重庆交通大学学报·自然科学版杂志

曲梁在预应力径向分力作用下的受力分析

关键词: 曲线箱梁  应力分布  崩裂  防崩钢筋  保护层厚度  

通过理论分析与模型试验研究，比较了曲梁在径向力作用下的不同受力模刷：分析了径向拉应刀任曲线箱梁腹板中的分布以及防崩钢筋面积和预应力筋保护层厚度的影响；讨论了径向拉应力对裂缝的影响及预防措施，最后提出了防崩钢筋面积与径向拉应力的拟合关系式，可供曲线箱梁的设计及施工参考。

简支梁在行驶车辆下的动态响应

关键词: 桥面不平度  冲击系数  动力响应  

把桥梁和车辆看作两个分离体系，提出了四自由度1／2车辆模型；应用广义虚功原理建立振动方程，并引用国标（GB／T7031-1986）建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式，求得了不同等级桥面的不平整度值；通过数值仿真得到不平整桥面简支桥梁在运行车辆作用下的时域响应，获得了相应冲击系数随桥面等级及车速变化规律。结果表明，桥梁冲击系数随着...

混凝土斜拉桥合理成桥状态研究

关键词: 斜拉桥  合理成桥状态  索力优化  

根据混凝土斜拉桥合理成桥状态的确定原则、影响因素与确定方法，先用最小弯曲能量法初定成桥状态，再用影响矩阵法进行索力调整，获得了合理的成桥状态。运用该方法对某桥进行了计算，算例表明该方法简单、有效。

基于几何控制法的斜拉桥参数敏感性分析

关键词: 几何控制法  斜拉桥  无应力线形  无应力索长  

从几何控制法的基本思想出发，以苏通长江公路大桥施工控制项目为背景，建立全桥模型模拟全桥施工全过程，找出基准状态下的钢箱梁无应力线形和成桥状态下斜拉索无应力索长。在保证钢箱梁无应力线形和成桥斜拉索无应力索长不变的条件下，分析了主梁重量、斜拉索刚度、临时施工荷载等结构参数变化对成桥线形、应力的影响。

大堰河桥设计和施工及荷载试验研究

关键词: 波形钢腹板  组合箱梁  设计  施工  荷载试验  

大堰河桥是一座25m的波形钢腹板组合箱梁简支桥。主要分析了梁体的结构、波形钢腹板、剪力连接键及主梁变形等计算要点和设计方法，介绍了波形钢腹板制作安装、体外预应力体系施做等关键施工工艺和荷载试验研究。试验结果表明大堰河桥设计施工方法有效，研究结果可为今后同类型桥梁的修建提供参考。

开县赵家大桥振动特性研究

关键词: 振动  动力特性  自振频率  振型  冲击系数  

桥梁在车辆作用下的振动是一种多因造成的振动，与桥梁动力特性、车辆特性、车速、车-桥耦合作用、桥面平整度等诸多因素有关。通过对导致赵家大桥冲击振动的实测数据的系统分析和研究，结果表明：车辆冲击对于非特大跨桥梁，当车速在10～20km／h时对桥跨会造成更多的动响应，冲击系数峰值出现在10～20km／h；当大桥的自振频率与试验用三轴车自...

连续刚构桥跨中置换混凝土加固技术研究

关键词: 连续刚构桥  置换混凝土加固法  分层  体外预应力  高压水射流  

针对连续刚构桥跨中合龙段混凝土出现分层起壳现象的罕见病害，通过对全桥结构分析计算和对中跨跨中的局部结构分析计算，提出了跨中置换混凝土并施加体外预应力的创造性加固方法；并介绍了适应该加固法的高压水射流凿除混凝土的施工工艺，通过对施工和荷载试验全程跟踪监控得出的数据，说明该加固法的良好加固效果和简易的可操作性。为出现类似...

