中国铁道科学杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本北大期刊。
中国铁道科学杂志创刊于1979，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
杂志介绍
中国铁道科学杂志
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主管单位：中国国家铁路集团有限公司
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主办单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
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国际刊号：1001-4632
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国内刊号：11-2480/U
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发行周期：双月刊
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全年订价：￥220.00
杂志介绍
中国铁道科学杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本北大期刊。
中国铁道科学杂志创刊于1979，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
主管单位：中国国家铁路集团有限公司
主办单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
国际刊号：1001-4632
国内刊号：11-2480/U
发行周期：双月刊
全年订价：￥220.00
关键词: 高速铁路 桩网结构 加筋网垫 土拱效应 推力效应 加筋体拉力
基于高速铁路桩网结构各单元间的协调工作机理，对加筋网垫承担的竖向静动荷载及其引起的加筋体拉力、边坡推力效应引起的加筋体拉力等计算方法进行研究。土拱效应引起的桩间土竖向应力采用球形拱假设计算，动荷载引起的竖向应力采用Boussinesq假设计算；加筋体拉力由竖向荷载和边坡推力效应两部分引起，对于竖向荷载引起的拉力采用悬索理论计算...
关键词: 跨线桥 附加影响 高铁路基 数值模拟 小直径钢管桩
通过三维有限差分数值模拟，分析新建公路跨线桥对既有高速铁路路基产生的附加影响（附加沉降和附加水平位移），并对抑制这些附加影响采取的处治技术及对附加影响起主要作用的因素进行研究。结果表明：数值模拟所得的附加沉降量与用0．025法确定压缩层厚度的理论公式计算的结果比较吻合；桥基荷载使路基下地基浅层产生趋向桥墩而地基深部产生远...
关键词: 围海造陆 软基处理 吹填淤泥 落淤过程 自重固结 压缩性 渗透性 体积分数
结合围海造陆软基处理工程项目，基于以界限孔隙比作为吹填淤泥落淤过程沉积与自重固结的分界点、考虑落淤后发生以自重固结为主的变形，推导吹填淤泥一维自重固结方程并编制有限差分法求解程序，进行初始压缩性、初始渗透性及初始体积分数对吹填淤泥自重固结性状的影响分析，结果表明：初始压缩性和初始渗透性的增加，明显加快颗粒体自重有效应...
关键词: 兰新铁路 混凝土 砂浆 水泥石 风沙流 固体颗粒冲蚀
根据戈壁的风沙流环境特点，采用气流挟沙喷射法，进行混凝土、砂浆和水泥石的冲蚀磨损试验，研究风沙流速度、冲蚀角度、冲蚀时间和沙流量对混凝土、砂浆和水泥石冲蚀磨损的影响。结果表明：混凝土、眇浆和水泥石的冲蚀率与风沙流速度近似呈线性关系，相比于混凝土和水泥石，砂浆的冲蚀率受风沙流速度的影响更大，拟合直线的斜率达2．25；混凝...
关键词: 高墩 超高模板 防风效果 计算流体动力学
根据兰新铁路第二双线（新疆段）在风区进行高墩施工时的防风要求，提出在常规模板上再加高一段模板的高墩超高模板防风方法。运用大型商用软件FLUENT，采用计算流体动力学方法（CFD），对不同来流方向条件下、内外模板不同加高组合方案空心高墩防风超高模板的三维绕流场进行数值模拟计算，依据施工人员安全、混凝土养护和施工综合效率3个方面的...
关键词: 车桥耦合 动力系统 全过程迭代 动力分析
以刚体动力学方法建立车辆子系统方程，以有限元法建立桥梁子系统方程，以竖向轮轨密贴假定和横向简化的Kalker理论定义轮轨接触关系，以轨道不平顺作为激励，采用全过程迭代法求解车桥耦合系统动力平衡方程。先假定桥梁子系统无变形求解车辆方程，得到车辆运动状态和轮轨作用力时程；将得到的轮轨力作用于桥梁，计算桥梁子系统的运动状态；叠加...
