关键词：城市交通 绿色交通 配时优化 人均延误 绿灯间隔 

摘要：由集约化公共交通与慢行交通组成的绿色交通，是城市交通未来发展的重要方向。针对各种交通方式混行的信号控制交叉口，结合绿色交通优先发展的思想，以机动车乘客人均延误与慢行交通人均延误的加权值最小为目标，以周期、绿信比的阈值为约束条件，建立了基于绿色交通优先通行的配时优化模型，并采用仿真模拟方法求解。同时，为了保证绿色交通的安全性，采用交通流冲突分析方法，提出了慢行交通一体化控制方式下的绿灯间隔确定方法。最后以长沙市人民西路一蔡锷南路交叉口为例，采用Vissim仿真软件，进行配时优化实例分析。计算结果表明，该模型在不增加机动车车均延误的情况下，可以显著地降低交叉口人均延误。

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