中国船检杂志是由中华人民共和国交通运输部主管,中国船级社(CCS)主办的一本部级期刊。
中国船检杂志创刊于1999,发行周期为月刊,杂志类别为交通类。
杂志介绍
中国船检杂志是由中华人民共和国交通运输部主管,中国船级社(CCS)主办的一本部级期刊。
中国船检杂志创刊于1999,发行周期为月刊,杂志类别为交通类。
关键词: 船舶工程 发展现状 2009年 环境保护 环境管理
正当人们对哥本哈根气候大会充满无限期待做着各种乐观估计时,一份名为“丹麦文本”的文件泄露引发的轩然大波在大会开幕第二天就把人类自我救赎的希望抛向了“2012”的边缘。这个世界真是纷繁复杂而又变幻莫测。
关键词: 中国船级社 巴拿马 海事局 开业
2009年12月15日,中国船级社(CCS)巴拿马办事处隆重开业。巴拿马海事局官员,中国驻巴拿马商代处、中远巴拿马公司、中海巴拿马公司以及相关中资机构的代表出席了开业仪式。
关键词: 副部长 运输部 开业 交通 ccs 中国船级社 巴西 海事局
2009年12月17日,中国船级社(CCS)巴西圣保罗办事处开业典礼隆重举行.中国交通运输部副部长翁孟勇.中国驻巴西大使邱小琪、驻圣保罗总领事孙荣茂以及巴西海事局官员出席了仪式。
关键词: 国际贸易 中国制造 常务理事 学会 破解 贸易保护主义 世界经济
接近年底,世界经济复苏的声音不绝于耳,复苏的证据也在不断出现。然而,复苏之路却依然艰难而曲折。特别是,贸易保护主义再次抬头,并幻化成“绿色壁垒”,对刚刚从危机中缓慢苏醒的世界经济和贸易形成了强烈冲击。那么,后危机时代的贸易壁垒将呈现出哪些特点?“中国制造”的出路何在?带着这些问题,本刊记者专访了中国国际贸易学会常务理...
关键词: 高烧 关键词 海事界
这是个危机肆虐的年份,但危机中孕育着机遇;这是个风云变幻的年份,但变幻中积蓄着力量。新旧交替之际.我们再次把目光投向纷繁复杂的海事界.并通过自己的视角对9个关键词进行了诠释和注解。它不是2009年海事界的全貌.我们也并不企图勾勒全貌,9个关键词串起的9条线索.仅仅是对这个特殊年份的一点特别记忆。
关键词: 航运 自然法则 海事界
世事变迁,历史更迭,这是谁都无法改变的自然法则。在此法则下,无论你昔日有多荣光,但终有黯然离场的那一天。如果说2008年的海事界让我们见证了航运高潮,那么2009年则让我们感受了亢奋消退后的苍凉。
关键词: 国际船级社协会 航程 造船企业 造船业 海事界 快车道 双中心 航运
2009年危机继续蔓延,航运、造船业的生存环境变得更加复杂,海事界的变革随之向更深层次展开:不少造船企业开始转向修船、拆船,或在其他领域寻找“蓝海”,上海“双中心”建设驶入快车道,国际船级社协会(IACS)在结束欧盟调查后变得更加开放。
关键词: 风暴 海平面上升 整体搬迁 南太平洋 气候变化 自然灾害 新西兰 图瓦卢
近日,位于南太平洋的岛国图瓦卢计划整体搬迁到新西兰的消息不胫而走。有舆论称,全球60亿人应该向图瓦卢道歉。然而,兴国而迁就有出路吗?据报道,11月25日,新西兰迎来了百余座“冰山来客”,在这一纬度看到如此大量的冰山,实属罕见。冰山融化,海平面上升,极端的气候变化,自然灾害的频发,人类的退路不知在何方?
