购物车(0)噪声与振动控制杂志是由中国科学技术协会主管，中国声学学会主办的一本北大期刊。
噪声与振动控制杂志创刊于1981，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
杂志介绍
噪声与振动控制杂志是由中国科学技术协会主管，中国声学学会主办的一本北大期刊。
噪声与振动控制杂志创刊于1981，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
主管单位：中国科学技术协会
主办单位：中国声学学会
国际刊号：1006-1355
国内刊号：31-1346/TB
发行周期：双月刊
全年订价：￥280.00
关键词: 振动与波 换热器 流致振动 流固耦合 数值模拟
针对换热器结构振动特性问题,分析换热器内部流体诱振引起的换热器整体振动,得到换热器固定约束处的支反力.为此提出从流体到固体侧的单向耦合,利用商业CFD软件FLUENT计算流体场,得到换热器壳面和管束上的压力分布,利用MATLAB处理FLUENT输出的流体压力,并且对压力做频谱分析,结构建模采用线性模型,不考虑结构的非线性因素,将频率信号加载到ANSYS...
关键词: 振动与波 法兰式液压联轴器 接触应力 抗冲击 频域 时域
法兰式液压联轴器作为船舶动力传递的关键部件,在造船工业中得到越来越广泛的应用,但目前对其抗冲击特性的研究较少.基于非线性接触理论,建立某法兰式液压联轴器接触分析模型,获得最大扭矩工况下联轴器各部件的应力分布.在此基础上,基于现代冲击理论,分别采用频域法和时域法对其进行抗冲击特性分析.计算得到该液压联轴器在冲击载荷作用下的应力...
关键词: 振动与波 逆系统解耦 混合隔振 多线谱
由潜艇动力机械周期振动引起的辐射噪声是潜艇隐蔽航行的主要噪声源,在频域中表现为中低频多根分立的线谱,严重影响潜艇的声隐身技术性能.针对潜艇动力机械隔振系统存在的多根线谱问题,提出混合隔振系统逆解耦的多线谱控制方法.系统阐述混合隔振系统逆系统的构建方法、逆系统解耦的结构以及逆系统解耦后附加控制器的设计方法.最后,给出一个设计...
关键词: 振动与波 风力机叶片 气弹稳定性 颤振 自激振动
根据Euler-Bernoulli 梁理论和粘弹性材料的Kelvin-Voigt 理论建立风力机叶片挥舞-摆振耦合非线性动力学方程.将位移视为静态位移和动态位移的叠加,进而将非线性动力学方程线性化为动态位移的线性方程,得到叶片耦合振动特征方程.使用基于加权残值的Galerkin 方法求解特征方程,分析叶片气弹稳定性,讨论风速、安装角、耦合效应和材料阻尼对叶片颤...
关键词: 声学 微穿孔板 多孔材料 复合吸声结构
主要研究如何利用多孔材料拓宽微穿孔板的吸声频带,微穿孔板用来吸收低频噪声,同时加入吸声材料来提高中高频的吸声.给出复合结构吸声系数的计算方法,并在阻抗管内进行实验验证,测量结果和计算结果取得很好的一致性.研究结果表明,多孔吸声材料置于微穿孔板之前,并且二者之间有一定的空气层时,可以显著改善微穿孔板的吸声性能.
关键词: 振动与波 微机械谐振器 锚点耗散 完美匹配层 结构优化
微机械谐振器在振动过程中总会产生能量耗散,并且具有诸如空气阻尼耗散、热弹性阻尼耗散、锚点结构耗散、表面耗散等诸多耗散机制,其中锚点结构耗散是一种主要的能量耗散机制.应用完美匹配层方法,将无限大区域入射波的吸收问题转化到有限区域内进行.针对中心支撑圆盘体模态谐振器,设计两种不同的锚点支撑结构,并分别讨论其几何结构的变化对谐振...
关键词: 振动与波 动力柔化 旋转叶片 试验模型 动力学相似 过渡模型
针对考虑动力柔化效应的直叶片动力学相似模型设计的问题,提出一种考虑动力柔化效应的动力学相似模型设计方法.根据大范围运动板的动力方程推导得到的矩形板动力平衡方程,结合直叶片运动特性,建立基于柔性体假设的直叶片动力平衡方程;运用相似原理,建立考虑动力柔化的旋转柔性直叶片的动力学相似关系;通过分析所建立的相似关系,为了避免过高转速...
关键词: 振动与波 球式自动平衡装置 数学模型 数值仿真系统 减振
在球式自动平衡装置的数值仿真中,传统的仿真方法是利用Matlab 进行数值仿真,得到的结果不具直观性和交互性.为了解决上述问题,现利用VB平台,采用龙格-库塔法对球式自动平衡装置的数学模型进行数值求解,设计一种能够使仿真结果动态可视化的交互式数值仿真系统.仿真结果表明,该数值仿真系统增加仿真结果的直观性,实现滚球运动状态的动态呈现.得到...
