重庆交通大学学报·自然科学版杂志是由重庆交通大学主管，重庆交通大学主办的一本北大期刊。
重庆交通大学学报·自然科学版杂志创刊于1982，发行周期为月刊，杂志类别为教育类。
杂志介绍
重庆交通大学学报·自然科学版杂志
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主管单位：重庆交通大学
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主办单位：重庆交通大学
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国际刊号：1674-0696
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国内刊号：50-1190/U
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发行周期：月刊
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全年订价：￥340.00
杂志介绍
重庆交通大学学报·自然科学版杂志是由重庆交通大学主管，重庆交通大学主办的一本北大期刊。
重庆交通大学学报·自然科学版杂志创刊于1982，发行周期为月刊，杂志类别为教育类。
主管单位：重庆交通大学
主办单位：重庆交通大学
国际刊号：1674-0696
国内刊号：50-1190/U
发行周期：月刊
全年订价：￥340.00
关键词: 桥梁工程 人群动荷载 加速度 动力时程分析 舒适度 动载因子
异形景观桥刚度较小,在人群动荷载作用下,会引起桥上行人舒适度较差问题。进行动力时程分析并评定其振动特性,关键是确定桥上人群动荷载。通过采用傅立叶三角级数表达脚步力荷载,引入动载因子考虑人行荷载的高阶谐波分量,对全桥进行时程分析计算加速度响应：结构形式优化可有效提高刚度,基于振型模态、活载影响面（线）确定荷载加载点,外界激励...
关键词: 隧道工程 p波 液化场地 隧道结构 波动
将液化土体视为黏性流体,从黏性流体的运动方程和连续性方程推导出液化土体的波动方程,并证明波动方程的损耗与动力黏度有关。结合复变函数法求解了隧道结构周围半无限空间中波动位移场和应力场,根据隧道结构外侧与周围液化土体之间应力和位移连续的边界条件,可得波动问题中各势函数的待定复系数,分析了隧道结构在平面P波作用下所产生的径向和环...
关键词: 隧道工程 高海拔隧道 防冻保温层 隔热材料 福利凯
在建立隔热层/衬砌/围岩的二维传热学分析模型基础上,基于二维稳态导热有限元分析方法对隧道围岩、衬砌温度场分布进行模拟仿真计算。首先,对地域环境年平均气温-3.5℃条件下,不同设计厚度的热固性隔热料福利凯（FLOLIC FOAM）的防冻保温效果进行了分析;其次,对防冻保温层设计厚度为5 cm且隧道环境温度由-3.5℃下降至-10℃时,单位厚度隔热层防冻...
关键词: 桥梁工程 扩展有限元 不连续伽辽金扩展有限元 正交异性钢桥面板 疲劳裂纹扩展 横隔板弧形开孔
为了研究某大桥扁平钢箱梁正交异性钢桥面板模型试验中出现裂纹的原因,根据试验模型创建了三维扩展有限元（XFEM）模型进行整节段数值计算,利用不连续伽辽金扩展有限元（DG-XFEM）对裂纹扩展进行了模拟。结果表明：弧形开孔与U肋连接附近为高应力区,该高应力与几何不连续、焊接缺陷引起的应力集中及残余应力等不利因素叠加,使得弧形开孔与U肋连...
关键词: 道路工程 高速公路网 熵权 属性数学 评价
高速公路作为经济社会发展的重要战略资源、综合交通运输网络的重要组成部分,在提高经济运行效率、增强发展活力、改善人民生活质量、推进区域协调发展等方面发挥了巨大作用。从规模结构、运行性能、衔接性能、经济和社会影响评价4个维度对河南省高速公路网规划方案进行评价,是对高速公路网规划的合理性和适应性的全面反映。在对评价模型的选取...
