重庆交通大学学报·自然科学版杂志是由重庆交通大学主管，重庆交通大学主办的一本北大期刊。
重庆交通大学学报·自然科学版杂志创刊于1982，发行周期为月刊，杂志类别为教育类。
杂志介绍
重庆交通大学学报·自然科学版杂志
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主管单位：重庆交通大学
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主办单位：重庆交通大学
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国际刊号：1674-0696
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国内刊号：50-1190/U
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发行周期：月刊
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全年订价：￥340.00
杂志介绍
重庆交通大学学报·自然科学版杂志是由重庆交通大学主管，重庆交通大学主办的一本北大期刊。
重庆交通大学学报·自然科学版杂志创刊于1982，发行周期为月刊，杂志类别为教育类。
主管单位：重庆交通大学
主办单位：重庆交通大学
国际刊号：1674-0696
国内刊号：50-1190/U
发行周期：月刊
全年订价：￥340.00
关键词: 桥梁工程 地锚式斜拉桥 地锚箱位置 参数研究 独斜塔 静力特性
以贵州省内已建成的地锚式独斜塔斜拉桥为研究背景,运用有限元分析软件MIDAS-CIVIL建立有限元模型,对地锚箱位置进行参数分析。不同地锚箱位置,必然对斜拉桥的主梁内力、挠度和塔顶侧移等产生不同的影响。同时从力学角度分析了地锚索的材料用量,引入材料单价,得到地锚索的材料总造价,并对地锚箱位置进行优化分析。分析结果表明：地锚箱位置对结...
关键词: 桥梁工程 t型构件 多道焊 焊接热输入 焊接残余应力
为了分析T型构件多道焊焊接残余应力与焊接热输入间的关系,运用有限元分析软件ANSYS对该焊接工艺进行数值模拟;运用盲孔法检测焊接残余应力,并与数值模拟结果进行对比;基于原有的焊接工艺,对3组焊接热输入值下T型构件多道焊进行数值模拟,分析了焊接热输入值对焊接残余应力的影响规律。研究结果表明：数值模拟结果与实测结果相近;焊接热输入增大,...
关键词: 桥梁工程 在役 拉吊索 外护套 损伤机理 寿命 预测方法
为了更好地预测在役拉吊索外护套的劣化寿命,调研了部分在役拉吊索外护套的破损状况,分析了拉吊索外护套劣化、损伤机理,研究了引起拉吊索外护套劣化的内、外因素,包括：外护套的原材料、生产温度、盘卷及施工安装、服役环境（酸雨、紫外线等）及运营过程交变应力作用等;创新性地提出了一个预测在役拉吊索外护套寿命的对数-概率作图法;以西南某...
关键词: 桥梁工程 拱架法施工 评估指标 风险分析 混凝土拱桥
参考《公路桥梁和隧道工程安全风险评估指南》原则与思路首次制定了拱架施工评估指标体系,并基于风险矩阵法对山区已经完工的3座采用拱架法施工且不同跨径的上承式钢筋混凝土拱桥建设阶段的各专项风险进行了评估。研究表明：常规风险评估多存在评估风险等级偏低的情况,跨径越小风险等级一般越低,地方项目评估指标（B~H）可根据实际参考资料考虑...
关键词: 交通运输工程 连通小净距隧道 小净距上叠风道 数值模拟 力学效应
依托重庆轨道交通四号线某区间小净距隧道小净距上叠风道施工过程,利用平面弹性复变函数理论将二维连通地铁小净距双洞隧道近似等效为一个椭圆单洞隧道,求解围岩压力;将计算结果与二维数值模拟进行对比,分析证明等效计算模型实际可行;建立三维施工数值模型计算风道施工力学效应。通过三维模拟,分别找到在施工过程中应力和位移的4个控制点并分析...
