西南交通大学学报杂志

基于可靠度的桥梁构件三维地震易损性分析

关键词: 桥梁结构  地震易损性分析  三维地震动  可靠度理论  损伤状态方程  对比分析  

为了评估桥梁结构近场抗震性能,建立了桥梁构件的三维地震易损性分析流程.基于工程结构可靠度理论,用构件三维失效曲面表征墩柱、支座构件的损伤状态,将包含多个单一损伤指标的损伤状态方程作为三维地震易损性分析的损伤指标;其次在既有墩柱弯曲和剪切失效曲面研究的基础上,构建了墩柱弯曲和剪切破坏的损伤状态方程;并基于支座地震损伤的相对变...

近场多脉冲地震作用下高墩桥梁地震响应分析

关键词: 近场多脉冲地震动  脉冲识别  高墩桥梁  非线性地震响应  碰撞  

为了研究近断层地震的多脉冲效应对不规则高墩大跨桥梁非线性地震响应的影响,首先,采用眼观识别的方法选取了典型的多脉冲、单脉冲和非脉冲3组地震动;然后,采用小波变换识别方法和能量识别方法对其脉冲性进行识别,研究了脉冲地震动识别方法对多脉冲地震动的适用性;最后,以某大跨度高墩桥梁为例,基于OpenSees建立了其非线性有限元模型,对其进行了...

风、浪、流荷载组合对跨海桥梁动力响应的影响

关键词: 跨海桥梁  风浪流荷载  jcss组合  耿贝尔联合概率模型  动力响应  

为研究跨海桥梁所受风、浪、流环境荷载及其组合影响,采用国际结构安全性联合委员会(JCSS)提出的组合模型将风浪流荷载进行组合,并考虑了风浪流要素之间的相关性,对于风浪相关性采用了耿贝尔联合概率模型,并通过风海流实现了水流与风场的联合.以某跨海大桥为工程背景,分析了不同荷载组合对主梁动力响应的影响及其机理,并讨论了荷载组合中参与荷...

复杂山区地形桥址区风特性的数值模拟

关键词: 复杂山区  桥址区  弯曲河道  风场特性  数值模拟  

为了研究复杂山区地形桥址区风场空间特性变化规律,以位于我国西南山区的绿汁江大桥为工程背景,利用FLUENT对山区地形风场特性进行数值模拟,通过36个风向工况的计算分析,得到复杂山区地形桥址区风场的空间分布特性.结果表明:受复杂地形影响,各桥位平均风速风剖面曲线和沿主梁横桥向风速曲线差异较大,桥址区附近地形最高点以上400 m风场仍明显受...

钢-混组合索塔锚固结构的力学行为及结构优化

关键词: 矮塔斜拉桥  索塔锚固结构  模型试验  传力机理  优化分析  

为了解斜拉桥钢-混组合索塔锚固结构的力学行为并对结构设计进行优化,以重庆嘉悦大桥为依托,通过足尺模型试验及非线性有限元分析的对比分析,对钢-混凝土组合索塔锚固结构的力学性能、荷载传递机理进行了研究;采用正交试验方法对索塔锚固区混凝土主拉应力进行参数敏感性分析,进而提出了结构优化设计参数.研究结果表明:钢锚箱与混凝土塔壁的应力...

变温度环境下混凝土的三维收缩徐变效应

关键词: 混凝土  变温度环境  三维收缩徐变效应  力学模型  

为准确分析混凝土的收缩徐变效应,基于收缩徐变的三维特性,对自然变温度环境下的混凝土收缩徐变效应进行了分析,建立了变温环境下混凝土三维收缩徐变效应的力学模型,并结合有限元分析软件ABAQUS开发了相应的计算程序,随后通过两个算例验证了方法的可行性与结果的可靠性.研究结果表明:对于长期下挠和混凝土应变,模型计算值最大误差分别为8.2%和–...

钢筋与粗骨料超高性能混凝土粘结性能试验研究

关键词: 粘结性能  破坏模式  粘结长度  保护层厚度  

为了研究含粗骨料超高性能混凝土(UHPC)与带肋钢筋的粘结性能,对6组钢筋-粗骨料UHPC中心拉拔试件进行了加载测试,研究了钢筋直径、保护层厚度、粘结锚固长度对粘结应力的影响,基于厚壁圆筒理论和拉梅解答分析了保护层厚度的影响.采用回归分析的方法得到了极限粘结应力的计算公式,并采用其他文献的试验结果验证了该公式的有效性.研究结果表明:粗...