关键词: 造船市场 发展现状 2009年 市场分析 价格
2009年,全球航运、造船市场在“寒冬”中踯躅前行。在经历了“伤筋动骨”的大调整后,虽然市场表现好于预期,但并没有明显回升,且昔日的主流船企、船东、船型的处境也在发生变化。
关键词: 演绎 造船 航运 船型 船东
相对于航运、造船主流市场陷入非主流生存的尴尬境地,非主流船型、非主流船企以及非主流船东却在2009年演绎了一曲主流生存的欢歌。
关键词: 船舶工业 发展现状 市场分析 价格
2009年,金融危机冲击下的全球海事界,更加云谲波诡,危机重重。为尽快走出泥淖,世界各国、各相关组织以及企业之间,展开了一场激烈博弈。
关键词: 长航集团 企业重组 发展现状 经营策略
在金融危机带来入骨的寒冷中,“独善其身”几乎没有可能,两“合作、联手、抱团”则成为了2009年最为流行和热门的词汇。执子之手相助相携,让彼此拥有力量,共度时艰,无疑是应对危机的最好选择。
关键词: 造船业 金融危机 融资
2009年,各大造船国家都走过了艰难的一年。交船难、接单难、融资难——“三难”问题是金融危机下,造船大国直面而又必须跨越的难题,“三难”解决的路径何在?如何有效地帮助、引导造船业走出困境?中、韩、日三国采用了不同的“药方”。
关键词: 地中海航运 集装箱船 最大吃水 篮球场 标准箱 船长 船厂 装载
目前世界上最大的集装箱船,隶属地中海航运有限公司。船长366.1米.宽51.3米.面积相当于48个篮球场.最大吃水15米,吨位为137000吨.能够装载13798个标准箱.由韩国釜山船厂制造。
关键词: vlcc 中国 德黑兰 综合能力 建造能力 万吨级 造船 油轮
一个造船国家.能否建造30万吨级油轮(VLCC)是其造船综合能力的体现。今天,中国已是VLCC的领军者之一.建造能力已被世界所公认。但是,中国第一艘VLCC“德尔瓦”号的问世,却历经磨难,千呼万唤始出来。今天.打开历史尘封的记忆,追忆当年奋战的一幕幕.仍让我们激动不已…………
关键词: eca 北美 美国环保署 运输部门 控制区域 imo 加拿大 硫含量
今年7月,美国环保署(EPA)和加拿大运输部门联合向IMO提交报告,申请设立世界最大的排放控制区域。此举意味着美加地区将与全球ECA标准实现接轨:到2010年7月,燃料油中的硫含量减为1%(目前为1.5%),2015年1月降为0.1%。
关键词: 城市环境管理 体论 复旦大学 碳减排 战场 中国 低碳
中国碳减排趋向“城市战场” 复旦大学城市环境管理研究中心主任戴星翼日前指出.低碳经济需要以低碳城市为载体,而中国的碳减排也将越来越以城市为主战场。
关键词: 联合国气候变化框架公约 资讯 哥本哈根 融资问题 发达国家 秘书处 机制
哥本哈根大会:提出气候融资新目标 联合国气候变化框架公约秘书处执行秘书、同时也是联合国负责气候变化最高官员的德波尔在峰会次日(12月8日)的会上表示.”本次哥本哈根会议在气候融资问题上,应该至少实现两个目标:首先是短期内(今后三年内),发达国家应该提出各自具体的资金承诺;其次则是需要建立跟踪机制,或者依靠现有的机制.来确...
关键词: 绿色gdp 国内生产总值 国民收入 宏观经济 统计方法 消费品 工资 投资
一个国家一定时期的宏观经济总量,要看这个国家的GDP(国内生产总值)。GDP主要有两种统计方法:一种是收入法,它是全部要素所有者收入(如工资、利润、利息等)的汇总数:另外一种是支出法,它是全部要素所有者支出(如消费品、投资品、净出口等)的汇总数。收支两个数,是相等的。GDP能较准确地说明一个国家的经济产出总量,较准确地表达出...
关键词: 安全管理体系 杜邦公司 生产安全事故 安全管理工作 国家统计局 政府网站 安全形势 管理经验
国家统计局公布:2008年全国生产安全事故死亡91172人。国家安监总局政府网站通报:2009年上半年,全国共发生各类事故186775起,死亡36370人。虽然上述数据同比均有所下降。但安全形势依然非常严峻。杜邦公司200多年的安全管理经验告诉我们:任何安全事故都可以预防。那么,在安全管理工作中,杜邦公司有哪些成功经验值得我们借鉴呢?