关键词: 大直径盾构隧道 扩挖车站 分块型k管片 接触面 滑移临界点 轴力弯矩包络线
利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时，采用了预先分为3块的分块型K管片。为了研究分块型K管片接触面的力学性能，按照接触面保留原型、边界由弧形简化为矩形的原则制作试件，在实验室进行加载试验。试验结果表明：当组合荷载达到一定值时，分块间接触面达到滑移临界点，此时接触面问的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦，接触面间产生相对位移，混凝...
关键词: 水下隧道 盾构隧道 大断面隧道 管片内力 管片接头 抗弯刚度
以大断面水下铁路盾构隧道～狮子洋隧道工程为研究对象，运用有限元数值分析方法，并结合管片接头原型抗弯试验，研究环向管片接头抗弯刚度，并运用梁一弹簧模型进行接头抗弯刚度对整环管片结构内力影响的研究。结果表明：该隧道管片接头抗弯刚度的取值范围为50～700MN·m·tad-1，在相同轴力条件下，接头抗弯刚度会随接头弯矩的增加降低1个数量级...
关键词: 盾构隧道 地铁车站 pba法扩挖 车站结构 节点受力
北京地铁14号线东风北桥站至阜通东站区段隧道采用土压平衡盾构修建，并采用PBA（Pile-Beam-Arch）法小规模暗挖拓展形成地铁车站。将扩挖过程中车站结构的关键节点分为管片接头、K管片分块连接处、纵梁与管片连接处以及主拱初支与K管片连接处4类。根据关键节点的结构形式，采用三维非连续接触模型模拟施工过程，分析关键节点的变形和内力。结果...
关键词: 地铁工程 近接施工 施工方案比选 柱洞法 地表沉降 既有隧道上浮
北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道，采用浅埋暗挖法施工，基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为--34．5～-69．0rnrn。为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮，采用工程类比法和FLAe。有限元法，对柱洞法、中洞法和侧洞法3种地铁车站施工方案进行对比分析，结果表明柱洞法引起的地表沉降、既有地铁区间隧道上浮...
关键词: 牵引变压器 温升效应 寿命损失 容量优化 配置方案
根据高速铁路牵引负荷过程测试数据，构建基于热传递微分方程的牵引变压器温升模型，并给出牵引变压器中可靠性最弱的热改性绝缘纸的相对老化率算式，据此计算牵引变压器的寿命损失。结果表明：为了有效利用牵引变压器寿命损失，可以降低牵引变压器的容量，该高速铁路选择2×31．5MVA容量等级的牵引变压器较为合理；但是，为了充分利用既有单相牵...
关键词: 动车组 弓网离线 电磁兼容 电磁骚扰 骚扰电压 时变电阻 时变电感
基于接触线的振动微分方程，得到弓网离线时放电电弧等效电路时变电阻和时变电感与动车组速度的关系，在此基础上结合动车组牵引供电系统等效电路，建立动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型。通过Matlab／Simulink仿真软件得到不同傅里叶级数下弓网离线时动车组车体馈电端骚扰电压的仿真波形，并与实测结果对比。结果表明：取傅里叶级数大于4即可...
关键词: 高速车辆 蛇行脱轨 评判指标 轮轨接触
通过建立轮轨三维几何接触模型、整车动力学分析模型和轮轨碰撞模型，分析高速铁道车辆蛇行失稳后的蛇行脱轨过程及其影响因素。高速铁道车辆的蛇行脱轨过程是一个爬轨和跳轨并存的复杂过程，轮对的名义冲角和有效冲角分别对准静态的爬轨和动态的跳轨起着重要影响作用；随着轮对横移速度的增大、轮轨摩擦系数以及车轮垂向载荷的减小，车轮的跳轨...
关键词: 车轮钢 温度 断裂韧性 高速车轮
针对高速车轮钢低温环境下服役安全评价的需求，按照试验规范，在20，0，-20，-40，-60和--80℃下，分别进行标准圆棒拉伸试样的拉伸试验、紧凑拉伸（cT）试样的断裂韧性试验和Charpy-V型缺口冲击试样的冲击韧性试验，分析温度影响高速车轮钢断裂韧性的机理，研究高速车轮钢的断裂韧性随温度变化的规律。结果表明：20～-80℃下，高速车轮钢的断...
