重庆交通大学学报·自然科学版杂志

斜拉桥索力精确模拟的矩阵分析法

关键词: 单元生死  初应变  温度荷载  循环迭代  矩阵分析  

用ANSYS对斜拉桥进行建模时，需要输入初始索力，但ANSYS并没有直接提供施加初内力的方法，只能利用单元的生死特性、单元初应变或者温度荷载来模拟斜拉索索力。讨论了单次模拟法和循环迭代法存在的问题，提出了一种基于矩阵分析的方法；考虑斜拉索索力之间的相互影响，修改了循环迭代公式，能实现索力的精确模拟，并证明常规的循环迭代法只是矩...

结构参数变化对钢管混凝土拱桥动力特性的影响分析

关键词: 桥梁工程  钢管混凝土拱桥  结构参数  有限元方法  动力特性  

以郑州黄河二桥主跨钢管混凝土拱桥为研究对象，采用ANSYS通用有限元程序，建立了该下承式钢管混凝土拱桥动力计算的整体空间有限元计算模型；探讨了17种不同工况和损伤对桥梁的动力特性的影响。计算结果表明：该钢管混凝土桥竖向刚度相对较强，面外刚度相对较弱；横撑的布置形式对桥跨结构的竖向刚度影响不大，但对桥梁结构对面外刚度影响较大...

考虑徐（温）变的连续梁拱桥车桥耦合振动分析

关键词: 车桥耦合振动  连续梁钢管混凝土拱桥  徐变  温度变形  轨道不平顺  

根据弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则，考虑了连续梁钢管混凝土拱桥桥面因温度和徐变作用而产生的变形影响，将其以组合曲线的形式叠加到轨道不平顺中进行列车走行性分析，建立车桥系统振动方程。采用计算机模拟的方法，建立列车和桥梁动力分析的有限元模型，研究了桥面徐变变形及温度变形对车桥系统耦合振动的影响...

大宽跨比整体简支板桥合理简化计算模式探讨

关键词: 整体板  有限元法  横向分布  简化计算  

针对宽跨比较大的整体简支板桥，分析现今常用横向分布计算方法原理的近似与局限。选取3组不同宽跨比桥梁，依不同桥面布载分5种工况建立ANSYS有限元实体模型。分析模型数据与常用横向分布计算方法之间的结果差异，提出了一套适用于整体板桥的内力简化计算模式。

预应力度对简支梁桥上拱的影响

关键词: 简支板梁  徐变上拱  部分预应力a类构件  部分预应力b类构件  

对于预应力混凝土（PC）受弯构件，施加预应力将使其产生向上的反拱挠度，预应力度的大小直接影响着预应力混凝土构件上拱值。依托出现明显上拱问题的渝黔高速公路K44平摊子大桥，利用其设计参数，分析部分预应力A类构件和B类构件2种预应力度时所产生的不同上拱度值，得出预应力度对PC简支梁桥上拱的影响。分析表明，预应力度过大将导致梁体产生...

T型管节点应力集中系数的数值分析

关键词: 轴向载荷  数值方法  t节点  热点应力区  应力集中系数  

用有限元方法分析了承受轴向拉力作用时T型管节点在热点应力区的应力分布，以及最大应力集中系数，通过计算发现，最大应力集中系数出现在鞍点处。在此基础上，通过对不同几何参数的T节点进行模型分析，得出T型节点的几何参数对应力集中系数的影响规律。

ABAQUS箱型桥梁的GUI二次开发

关键词: 有限元  abaqus  二次开发  前处理  python语言  

介绍了大型通用有限元软件ABAQUS的二次开发功能和利用面向对象语言Python编制参数化建模插件的原理和步骤。以变截面箱型桥梁参数化有限元建模为背景，通过ABAQUS提供的API函数和AFXGUIToolkit工具包开发了箱梁桥参数化建模菜单和工具条，提高了箱型桥梁的有限元建模速度，为箱型桥梁的精细有限元分析提供了有力的支持。