路堤下复合地基素混凝土桩受力特征和破坏机理

关键词: 复合地基  素混凝土桩  受力特征  破坏机理  

为了合理分析软土地区路堤下素混凝土桩复合地基的稳定性,基于离心模型试验和仿真分析,研究了不同桩间距条件下路堤下素混凝土桩复合地基桩体的受力特征,引入桩体破坏逐一退出机制,分析了桩体破坏模式.结果表明:在路堤自重和列车荷载作用下,路堤下复合地基素混凝土桩受力特征和破坏模式具有显著的桩间距效应,当桩间距分别增大至4倍和6倍桩径时,...

含倾斜夹层场地动力响应的大型振动台试验研究

关键词: 场地  倾斜夹层  动力响应  振动台试验  稳定性  

为了研究含倾斜夹层场地在地震作用下的动力响应及为可能的场地加固提供指导,基于大型振动台模型试验,研究了含倾斜夹层场地在El Centro地震波作用下的加速度、应变及位移响应特征,同时通过频谱分析讨论了夹层对场地稳定性的影响,并用拟静力分析得到场地的启动临界加速度及场地的稳定系数.试验结果表明:夹层对于加速度峰值存在明显的削弱效果,加...

非对称式凸轮转子型双定子叶片泵及流量特性分析

关键词: 非对称式  双定子泵  凸轮转子  流量脉动  不均匀系数  

针对传统液压泵的不足,研制了一种新型非对称式凸轮转子型双定子叶片泵.该泵将凸轮转子型叶片泵的结构和双定子的思想相结合,在泵的壳体内设置了内外两个定子和一个转子,其中转子内外凸起数不同,使该泵可输出多级定流量,也能够同时对多个系统供油.阐述了泵的工作原理与特点,通过非对称式凸轮转子型双定子叶片泵内部结构的分析,归纳出凸轮转子在...

考虑二阶效应的空间刚架结构布局优化

关键词: 空间刚架结构  二阶效应  布局优化  可靠拓扑  引导型遗传算法  

针对三维空间刚架布局优化问题,以七自由度节点梁柱单元二阶弹性理论推导考虑构件几何非线性和截面翘曲变形的非线性刚度矩阵,通过整合梁柱单元非线性刚度矩阵对刚架结构进行整体的二阶弹性分析,建立满足刚架结构强度、刚度和稳定性要求的布局优化数值模型;并针对复杂刚架结构布局优化数值求解问题,改进遗传搜索算法(GA),提出可靠拓扑和引导型遗...

模糊层次分析与三维GIS集成的升压站选址方法

关键词: 升压站选址  模糊层次分析  地理信息系统  陆上风电场  

为了克服传统风电场升压站选址方法的局限性,基于模糊层次分析选址综合评价方法,在三维GIS中对升压站的选址进行了可行性比对分析.首先从施工成本、选址地形因子、灾害指标、临近资源及障碍区域五个类别的准则建立风电场升压站选址递阶层次结构;其次集成三维地理信息系统与模糊层次分析法构建一种新的选址评估模型;通过预设几何初选规则获取模型...

面向多样化终端的自适应网络三维可视化方法

关键词: 多样化终端  自适应可视化  网络三维gis  多样化数据组织  自适应调度  

随着移动互联网的快速发展,三维GIS(geographic information system)应用的用户终端设备类型日趋多样化,现有单一的网络可视化方法难以适应多样化终端需求.针对上述问题,本文首先设计了基于B/S(browser/server)模式的自适应三维可视化架构,然后重点探讨三维数据的多样化组织、自适应四叉树组织与动态索引构建、三维场景自适应调度等关键技术,最...

架空线路耐张线夹三维温度场仿真分析及验证

关键词: 架空线路  耐张线夹  温度场分布  有限元仿真  接触电阻  

为研究不同条件下架空线路耐张线夹温度分布情况,构建了基于耐张线夹简化结构的有限元模型,并在600 A工频交流电流和不同接触电阻比的条件下,进行了耐张线夹电磁-热耦合有限元仿真,最终得到耐张线夹的三维温度场分布.仿真结果显示:在正常情况下,耐张线夹引流板处的温度最低;在线夹不同部位接触电阻增大的情况下,引流板处接触电阻的增大对线夹整...

