中国航海杂志

船舶机损案例的人为因素失误分析

关键词: 船舶机舱  人为因素  维修  部件  事故原因  故障类型  统计分析  案例  失误分析  发生时间  

首先阐述了船舶机舱人-机系统的基本特征,从生理和心理2个方面剖析了人为因素失误的根源、类别和特点,从故障部件、故障类型、事故原因、故障机型、发生时间和发生区域方面,对收集到的397个机损案例进行了统计分析,揭示出船舶机损事故中的人为因素失误主要是日常维护的疏忽、管理失误、操作不当和维修失误,最后对提高船舶机舱的安全运行提出了建...

基于遗传算法的减摇鳍-被动水舱综合平衡系统最优控制器研究

关键词: 减摇鳍  减摇装置  系统最优  减摇水舱  船舶  pid控制器  优缺点  遗传算法  仿真结果  系统要求  

综合减摇鳍与被动减摇水舱2种减摇装置的优缺点,采用一种优良的全航速下的减摇方案-减摇鳍-被动水舱联合综合减摇装置,在此基础上建立船舶-减摇鳍/水舱系统的数学模型.针对系统数学模型的复杂性,并考虑实际应用,采用遗传算法进行了PID控制器参数的寻优.同时,结合实船进行仿真,对仿真结果进行了分析.分析结果表明,基于遗传算法设计的综合系统控制...

基于电子海图的船舶定线辅助系统软件的实现

关键词: 电子海图  定线  船舶  辅助系统  交通数据  交通流  海上交通  模式分析  技术  调查数据  

以船舶定线研究为目的,开发基于电子海图的交通数据处理与分析的软件,实现海上交通调查数据的计算机处理、交通流模式分析及定线技术的应用.

船舶舵机个体Agent的研究与构建

关键词: 舵机  船舶运动  智能控制模块  总体框架  组成  基础  预报  mas  分组  在线辨识  

针对船舶运动控制的特点,用Agent思想对船舶舵机进行了深入研究,并构建了船舶舵机个体Agent的总体框架,它由在线辨识模块、预报模块、智能控制模块、学习与适应模块4部分组成,为全船MAS的实现打下了扎实的基础.

伽利略系统及其在海事方面的应用

关键词: 伽利略计划  自主开发  服务  中国  欧洲  民用  伽利略系统  全球卫星导航系统  

卫星导航在各领域的应用越来越普及,欧洲自主开发的民用全球卫星导航系统GNSS(Global Nayigation Satellite System),即伽利略(Galileo)计划正受到广泛关注,我国也积极参与了该计划的研究与应用开发.在简要介绍伽利略计划的基础上,对伽利略系统提供的服务、伽利略系统的结构及其在海事方面的应用做了进一步探讨.

海上搜救智能辅助决策系统探究

关键词: 海上搜救  智能辅助决策  实现方法  技术层面  系统  途径  实现条件  具体  

对海上搜救智能辅助决策系统的功能、特点以及实现条件进行了阐述,从技术层面对如何实现海上搜救智能辅助决策提出了具体途径和实现方法.

一起船舶碰撞事故的处理措施

关键词: 船舶碰撞事故  处理措施  船舶适航  事故损失  应急处理  经历  

根据亲身经历的一起船舶碰撞事故,介绍为减少事故损失而作的应急处理,及而后为使船舶适航而采取的临时处理措施.

大风浪中船舶航行安全性评价

关键词: 船舶航行安全  大风浪  航法  航向  驾驶员  波浪  操纵  理论  层次分析法  评估  

从船舶在波浪中运动的机理出发,将模糊数学中的层次分析法理论用到大风浪中船舶航行安全性评估上来,开发了相应的计算程序.寻找到了船舶在波浪中航行时的安全航态范围和在某一航速(或航向)时的最佳航向(或航速),形成了一套"理论航法",使得驾驶员在操纵船舶时能够得到有效的指导.

AIS对航行安全的“负面”影响

关键词: ais  航行安全  驾驶台  船舶保安  船位  叠加显示  性能标准  过渡期  直接影响  信息来源  

在AIS强制安装使用的过渡期间盲目使用AIS会带来不安全的因素.AIS传感器传输的船位和船首向信号的精度直接影响信息交换的质量.AIS与其他驾驶台信息设备性能标准不统一和缺乏连续性,使得其在其他信息显示器上叠加显示AIS信息面临着困难.多种驾驶台信息来源显示信息的不一致客观上加重了驾驶台信息过载的程度.船舶保安对AIS的要求和过渡期间不完...

船舶初稳性安全余量的求解

关键词: 稳性  船舶  船模试验  波浪  破损  原理  基础  运动理论  综合分析  数据  

利用船舶原理、船舶破损稳性规范标准、船舶在波浪中的运动理论及船模试验数据结果,综合分析并提出了基于最小许用初稳性基础上求解船舶初稳性安全余量的方法.