穿越活动断层区隧道的抗断设计对策

关键词: 活动断层  隧道  抗断  超挖  铰接  

针对穿越活动断层区隧道的结构设计，提出活动断层区隧道结构的抗断设计对策；对“超挖设计”和“铰接设计”两种抗断设计方法进行了讨论；提出了“铰接设计”中隧道节段长度及节段间连接抗剪刚度的计算方法，并分析了连接剪切失效后隧道节段的运动特征。

桥梁与建筑的结合——“栖居式桥梁”的历史发展和特征研究

关键词: 栖居式桥梁  现代启示  建筑视角  驻留  观水  环境  

栖居式桥梁以桥梁与建筑相结合，赋予桥多种功能空间，促使人们在其上驻留，这与现代大量的为快速交通服务的桥梁形成了鲜明对比。通过追溯栖居式桥梁的历史发展，解析其区别于现代桥梁的特征，如主要为人使用，提供惬意逗留的场所，与城市有机融合等，进而总结栖居式桥梁对现代桥梁设计的有益启示，指出当代桥梁建设应在满足人行需求、复合多样...

高速公路隧道内噪音特性研究

关键词: 隧道  噪音  频谱特性  波形  

通过现场声级测量，掌握了高速公路隧道的噪音声级水平；利用计算机多媒体技术对隧道内的噪音进行了频谱分析和波形识别。研究结果表明，铺有混凝土路面的隧道噪音波形为矩形波，而铺有沥青路面的隧道噪音波形为正弦波，两种路面的噪音频率分布在频谱图上的区别明显。研究结果对提高隧道内的行车安全性和舒适性很有意义。

GPS定位技术在山区高速公路平面控制测量中的应用研究

关键词: gps  控制点  平面控制测量  基线  平差  

GPS系统足一种采用距离交会法的卫星导航定位系统，在测量领域得到了广泛应用。以洪西高速公路为例，阐述在地彤复杂的山区进行GPS控制测量时，坐标系统的选择、控制网的布设、数据采集和数据处理的方法，对从事山区公路测量的测绘人员有一定的借鉴意义。

重庆山区农村公路水泥混凝土路面结构研究

关键词: 山区  农村公路  混凝土路面  典型结构  设计  

在对重庆巫溪山区农村公路路基、路面结构和病害现状进行大量调查的基础上，提出了巫溪地区农村公路的分级方法和等级；根据巫溪农村公路交通状况、路面材料来源，通过理论分析，制定了各等级农村公路水泥混凝土路面典型结构，供巫溪地区农村公路路面设计应用。研究成果对其它山区农村公路路面设计具有一定参考应用价值。

沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系

关键词: 沥青混合料  动稳定度  静态蠕变劲度模量  沥青路面结构设计参数  

用轮辙试验的动稳定度（以下简称DS）指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性，但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应，试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数。选择了AC13和AC25两种级配、60#／70#基质沥青和5％SBS改性沥青两种结合料、花岗岩和...

沥青路面PCI中车辙换算系数研究

关键词: 道路工程  沥青路面路况指数  连续函数  车辙换算系数  

通过对国内外车辙换算系数取值方法的研究，结合实体工程的实测数据与实际路况的对比，对现有车辙换算系数的优缺点进行了分析，提出了车辙换算系数的连续式计算公式。研究表明：根据现有车辙换算系数计算方法计算得到PCI指标值，与实际路况多数存在较大的偏差；而采用研究提出的车辙换算系数计算公式得到的PCI指标值，与实际路况有较好的一致性...

构造深度在沥青混合料离析评价中的应用

关键词: 构造深度  构造深度总体的均值  沥青路面  离析  统计分析  

沥青路面施工过程中沥青混合料会出现不同程度的离析。为了使用构造深度评价离析，用铺砂法随机测定新（街）－河（口）高速公路面层各层的构造深度，用核密度仪（PQI）测定铺砂点的密度；通过分析空隙率和构造深度间的相互关系，确定以满足施工质量要求的空隙率范围所对应的构造深度，用该构造深度与构造深度均值比的范围大小作为离析评价依据...

沥青稳定基层ATB25混合料疲劳试验研究

关键词: 道路工程  沥青稳定基层  atb25  弯曲疲劳试验  疲劳方程  

沥青稳定基层耐疲劳性能是柔性基层沥青路面使用寿命的关键影响因素。对5种级配的沥青稳定碎石基层ATB25混合料进行了控制应力的三分点小梁弯曲疲劳试验；分析了矿料级配、沥青品种对疲劳性能的影响。研究表明：不同级配的沥青稳定基层ATB25混合料疲劳性能差别不大，说明采用低标号沥青的沥青稳定基层对应力水平变化更敏感。通过试验结果的同归...