钢箱-环氧混凝土组合梁弯曲性能试验研究

关键词: 试验研究  极限承载力  

从抗弯性能、延性以及极限承载力等3个方面对钢箱一环氧混凝土组合梁及钢箱-普通混凝土组合梁进行对比试验。试验结果表明，钢箱-环氧混凝土组合梁具有更好的弯曲性能、延性以及极限承载力。

横风中高速列车以及桥梁的气动特性研究

关键词: 横风  高速列车  稳定性  气动特性  

运用通用的流体动力学软件FLUENT，利用二维定常不可压缩Navier—Stokes方程、SST湍流模型，采用有限体积法分析计算了车辆断面、32m箱型简支梁桥断面以及两者组合体在15m／s横风作用下受到的阻力、升力和倾覆力矩系数。数值分析结果表明，在横向风的作用下，发现车辆在简支梁桥上时，车辆受到的升力系数大于车辆单体的情况，倾覆力距系数明显小...

综合勘察技术在木寨岭特长隧道中的应用

关键词: 特长隧道  遥感  物探  钻探  试验  

兰渝铁路木寨岭特长隧道具有埋深较大、高地应力、构造发育、板岩夹炭质板岩大面积分布的特点，在勘测过程中，针对该特点，采用多种勘察手段，发挥遥感的宏观控制作用，以地质调绘为基础，利用综合物探的解译，辅以钻孔加以验证，在实际工作中收到了很好的效果。为以后山区铁路长大隧道的勘察提供了经验。

沥青混凝土路面开裂破坏的渗流模型分析

关键词: 沥青混凝土路面  开裂破坏  渗流模型  重整化群  渗流阈值  

渗流模型是处理相变与临界现象的有力工具，在本质上属于概率论的一个分支。沥青混凝土路面的开裂破坏是由于无数条微裂缝之间相互连通而导致的，其微裂缝无限连通的过程在数学上属于渗流问题。将渗流模型理论应用于沥青混凝土路面破坏过程的描述，通过选择合适的渗流模型，对沥青}昆合料破坏的最近邻、次近邻和第三近邻等3种状态的渗流演变过程...

柔性基层沥青路面结构设计参数分析

关键词: 道路工程  柔性基层沥青路面  结构设计  正交分析  

综合分析了国内外柔性基层沥青路面典型结构，采用正交分析方法，讨论了沥青稳定基层厚度、级配碎石基层厚度及土基模量等关键结构参数对路表回弹弯沉、沥青层层底拉应力2个柔性基层沥青路面性能指标的影响。研究表明：土基模量对于路表回弹弯沉的影响最为显著；当沥青层厚度在25em以内时，增加沥青层厚度可以减小沥青层底拉应力，延长沥青路面...

陡坡路段沥青路面车辙特性分析

关键词: 纵坡  车辙  四单元五参数模型  温度场  有限元  

为分析纵坡段沥青路面车辙，进行了室内蠕变试验，按“四单元五参数”模型确定了相关参数。进行了现场温度场检测，用有限元工具模拟了沥青路面温度场，按方形均布的垂直和水平荷载，分析计算了典型结构、荷载与行车速度情况下的路面单日车辙量。比较不同速度、超载水平、纵坡坡度的计算结果发现，影响纵坡段车辙的最主要因素是车速降低导致的荷...

刚柔复合式路面界面层强度特性试验研究

关键词: 刚柔复合式路面  界面层强度  抗剪强度  拉拔试验  剪切试验  

通过复合板的室内剪切试验和拉拔试验，对比研究了不同水泥混凝土板界面处理方式、不同防水黏结材料以及界面层沥青用量对界面层强度的影响；并对不同防水黏结材料的耐久性进行了对比试验研究。得到了精铣刨界面最佳铣刨深度、不同界面处理方式下界面层的最佳沥青用量，以及界面层抗剪强度与黏结强度之间的相关性。

连续配筋混凝土路面端部锚固的有限元分析

关键词: 道路工程  连续配筋混凝土路面  端部锚固  有限元  

介绍了连续配筋混凝土路面的端部锚固设施，探讨了对锚固地梁进行有限元分析时的有关问题。选取适当的参数，分析了设有3道锚固地梁的连续配筋混凝土路面，给出了路面各部分的位移和应力变化。

基于人-车-路三自由度振动模型的路面平整度评价方法

关键词: 路面工程  平整度  评价方法  加权加速度均方根值  

为了更准确地评价路面的行车舒适性，以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标，将人-车-路组成的系统简化成三自由度振动模型，依据牛顿法建立了振动微分方程，采用传递矩阵法对其进行了求解，进而建立了考虑人-车-路相互作用的路面平整度评价方法。结果表明，该评价方法能考虑不同路面类型以及公路等级的影响，对于不同等级路面的评...