全国海洋船舶系列高级专业技术职务任职资格评审会召开

关键词: 中国  广州市  技术标准  

2004年度“中国航海学会科学技术奖”评审会召开

关键词: 北京  中国水运报公告  中国交通公告  

“郑和与科学航海”知识讲座

关键词: 中国航海学会  理事长  林祖乙  航海科技史话  

海底地形辅助导航系统滤波算法研究

关键词: 地形辅助导航系统  卡尔曼滤波算法  卡尔曼滤波  组合导航系统  仿真结果  收敛特性  仿真实验  海底地形  精度  

分析了地形/惯导组合导航系统的状态方程,并对H∞滤波和卡尔曼滤波算法进行了对比分析,同时给出仿真结果.理论分析和仿真实验表明:H∞滤波算法和卡尔曼滤波都具有较好的收敛特性,能在一定程度上提高地形辅助导航系统精度,但H∞滤波的效果优于卡尔曼滤波.

多点观测同一目标原始数据的归一化问题

关键词: 目标  问题  调查工作  原始数据  海上交通  成功  编号  多点  雷达站  归一化  

在进行海上交通实态调查工作时,因海域分布广,需要多个雷达站同时对来往船舶进行观测,通常会遇到如何解决各雷达站之间原始数据的相互吻合问题,为此提出了点、区间匹配2种解决方法.通过回波的位置关系进行相邻观测点之间编号的识别和传输,成功地解决了多点观测同一目标原始数据的归一化问题.

快速整周模糊度求解技术在高精度GPS定位和导航中的应用

关键词: 整周模糊度  gps定位  gps卫星  残差  导航  载波相位  求解过程  搜索空间  高精度  最小化  

给出了GPS卫星测量模型,分析误差源,并推导出差分值,以便提高GPS的精度.求解GPS载波相位整周模糊度是高精度定位和导航的关键.计算效率至关重要,因为它直接影响求解模糊度的时间,而且还影响模糊度求解过程的可靠性.分析了搜索空间中的独立变量,并推导出新的传递矩阵.该矩阵将所有的测量残差直接和最小求解搜索空间相关联.该技术不仅可以改善计算...

信道估计下的导航接收机多址干扰消除

关键词: 信道估计  多址干扰  导航接收机  导频信号  并行干扰抵消  rake接收机  误码率  缩小  区域  效应  

针对无线电导航系统中存在多址干扰,提出了一种插入导频信号实现信道估计的算法,并在此基础上恢复干扰导航台信号,采用并行干扰抵消算法消除干扰信号.比较分析了干扰消除接收机与传统RAKE接收机在不同信噪比环境下的性能,分析表明,所提出的干扰消除算法易于实现,大大降低了接收机的误码率,缩小了接收机受'远-近'效应影响的区域.

基于CDMA连接的GEO卫星通信系统容量分析

关键词: geo  cdma  卫星通信系统  通信容量  交调干扰  信道模型  扩频  理论基础  内在关系  关系式  

从GEO卫星通信信道模型及卫星通信的干扰和噪声的性质入手,分析了CDMA通信容量与干扰和噪声的内在关系,特别是容量与交调干扰及扩频增益之间的关系,得出其关系式进行仿真并讨论其结果.为把高质量的CDMA通信方式应用于GEO卫星,特别是INMARSAT系统提供理论基础.

港航EDI信息增值系统开发技术比较

关键词: 信息增值  工具选择  系统开发  设想  开发技术  基础  edi  

结合港航EDI信息增值系统的开发,对信息增值系统开发技术进行了分析和比较,在此基础上,提出了港航EDI信息增值系统的开发技术框架和工具选择设想.

港口物流服务中的关系营销之探讨

关键词: 关系营销  港口物流  物流服务  策略建议  港口企业  中国  内容  参考  层次  

首先分析港口物流服务中关系营销的层次,随后阐述了港口物流服务中关系营销的主要内容,最后给出了关系营销的策略建议,供我国港口企业开展物流服务营销参考.

船舶电力系统建模

关键词: 船舶电力系统  大型集装箱船  滑油泵  仿真  柴油发电机组  建模  选取  三相  接地故障  起动过程  

分析研究船舶电力系统的安全性可以运用系统故障仿真手段,但必须对船舶电力系统精确的数学模型进行建模.从某大型集装箱船舶电力系统的工作原理出发,根据柴油发电机组的动态特性,研究了船舶电力系统模型的结构和原理,建立了船舶电力系统模型,该系统可以仿真船舶电力系统的许多运行工况.给出了发电机组正常起动过程和滑油泵、侧推器先后起动时滑...

RKS10F船舶制冷压缩机仿真

关键词: 仿真环境  仿真结果  集成建模  系统仿真  软件程序  matlab语言  控制模型  船舶  集装箱船  制冷压缩机  

基于MATLAB的Simulink集成建模与仿真环境,针对5440TEU的集装箱船的船舶冷库系统建立了压缩机数学模型、仿真模型及控制模型.用MATLAB语言编制了系统仿真软件程序.以RKS10F制冷压缩机为例,对船舶制冷系统进行了仿真研究和实际运行,仿真结果基本符合实际系统运行状态.

安导元整距变极法

关键词: 变极电机  线圈  等效  设计方法  原理  基础  

介绍以"安导元"为基础的变极电机设计方法.用这种方法设计的变极电机线圈,无论变极前后都等效于整距线圈.首先叙述"安导元"整距变极的原理,然后给出了设计方法,并以8/2变极为例说明之.