沥青稳定碎石混合料设计方法对比试验研究

关键词: 沥青稳定碎石基层  大马歇尔法  superpave旋转压实体积法  gtm法  

针对大粒径沥青稳定碎石基层，结合9种级配、3种沥青的沥青稳定碎石混合料，通过大马歇尔法、superpave旋转压实体积法、GTM法对大粒径沥青稳定碎石混合料材料组成设计方法进行了系统的对比试验研究；建立了3种混合料设计方法之间混合料体积及力学指标的关系；在此基础上给出了重载交通条件下大粒径沥青稳定碎石混合料组成设计方法的建议。

基于灰熵法的沥青稳定碎石水稳定性影响因素分析

关键词: 沥青稳定碎石  水稳定性  影响因素  灰关联熵  

沥青稳定碎石的水稳定性有许多影响因素，如沥青性质、矿料性质、混合料配合比等，在诸多因素中找出关键影响因素，对控制其水稳定性有着重大意义。利用灰关联熵分析法研究了沥青针入度、4．75mm及0．075mm筛孔通过率、集料公称最大粒径，以及沥青混合料的沥青用量、空隙率、饱和度、粉胶比等对沥青稳定碎石水稳定性能影响的显著程度。研究表明...

基于抗裂性能的二灰稳定碎石配合比设计

关键词: 二灰碎石  配合比  正交试验  骨架密实  抗裂性能  

通过正交试验方法确定了二灰砂浆的最佳材料组成比例，根据振实试验得到了二灰稳定碎石混合料中粗集料的最佳级配，运用体积法确定了粗集料与二灰砂浆的合理配比，提出了计算与试验相结合的基于抗裂性能的二灰稳定碎石配合比设计方法；并通过性能试验，验证了该设计方法确定的二灰稳定碎石具有抗裂性能好、强度增长率高的优点。

碎石桩处理高液限土地基的离心试验研究

关键词: 高液限土  地基处治  土工离心模型试验  碎石桩  

高液限土是一种对工程有害的特殊土。为了处治高液限士地基，埘室内土工离心模型试验进行分析，利用离心机产生离心力场，提高模型土体的体积力，形成人工重力。模拟高液限土地基在碎石桩处理后的固结性状，观测地基模型的变形和沉降。试验结果表明，碎石桩复合地基措施确实能改善地基的受力和变形性状，极大增强地基的稳定性。

边坡开挖引起渗流场变化的有限元模拟

关键词: 边坡开挖  渗流  坡面降水  有限元  

渗流作用是土质边坡失稳破坏的主要因素，渗流使土体颗粒间的有效应力和抗剪强度降低。公路建设中，边坡的开挖必不可少。运用有限元理论，通过渗流有限元模型边界条件、约束条件建立方法的介绍，分析研究边坡开挖对坡体内渗流场的影响。以某公路边坡为例，在降雨条件下对未开挖、上台阶开挖、下台阶开挖三个阶段渗流场分布进行数值模拟，绘出各...

太大公路徐家寨滑坡运动的数值模拟

关键词: 颗粒流  滑坡  运动特点  

介绍了颗粒离散元的分析原理，以太（原）-大（连）路堑滑坡为实例，构建了计算模型；各种属性不同的颗粒问划分出了节理。用此模型对该滑坡的运动过程进行了计算预测，对整体的变形、不同部位的位移和应力等运动特点进行了分析。结果表明，上部粉质黏土区系拉裂引起的下滑，下部碎石土区因挡墙损坏而产生滑动，拉应力变化不大；指出了在该滑坡...

吸水强度衰减条件下散体滑坡的稳定性演变分析

关键词: 散体滑坡  降雨  蠕变  强度衰减  饱和度  

土体吸水蠕变强度衰减是散体滑坡演绎启动的根本原因，以巫山冯家坝滑坡为例，由室内试验得到不同饱和度下松散土体的物理力学参数，应用大型有限元数值模拟软件ANSYS，研究了降雨条件下散体滑坡的演变趋势。分析表明，滑坡的最大位移发生在滑坡体后缘，且随松散土体饱和度的增大呈非线性增大；塑性区主要分布在滑坡体后缘，随饱和度的增大，塑...

