关键词：超售 低成本航空公司 航班延误 资源利用 北京市朝阳区 

摘要：“超售”是一种国际惯例，起源于航空公司在传统销售模式下，向旅客提供的一种免费自由变更行程的服务，允许已定妥座位的旅客变更其旅行航班，不需要同时通知航空公司取消其已经确定的座位，而只需要在新的旅行之前申请新航班的座位。继而造成主要是在旺季，座位资源紧张情况下的部分座位虚耗。在淡季，可使用座位数量远远超出实际使用座位，座位虚耗导致的矛盾并不突出。但是在旺季，座位资源紧张情况下，座位虚耗就意味着一些旅客占用了座位没有使用，而其他一些急需要这些座位的旅客却不能得到。为了使资源利用最大化，航空公司进行了“超售”（在目前欧美的许多低成本航空公司取消了这项服务，旅客变更航班需要预先向航空公司申请同时付费，而航空公司则不做“超售”）。 “超售”在我国是公众对民航除了“航班延误”以外抨击最猛烈的问题。究其原因，主要是我们对公众的宣传引导不够，更主要的是航空公司在“超售”管理，特别是发生拒绝旅客登机事件时，航空公司缺乏有效的处理和补偿措施，损害了旅客的利益。2007年4月25日，北京市朝阳区人民法院一审宣判旅客肖先生告南航“超售”要求赔偿胜诉。此案的判定必将会对民航销售产生很大影响。因此我们在本期特别选用了一篇关于“超售”的文章，希望能引起民航更多人士的关注和思考。

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