沥青复合封层罩面施工技术与质量控制

关键词: 复合封层  罩面  乳化沥青  施工  质量控制  

沥青复合封层是在泥结碎石路面罩面技术研究中开发的一种结构形式。它具有结构简单、成本较低、便于农村公路施工、性价比高等特点。从原材料、配合比设计、施工工序等方面探讨对沥青复合封层罩面技术进行技术总结和质量控制。

沥青拌和站粉尘回收装置的设计与应用

关键词: 回收  粉尘  设计  应用  

在沥青混凝土拌和中产生的粉尘，如果不能很好地回收，既污染环境又造成原材料浪费。通过机械和电器控制装置以简单易用易制作为前提，结合工程实践研制了粉尘回收装置；介绍了该粉尘回收装置的组件设计、技术原理、操作工艺流程与应用实践情况。

型钢混凝土柱破坏过程数值模拟

关键词: 混凝土损伤塑性模型  型钢混凝土柱  有限元分析  

目前对型钢高强度混凝土柱的研究主要依靠试验研究数据来推导和总结。以ABAQUS有限软件为基础，建立数值模型；通过与试验数据和破坏形态对比分析，证明了ABAQUS中的混凝土损伤模型在型钢高强度混凝土分析中的准确性和有效性。

TransCAD平台下公路网区域OD合成研究

关键词: transcad  公路网  区域od合成  gisdk  

交通行业公路网规划时涉及到大量的OD数据。提出在TransCAD平台下用GISDK开发工具进行区域OD合成的思路，同时结合现状路网对区域OD合成的算法进行了深入的研究，对串并联法和平行路法进行了修正和改进，提出了修正后的模型和具体算法，并利用改进后的算法模型在TransCAD平台上最终实现了区域OD矩阵的合成。

考虑交叉口延误的城市道路最短路径

关键词: 城市道路网  最短路径  分流向延误  空间分析  floyd算法  

在利用GIS建立城市道路网并通过空间分析判断节点方位和路径走向的基础上，提出了一种具有节点阻抗的Floyd算法来解决城市道路网中的最短路径问题，这里直行、左转或右转的分流向延误得到了充分考虑。最后利用所提出的算法对重庆市石桥铺街道路网进行了分析计算，得出了比传统方法更合理的结果。

无线传感器网络在城市智能公交系统中的应用

关键词: 无线传感器网络  智能交通系统  定位  

结合智能交通系统特点及要求，介绍了无线传感器网络技术在城市公交车辆智能化管理中的典型应用，通过无线传感器网络技术将车载终端与调度监控中心相结合，能够对行驶的公交车辆进行实时监控、交通信息传送等功能，有助于交通系统的智能化。

综合广场交通影响分析若干理念

关键词: 交通影响分析  责权关系  设计理念  交通安全  

一定规模的综合广场建设项目要通过交通影响分析的方法，达到交通控制指标或相关要求。首先阐述了交通影响分析的目的，然后分析了交通影响分析中各相关单位的责权关系和开发商由被动到主动解决交通问题的观念转变。项目开发规划方案确定后，相关的交通组织优化是保障项目正常运作的关键，针对项目开发可能出现的各种交通问题，提出了在综合广场...

基于粗糙集的公路客运量预测

关键词: 公路运输  增长区间  粗糙集  决策规则  

公路客运量预测不仅是进行客运发展规划的基础，也是制定城市综合客运枢纽规划及综合交通规划的前提。通过对公路客运量预测决策表连续属性的离散化、决策矩阵构造及最简决策规则的获取，建立了基于粗糙集的客运量预测模型。该模型获取的最简决策规则避免了因历年统计数据波动而造成的预测误差，最终的预测结果为增长区间而不是绝对数值，更好的...