关键词: 道路工程 锶渣 水泥砂浆 强度 稠度 抗冻性
为研究锶渣作为水泥砂浆细集料的可行性,分析了击实试验前后锶渣的颗粒级配,对比分析了锶渣和机制砂密度、孔隙率、吸水性与压碎值的差异,研究了不同锶渣代砂率对M10与M15砂浆稠度、力学性能及抗冻性能的影响,并对其水化硬化机理进行了探讨。试验结果表明：锶渣的级配良好,击实前后锶渣级配曲线分别处于砂颗粒级配区域Ⅱ与区域Ⅲ内;锶渣的密度比...
关键词: 道路工程 变幅 heaviside函数 沥青混合料 平衡应力 损伤
借助于单位阶跃函数将分段的应变写成连续应变的形式,基于Burgers模型,求解出变幅交变应变控制条件下沥青混合料的应力解析解;同时,开展了沥青混合料变幅疲劳试验,并将解析解与试验结果进行比较。结果发现：当加载顺序为先低后高时,沥青混合料在两阶段的应力都会随着荷载作用次数的增加而减小;而加载顺序为先高后低时,沥青混合料在低应变控制的...
关键词: 道路工程 桩板式路堑挡墙 土拱效应 挡板主动土压力 地震作用
桩间土拱效应的存在使得桩间挡土构件的地震动土压力计算不能套用传统的土压力计算理论。建立了考虑土拱效应的挡板土压力计算模型,采用水平层分析法推导了一种求解桩间挡板地震主动土压力的方法,并与卸荷拱法、拟化筒仓法、边坡规范法等进行对比。结果表明：土拱效应的存在使得挡板土压力明显小于Coulomb土压力,挡板土压力沿挡墙高度呈非线性分...
关键词: 岩土工程 板桩 土压力计算方法 现场试验
针对目前考虑位移的土压力计算方法都是建立在挡土结构侧向位移已知的基础上来计算土压力的,不适用于侧向位移未知的实际工程中。在充分考虑土与加固护岸板桩的相互作用的基础上,建立了一种基于矩阵位移法和加固护岸板桩土压力计算模型的土压力计算方法。结合现场测试数据,在靠岸侧,土压力计算值和实测值分布规律较一致,两者之间的相对误差较小,...
关键词: 重庆主城 浅层地温能 资源特点 开发利用现状 综合分区
对重庆市主城区浅层地温能资源状况、城市发展情况进行调查分析,综合考虑了资源分布、城市规划、经济发展、行政界限等条件,提出了针对重庆市主城区的浅层地温能资源开发利用规划分区方法。研究表明：＂大力发展区＂和＂鼓励发展区＂两个部分占总规划区的68.33%,规划区内大部分地区具备开发利用浅层地温能的自然条件和社会经济条件,适合发展浅层...
关键词: 岩土工程 相似材料 正交设计方法 模型试验 极差分析 方差分析
基于正交试验设计方法,以重晶石粉、石英砂、石膏、洗衣液、膨润土和水为原料,配置了模型试验中的软弱土质相似材料,获得了不同配比相似材料的密度、黏聚力和内摩擦角等物理力学指标。采用极差法和方差法分析了各因素的敏感性和显著性,研究了各因素对相似材料指标的影响规律。研究表明：不同配比的相似材料各参数指标分布范围较大,能够满足大部...
关键词: 交通工程 智能交通 信号周期优化 相近函数 相位延误 通行能力
目前单交叉口信号控制周期优化多是从评价指标（延误、停车次数、排队长度）或通行能力方面入手,然而评价指标和通行能力之间存在的制约关系对信号周期的优化是至关重要的。针对该问题,以信号周期与相位延误和通行能力之间的关系为切入点,分别对欠饱和、临界饱和及过饱和这3种不同交通状态的信号控制周期影响下相位延误和相位通行能力的梯度变化...
关键词: 交通运输工程 交通安全 ordinal logistic模型 翻车事故 显著性检验
为准确分析影响交通事故严重性的各项因素,引入Ordinal Logistic模型研究驾驶员、车辆、环境因素对事故严重程度的影响,利用统计学方法对模型进行显著性检验。并使用该模型对北卡罗来纳州2010—2014年385个翻车事故样本进行严重性影响因素分析,所得回归模型符合平行线检验（p=0.115 1）和似然比检验（p≤0.000 1）。通过模型分析得出变量＂安全...
