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中国船检杂志

杂志介绍

中国船检杂志是由中华人民共和国交通运输部主管,中国船级社(CCS)主办的一本部级期刊。

中国船检杂志创刊于1999,发行周期为月刊,杂志类别为交通类。

中国船检杂志

部级期刊

  • 主管单位:中华人民共和国交通运输部

  • 主办单位:中国船级社(CCS)

  • 国际刊号:1009-2005

  • 国内刊号:11-4384/U

  • 发行周期:月刊

  • 全年订价:¥400.00

  • 危机下的救赎

    关键词: 中国  船舶工业  产业发展  外向型产业  

    4月8日,一个中国人眼中非常吉祥的日子,却成为荣智健商海生涯的终点,这位中国硕果仅存的上世纪真正贵族,孤单谢幕的同时也带走了中信泰富的一个时代。而在此之前的4月2日,全球关注的G20峰会在伦敦也落下帷幕,这次被称为二战以来最重要的世界级经济会议,却人散曲未终,建立全新国际货币体系、终结美元独霸时代的伟大征程将由此拉开序幕。

  • CCS技术咨询和评议委员会2009年第一次会议召开

    关键词: 技术咨询  委员会  ccs  中国船级社  技术开发  绿色船舶  造船业  总裁  

    2009年4月13日,中国船级社技术咨询和评议委员会2009年第一次会议在京举行,中国船级社李科浚总裁、孙立成书记、朱恺副总裁、陈实副总工及各位委员出席了会议。会议着重就目前国内外环保形势对航运,造船业的影响以及绿色船舶技术开发等进行了讨论。

  • 中国船级社与上海振华港机实施战略合作

    关键词: 中国船级社  战略合作  上海  工程装备  大型钢结构  合作协议  港口机械  签字仪式  

    2009年4月10日,中国船级社(CCS)与上海振华港口机械(集团)股份有限公司(ZPMC)在上海签订战略合作协议。ZPMC总裁管彤贤、副总裁曹文发.CCS总裁李科浚、副总裁高照杰等出席了签字仪式。双方主要在大型起重设备、大型钢结构、海洋工程装备和工程船舶建造以及专业运输船队建设领域建立紧密的战略合作关系。

  • 产业调整中的力量博弈——访中国船舶工业行业协会会长张广钦

    关键词: 船舶工业  产业调整  行业协会  中国  博弈  高峰论坛  金融危机  船舶市场  

    在4月7日召开的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”上,中国船舶工业行业协会会长张广钦向记者表示,船市危情还远未到冰点,今后面临的问题或将更加严峻。“规划”虽然给业界以巨大提振,但船舶市场自身的调整要求不容忽视,把握好市场规律,才能更好地贯彻落实船舶工业调整振兴规划。

  • 危机突围行动策略——造船业危机生态调查

    关键词: 造船业  生态调查  造船市场  集装箱船  金融危机  lng船  综合指数  液化气船  

    受金融危机影响,全球造船市场下坠速度之快,远远超出了人们预期。继集装箱船连续5个月、LNG船连续9个月零接单,散货船今年3月也交上了新船订单的白卷,综合反映散货船、油船、集装箱船和液化气船的克拉克松新船价格综合指数加速跳水。虽然我国造船完工量继续大幅增长,但接单量却一路下滑,今年2月份新船订单仅为2.1万载重吨,几乎为零。此外,交船难...

  • 船市危机的演绎形态

    关键词: 船舶工业  形态  演绎  金融危机  爆发后  载重吨  接单量  长周期  

    去年9月金融危机爆发后,世界船舶工业开始陷入危机,2009年一季度全球新船接单量仅100万载重吨左右。面对严重的危机,业界在积极应对的同时,更加关注危机的走势。本文提出了世界船舶工业两次长周期的观点,并从历史比较分析的角度,对本次危机的走势做出了定性判断。

  • 最困难时期还有多远

    关键词: 中国造船工程学会  船舶市场  造船市场  行业协会  船舶工业  工业经济  中国船舶  理事长  

    “船舶市场还远远没有见底,最困难的时候还没有到来。”谈及造船市场的走向,中国船舶工业行业协会会长张广钦这样告诉记者。中国造船工程学会理事长黄平涛认为:“造船市场至少十年之内不会恢复到20032008年的水平。长期的黄金期不再。”与上述观点相比,中国船舶工业经济研究中心研究员朱汝敬的观点则更为悲观。他认为,全球造船市场在进一步恶化...