煤系地层公路高切坡稳定性评价

关键词: 煤系地层  高切坡  赤平极射投影  有限元  稳定性评价  

在山区修建公路不可避免地需要进行高切深挖，往往会形成大量的高切坡，边坡岩体原有应力平衡被打破，为高切坡的失稳创造了地质条件。以两巫公路（巫山及巫溪）K90＋310～K90＋370段煤系高切坡为研究对象，利用赤平极射投影法、有限元ANSYS法对高切坡整体和局部稳定性做出了评价。研究表明，坡体主控结构面对岩质高切坡的整体稳定性起控制作用...

熵权决策法在滑坡治理方案优化选择中的应用

关键词: 滑坡治理方案  优化选择  熵权决策法  

针对滑坡治理方案优化选择的复杂性及不确定性，充分考虑地质资料、施工条件、工程经济及环境影响等综合因素，构造多目标优选模型。该模型根据各方案、各指标构成判断矩阵，并利用指标值确定其熵值。根据各方案与理想点的贴近度对方案排序，从而选出最优方案。据此方法并结合VB编制的基于熵权的多方案优化选择程序，能够方便地对各方案作出综合...

当代高速公路交通管理要义

关键词: 高速公路  高速公路管理要义  策略与方案  

高速公路交通管理是促进高速公路系统产出最大化的商业流程。其核心内容就是如何平衡供需，避免交通拥挤，促进交通安全。纵观当代高速公路管理的理论及实践，成功的高速公路管理应该系统地贯彻3个基本理念，即高速公路量化管理理念、系统管理理念和主动管理理念。其中以高速公路量化管理的理念为基础，系统管理理念为方法，而主动管理理念为目...

英国停车换乘交通对策的实践与借鉴

关键词: 停车换乘  交通对策  评估  英国  

以英国停车换乘（P＆R）发展为例，从交通特征、土地利用、环境、商业开发以及社会问题等角度客观分析总结P＆R的实施效果，并结合上海综合客运枢纽的规划中37处P＆R枢纽的设置，探讨了英国经验对于上海发展P＆R的借鉴。

城市高架桥下停车场设置及交通影响分析

关键词: 桥下空间  停车场  交通影响分析  交通组织  

随着机动车数量的快速增长，城市“停车难”的问题日益加剧。结合实际案例对城市高架桥下空间的合理利用进行分析研究，提出了桥下停车场实施建设的条件、交通影响分析方法与交通组织方案。

典型潮汐车流路段可变车道设置方案研究

关键词: 交通流量  服务水平  潮汐交通  可变车道  

通过对成都市蜀西路实地交通调查，在分析其交通流量、服务水平等交通特性的基础上，根据设置可变车道的相关要求，论证了可变车道设置的可行性。提出了可变车道的具体设计方案并进行了实施效果仿真实验，以达到缓解蜀西路早晚高峰交通拥挤状况的目的。

重庆统筹城乡交通发展若干问题分析

关键词: 统筹城乡  交通  城镇  产业  

交通是统筹城乡发展的重要支撑系统。从统筹城乡的内涵出发，构建了以统筹城乡为目标的交通发展战略框架，探讨了统筹城乡发展战略的支撑点，由此界定了在统筹城乡发展体系中的交通发展重点。分析了三次产业与交通发展模式，提出了重庆统筹城乡交通发展战略的基本思路和战略重点；该思路从内外两个系统方面提出了城乡综合体系、三次产业通过交通...