基于BP神经网络的高等级公路交织区安全评价

关键词: 交通安全  bp神经网络  安全评价  

分析了交通冲突数与其影响因素之间及交通冲突数与安全性之间的关系；以交通冲突数作为其影响因素与道路安全性之间的“转换器”，提出了基于BP神经网络的高等级公路交织区安全评价模型；为高等级公路交织区安全评价开辟了新的途径。

驾驶员对夜间红绿障碍物空间距离判识差异

关键词: 动态环境  判识差异  颜色  bp神经网络  

分析距离判识差异变化规律，选用32名驾驶员在不同深度距离和车速条件下，进行实际道路试验。统计检验全部被试判识结果，获得距离判识差异特征值。运用BP神经网络，模拟判识差异变化趋势。结果表明：在夜间地面动态环境中，随着深度距离增加，绝对距离判识差异增大，相对距离判识差异减小；随着速度增加，在较远深度距离下，绝对距离判识差异先...

边壁剪切流若干特性研究

关键词: 剪切湍流  能量分配  拟序结构  湍流封闭性  

分析了壁面剪切流的流动特性及计算内部能量问的分配关系，研究了层流、湍流的流动特性和层流到湍流转捩的特点，讨论了剪切流的一般机理。指出能量传递和不同阶段的不同结构有关，能量耗散和扩散与共振和锁频密切相联系。研究表明，湍流从本质上看是一种局部现象并且具有对称破缺的特性。

土工格栅加筋土挡墙施工工况有限元分析

关键词: 加筋土挡墙  有限元  破裂面  施工期  应力分布  

介绍了土工格栅加筋土挡墙的结构特征，及土工格栅加筋土的有限元分析原理，并用Mohr—Coulomb模型作为加筋土中的土体的计算模型，用线弹性模型模拟土工格栅，用Goodman单元模拟土体和土工格栅之间的接触关系，对一典型工程实例的施工状态进行了有限元分析，得到了土工格栅加筋土挡墙不同施工阶段的受力和变形特征。计算结果表明，加筋土挡墙的...

岩土压花锚抗拔试验研究

关键词: 岩土锚固  压花锚  普通锚  抗拔试验  承载强度  

普通预应力锚索的常见破坏模式是钢绞线与注浆体脱黏，为防止该类破坏模式的发生并增强内锚固段的锚固能力，将结构工程中的压花锚引入到岩土锚固工程中并进行较大改进，设计8种不同配合比的水泥基注浆体，将压花锚、普通锚锚固在中风化砂岩中，通过抗拔试验获得岩锚的荷载．位移全过程曲线。结果表明：压花结构在注浆体里产生楔形效应，导致压...

电阻率成像技术在土石坝渗漏诊断中的应用

关键词: 电阻率成像  土石坝  渗漏诊断  

为了能较准确诊断土石坝渗漏部位，基于介质电阻率参数对水较为敏感这一特性，将电阻率层析成像技术应用于大林病险水库土石坝渗漏的诊断测试中，查明了扩建坝体黏土斜墙331．50ITI高程以上部分坝体及左岸岩体中存在的渗漏通道，同时原均质土坝在高程329．0m以上的近右坝肩存在渗漏隐患。依据诊断结果提出了该病险水库加固设计方案中需将331．50...

澜沧江曼厅大沙坝浅滩整治效果分析

关键词: 浅滩  整治  效果  分析  

澜沧江曼厅大沙坝位于景洪市下游29km，滩段全长约9km，滩情十分复杂，整治难度特大。介绍了曼厅大沙坝的基本情况，分析了滩险成因；结合物理模型试验和数学模型计算成果，提出了该滩段的整治原则，讨论了整治效果，总结了取得较好整治效果所采取的主要工程措施。

