购物车(0)小型内燃机与摩托车杂志是由中华人民共和国教育部主管，天津大学主办的一本统计源期刊。
小型内燃机与摩托车杂志创刊于1971，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
杂志介绍
小型内燃机与摩托车杂志是由中华人民共和国教育部主管，天津大学主办的一本统计源期刊。
小型内燃机与摩托车杂志创刊于1971，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
主管单位：中华人民共和国教育部
主办单位：天津大学
国际刊号：1002-8277
国内刊号：12-1075/TK
发行周期：双月刊
全年订价：￥160.00
关键词: 汽柴油双燃料 汽柴油比例 喷油正时 发动机性能
以一台柴油机为原型机,增加进气道汽油喷射系统,实现进气道预混喷射汽油缸内直接喷射柴油引燃的燃烧模式,对汽柴油双燃料发动机性能进行深入的研究。研究显示：汽柴油双燃料发动机缸内燃烧压力和放热率峰值随着汽柴油比例的升高逐渐降低,并且CA50依次推后;双燃料发动机燃油消耗率呈现先降低后升高的趋势,并且在汽柴油比例65%左右取得最低值;NOx...
关键词: 内燃机 喷雾 数值模拟 组喷孔 几何特征
针对组喷孔喷油嘴,建立了用于模拟计算喷雾特性的KH-RT修正模型,并改变喷嘴长径比（L/D）和喷孔入口倒角与喷嘴直径的比值（R/D）进行计算,得到了喷雾索特直径（SMD）、贯穿距离、蒸发质量和雾滴最大速度等表征喷雾特性的数据,并分析了相应的影响规律。结果表明,随着R/D值的增加,SMD增大,燃油蒸发量减少,贯穿距离减小,液滴最大速度减小。R/D=0.1...
关键词: boost模拟 排气背压 扭矩 油耗 泵气损失
研究了在WOT工况下不同的排气背压对GDI发动机泵气损失、扭矩以及油耗率的影响,理论分析了排气背压对泵气损失的影响,主要通过分析背压对残余废气系数以及充量系数的影响,来研究其对泵气损失的影响。利用boost软件建立一维仿真模型,并通过台架试验获得发动机性能曲线,验证模拟与试验的匹配性,结果表明仿真结果与台架试验基本相符：随着排气背压...
关键词: cng发动机 理论空燃比 燃烧egr 排放 经济性 动力性
在一台增压中冷天然气发动机上,研究了理论当量混合气条件下EGR对天然气发动机性能的影响。结果表明：在2000 r/min,λ=1及一定的点火提前角（上止点前35°CA）条件下,通入不同的EGR率,在小、大负荷联合三元催化转化器可以很好地控制排放在很低的水平;不同负荷下小的EGR率对经济性及动力性影响较小,大EGR率对经济性恶化明显。
关键词: 智能起停 控制策略 nedc循环测试
本次研究通过对ECU控制策略的开发和整车相关零部件的改进,实现起动机加强技术型的智能起停系统,并据此完成整车NEDC循环试验,对比整车状态智能起停功能对整车油耗和排放的影响。实车试验结果表明,配置智能起停功能的车型与不带智能起停系统车辆排放基本相当,而油耗水平有较大提升。
关键词: cng发动机 负荷特性 速度特性 万有特性
为提升压缩天然气（CNG）发动机的综合性能,从考察、研究压缩天然气理化特性的角度出发,选择在一款柴油机原型机上改装天然气发动机,为天然气发动机设计燃料供给系统、进气系统、点火系统、燃烧系统以及后处理系统,以满足压缩天然气在发动机上的相关燃用要求。对改装设计的压缩天然气发动机开展台架试验研究,分析压缩天然气发动机的负荷特性、速...
关键词: 吸收式制冷 船舶 余热回收 增压空气 cop
作为内燃机节能减排最具潜力的技术手段,余热回收技术在大型远航船舶上的应用越来越广泛。以大型船舶二冲程柴油机为研究对象,研究了不同运行工况下,采用氨-水吸收式制冷循环的回收方式,对发动机增压空气进行了余热回收的性能分析。结果表明,在采用了吸收式制冷系统回收利用船舶发动机增压空气的能量后,有效地提高了能源的转化效率,在110%CMCR工...
关键词: 燃油蒸发 预循环次数
中国摩托车排放第Ⅲ阶段标准（以下简称＂国Ⅲ标准＂）对燃油蒸发污染排放开始进行控制。国Ⅳ标准中,对于两轮和边三轮摩托车采用了世界摩托车测试循环（Word Motorcycle Test Cycle,简称WMTC）作为工况法排放测试循环。因此,需要对国Ⅲ标准与国Ⅳ标准两种不同循环下脱附流量进行研究,才能确定国Ⅳ标准中蒸发测试项目预处理循环次数。通过测量典...
关键词: 电动轻便摩托车 续驶里程 测试循环
通过对电动轻便摩托车行驶过程中的车速、时间进行采集,以获得大量反映电动轻便摩托车实际道路行驶特征的数据,通过对数据进行分析筛选以确定合理的电动轻便摩托车续驶里程工况测试循环。在底盘测功机上进行了不同工况的续驶里程试验,表明GB/T 24157-2009标准中电动轻便摩托车续驶里程工况法测试循环与我国的道路情况及车辆实际运行情况并不相符...