  • 船企危机突围策略

    关键词: 船舶工业  经济运行分析  金融危机  融资  

    随着金融危机的不断蔓延,船舶工业面临的生存环境更加恶劣,“交船难、接单难、融资难”成为船企迫在眉睫的难题。中船协2月6日《2008年全国船舶工业经济运行分析报告》称,撤单、延付问题将在2009年更为突出,中国船舶工业面临艰难的一年。如何在危机中求得生机,船企最需要把握的应对策略是什么?

  • 2009年新船订单能有多少

    关键词: 轮船  世界经济  订单  经济发展  经济复苏  石油危机  经济周期  调整  

    世界经济发展具有周期性,伴随着经济复苏、繁荣、衰退和萧条这样的历史轮回,我们发现,从第一次石油危机到这次美国次贷危机,船市与世界经济周期步调一致或稍微滞后,其调整强度和时间也延续了世界经济的调整深度和广度。回顾世界船市的兴衰,以及影响船市萧条的重要事件,我们预计这轮船市调整或将是自1949年以来调整深度最强的一次。

  • 船企如何拓展海工市场

    关键词: 船舶工业  市场  海工  工程装备  造船企业  经济增长点  海洋  

    国际船市骤然降温,培育新的经济增长点成为我国船舶工业的必然选择。据了解,越来越多的造船企业将下一步重点锁定为海洋工程装备市场。事实上,发展海洋工程装备并不是我国船舶工业应对危机,增强抵御风险采取的权宜之计,而是进一步扩大发展空间、实现造船强国目标的战略之举。那么,船舶工业究竟应该怎样拓展海工市场呢?

  • 疏浚业,危机中的朝阳产业

    关键词: 疏浚业  朝阳产业  全球经济  疏浚市场  船舶数量  发展前景  危机感  造船业  

    2009年,全球经济仍然笼罩在金融危机感伤的气氛中,曾经盛极一时的造船业、航运业纷纷偃旗息鼓,一片萧条景象。而与此同时,疏浚市场却呈现出一枝独秀的发展态势。据统计,目前全球疏浚量已高达每年数十亿立方米,而在拥有各类大中型疏浚船舶数量的国家排位中,位居前三名的分别为美国、荷兰和中国。对拥有海岸线达18000公里的中国来说,疏浚业的发展...

  • 集装箱运输:依旧愁云惨淡

    关键词: 集装箱运输  运价指数  恢复生产  欧洲航线  班轮公司  市场竞争  船舶  

    3月27日,中国出口集装箱运价指数报收于827.87点,较上月下跌5.4%。欧洲航线:随着国内工厂逐渐恢复生产,货量缓慢提升,并且受益于班轮公司运力的大规模撤减,船舶平均舱位利用率恢复至80%以上。但市场竞争仍然激烈,

  • 干散货运输:跌宕起伏 判若云泥

    关键词: 干散货运输  起伏  市场行情  bdi  bci  

    3月,反映整个国际干散货市场行情的BDI从月初的2014点一路震荡走高,10日冲高至2298点的今年最高点,其后即一泻千里。月末,BDI报收于1615点,比2月末的1986点下跌了371点。反映海岬型船市场行情的BCI从月初的2921点一路震荡下行,月末报收于2066点,