关键词: 铁道科学研究院 成果简介 荷载标准 通道设计 科技 中国 重载铁路 桥梁结构
13新建煤运通道设计荷载标准及相关参数研究研究分析国内外重载铁路技术标准、重载铁路牵引试验、测试报告、国内已有的科研成果等技术资料，重点考察运营重载列车模式与荷载标准的关系。按照划分若干等级的思路研究确定荷载轴重等级，理论计算后综合分析不同轴重等级对新建煤运通道桥梁结构的影响。利用已有相关试验数据，通过理论计算研究确定...
关键词: 车轮磨耗 货车参数 半赫兹接触理论 车轮段修磨耗寿命 轮缘磨耗 磨耗面积
为研究铁路货车参数对车轮磨耗的影响，在确定车轮磨耗仿真原理的基础上，采用轮轨半赫兹接触模型、FASTSIM算法和修正后的Zobory车轮磨耗模型以及车辆～轨道系统动力学模型建立车轮磨耗预测模型，仿真研究转向架结构型式、一系定位刚度和轴距以及车轮直径、车速对车轮磨耗的影响。结果表明：与装用摆动式和交叉支撑转向架相比，装用径向转向架...
关键词: 吸风循环 轨道吸污装置 吸污能力 能耗 节能
针对轨道吸污装置吸污能力不足和污染周边环境的问题，提出吸风循环吸污的解决方案，即将吹风机产生的全部风量仅供给一侧吹嘴吹风吸污，将吸风机产生的排风供给另外一侧吹嘴吹风吸污，形成吸风机排风的循环利用，并通过调节风门开启的大小，调节吹风的风量和风速，从而增强轨道吸污装置吹风吸污的效果。基于流体力学，在忽略空气黏性力和密度变...
关键词: 列车运行控制系统 运营安全风险 评价指标体系 多级可拓评价法
为定量评价列车运行控制系统的运营安全风险水平，构建包括列控设备风险、操作风险、维修风险、环境风险、安全管理风险和更新改造风险的列车运行控制系统运营安全风险评价指标体系，并基于模糊层次分析法确定各评价指标的权重，建立列车运行控制系统运营安全风险多级可拓评价模型。以国内某高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统的运营安全风险定量...
关键词: 列车间隔时间 追踪间隔时间 车站间隔时间 高速铁路
与普速铁路按固定闭塞方式组织列车追踪运行的控车模式不同，高速铁路由于装备了CTCS-2／3级列控系统和调度集中设备，故采取以车载信号作为行车凭证、按一次连续速度模式曲线监控高速列车运行的控车模式。基于高速铁路的这一控车特点，综合考虑列车的长度、运行速度、常用制动距离、安全防护距离、车站作业时间和闭塞分区长度等影响因素，借鉴...
关键词: 列车运行调整计划 替代图 分枝定界算法 本地搜索算法 列车优先级
借助对列车优先级、节点、替代弧和替代对等参数的定义，以列车追踪运行间隔时间、列车连发间隔时间和列车间越行地点等为约束条件，以替代图中最长路径最短为优化目标，建立基于替代图的列车运行调整计划编制及优化模型。采用本地搜索算法对模型求解，经过原始计划生成和初级优化，得到有瑕疵（冲突）的但资源利用率较高的初始调整计划。当初始...
关键词: 机车周转图 肩回交路 多机牵引 网络流 分层序列法
针对采用机车肩回交路的重载铁路线路，将其列车运行图中的列车运行线转化为节点，机车周转线转化为边，运用机车转化为流，从而将机车周转图的优化问题转化为网络流问题。在此基础上，以运用机车数最少、单机走行数最少、附挂机车数最少、机车在站停留时间最短和机车工作均衡性最好为优化目标，以网络流问题中的节点流量守恒和节点流量要满足节...
关键词: 高速铁路 生命周期 二氧化碳排放 环境保护
基于生命周期评价理论，对高速铁路生命周期二氧化碳排放计算的边界进行界定，将高速铁路的生命周期划分为基础设施建造、运营和回收3个阶段；根据对各阶段高速铁路二氧化碳排放清单的分析，分别给出各个阶段二氧化碳排放的计算式；通过算例分析了高速铁路在建造和运营阶段碳排放的特点。分析和数值计算结果表明，虽然在高速铁路基础设施建设过...
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