关键词: 质量管理体系认证 现场审核 审核员 企业
质量管理体系认证自西方舶来,在我国已经历了十几载春秋。多年的审核体验,令笔者有诸多感悟,同时也发现审核中存在这样那样的诸多问题。笔者通过对一则“不合格报告”的剖析,指出现场审核中存在的问题。以供内外审核员们和企业加以借鉴。
关键词: 认证机构 编写 指南 场所 nas技术 国家认可 合格评定 ccs
11月18日,中国合格评定国家认可委员会《多场所认证指南》编写讨论会在CCS总部举办。来自多家认证机构和CNAS技术处的多名代表就评审和认证机构所提供的信息和反映的问题进行了热烈的讨论。
关键词: 产品认证 国际互认 合作 联合国粮农组织 ifoam 中国 国际组织 国家认监委
为了促进我国有机产品认证的发展和加强监督管理.国家认监委积极加强与国际组织合作.促进国际互认。一是参与国际组织的有机产品认证和互认合作。认监委采取参加IFOAM大会、IFOAM、FAO(联合国粮农组织)、UNCTAD(联合国贸易促进发展组织)联合发起的有机认证互认与协调国际工作组的研讨和会议.
关键词: 认证过程 ccs 工厂 涂料企业 管理运营模式 中国船级社 配方控制 人员管理
2009年11月.佐敦涂料正式成为首家通过中国船级社PSPC工厂认证的涂料企业。在为期2天的认证过程中.CCS专家从工厂的管理运营模式、组织架构.研发人员管理.配方控制、生产工序、质量管控等各个方面进行了全面了解及考核。随后,又对企业提交的文书资料,进行专业考量。
关键词: iso14001 认证证书 企业管理水平 企业竞争力 国际贸易 组织
对于企业(或其他组织)来说,实施ISO14001有两大好处:促进国际贸易;提高企业管理水平、增强企业竞争力。那么,企业(或其他组织)如何才能获得ISO14001证书呢?
关键词: 认证证书 济钢 济南钢铁股份有限公司 中国船级社 集团公司 建筑结构 桥梁钢 总裁
11月17日上午.济南钢铁股份有限公司举行隆重的颁证仪式。中国船级社副总裁孙峰向济钢集团公司颁发了由中国船级社认证公司颁发的桥梁钢,风塔钢、建筑结构用钢认证证书。
关键词: 船用起重机 三菱重工 南通市 英国劳氏船级社 产品检验 国际品牌 本土化
“南通政田—三菱”36T×28M船用起重机于11月13日通过了英国劳氏船级社(LR)严格的产品检验,标志着三菱重工这一国际品牌船用起重机在中国实现了本土化生产。
关键词: 航运中心 亚洲 金融中心 金融危机 北大西洋 克拉克 总裁
亚洲将是世界的下一个航运中心?这种说法客观吗?一些专家和业内人士也许很喜欢这种说法,但是他们并没有参透这种转移是怎样形成的,其结果和走势又将会怎样?克拉克松总裁Martin Stopford认为,金融危机加速了金融中心往亚洲的转移,航运中心随之从北大西洋往亚太方面转移,这个过程将不可避免。中国则是此次迁徙与转移的主要力量。
关键词: 山东 旗舰 装备 金融危机 营业收入 党委书记 董事长 俱乐部
金融风暴让全球众多的企业陷入水深火热之中,甚至连一些世界知名公司也避免不了破产倒闭的命运。然而,今年刚刚重组的山东重工却愈挫愈强,在严冬中交出了一份漂亮的答卷:预计全年营业收入超600亿元,同比增10%;利润50亿元,劲增40%。面对深度蔓延的金融危机,山东重工似乎感受不到寒意,该集团董事长、党委书记谭旭光满怀信心地对记者说...
