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西铁科技杂志是由中国铁路西安局集团有限公司科学技术委员会主管，中国铁路西安局集团有限公司科学技术委员会主办的一本省级期刊。
西铁科技杂志创刊于1964，发行周期为季刊，杂志类别为交通类。
关键词: 保护跳闸 分析与探讨
为了满足200km/h提速要求,西宝段接触网的分相装置由器件式改为七跨式,改造完毕后虢镇牵引变电所即出现1#KX保护频繁动作的现象,严重威胁着供电设备的运营安全。本文通过对保护跳闸过程及变电所跳闸数据的分析,得出结论:SS7型电力机车过分相时未断电或断电不及时,造成机车带电过分相出现电弧多次重燃过电压,导致SS7型机车顶部间隙击穿,接触网对...
关键词: 板式轨道 轨道结构 铺设 沉降 解决方案 有碴轨道 混凝土层 喷射 纵向轨枕 维修成本
铺设板式轨道一般情况下要求路基不出现沉降。为克服因地质条件限制带来的困难,德国HyssenKrupp公司开发了一种新的简单、稳妥的解决方案。
关键词: 提速改造 动车组 陇海线 运输
陇海线西宝段作为西部路网惟一的200km/h提速改造工程,使西安铁路局站到了既有线提速改造的先进技术最前沿。西宝段在线路基础、电务设备、牵引供电设备、车辆等方面还不能适应开行200km/h动车组的需要。在提速改造工程中,西安铁路局注重引进吸收,从线路基础、电务系统、牵引供电系统以及动车组检测设备等方面采用了大量的先进技术,为解决开行20...
关键词: 强化卡控 确保施工安全
本文通过对我局西宝线200km/h提速施工安全监控实践的分析和总结,说明了安全检查监督工作在提速施工中必须及时适应高速度、高质量的要求,确保我局运输生产发展的需要。
关键词: 第6次大提速 货运工作
铁路第6次大提速将全面提升运输产品质量,进一步提高铁路运输能力,给运输安全带来全新的挑战和严峻的考验,给货运工作带来新的思考。本文通过理性的思考、深入的调查,查找当前货运工作中存在的不足,有针对性地从六个方面全面制定对策,以期服务大提速、适应大提速、确保大提速。
关键词: 西宝线 200km动车组 行车组织
西宝间200km/h动车组在既有线混合开行,新技术设备的扩充提升,对西宝间行车组织,调度指挥、技术作业过程、接发列车安全、列车运行都带来了新课题,如何适应既有线动车组,客货混线的开行方案,本文就有关技术设备、技术作业标准、行车组织办法和西宝间提速后的综合能力进行探讨。
关键词: 铁路 安全生产
"结合部"管理是加强车、机、工、电、辆等部门协作、构建和谐站区,从而确保运输生产安全畅通的重要因素。本文从思想教育、机制建设、制度落实、打造保安型设备、环境建设和党政工团齐抓共管等六方面阐述了强化"结合部"管理的几点意见。
关键词: 电动车组 回送 组织
针对"4.18"全路第六次大提速中西安局将在陇海线西宝区段开行时速200公里的CRH2型电动车组,研讨了CRH2型电动车组的回送、调车作业方法和回送途中确认事项、常见故障以及注意事项,确保电动车组在西部地区的顺利试验和正常运营。
关键词: 电气化铁路 接触网 分相 提速
自动过分相技术是自电气化铁路的技术难题之一,由于机车断电过分相很大程度地影响了电气化铁路优势的发挥,随着铁路的飞速发展,特别是在200km/h客货共线提速区段,矛盾日益突出。本文结合我国国情提出了"7+ 4"转换区布置,较好地兼容了客车、货车以及动车组的运行要求,对列车编组没有任何限制,系统故障情况下,机车断电运行距离符合技规要求。
关键词: 电气化铁路 接触网 恒张力 架线施工 设备
电气化铁路接触网双线作业恒张力架线车是提高接触网架线质量的重要设备。介绍了我国自行研制的接触网双线恒张力架线车的设计、试验和现场应用情况.阐明了推广应用对提高我国电气化铁路接触网施工技术装备水平的重要意义。
关键词: 拉弧 硬点 接触悬挂 定位器
文章对产生拉弧的原因提出了看法,认为产生拉弧和碰弓的原因主要是离线和系统的硬点,并提出了对硬点,特别是固有硬点的消除建议。
关键词: 自动过分相装置 监控系统opc 分散监控 集中监控
交流电气化铁路通常每隔20-30km就有一个分相区.而自动过分相装置是使机车能安全快速的通过分相区的重要设备。目前国内外自动过分相主要有地面、机车、柱上三种方案.其中地面方案牵引力和速度损失最小,最适合高速铁路的运行。本文分别介绍地面自动过分相远程监控系统两种方案的监控软件,对于没有敷设光纤以太网的铁路线,采取分散监控方式,用PLC...