附有空间误差梯度信息的虚拟基准站服务技术

关键词: 高精度定位  虚拟基准站  空间误差梯度  站间距  数据播发  

为了克服传统虚拟基准站服务技术在长距离定位服务和全域范围服务中存在频繁换站,以及严重依赖互联网通讯的不足,利用现有RTK(real-time kinematic)设备兼容互联网模式和电台模式的基本条件,通过空间误差模型分析,将空间误差梯度信息附加在差分服务数据中,并结合互联网、共生调频数字广播和特高频无线电广播等技术手段,实现了面向全域范围的差分...

提升高精度图像弱目标视觉质量的高效压缩算法

关键词: 弱目标保真  误差编码  高精度图像  图像压缩  

为了实现对高精度图像进行高效压缩,同时确保重建图像的弱目标区域有较好的保真效果,提出了一种提升弱目标区域质量的基于误差优化编码的高精度图像压缩算法.首先,使用JPEG-LS(joint photographic experts group lossless)压缩算法对图像数据进行压缩,在游程编码过程中自适应地选择需要二次编码的误差数据,并完成了基于视觉质量的非均匀量化;其...

川西藏羌石砌民居建筑的抗地震倒塌性能

关键词: 砌体结构  民居碉房  随机分布离散型有限元模型  抗震性能  易损性分析  

我国川西地区的传统藏羌石砌民居具有较高的文化遗产保护价值,但在近年来的历次地震中出现了大量破坏.结合该类房屋的砌筑材料和建筑布置特征,对其抗地震倒塌性能进行研究.首先,开展了3组黏土试件的无侧限抗压强度试验和一个1/2缩尺黏土-石砌墙体试件的水平抗剪承载力试验,并通过显式动力数值计算手段对试验过程进行模拟;其次,针对黏土和毛石材...

基于影响矩阵的桁架结构预应力损失识别方法

关键词: 桁架结构  结构变形  位移影响矩阵  预应力损失计算  

为计算出每束预应力钢束实时的预应力损失,依据预应力桁架结构观测变形,基于位移影响矩阵原理提出一种预应力损失识别方法.通过有限元分析,建立预应力损失值与桁架结构观测点位移值之间的关系方程,并依据极小值优化原理,获得预应力损失值.研究表明:当单位预应力损失取30%~50%时,得到的位移影响矩阵计算预应力损失时误差最小,约为1%~2%;三角形桁...

坡形浅埋隧道爆破振动效应及理论模型验证

关键词: 隧道工程  爆破振动  理论模型  高程放大效应  边坡效应  

为研究位于边坡地形和浅埋土岩复合地层条件下的山岭隧道施工爆破振动效应和振动影响范围,验证并获得准确适用的振速理论模型,以国道317线下穿县城密集区的德格隧道为依托,利用现场爆破振动监测和回归分析对4组常用理论模型进行验证,同时,通过三维数值模拟及与理论模型计算、现场实测结果的比较,围绕爆破振速、振动影响范围以及存在的爆破振动效...

寒区隧道温度场变化规律及空气幕保温效果

关键词: 列车风  寒区隧道  温度场  空气幕  保温效果  

隧道洞口段铺设保温层不能完全解决寒区隧道的冻害问题,为此提出一种新型寒区隧道空气幕保温系统,采用叠加原理、分离变量法和贝塞尔特征函数建立列车风影响下寒区隧道温度场计算模型,研究不同列车运行速度和运行间隔时寒区隧道温度场的分布规律,验证了新型寒区隧道空气幕保温系统保温效果.研究结果表明:当外界气温为−30℃,围岩地温为5℃时,隧...

隧道火灾排烟口位置对排烟效率的影响

关键词: 隧道火灾  排烟口位置  排烟效率  

为研究长大隧道其排烟口位置对半横向排烟效率的影响,本文以Memorial Tunnel为原型建立1∶20隧道模型,其尺寸为42.7 m×0.45 m×0.23 m,并采用坡度为水平和3.2%两种状态,以油池火(甲醇)作为火源,在模型隧道中进行了一系列的实验.同时,采用火灾动力学模拟软件FDS 6.0.1对排烟口位于火源左侧、右侧和两侧对称分布3种工况进行数值模拟,对比数值模拟和...

