购物车(0)中国铁道科学杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本北大期刊。
中国铁道科学杂志创刊于1979，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
杂志介绍
中国铁道科学杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的一本北大期刊。
中国铁道科学杂志创刊于1979，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
主管单位：中国国家铁路集团有限公司
主办单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
国际刊号：1001-4632
国内刊号：11-2480/U
发行周期：双月刊
全年订价：￥220.00
关键词: 铁道科学研究院 科技发展 成果简介 中国 技术鉴定 铁路行业 行业服务 成果转化
中国铁道科学研究院坚持“行业服务为立院之本，成果转化为兴院之策”的建院方针，以“打造行业主力院府，引领铁路科技发展”为奋斗目标，贯彻落实铁路行业发展规划，围绕铁路发展重点领域和重大关键技术，充分发挥综合技术优势，在科技创新等方面取得了显著成绩。中国铁道科学研究院2014年共主持和参加创造了各类科技成果73项，其中通过技术鉴...
关键词: 钢轨波磨 轨道检测 傅里叶变换 波磨线 波磨区间 图像频域特征
通过统计分析钢轨图像中钢轨波磨线和背景线的傅里叶变换系数,发现波磨线的能量集中在频率比较低的区间,而背景线的能量分布比较分散.基于此钢轨图像的频域特征提出了新的钢轨波磨检测方法.首先设计并采用基于位置加权的钢轨定位算法,以快速从轨道图像中提取出钢轨的图像;然后基于钢轨图像每列的傅里叶变换特征,提出频率阈值法和累积能量阈值法2...
关键词: 季节性冻土 冻土路基 路基变形 路桥过渡段 高速铁路
依据在哈大（哈尔滨-大连）高速铁路德惠路桥过渡段2个冻融循环期间实测的地温和路基变形数据,研究季节性冻土地区高速铁路路桥过渡段的路基变形特征.结果表明：路基的冻胀变形主要发生在冻深0～1.2 m范围内,且随冻深的增加呈现阶段性增长的特征;基床表层级配碎石的冻胀量约占路基总冻胀量的40％;路基的融沉压缩变形约在1个月内完成;在整个冻融...
关键词: 活性粉末混凝土 普通混凝土 组合界面 剪切静载试验 相对滑移量 抗剪承载力
为适应高速铁路快速发展对桥梁使用性能的要求,设计12组共36个活性粉末混凝土（RPC）-普通混凝土（NC）双面剪切试件,进行剪切静载试验,研究RPC-NC组合梁界面的受力性能.研究表明：RPC-NC剪切试件在自然粗糙状态下受剪破坏时的相对滑移量在1mm以下,说明RPC-NC组合梁的黏结界面破坏前的滑移量很小,具有很好的整体性;其抗剪承载力随NC强度的增加而...
关键词: 高速列车 列车风 跨线天桥 列车风压力系数
采用计算流体力学软件Fluent和滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型,对高速列车通过跨线天桥时作用在天桥表面的列车风压进行数值模拟,研究跨线天桥的高度和宽度对其表面列车风压的影响.结果表明：跨线天桥宽度对天桥表面列车风压的影响很小,而高度的影响显著,天桥表面列车风压随跨线天桥高度的升高呈指数降低,且列车运行速度越高天桥表面列车风...
关键词: 高速铁路 隧道 二次衬砌 摩尔库伦强度准则 侧压力系数 结构变形 极限承载能力
通过分析《铁路隧道设计规范》中二次衬砌结构与普通受压结构在边界条件、平衡方程上存在的差别,认为采用单轴抗拉、抗压强度作为判断高速铁路隧道二次衬砌材料破坏的参数过于安全.以V级围岩、350 km·h-1速度的高速铁路隧道为对象,运用MIDAS-NX数值模拟软件建立拟地层-结构模型,推导摩尔库伦强度准则下混凝材料强度参数与单轴强度的换算关系,在...
关键词: 重载铁路 隧道 基底结构 重载列车动荷载 动压力响应
以晋中南重载铁路太行山隧道为工程依托,研究轴重为27 t的重载列车以80 km·h-1的速度经过时隧道基底结构的动压力响应.分别采用有限元模拟和现场实测方法得到动压力典型时程曲线,分析隧道基底各位置处动压力的横向及竖向分布规律.结果表明：隧道左右侧的动压力基本对称分布,线路中心线处动压力受到重载列车动荷载影响更大;动压力在填充层内的实...
关键词: 铁路隧道 高地应力 缓倾互层岩体 底部隆起 成因分析 整治方案
某高地应力区缓倾互层岩体无砟轨道隧道建成通车后,部分区段因隧道底部持续隆起而引起结构开裂、破坏.在实施预应力锚索（杆）加固方案后,底部隆起趋势仍未抑止,为此对该隧隧道底部隆起原因进行详细的调查分析.在现场实测和实验资料的基础上,采用FLAC2D数值软件建立隧道平面应变模型,研究隧道底部隆起的原因;对预应力锚索（杆）锚固和钢管桩结合...