  • 原油运输:运价交替下探

    关键词: 原油运输  运价  运力过剩  综合指数  

    3月,平均每桶46.6美元,环比升9%。波交所综合指数上旬摸高699点后因运力过剩加重而不断降落,月底触今年新低540点,较上月底下降10%,平均环比上升8%。

  • 国内港口吞吐量跌幅放缓

    关键词: 港口吞吐量  港口货物吞吐量  国内  运输需求  集装箱  

    一季度,受经济下滑影响,大宗货物尤其是集装箱运输需求萎缩,港口货物吞吐量前两个月出现负增长,3月份,港口货物吞吐量止跌反弹,预计增长2%。港口货物吞吐量完成13.8亿吨,同比下降2.1%。其中,外贸4.5亿吨,下降4.7%。

  • 船舶标准如何走出“脱节”困境

    关键词: 船舶标准  中国船舶工业综合技术经济研究院  脱节  工业发展  国家标准  行业标准  国际标准  国内标准  

    当前,我国船舶标准还不能完全满足船舶工业发展的需要。随着金融危机影响的加剧,标准升级更显迫切。在2008年年底对船舶标准进行的清理整顿中,工业和信息化部提出了“行业标准与国家标准相结合,国内标准与国际标准相结合”的指导思想。中国船舶工业综合技术经济研究院副院长李强表示,“两个结当合”点出了船舶标准升级的关键所在。国家标准与行...

  • 遭遇考验的BDI指数

    关键词: bdi  国际航运市场  波罗的海  干散货  发电量  咖啡馆  参照物  产业链  

    2009年3月10日,波罗的海干散货综合运费指数(BDI)反弹至2298点,先于楼市迎来“小阳春”,然而,反弹终未演变成反转,BDI指数从3月初阴跌至今,重拾熊途。最近,“发电量”与“BDI指数”双双被喻为经济回暖的重要指标。那么,BDI指数如何牵动世界的神经?带着种种疑惑,BDI被从遥远的伦敦拉近人们的视线。这个源自一间小小咖啡馆的航交所推出的指数,...

  • 金牌“临时船长”——记“全国十佳引航员”姚泽炎

    关键词: 引航员  船长  长江引航中心  金  油菜花  引航站  主人公  

    四月初的江南,大片大片的油菜花儿盛开着,在阳光的映衬下,显得一派温暖而祥和。美丽的季节里,在长江引航中心南通引航站,我们见到了本文的主人公姚泽炎。

  • “光华”轮背后鲜为人知的故事

    关键词: 故事  远洋运输  邮轮  船龄  客船  

    一艘30年船龄的退役邮轮,在上世纪60年代的中国重新焕发了青春。它多次为维护祖国的尊严而出航,书写了我国远洋运输史上光荣的一页。那么,这艘古老的客船背后经历了哪些不为人知的故事。让我们从这里启航,追忆它永不褪色的光辉岁月……

  • 绿色造船的发展脉络

    关键词: 造船  资源利用率  脉络  全球气候变暖  绿色制造  企业经济效益  世界范围  可再生能源  

    目前,为有效控制全球气候变暖,世界范围内正在掀起一股绿色浪潮,节能减排已经成为世界各国关注的焦点。但是,绿色制造的目标不只是使产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废的整个生命周期中,对环境负面影响最小,资源利用率最高,而且能使企业经济效益和社会效益协调优化。人们已认识到,为确保世世代代能持续发展,真正的绿色制造应使用可再生...

  • 用最少的文件促进“体系”持续改进

    关键词: 文件化  组织  gb  

    GB/T19001-2008《质量管理体系要求》不仅适用于大中型组织,同样适用于小型组织,并使所需文件的数量和具体内容更适应组织过程活动的预期结果。在“质量管理体系的文件化”方面,GB/T19001-2008赋予组织很强的灵活性。这一做法使得每个组织都能够制定最少的文件来确保过程的有效策划、运作和控制,实施质量管理体系,并实现质量管理体系有效...

  • 如何实现增值审核

    关键词: 审核员  质量管理体系  体系认证  中国船级社  质量认证  企业  

    审核员在质量管理体系(QMS)的审核中,会听到很多有关“增值的重要性”的说法。那么,“增值”是一个什么概念?意味着什么?如果在不损害审核的完整性或不提供咨询的情况下,“增值”还能实现吗?在本期“现场”,中国船级社质量认证公司体系认证部经理瑞启光,结合多年体系认证实践,对企业如何在“审核中增值”提出的建议或许对相关企业有一定帮...