货运企业运输安全综合评价研究

关键词: 安全评价  层次分析  模糊综合评价  

介绍了货运企业运输安全综合评价指标体系建立的原则，利用层次分析法确定了各评价指标的权重。运用模糊评估理论建立了货运企业运输安全综合评价模型，此模型的运用有利于促进货运企业运输安全工作。

基于CRUISE天然气客车动力传动系统优化模拟研究

关键词: cruise  天然气客车  动力传动  研究  

为了不进行大的发动机设计变动，使改用天然气的客车动力性能得到有效提高，从天然气客车动力传动系统合理匹配这一途径着手，利用先进的整车模拟软件CRUISE，建立了天然气客车整车模型；对天然气发动机与3种传动系统作了匹配分析计算，并进行了动力性能的模拟计算。通过匹配计算，可快速从众多方案中寻求出最佳匹配组合，为天然气客车的设计开...

一种新的车辆图像识别分类算法研究

关键词: 偏心率  

提出了一种在静止背景交通图像序列中运动车辆的检测和分类方法，即基于GVF—Snake模型和惯量椭圆的车辆分类算法。利用混和高斯模型（GMM）、期望最大化（EM）估计算法、改进GVF—Snake模型，从序列交通视频图像中检测出运动车辆；然后，借用刚体惯量椭圆原理，计算运动车辆等效椭圆偏心率，从而建立车长-车投影面积-车的等效椭圆偏心率三参数...

三峡水库运行后重庆河段泥沙淤积影响研究

关键词: 三峡水库  泥沙淤积  航道整治  治理措施  

三峡水库按175m方案运行以后，重庆河段的泥沙淤积将成累积性增加，两岸边滩加高加宽，河床演变剧烈，泥沙淤积将会对重庆河段的港口、航道和沿江市政基础设施和生态环境等造成一定负面影响。综合各方面考虑，进一步加大长江上游的水土保持力度，采取建库拦沙及蓄水攻沙，根据泥沙淤积情况规划调整河道岸线，实施港口改造和航道整治等综合措施，...

船用柴油机增压加湿装置的设计

关键词: 船用柴油机  加湿  控制器  控制方法  

基于超声波水雾发生器，利用Atmel 89C 51设计了用于船用柴油机增压加湿装置的硬件构成和软件，完成了加湿装置的智能控制。系统有手动、自动两种控制方式，通过继电器，选择开启或关断振子个数和方位，控制加湿量的大小的同时满足优化的进气流场，从而很好地满足船用柴油机的实际需要。

有机固体废物好氧堆肥反应器的设计

关键词: 有机固体废物  堆肥反应器  设计  

针对目前商品化的堆肥反应器较少，且个别应用的反应器亦存在着反应物料多混合不均匀、易产生臭气等问题，设计了一种带有搅拌齿和吸附层的有机固体废物堆肥反应器。该反应器主体材料用有机玻璃或不锈钢制成，可装堆料100L。该装置包括保温层、集气层、吸附填料层、进气缓冲层、旋转轴、搅拌齿、进气管、排液管、出料口、排气口、活动盖连接及由...

带层次结构的天然气需求预警分析方法

关键词: 天然气  预警  层次结构分析  修正  

天然气是经济发展不可获缺的能源之一。为了保证在一定成本下的天然气供求平衡，引入天然气预警系统是有必要的。探讨了利用带层次结构分析的方法处理天然气预警问题，即分别对总体和短期指标进行层次结构分析，再利用总体指标修正短期指标对系统进行预警。

基于灰色理论的供应链成员企业可靠性综合评价研究

关键词: 供应链成员企业  可靠性  灰理论  综合评价  

给出了供应链成员企业可靠性的多层次评价指标体系，根据其特点，结合灰色理论的方法，建立了供应链成员企业可靠性多层次灰色关联度综合评价模型，并通过一个实例验证了该模型的可行性和应用价值。

关于连续正整数Diophantine方程的正整数解

关键词: 连续整数  diophantine方程  素数模  筛法  整数解  

连续正整数Diophantine方程x^n＋（z＋1）^n＋…＋（x＋h）^n：（x＋h＋1）^n的正整数解问题，是一个迄今为止尚未彻底解决的数论难题。目前已知的结果是：①当6≤n≤33时；②当n〉3且为奇数时；③当34≤n≤200且为偶数时，该方程均无正整数解。采用多种素数模筛法证明了：当200〈n≤250且为偶数时，该方程均无正整数解。这一结果推广和改进了已...

重庆交通大学学报（自然科学版）第27卷（2008年）总目次