关键词: 既有线 检调 方法
在陇海既有线200km/h接触网改造中,由于工务路基高度变化影响及既有设备存在的问题,给接触线高度的检调带来很大的困难,同时由于200km/h高速运行给接触网提出了更高的要求,传统的作业方法已不适应200km/h检调的需要。本文结合我段西宝200km/h改造施工中的实际,提出在施工中采取的专业化的分工、更新检测机具、明确检调工艺等有效手段,以保证接触...
关键词: 枢纽 软横跨 改造方案
本文通过对虢镇车站西咽喉更换软横跨的施工方案的研讨,总结出在供电枢组地区利用天窗进行大型作业的简便办法。
关键词: 锚段关节 检调
本文针对陇海线西宝200km/h区段广泛采用的四跨锚段关节,为了保证高速运行时的动态特性,从锚段关节的技术标准、检调时应注意的关键环节入手,叙述了四跨锚段关节的检调方法,经过现场实际检验,具有较高的可行性和实用性。
关键词: 提速 改造 接触网 技术措施
本文对西宝段既有接触网适应提速至时速200公里存在的问题进行了分析,提出了采取的措施,经过改进措施的实施,取得了初步成效。同时,明确了进一步改进设备质量的重点。
关键词: 接触网 大修 设计 程序 建议
为保证接触网安全可靠地向电力机车供电,需要不断改善接触网的技术状态,增强供电能力,提高设备质量;同时,积极采用新技术、新材料、新产品、新工艺,严格按修程规定,定期检修。本文提出了接触网大修设计的主要程序,阐述了接触网设计及施工中应注意的问题。
关键词: 接触网 施工 误差 控制
本文根据接触网施工误差产生的根源,从影响施工的五大要素:人、机、料、法、环境提出了控制施工误差的减小和叠加的措施,并重点给出了控制腕臂和吊弦计算误差的对策。
关键词: 提速 线岔 检调
和普速区段相比,提速区段接触网线岔由于其定位位置发生了改变,导致了检调标准有别于以往既有线岔的检调,本文通过对两种定位形式的比较分析,提出了目前200km/h客货共线区段接触网线岔的检调标准。
关键词: 电气化 管理 问题 分析
本文对提速区段接触网改造施工及运营管理中应重点解决的关键性问题进行了初步分析,有助于提高提速区段200km/h运行条件下接触网运营管理的水平,给解决高速列车运行中接触网存在的缺陷问题提供了一定的处理方法和基础。
关键词: 既有线 架设 硬横梁
本文结合陇海线时速200公里接触网改造施工中的实际做法,对既有线站场架设硬横梁施工作业的方法进行了总结和探讨,在保证施工安全可靠的前提下,提出了架设硬横梁的作业程序及方法。
关键词: 提速 硬横梁架设 安全措施
架设硬横梁是提速施工第一阶段的重点任务,如何安全地在有限的天窗点内完成硬横梁的架设,对运营单位来说是一个全新的课题。现对陇海线第六次提速施工中有关接触网硬横梁架设的安全措施作一探讨。
关键词: 解决 馈线保护 缺陷
我段管内罗古村、常兴变电所是1988年投入运行的变电所,距今已运行18年,变电所的馈线保护存在诸多缺陷,不能满足200KM/ h提速运行的要求,通过对其改造,才能达到提速运行的要求。
关键词: 信号 安全供电
本文重点分析了陇海线西宝段既有线200km/h提速后,存在危机信号安全供电的基本因素,这些因素的危害和表现形式,并提出有针对性的对策措施及设想。
关键词: 牵引变电所 检修试验 研讨
200公里提速,对变电所安全性、可靠性提出了更高的要求,本文通过对变电所电器设备检修、试验、化验的周期及项目的确定研讨,达到既能确保200公里变电所安全运行,又能优化检修体制,减少检修对运输的干扰,提高运输能力的目的。
关键词: 更换支撑 组织 探讨
本文通过宝鸡枢纽更换腕臂施工实际情况,对既有线更换支撑装置施工进行了总结,供同行参考。
关键词: 微机保护施工改造 保护倒切 电磁保护和微机保护共同运行 调度综合自动化