关键词: 低速发动机 航运 锡 中国海运集团 集装箱船 集装箱运输 系统集成商 船舶行业
日前.中国海运集团(CSG)下属中海集装箱运输股份有限公司(CSCL)选择了瓦锡兰为其8艘集装箱船提供主机。作为船舶行业领先的动力系统集成商.瓦锡兰将为今年10月签订的这项订单提供一系列支持服务。这些船将在上海江南长兴船厂建造。
关键词: 造船 活力 签字仪式 设计研究院 合作协议 学术会议 海事技术 中远集团
2009年12月1日上午,伴随着2009年中国国际海事技术学术会议及展览会的开幕之声.广州中船黄埔造船有限公司与北京海兰信数据科技股份有限公司的战略合作协议签字仪式隆重举行。中船黄埔船厂总经理陈忠前先生、海兰信公司董事长申万秋先生.以及国家工业和信息化部.交通部救捞局,海事局、中远集团、中海集团、长航集团、中海油、中油海、上海...
关键词: 电子导航 系统 航道测量 航海导航 上海科技馆 船队管理 事务所 数字化
2009年12月1日.英国航道测量事务所(UKHO)在上海科技馆正式公开启动海军部电子导航者系统(Admiralty e-Navigator)。该系统是全新的航海导航工具.整合了数字化目录、产品浏览器以及航道计划功能,可以使任何阶段的航海行程和船队管理变得更便捷、更简单和更安全。
关键词: mol 经济衰退 环境 澳大利亚 株式会社 商船三井 散货运输 铁矿石
日前.商船三井株式会社(简称MOL)主席在接受媒体采访时表示.市场对于能源和原材料的需求保护了MOL.尤其是自今年3月份以来.中国对于澳大利亚和巴西铁矿石的需求十分旺盛,进口量每天都在创出新的记录。一位MOL公司发言人声称,我们的散货运输因此能保持一个很好的水平。
关键词: 债券市场 航运公司 集装箱船 亏损 美元 债务
日前.有报道称.马士基集团正在“劫掠”欧元债券市场。这是因为.该集团的马士基航运公司在集装箱船领域遭到了巨大亏损.目前亏损具体数额还未透露.但据一位不愿透露姓名的业内人士说,马士基航运5年的债务已达7.5亿欧元(约合11.28亿美元)。他还声称.该公司本可以50亿欧元的价格售出。
关键词: 优势 集装箱货物 三通 海峡两岸 两岸直航 理事会 航运
记者从日前召开的海峡两岸航运交流协会第三届理事会第三次理事大会上获悉,两岸直航近一年来.优势不断显现.总计运送两岸间货物4480万吨(含120万标箱的集装箱货物).旅客120万人次.
关键词: 国际劳工组织 就业机会 海员 公约 海事 解读 休息时间 工作时间
1、《公约》标题二阐述了哪些要求? 国际劳工组织(简称ILO)在《2006年海事劳工公约》(简称《公约》)标题二中.阐述了海员就业条件的八个方面要求:海员就业协议、工资、工作时间和休息时间、休假的权利、遣返、船舶灭失或沉没时对海员的赔偿、a配员水平、海员职业发展和技能开发及就业机会等。标题二中规则2.1至28及相应守则的规定,阐明...
关键词: 希腊 谈判 海盗 政府 船舶 散货船 马里 航运
日前,希腊新航运部长称,希腊政府不会就任何被劫希腊船舶的赎金问题与索马里海盗进行谈判。最近,三艘航行在索马里海域的希腊籍散货船相继被劫持,其中一艘在今年5月被劫持,另外2艘在11月被劫持,船上大约有近70名船员。有报道称其中一艘船舶可能已获得释放。
关键词: 新西兰 冰山 船舶 航运业务 海事局
日前,新西兰当局已对在南极冰山附近从事航运业务的国家发出了紧急警告。新西兰海事局表示,很多冰山从雷达上看起来都非常巨大,预计一个就有500×50米大小。另外,还有一些可能淹没在水下或是太小而不容易被跟踪的小型冰山的存在。
关键词: 专家组 imo 船舶安全 评价 安全评估 集装箱船 lng船 审议
日前,一个专家组在IMO碰头,重新审议了一系列针对不同船型的正式安全评估(FSA)报告。该项评估工作一直以来都是由IMO牵头,由专家组在遵循FSA的指导原则下做进一步的常规性跟进。专家组主要审议巡航船、滚装船、LNG船以及集装箱船的研究报告。尽管该小组最初打算审议油轮的研究报告,但最终未能实现。
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