关键词: 缸内直喷汽油机 喷油器 积碳 模拟装置
基于缸内直喷汽油机喷油器积碳的生成机理,开发了一套喷油器积碳形成模拟实验装置及控制系统。该装置主要由基于MAX6675和热电偶设计的喷油器头部加热控制模块、基于驱动电流进行喷射定时和喷射量控制的喷油器控制模块和喷雾箱等组成。在发动机台架和积碳形成模拟装置上进行了喷油器积碳对比试验,两种方式下得到的喷油器积碳成分分析对比表明,发...
关键词: 高压共轨 多次喷射 水击压力波动 干涉型q管滤波器
柴油机高压共轨系统多次喷射中,喷油器工作引起的水击压力波动直接影响到多次喷射理想喷油规律的实现。为降低高压共轨系统水击压力波动的不良影响,利用流体传输管道动力学的基本理论和方法,依据高压共轨系统结构特点,设计了结构简单且容积小的干涉型Q管滤波器。实验结果表明：干涉型Q管滤波器对共轨系统水击压力波动和油量波动有明显的消振和滤...
关键词: 缸内直喷 扫气 两次喷射 起燃
以一台1.5TGDI发动机为研究对象,介绍了缸内直喷技术在发动机上的应用情况,缸内直喷技术可以改善燃油经济性、提高扭矩功率输出、降低排放水平。
关键词: 后视镜安装 球面镜成像 可见角度
后视镜是驾驶员获得间接视野的主要来源,是影响驾驶安全的重要部件。对后视镜安装相关标准进行了介绍,重点在球面镜成像的光学规律基础上,通过建立后视镜安装的几何模型,定量计算了视镜像点的可见角度,进一步计算出视镜设计参数对可见角度的影响,最后通过试验进行了验证。分析结果为后视镜参数设计和安装位置提供了理论依据,并为后视镜安装的相...
关键词: 刚度 强度 车身骨架 壳单元 电动客车
车身骨架的刚度是影响车辆设计可靠性与行驶安全性的重要因素。基于CATIA建立某电动客车车身骨架模型,针对梁单元无法考虑构件局部屈曲的不足,建立基于壳单元的车身骨架有限元模型。利用Hyper Works软件对骨架弯曲工况和扭转工况下的强度和刚度进行计算,得到相应工况下的应力应变分布;并对骨架进行模态分析,得到车身骨架整体刚度响应。结果表明...
关键词: fsae 双横臂前悬架 adams 优化 仿真
依据UG软件建立FSAE＂KMUST＂赛车三维视图模型,获得双横臂前悬架的硬点坐标,利用多体动力学仿真软件ADAMS中Car模块建立双横臂前悬架模型并进行左右车轮平行跳动仿真试验。分析仿真结果,确定需要优化的前轮定位参数,将需优化的参数设定为优化目标,利用ADAMS/Insight模块对设计目标进行灵敏度分析,优化灵敏度较高的因素。对比优化前、后的试验结...
关键词: 发动机 进气歧管 vgis系统 可变进气歧管 真空执行器
在发动机台架耐久试验中,进气歧管VGIS开度逐渐减小至关闭,导致发动机扭矩突然下降。通过理论计算和试验方法分析VGIS失效原因,结果表明VGIS设计无法保证其工作的可靠性。分析优化方案,并计算相关优化参数,改进后的进气歧管VGIS通过了VGIS功能试验和发动机台架试验验证,VGIS可靠性得到充分保证。VGIS失效问题圆满解决,并为其他可变进气歧管的设...
关键词: 油底壳 形貌优化 振动 模态分析 刚度
油底壳的振动作为发动机噪声的主要来源,其振动特性直接影响发动机整体噪声性能。通过对柴油机油底壳计算模态与试验模态比较分析,验证有限元模型正确性,结合形貌优化分析方法,对油底壳进行改进。结果表明：优化后油底壳1阶模态振幅明显降低,且振动区域相对于优化前趋于均匀。油底壳结构优化后频率明显提高,其中1阶频率提高幅度最大,提高幅值达...
关键词: 摩托车造型 油泥模型 线图
现代摩托车设计过程中,油泥模型因使用便捷、性能稳定、仿真性高被广泛使用。主要介绍油泥模型的历史和特点、摩托车油泥模型的制作流程以及油泥模型在摩托车造型设计开发过程中的重要作用。
关键词: 摩托车 变档卡滞 理论分析计算
摩托车变档卡滞是新产品开发过程中经常发生的问题,通过对变档定位机构进行力学分析计算,找到了解决变档卡滞的关键控制点,对变档系统设计和问题处理起到了理论和实际指导作用。
关键词: 二冲程 活塞式航空发动机 重油 燃油喷射系统
小型活塞式航空发动机是军用及民用低速轻型飞行器采用的主要动力装置。概述了燃油一体化背景下二冲程航空重油发动机的技术优势及应用前景,总结了国内外小型二冲程重油发动机所采取的技术方案及研究成果。针对国内研究现状中的薄弱环节提出我国未来二冲程航空重油发动机发展的方向,并对可能的创新型式及技术难点进行了分析说明。
关键词: 摩托车汽油机 通用小型汽油机 标准法规 油耗 排放
介绍了我国小型汽油机的行业运行情况和国内外相关产品依据的环保和节能标准法规,并对其现状进行了分析研究。
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