配电所微机保护是提速区段对配电所设备的基本要求,因为它有优越于电磁保护的优点,但对于在原电磁保护的配电所基础上进行微机保护改造,并且要保证每天施工完后要恢复对线路的正常供电,通过反复的论证和实践经验得到以下的施工方案是可行的、安全的。
关键词: 四开道岔 调坡
本文主要对线路纵坡进行调整时所涉及到的道岔尤其是四开道岔抬道工作的组织和方法进行探讨。
关键词: 纵断面 调坡 抬落道
本文按照铁道部既有线200km/h提速区段线路纵断面技术标准,以改善200km/h提速区段平纵断面、消除既有线设备病害为目的,提出了优化设计方案的方法步骤、施工组织方案、质量控制措施,为既有线提速改造施工提供借鉴。
关键词: 措施与对策 提速工程 桥涵 倒虹吸 改造 结构形式 涵洞接长 加固工程 设备现状 既有建筑物
1桥涵设备现状陇海线西安——宝鸡段第六次提速涉及到桥涵改造及加固工程共计184座,经现场调查,其结构形式及用途可归纳为以下几类:
关键词: 运行速度 列车 工字钢 架空施工 改造工程 架空结构 桥涵 陇海线 干扰 铁路运输
在陇海线西宝段提速200km/h的桥涵改造工程中,采用特种工字钢架空施工是一种常用的方法,根据以往的施工经验,采用此种架空方案,列车运行速度仅能
关键词: 应力放散 断轨再焊 绝缘接头胶接 同步施工方案
本文结合陇海线西宝段上下行K1169+530-1247+128的线路进行无缝线路应力放散施工,对精确控制无缝线路应力放散、同步完成断轨再焊、绝缘接头胶接的新施工技术了进行总结,提出了优化方案。
关键词: 既有线 基床改造 过渡段加固
介绍既有线提速区段路基的特点以及存在的问题,同时提出了既有线200km/h提速路基基床改造、路桥(涵)过渡段加固、排水与边坡防护的路基处理措施,为既有线200km/h提速路基整治处理提供依据。
关键词: 提速区段 钢轨 预防性打磨 施工
200km/h提速区段无缝线路的钢轨预防性打磨,是提高提速区段的线路质量、保证动车组正常运行的重要工作。结合施工天窗,合理安排打磨施工,与线路、道岔调坡、风动车卸砟及供电段接触网作业车施工同步实施,保证了施工质量、安全和效率。
关键词: 涵洞施工 施工现场 防洪 陇海线 电缆 道床厚度 农田灌溉 改造 工程质量 城市生活污水
1工程概况该工程位于陇海线咸阳—咸阳西K1100+627,属于陇海线第六次提速项目。改造理由为轨底道床厚度不足,不满足提速对道床厚度的要求,是将原有1-6.7米小
关键词: 路基病害 既有线提速 翻浆冒泥 整治措施 动车组 宽度不足 过渡段 级配砂砾石 世界铁路 路肩
1前言铁路第六次提速不同于前五次提速,在客货共线繁忙运输干线上开行200km/h的动车组,这在世界铁路既有线提速历史上是史无前例的创举,是铁道部、部党组在总结了历次提速经验,结合我国既有线现状和大
关键词: 桥涵过渡段 注浆 不均匀沉降 附加 沉陷
利用注浆理论和注浆技术对不同深度的软弱路基进行加固,具有应用广泛、方法简单、对行车干扰小、施工过程容易控制、质量容易保证等特点。
关键词: 路基检测 车载式探地雷达
本文简略地介绍了我国铁路路基检查车的研究和应用概况以及我国铁路路基检查车的性能指标。较详细的介绍了我国铁路路基检查车的类型、探地雷达系统和定位方法。并提出了我国铁路路基检查车今后的研究方向。
关键词: 百米定尺 无缝线路 铺设 流程
在既有线进行高速百米定尺轨无缝线路铺设,是一项质量标准高、组织工作量大、涉及多专业的大型施工,特别是要保证施工的安全及正点。本文就周密细致的施工安排和关键环节的卡控和施工经验进行了详细描述和总结。
关键词: 提速区段 快速 焊接 铺设百米定尺轨
介绍了铁道部科研项目"百米定尺轨"的厂焊、工地焊接及铺设情况
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