真空管道运输系统发展现状及展望

关键词: 真空管道  磁悬浮车  空气阻力  高温超导体  铁路运输  

作为一种新型交通系统,真空管道运输系统将悬浮列车技术和低气压管道技术相结合,理论上能够最大限度地减小列车高速运行时的摩擦阻力和气动阻力.为了促进真空管道运输系统的发展,从基本原理角度,系统论述了真空管道运输系统的可行性及车辆、管道、驱动装置等子系统关键构成,指出了其快速、便捷、安全、环保和高效等优势;介绍了国内外真空管道运...

碰撞前车速计算误差的成因及处理方法

关键词: 碰撞前车速  误差  碰撞后车速  事故现场  

为准确计算汽车碰撞事故碰撞前车速,基于动量守恒定理的汽车碰撞事故模型,在事故分析中采用反推法求解.根据事故现场勘查信息,应用运动学公式计算碰撞后车速,再将碰撞后车速代入模型计算碰撞前车速.以实车碰撞试验对模型计算结果进行检验后,发现用模型计算的碰撞前车速存在误差.为此以实车碰撞试验为对象,根据模型的求解过程和误差的传递过程,研...

燃料电池混合动力系统参数匹配与多目标优化

关键词: 燃料电池混合动力有轨电车  混合动力系统  参数匹配  多目标优化  改进粒子群算法  

在满足机车动力性能需求的条件下,运用参数匹配方法对燃料电池系统的重量、体积指标进行了优化.首先,搭建了机车动力学模型,针对列车运行的加速启动、匀速爬坡、最大时速运行3种关键工况,分别得到3个需求功率峰值;其次,基于传统方法,以最大需求功率峰值为目标,分析了超级电容-动力电池配比;然后,在传统方法基础上,采用改进粒子群算法(improved p...

高速铁路有砟道床横向阻力特性与固化技术

关键词: 砟肩堆高  道床横向阻力  道砟飞溅  聚氨酯  

高速铁路有砟道床存在发生飞砟的可能性,且飞砟概率随着砟肩堆高增加而增加,因此部分国家降低砟肩堆高,甚至采用平肩结构,但随之会引起道床阻力降低.通过研究砟肩堆高对道床阻力的影响,同时在此基础上,提出了聚氨酯局部固化方案,包含枕心固化和枕端固化,均在增加平肩式道床横向阻力的同时不影响捣固维修作业.道床横向阻力试验结果表明:与砟肩堆...

协同考虑脆弱性与可靠性的城市道路网络设计

关键词: 交通工程  城市道路网络设计  双层规划模型  遗传算法  后悔理论  脆弱性  可靠性  

根据常态事件下出行者风险规避的路径选择行为和非常态事件下兼具风险规避与后悔规避的路径选择行为,分别以可靠性和脆弱性指标描述常态与非常态事件下的路网性能,构建了协同考虑脆弱性与可靠性的城市道路网络设计一主双从规划模型,其中上层模型为满足可靠性约束条件下的路网脆弱性指标最优(路网可达性最高),下层模型分别为基于效用理论和后悔理...

动态行驶时间取送一体化车辆路径问题

关键词: 货物运输  交通网络  车辆路径  取送一体化  动态行驶时间  启发式算法  

为优化真实路网下的车辆配送路径,采用优化+调整的两阶段求解方法.在优化阶段,根据常发拥堵信息,采用遗传算法求解时变取送一体化车辆路径,安排车辆初始配送路径.在调整阶段,以路段行驶时间为时间间隔,采用滚动更新策略调整车辆配送路线躲避偶发拥堵.在针对车辆路径调整问题构建了一系列混合整数规划模型的基础上,设计了2-opt+insertion启发式算...

列车通信以太网周期数据时态约束调度方法

关键词: 通信网络  调度方法  实时系统  以太网  

针对工业以太网调度方法以报文截止期为唯一约束的局限,提出了一种基于时态约束的列车通信网络周期数据调度表生成方法.首先基于时间触发机制改造列车以太网的通信与消息模型;其次利用网络设备通信参数与数据报文参数,提出周期数据通信的时态约束有向图量化模型;最后设计了基于可满足性模理论的调度表生成算法,求解单播及广播业务的周期数据调度...

《西南交通大学学报》第七届编辑委员会