  • 《认证认可2009-2010发展纲要》制定

    关键词: 认证认可工作  质量管理  社会发展  国家经济  贸易政策  产业政策  调整  

    《纲要》指出,在未来的几年中,认证认可工作将服务于国家质量总体水平的提高,进一步发挥认证认可对质量管理、质量保障的基础作用,紧密结合国际、国内发展形势,结合国家经济和社会发展战略、产业政策与贸易政策调整,适时调整认证认可工作目标和工作重点,

  • CNAS全体委员会第四次会议召开

    关键词: 委员会  四次  国家认监委  国家认可  合格评定  主任  

    3月27日,中国合格评定国家认可委员会(CNAS)全体委员会第四次会议在北京召开。国家认监委主任孙大伟、CNAS主任王凤清出席会议并讲话。CNAS全体委员会委员60多人参加了会议。

  • 大连成首个导入ISO9000体系认证城市

    关键词: iso9000质量管理体系  质量管理体系认证  导入  大连  城市  is09000  市政府  

    近日,大连市政府导入ISO9000质量管理体系工作表彰大会召开。在10个部门先期试点的基础上,去年大连市政府45个部门全部通过ISO9000质量管理体系认证。该市成为全国首个导入IS09000质量管理体系的城市。

  • CCAA一届理事会召开

    关键词: 常务理事会  国家认监委  行业自律  创新体制  

    3月25日,中国认证认可协会(CCAA)一届四次理事会暨一届五次常务理事会在京召开。国家认监委主任孙大伟对CCAA创新体制机制行业自律等多方面工作给予了高度评价。

  • 中国风能开发最现实可行

    关键词: 风能开发  中国  可再生能源  开发利用  金融危机  新能源  投融资  节能  

    3月20日,2009中国国际节能减排和新能源投融资论坛举行。国家能源局可再生能源司副司长史立山介绍说,在各种可再生能源的开发利用中,风能的开发最现实可行。他说,起始于美国的这场危机既是一场金融危机,

  • “质量认证”的几个认识误区(上)

    关键词: 产品质量认证  误区  质量体系认证  

    “双认证”比“单认证”好?“双认证”的原意是指企业既通过了产品质量认证,又通过了质量体系认证。有人认为“双认证”一定比“单认证”好,这种认识不全面。

  • “国际风能大会”值得关注

    关键词: 风能  国际  专业委员会  可再生能源  技术交流  日程安排  展览会  国内  

    为方便国内有关单位到国外参加风能技术交流及展览活动,中国可再生能源学会风能专业委员会根据2009年国际上一些重要风能大会及展览会日程安排,将重点组织国内代表参加两项国际风能盛会。

  • 船价、船型、船东:谁是救市良药?

    关键词: 船价  船型  船东  造船厂  奇瑞汽车  造船业  总经理  芜湖  

    芜湖新联造船有限公司是在2006年崛起的一家中小型造船厂,作为破产改制的老牌船企,新联船厂在奇瑞汽车的注资下重回造船业,并迅速成为中小船厂发展的典范。然而,一场突如其来的金融风暴,使新联人再次感受到10年前亚洲金融风暴时的重重危机。曾经跌倒过一次的新联造船,该如何应对更为猛烈的冲击?日前,记者再赴芜湖,专访了新联造船有限公司总经理...