关键词: 道路工程 pva纤维 拌和工艺 拌和均匀性 水泥稳定碎石
为了研究如何将PVA纤维均匀的分散在水泥稳定碎石基层材料中,进行了多种拌和工艺方案下添加PVA的水泥稳定碎石拌和试验。采用质量分数比例系数与质量分数比例系数的离差系数来判断PVA纤维水泥稳定碎石的均匀性,分析了在不同投料顺序、搅拌速度、单机搅拌量等拌和工艺下,PVA纤维水泥稳定碎石拌和均匀性随时间的变化规律。研究表明：不同投料顺序...
关键词: 道路工程 横观各向同性 微沥青级配碎石 分层梯度模量 优化设计
利用ABAQUS有限元软件,建立倒装式沥青路面结构模型,研究了多轴载情况下级配碎石横观各向同性特征对路面结构的影响,并通过设置分层梯度模量的微沥青级配碎石对倒装式路面结构进行结构优化。研究表明：级配碎石横观各向同性特征明显影响着倒装式路面结构的内部应力与应变,影响到路面的使用寿命,在实际工程中不可以忽略;设置分层梯度模量的微沥青...
关键词: 道路工程 透水沥青路面 细观空隙特征 路面径流 铅离子
为探究多孔沥青混合料空隙结构特性对透水沥青路面去除路面径流重金属的影响机制,于细观尺度下,选用等效直径、空隙数量、面空隙率、单位比表面积和分形维数作为特征参数;采用室内人工模拟降雨试验,研究两种目标空隙率下,细观空隙特征对透水沥青面层去除径流中Pb^2＋的影响机制。结果表明：面空隙率、比表面积、空隙体积、分形维数与多孔沥青混...
关键词: 水利工程 沁河 降雨变化 径流变化 人类活动
根据降雨变化及人类活动对沁河流域径流变化的影响分析,综合评判降雨变化和人类活动对沁河径流变化的影响程度。以1956—2000年为基准期、2001-2010年为影响期,分析影响期降雨变化和人类活动对沁河流域径流的影响。沁河2001—2010年平均天然径流量为10.73亿m~3,较1956—2000年均值13.39亿m~3减少了2.66亿m~3（减少19.9%）。天然径流量的减少主要...
关键词: 岩土工程 岩石力学 危岩应急加固 自锚型应急锚杆 危岩崩塌
危岩崩塌是一种全球泛生型重大地质灾害,其应急加固技术是危岩崩塌应急减灾的关键环节。研发了一种新型锚杆（自锚型应急锚杆）,详细阐述了自锚型应急锚杆的结构组成和使用方法;建立了自锚型应急锚杆和锚杆螺栓的抗剪强度计算方法,获得了治理危岩所需锚杆数量的计算式。研究成果为应急治理危岩崩塌灾害提供了一种新技术,并可推广应用于房屋结构...
关键词: 岩土工程 岩体完整程度 加权叠加 gis 多因子
通过野外现场调查采集到的基础数据,得到一系列样本点的岩体完整程度,并考虑地层岩性以及地质构造对岩体完整程度的影响,建立多因子加权叠加模型,对整个研究范围内的边坡岩体完整程度进行预测。预测结果显示：长江干流边坡岩体完整程度明显差于支流边坡,而且预测结果呈深色区域均有已知滑坡灾害点分布,其中一处已经发生滑动,说明预测结果符合实...
关键词: 交通运输工程 规范序列 多属性决策 二元语义 vikor法
交通规范可以指导交通的建设,为使交通规范的编制满足工程实际需要,通过对专业人员大量的SP和RP调研,把调研的数据采用二元语义理论进行分析,构建了二元语义评价矩阵;通过二元语义信息自然语言评价短语的转换、运算规则及距离公式分析,结合VIKOR法确定了理想解和负理想解,并计算出最大群体效应值S、个体遗憾最小值R和所有备选方案的折衷值Q,从而...
关键词: 交通运输工程 城市交通 可达性 综合交通 效用模型 土地利用 出行方式
为了研究土地利用和交通系统特性对区域交通可达性的影响,在对可达性基本概念和内涵进行分析的基础上,结合城市交通可达性的影响因素和常用的可达性测算方法,综合考虑不同交通方式的时间、费用、换乘、服务质量等因素和出行者个体属性,建立基于效用模型的区域交通可达性模型,并以西安市为例对模型及方法进行了验证。研究表明：城墙内的区域平均...