向家坝转运码头港区通航水流条件数值模拟和分析

关键词: 二维数学模型  码头  通航  水域条件  

对向家坝水电站施工截流期上游二狮岩和新滩坝两个临时转运码头进行通航可行性论证，建立了二维水流数学模型，分析比较了码头工程建设前后港区水域条件变化情况。计算结果表明，工程建设对航道通航影响微弱，工程可行。

三峡库区支流航道技术等级定级及其应用

关键词: 支流航道  航道等级  定级标准  三峡库区  

三峡蓄水后支流的航道条件得到根本改善，但由于常规的内河通航标准没有考虑水库蓄水对支流航道的影响，因此不能采用常规体系来定级三峡库区支流航道的技术等级。以支流梅溪河为例，从水流条件、航道尺度、通航保证率等方面对三峡成库后支流的航道技术等级定级进行了初步探讨；将该标准体系应用于梅溪河，得到了三峡蓄水后梅溪河的航道标准。成...

微混合动力城市客车动力系统的参数匹配

关键词: 微混合动力  城市客车  参数匹配  起动性能  再生制动  

在城市工况下，车辆怠速油耗大，车辆起停十分频繁，微混合动力汽车利用BSG对发动机进行快速启动和停止控制，取消了发动机怠速工况。通过对车辆起动和制动工况进行分析，对城市客车动力传动系统结构进行改进，提出了车辆控制策略，并对动力系统参数进行匹配设计。利用ADVISOR软件对车辆性能进行了仿真分析，确定了动力系统各部件的参数。分析结...

汽车40％偏置碰撞抗撞性改进设计

关键词: 有限元方法  抗撞性改进设计  

建立并验证了偏置变形壁障块模型、某轿车全宽碰撞模型的有效性，按照ECER94．01法规建立该轿车的40％偏置碰撞有限元模型，利用有限元方法对该轿车进行40％偏置碰撞抗撞性仿真分析，确定该轿车40％偏置碰撞抗撞性改进方向。按照改进方向对轿车进行3个方面的抗撞性改进设计，通过比较分析，在一定程度上改善了该轿车的加％偏置碰撞抗撞性能。

六自由度重载装配机械手运动学分析及求解

关键词: 装配机械手  运动学分析  

针对汽车装配生产线作业对重载高精度的自动设备的需求，设计了一种液压驱动的六自由度多功能重载装配机械手。运用Denavi—Hartenberg（D-H）方法构建了机械手的运动学模型，分析了重载装配机械手的工作原理和正、逆运动学求解方法。从机械手的正、逆运动学方程的求解结果可以看出，采用液压方式实现对机械手6个自由度的驱动，具有驱动力大、操...

基于VRP模型的两阶段物流网络路径优化模型

关键词: vrp模型  设施选址  物流网络路径优化  启发式算法  

以基于VRP模型的两阶段三层次物流网络路径优化问题为研究对象，利用启发式算法中的分解法将问题分为选择物流中心与配送路径优化两个子问题，并与数理规划软件LINGO8．0相结合给出了基于VRP模型的MSDL—RP问题——多供应商、多配送中心选址与路径优化问题的求解模型。利用所提出的模型可以求出商品从多供应商经过多物流中心到最终客户这一过程...

基于遗传算法的中转站边界配送区域选择方法

关键词: np问题  边界配送区域  遗传算法  编码  

以配送中心和中转站的配送能力划分各自的配送范围后，将不确定的边界区域加入道路等级划分为若干配送单元。并选择决策中转站规划配送单元，依据配送单元的配送成本、配送中心及中转站的固定成本和变动成本，建立边界配送区域规划的运筹学模型。应用遗传算法设计了配送单元选择配送中心和中转站的编码方式，编写程序求解模型。

基于双层规划的装备调配系统建模研究

关键词: 调配  双层规划  结构成本  运行成本  库存持有  

结合我军装备保障现状，考虑供应满意度和调配成本的平衡，在分析装备调配系统的结构成本和运行成本的基础上，建立了装备调配系统的双层规划模型。研究了动态需求下装备调配系统的网络结构和调配策略，得到最优组织结构和运行成本。模型可以提高装备调配系统的科学性，对装备调配保障方案优化具有指导意义。

重庆交通大学学报（自然科学版）第28卷（2009年）总目次