关键词: 牵引供电系统 优化设计 多目标粒子群优化算法 混沌算法 pareto熵
针对以往牵引供电系统的设计过于依赖专业人员的经验及难以全局寻优的问题,并且为满足牵引供电系统精细化设计的要求,采用车-网耦合系统模型和负荷潮流分布计算仿真的方法,以主要设计原则为约束条件、以全线总容量和平均有功功率损耗最小为目标,构建牵引供电系统多目标优化模型;为提高模型求解过程中的全局搜索能力和收敛速度,设计基于Pareto熵...
关键词: 地面过电分相系统 级联h桥多电平变流器 功率前馈dpc算法
为彻底消除牵引供电系统中电分相对电力机车及牵引供电系统的不利影响,在无断电过电分相方案的基础上,提出采用级联H桥多电平变流器的地面过电分相系统.该系统利用功率前馈直接功率控制（DPC）算法,实现电力机车所需功率在接触网供电臂与中性段之间的可控切换;利用二阶广义积分器-锁相环重构电压信号的方法,实现列车运行于中性段时相邻两接触网...
关键词: 轴箱弹簧 多响应稳健优化 信噪比 物理规划法 动车组 质量特性
为使质量、刚度、自然频率等弹簧的质量特性不受簧条直径、弹簧中径、工作圈数、剪切模量及密度等弹簧自身参数变化的影响,研究基于信噪比和物理规划法的动车组轴箱弹簧多响应稳健优化设计方法.采用正交试验设计的方法计算弹簧各质量特性的值及对应的信噪比值,并用最小二乘法拟合得到多响应质量特性的信噪比函数;根据设计者对弹簧各质量特性的偏...
关键词: 动车组运用计划 网络化运行 专家系统 蚁群算法
针对网络化运行条件下动车组运用存在多线路、多运行线、多动车组、多动车段、多修制修程等复杂情况,设计1种更直观表现网络化运行条件下的“网络化动车组运用计划图”.以检修作业包的里程和时间、动车段（动车运用所）检修能力、最小接续时间等为约束条件,构建以动车组使用数目最少为最优目标、检修次数最少为次优目标的动车组运用双目标规划优...
关键词: 调车作业计划 作业时间 延误时间 作业线 作业顺序 动车运用所
以动车组在动车运用所内的总延误时间最小为目标,以作业线数目、动车组数目以及动车组执行各项作业的顺序和占用作业线的时间为约束条件,建立动车运用所调车作业计划优化模型.设计微进化算法,求解每列动车组执行每项作业的起、止时刻,从而确定其作业顺序和完成最后一项作业的时刻,再根据动车运用所运用计划,得到每列动车组的延误时间,所有动车组...
关键词: 列车运行控制系统 系统测试 测试案例 完备性验证 因果图 判定表
通过建立CTCS-3级列控系统需求规范（SRS）因果图,并利用改进的遍历式回溯算法生成符合验证需求的SRS判定表;根据SRS判定表内的事件建立列控系统测试案例因果图,生成测试案例判定表,实现测试案例与SRS描述方式的统一;设计基于SRS判定表的测试充分性准则,并据此导出测试覆盖域;通过测试案例判定表内的事件组合与测试覆盖域元素的对比,验证列控系...
关键词: 城市轨道交通 路网 连通可靠度 列车运行图 乘客行为 客流
将城市轨道交通路网抽象为由若干车站、上下行区间及其运输能力、OD对路径及其客流量和权重等构成的动态有向加权路网模型,用以表达路网中乘客出行行为、列车运行图和客流的关系;在此基础上,通过分析OD对有效路径、区间和路径的剩余运输能力,以满足乘客出行为目标,建立城市轨道交通路网连通可靠度评估模型.以北京城市轨道交通为例,运用该模型进...
关键词: 散装货物运输 矿物粉料 颗粒物浓度 扬尘污染 抑尘 矿粉抑尘剂
在青岛至济南的黄岛-历城和昆明至曲靖的中谊村-龙津沟区间,对装载有铁矿石和磷矿石的铁路货车喷洒新研制的矿粉抑尘剂,进行矿物粉料抑尘的试验.通过检测货车运行时矿物粉料在空气中的颗粒物浓度及其在货车内的堆型影像,分析和评价矿粉抑尘剂的使用效果.结果表明：在未喷洒矿粉抑尘剂的情况下,矿物粉料在运输过程中造成的扬尘污染以货车顶部的扬...
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