关键词: 交通工程 城市轨道交通 客流控制 大客流 协调控制
轨道交通高峰时段乘客滞留站台已经是运营管理部门面临的重大安全问题,考虑到目前运能提高空间较小,提出了对相关车站进行客流控制的安全管理措施。通过分析轨道交通客流特征及其拥堵传播规律;在满足安全约束条件下,基于受影响乘客数最少为目标构建路网协调客流控制优化模型;并设计了基于遗传算法的求解方法;最后以实际路网为背景进行了案例分析...
关键词: 交通运输工程 通勤出行 多源数据 分担率 非集计模型
鉴于大城市普遍存在交通拥堵问题,而通勤高峰期间尤为突出,科学合理开展城市交通规划是应对交通拥堵问题有效途径。传统出行方式分担率预测模型是基于人工调查数据,数据获取成本高且样本量有限,难以准确预测其分担率。采用路网数据、公交线网数据、公交站点数据、户籍数据、工作地数据等多源数据,依据交通工具的服务范围和公交站点的吸引范围,根...
关键词: 交通运输工程 货运 超载 关键因素 logistic回归
为了探究影响公路货车超载的关键因素,为查超、治超工作提供理论依据,基于2015年公路运输量专项调查采集的3 249辆公路货车的运营类型、线路特性、车辆特征,通过单因素分析、共线性检验、二元Logistic回归分析,识别公路货运超载的关键影响因素,然后提出切实可行的治超措施。结果表明：运营类型、车长、运营模式、货运量及平均运距是公路货运超载...
关键词: 交通工程 高速公路 车辆异常行为检测 gps定位 分级检测算法 神经网络
车辆异常行为是造成高速公路交通隐患的主要原因之一。为了提高高速公路的安全管理,通过对车辆GPS数据进行分析,将连续11次定位的车辆速度、加速度作为输入参数,进行神经网络分类器的设计与训练,设计基于GPS数据的车辆异常行为分级检测算法。通过GPS实验和VISSIM模拟仿真各类车辆异常行为,分析检验检测算法,结果表明提出的分级检测算法具有较高...
关键词: 交通运输工程 铁路运输 指标体系 多目标评价 全生命周期 拉格朗日乘子法
为了量化铁路设计方案在全生命周期内对不同指标的偏好程度,研究了多目标条件下融合主体偏好信息的铁路指标评价问题。将项目周期分为决策设计、施工建设与运营维护3个阶段,对比各阶段参与方的参与率选出不同主体,分析参与主体对经济效益、环境影响与安全性能3个子目标的偏好程度,结合现有的关于铁路项目全生命周期的指标体系,构建多目标指标评...
关键词: 交通运输工程 内河 船舶操纵模拟器 视景仿真系统 过程法 实时
基于过程法建立河流流体运动模型,并利用有限差分的方法解算,从而获取视景系统中河流运动的速度场;利用Multigen Creator建模软件创建视景系统中的场景模型,并运用细节层次技术提升视景系统仿真的效率;最后采用相关的可视化技术,实现了内河船舶操纵模拟器中视景系统的实时仿真。仿真结果表明：建立的河流流体速度场模型可较真实地体现河流流动性...
关键词: 车辆工程 涡轮增压器 进水管道 流场分析 压力损失 cfd
以某涡轮增压器进水管为对象,采用Catia软件建立其几何模型,采用CFD方法分析了进水管内水流运动特征,研究进水管内进水流量、出口压力、管道壁面粗糙度以及进水连通管直径对管道内流场及压力损失的影响。结果表明：在水流入口端的螺栓与管道弯曲交接部位,水流运动会发生急剧的变化;管道最大压力出现在进口端的螺栓处,且在沿着管道内的水流运动方...
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