小骑行者爬坡阻力的山地城市自行车助力通道,通过自行车陡坡骑行动态受力分析...

  • 基于改进蚁群算法的动态路径规划算法研究

    关键词: 蚁群算法  路径规划  信息素  因子  

    针对交通导航最优路径问题,文章分析了传统蚊群算法的基本原理及其局限性,并为提高路径搜索效率,解决路径搜索初始阶段缺乏方向性、正反馈机制引发局部最优解的问题,提出了新的改进蚁群算法,通过信息素更新策略改进、启发因子改进和引入探索因子来寻求动态全局最优解。由MATLAB实验仿真可知,改进后的蚁群算法对比基本蚁群算法,在遍历相同...

  • 关于提高公交分担率的相关因素研究

    关键词: 公交出行  分担率  出行方式  交通拥堵  

    文章针对国内城市公交现状,分析城市公交运行中存在的问题与原因,提出了提高城市公交分担率的相关措施,旨在改善居民出行环境和城市公共交通拥挤低效的现状,塑造城市新文明形象,促进城市的更好更快发展。

  • 汽油机燃用含水乙醇汽油的排气噪声试验研究

    关键词: 含水乙醇  汽油  发动机  排气噪声  试验  

    文章通过搭建排气噪声试验平台,对汽油机燃用含水乙醇混合燃料(E10和E30)的排气噪声特性进行研究,并进行道路模拟试验。结果表明:节气门全开下燃用混合燃料(E10和E30)的排气噪声要低于EO,含水乙醇比例越高,噪声越低;3000r/min以上时,E10和E30与E0相差在3dB(A)以内;在台架上模拟整车在道路上运行时的噪声变化情况,部分负荷下E10...

  • 港口合作竞争改善对策探析

    关键词: 港口  合作竞争  供应链  垄断  

    文章通过梳理港口群合作竞争的研究成果,借鉴世界发达国家的经验,分析了我国港口合作竞争的现状,并针对缺失市场竞争的港口经营企业不再有提升效率的压力进而影响区域物流链的整体效率问题,提出改善港口合作竞争的对策:摒弃垄断利润,提升服务质量;淡化港口中心,参与供应链竞争;港城联动发展,提振高端产品;注重公平竞争,体现综合效益...

  • Ce掺杂TiO2光催化剂的制备及其性能研究

    关键词: 制备  光降解  结晶  性能  

    文章以钛酸四丁酯为前驱体,硝酸铈为Ce元素掺杂源,通过溶胶-凝胶法制备纳米Ce—TiO2改性光催化材料。研究了Ce掺杂量、煅烧温度及煅烧时间等因素对Ce—TiO2的光降解性能、结晶性能和晶型结构的影响。结果表明:当Ce掺量为0.2%、煅烧温度为600℃、煅烧时间为2h时,Ce—TiO2光催化剂对亚甲基蓝溶液存在较高的光降解率;Ce掺量的增大会减弱光催...

  • 广西交通运输行业教育培训现状调查与研究

    关键词: 广西  交通运输  教育培训  现状  建议  

    文章通过调查广西交通运输行业“十二五”期间教育培训工作现状,总结了教育培训工作取得的经验与成绩,分析了所存在的问题与原因,并从建立教育培训需求调研机制、完善教育培训操作性制度安排和探索教育培训多样化评估形式等方面,提出了创新交通运输行业教育培训工作的相关建议。

  • 广西交通行政管理大部门体制改革研究

    关键词: 交通运输  体制改革  大部门体制  广西  

    文章总结了广西交通运输行政管理体制的历史沿革及现状,分析了广西交通运输行政管理体制改革的意义与不足,提出了推进广西交通运输行政管理体制改革的措施,以推动广西交通运输大部门体制改革,提高交通运输行政管理效能。

  • 非收费公路PPP模式应用研究

    关键词: ppp模式  非收费公路  投资建设  

    非收费公路是我国公路交通的主体,其投资建设有巨大的资金需求。随着经济社会发展和投融资体制的改革,非收费公路建设需求增长和资金短缺的矛盾日益凸显。文章从PPP模式在我国推广应用的背景出发,介绍了PPP模式的基础框架,阐明了非收费公路应用PPP模式的可行性和必要性,详细分析了PPP模式在非收费公路应用成功的关键因素,并提出了非收费公...