关键词: 交通工程 皮尔逊相关分析 灰色关联度 交通事故 相关性 离差最大化
利用皮尔逊相关系数对影响道路交通事故的机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故等4项指标相关性进行了分析。结果表明：机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故总数、死亡人数及受伤人数具有显著的相关性。为进一步了解机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故4项指标的相关程度的大小,找到与4项指标相关度最高的机动车驾驶员违法行为,并提出了一...
关键词: 交通运输工程 多中心组团城市 组团粘连 城市交通 城市空间结构
随着城市空间的扩展,一些组团城市出现了组团粘连扩展的趋势。为了探寻多中心组团城市粘连式扩展对城市交通的影响机理,以重庆市主城区为例,对研究区居民出行特征进行分析,通过问卷调查对粘连区不同目的出行的交通发生吸引特征、不同目的出行的交通出行方式特征进行调查分析,并通过道路实时监测分析粘连区工作日和非工作日主要道路交通运行特征...
关键词: 交通运输工程 私家车 出行率 logistic模型
不同家庭收入的私家车出行者受交通政策影响所做出的反应会有差异。为对该差异进行定量研究,在对广州市私家车出行者进行SP/RP调查的基础上,运用Logistic模型对私家车通勤出行率的影响因素进行研究,分别探究停车费、燃油费和公交等车时间对不同家庭收入的私家车通勤出行率的影响,模型均通过参数检验和拟合优度检验。研究结果显示：不同因素变化...
关键词: 交通运输工程 混堆 箱区分配 模拟退火算法
集装箱海铁联运港口堆场是集装箱港口作业的重要节点,主要堆存通过水运、铁路及公路等不同运输方式进出港口的集装箱,涉及作业箱型种类多,堆存策略直接影响港口的生产作业效率。以箱区作业量均衡为目标对集装箱海铁联运港口混堆堆场的箱区分配问题进行研究。在滚动计划的基础上,以堆场箱区作业量均衡为目标,建立混堆堆场箱区分配模型,设计了模拟...
关键词: 交通运输工程 连续泊位 泊位分配 岸桥分配 潮汐
泊位和岸桥是集装箱码头非常重要的资源,合理的分配及使用是提高集装箱码头作业效率的重要途径。在港口业务的实践中,泊位水深会限制船舶停泊,因为泊位水深必须匹配船舶的吃水。考虑船舶停泊位置的水深随时间而变化的潮汐码头,以最小化时间延迟成本及岸桥使用成本为目标,建立考虑潮汐影响的连续泊位和岸桥集成分配的混合整数规划模型。通过CPLEX...
关键词: 船舶工程 单点系泊深水fpso 张紧式系泊系统 动力响应 系泊布置
为探讨深水浮式生产储油卸油装置（FPSO）系泊系统的定位特性,以单点系泊FPSO为研究对象,从6自由度运动和系缆张力响应比较了张紧式和悬链线式系泊系统对于平台水动力性能影响。结果表明：张紧式系泊系统可有效控制深水FPSO动力响应。针对张紧式系泊FPSO,采用非线性时域耦合数值方法对系泊系统进行分析,研究系泊布置方式（系缆根数、组式和分式...
关键词: 汽车工程 汽车脚垫 防滑性能 风险评估 汽车内饰材料
本次风险评估工作选择50批次来自全国不同产地汽车脚垫产品,对其防滑性能进行测试并对其导致的安全风险进行评估。结果显示：消费者使用存在风险的汽车脚垫产品的可能性为5.8%,由于防滑性能可能发生的伤害程度等级为＂非常严重＂,防滑性能项目风险等级为S级,即严重风险等级。消费者在使用汽车人造革脚垫时将存在严重的安全风险隐患。
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