  • 在“红海”中寻找“蓝海”

    关键词: 红海  竞争性  市场空间  市场需求  海战  同质化  

    蓝海战略曾是商界比较流行的一个词汇,它是指有特色的竞争,与之相对的红海则是指同质化竞争。蓝海战略要求企业突破传统的血腥竞争所形成的“红海”,拓展新的非竞争性的市场空间。与已有的、通常呈收缩趋势的竞争市场需求不同,蓝海战略考虑的是如何创造需求,突破竞争。

  • 第六代钻井平台顺利下坞

    关键词: 半潜式钻井平台  上海外高桥造船有限公司  工程装备  自主设计  标志性  深水  世界  

    4月20日,我国海洋工程装备制造标志性项目——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台,在上海外高桥造船有限公司顺利下坞,进入关键的搭载总装阶段。据了解,这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台,

  • 芜湖新联30000吨2#船顺利下水

    关键词: 双壳散货船  下水  芜湖  造船  船台  

    2009年3月下旬,芜湖新联造船有限公司自营建造出口德国的30000吨大湖型双壳散货船2#船(W0718)顺利下水。同日,3万吨3#船106P/S分段上船台定位。

  • 瓦锡兰青岛合资公司建成投产

    关键词: 合资公司  青岛  船用柴油机  投产  锡  产业集群  qmd  船舶  

    4月16日,青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司(QMD)举行开业典礼,标志着QMD顺利转入全面运营,也标志着中船重工青岛海西湾船舶产业集群的建设进入一个新的阶段。

  • 2009年中国国际物流节移师南京

    关键词: 国际物流  南京  中国  国际影响力  物流业  

    国内物流业界规模最大、层次最高、最具国际影响力的物流盛会“2009中国国际物流节”,将于2009年11月18~22日在南京隆重举办。

  • 西门子为中海油服深水作业提供技术支持

    关键词: 西门子公司  深水作业  技术支持  全集成自动化系统  电力推进系统  工程勘察  作业能力  交付使用  

    3月中旬,西门子工业解决方案集团船舶技术部接到中海油田服务有限公司的订单,为该公司新建造的一艘深水物探船和一艘深水工程勘察船提供电力推进系统和全集成自动化系统。新建造的两艘深水工作船将进一步提高中海油服在3000米水深区域的作业能力。西门子公司两艘船的订单价值总共约2500万欧元,预计在2011年中期交付使用。

  • 船体临时简易堵漏方法

    关键词: 船体外板  堵漏方法  轧制过程  操作不当  相撞事故  钢质海船  营运期  驾驶员  

    船舶在海上营运期间,由于驾驶员操作不当,经常会发生船体被碰或两船相撞事故或搁浅;或由于长期腐蚀等原因造成船体外板出现锈裂或砂眼锈洞;钢质海船船体外板所用钢板也会由于在轧制过程中带有夹渣、气孔等缺陷,在轧制过程中带有夹渣、气孔等缺陷,在营运过程中受到自然外力的作用,使这些缺陷进一步发展,导致船体外板破损,以上情况均会导致船...

  • 不同地区散货船PSC检查标准存在巨大差异

    关键词: psc检查  检查标准  散货船  统一标准  干散货  数据表  船东  

    最近,国际干散货船东协会(INTERCARGO)针对散货船滞留情况进行调查和汇编,统计数据表明全世界的检查标准存在惊人的差异。INTERCARGO要求各地区在PSC检查方面统一标准。

  • 法国GTT公司MarkIII薄膜型LNG船液舱制荡相关要求的更新

    关键词: lng船  薄膜型  液舱  tt公司  法国  液面高度  维护系统  货物  

    法国“货物维护系统”设计公司GTT宣布,对于MarkIII薄膜型LNG船液舱制荡低位注入液面高度限制的修订于三月中旬出台。GTT称新的低位注入液面高度限制将要求在液舱下部的1.5米注入货物。

  • S轮进港擦碰浮标事故教训

    关键词: 事故教训  浮标  进港  船舶吃水  判断失误  操作不当  应急处理  马尾港  

    S轮,总吨10511,净吨6280,空载进福州市马尾港,当时船舶吃水:前3.4米,后4.3米。阴天,东北风5级,浪高1.5米,流向西,流速约2节,能见度5海里。船长在自引进福州港引水锚地时,由于判断失误、操作不当、应急处理不及时,导致连续发生擦碰航道浮标事故。

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