  • 代建制在日喀则市农桐公路建设中的实践

    关键词: 农村公路  代建制  项目管理模式  日喀则  

    文章通过对西藏日喀则市实行代建制的六条农村公路进行长期跟踪管理与调研,深刻剖析了代建制的发展瓶颈,提出了改进建议,并根据日喀则市公路项目代建制所取得的成果,对公路项目代建制的发展前景进行了展望。

  • 世界交通标志之历史沿革

    关键词: 交通标志  可变信息标志  历史  世界  反光标志  道路设施  环境变化  发展演变  

    交通标志,是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。交通标志有多种类型,可以区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。而各国多样而又统一的交通标志的形成,则经历了一个长期的发展演变过程。

  • 《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》出台

    关键词: 综合交通运输体系  规划  国家发改委  运输部  

    由交通运输部和国家发改委联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(简称《规划》)于日前印发。

  • 铁路标准化“十三五”发展规划出台

    关键词: 铁路局  标准化  规划  标准体系  运输方式  

    近日,国家铁路局《铁路标准化“十三五”发展规划》(简称《规划》),到2020年,形成完善的适应不同铁路运输方式的标准体系。

  • 36个部门联手落实公路治超领域失信联合惩戒备忘录

    关键词: 合作备忘录  失信  中国人民银行  国家发改委  公路  责任主体  运输车辆  

    近日,国家发改委、交通运输部、中国人民银行等36个部门联合签署《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》(简称《备忘录》)。2月24日,交通运输部联合国家发改委、中国人民银行召开新闻会,就《备忘录》的背景、意义、内容等进行了解读。

  • 三部门联合推动交通物流融合发展

    关键词: 物流枢纽  交通  国家发改委  铁路集装箱  中国铁路  物流通道  信息服务  物流配送  

    近日,国家发改委与交通运输部、中国铁路总公司联合印发《推动交通物流融合发展近期重点工作及分工方案》(简称《方案》)。《方案))提出,将开展交通物流枢纽、国家公路港网络、骨干物流通道、铁路集装箱联运、集装化标准化运输、交通物流信息服务、智能物流配送等七大重点工程。

  • 世界最大跨度四线铁路桥在怒江开始主桥拼装

    关键词: 最大跨度  铁路桥  拼装  主桥  怒江  世界  特大桥  桥梁  

    3月9日,由中铁十八局集团第二工程有限公司承建的世界最大跨度的四线车站桥梁——怒江特大桥全面进入主桥拼装的关键阶段。

  • 中国标准动车组样车上线运营

    关键词: 中国标准  动车组  运营  样车  自主知识产权  北京西站  列车  

    2月25日10时33分,随着G65次列车驶出北京西站,我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车上线运营。

  • 湖南:张桑高速公路最长隧道黄香湾隧道贯通

    关键词: 隧道贯通  高速公路  长隧道  湖南  桑  控制工程  全顺  

    2月28日,湖南张桑高速公路重点控制工程、全线最长隧道——黄香湾隧道安全顺利贯通。

  • 云南小磨高速公路预计5月通车 昆曼公路中国境内将全程高速化

    关键词: 高速公路  高速化  中国境内  预计  云南  组成部分  行车时间  小时  

    据悉,昆(明)曼(谷)国际大通道重要组成部分——小磨高速公路预计2017年5月建成运营。通车后,从昆明至磨憨将实现全程高速化,从小勐养到磨憨的行车时间将从现在的3小时缩短到1.5小时。

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