关键词：航空发动机 分布式控制系统 网络时延 矩阵不等式 

摘要：针对具有网络时延的航空发动机分布式控制系统，提出了一种基于鲁棒H∞理论的控制方法。首先建立航空发动机分布式控制系统（DCS）结构模型，将航空发动机控制系统划分成转速控制系统和压比控制系统两个子系统，并在此基础上分别建立其闭环系统的增广模型：并以转速控制系统为例，采用文献[6]中的网络控制方法，利用线性矩阵不等式理论给出闭环系统H∞控制器的设计方法，设计系统的H∞控制器实现对系统存在网络时延的补偿控制。仿真结果表明该控制方法能够克服时延对转速控制系统的影响，实现对转速设定值的稳定跟踪。

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