关键词: 振动与波 最优控制 控制饱和 非线性随机振动 峰响应降低
研究非线性系统随机振动的限界极大极小最优控制.引入调控变量放大振动峰响应,用高阶多项式作为性能指标函数,提高其中峰值占比,建立非线性随机振动峰响应的极小化最优控制问题方程;应用随机动态规划原理建立HJB方程,考虑控制作用的有界性,确定半连续与跳变型极大极小最优控制律;最后通过数值结果,说明该最优控制能够有效地抑制非线性随机振动,...
关键词: 振动与波 游艇 局部模态 共振
通过有限单元法对某大型豪华游艇进行固有频率及强迫振动预测分析,发现上甲板左舷通往楼梯的走廊振动速度的峰值超标10 %.经过频谱分析、局部结构模态分析,讨论振动的有效控制方法,通过修改局部结构以改变其固有模态、避免共振的方法进行局部结构的振动控制,使得该区域的振动情况得到有效控制,满足相关规范的要求.该研究为其他工程项目的振动控...
关键词: 振动与波 电磁变频吸振器 仿真 实验 电磁弹簧
变频吸振器可以有效减少航天器转动部件对航天器主结构的扰动,但机械式变频器的体积和质量较大,难以应用于航天领域.通过将电磁技术应用于变频吸振器中,提出一种基于电磁变频原理的吸振器,并建立其数学模型,对其性能进行分析和仿真.在理论和有限元计算的基础上,制作原理样机,测试其变频性能.实验表明,应用于吸振器上的电磁变频装置可以提供4 000...
关键词: 声学 整流罩 蜂窝夹层板 三明治夹芯板理论 噪声振动预示
针对整流罩主体结构由蜂窝板结构构成的特点,在使用统计能量分析法进行整流罩结构高频振动噪声环境预示研究时,重点对蜂窝夹层板建模的三明治夹芯板理论、等效板理论和蜂窝板理论三种等效方法进行比较分析.采用蜂窝夹层板的三种不同等效理论对整流罩整尺度结构进行统计能量分析建模,并将预示结果与在混响室内进行的该整流罩声振实验结果进行对比...
关键词: 振动与波 车辆 半主动悬架 参数灵敏度 反馈 二次型最优
为解决悬架控制器对车辆参数和行驶工况参数变化的适应性问题,不同于以往的自适应、自校正控制方法,将参数灵敏度引入控制系统中,以降低参数灵敏度为目标进行车辆半主动悬架系统控制研究.控制系统的反馈由状态反馈和灵敏度反馈两部分组成.应用该方法在常用车辆参数和行驶工况参数下设计控制器,并与传统的LQR控制器进行比较.研究表明,在车辆参数...
关键词: 振动与波 排气系统 平均驱动自由度 模态分析 有限元法
排气系统的振动与噪声是影响整车NVH水平的重要因素,良好的排气系统悬挂点布置及刚度匹配能够有效的降低排气系统与车体之间的振动能量传递.采用Hyperworks 软件对某增程式电动客车的排气系统进行有限元建模,同时依据有限元理论对此排气系统进行静平衡分析和模态分析;通过静平衡分析获得悬挂的变形量,通过模态分析得到排气系统的固有频率及振型,...
关键词: 振动与波 动力总成 悬置系统 遗传算法 优化 matlab
为避免传统优化算法在对汽车动力总成悬置系统优化中陷入局部最优解,采用遗传算法对其进行优化.在深入分析设计变量选取、约束函数的提取及目标函数的选取原则基础上,以悬置刚度为优化变量、固有频率的范围和固有频率之差为约束函数、六自由度方向的解耦率为目标函数,利用MATLAB平台的遗传算法进行优化.开发基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解...
关键词: 声学 风噪 泄漏声 密封 优化
汽车车门密封性能是整车风噪声水平的重要影响因素,分析汽车车门主要部件密封机理,提出相应泄漏控制方法;结合某款SUV车型后侧窗风噪“泄漏声”问题,通过车门密封优化,消除异常风噪声,主观评价及客观测试均达到改善目标.
关键词: 声学 结构噪声 ntf分析 阻尼优化
重型商用车驾驶室内噪声主要以中低频结构噪声为主,为确定驾驶室内结构噪声的主要贡献部件,建立重型商用车驾驶室有限元模型,通过实验模态与仿真模态对标,保证有限元模型的准确性.在此基础上利用声学传递路径分析方法,得到对驾驶室结构噪声贡献较大的钣金,并在钣金表面增加沥青阻尼板,通过仿真与实车试验验证,驾驶室内噪声降低1.0 dB（A）～1.5 ...
关键词: 振动与波 混合动力汽车 动力切换 小波包变换
为对某混合动力汽车动力切换过程中车内振动与噪声进行研究,测试正副驾驶地板的振动加速度、正驾驶双耳噪声、副驾驶右耳以及正驾驶后排右耳的噪声、发动机转速、蓄电池电量（SOC）.数据处理采用小波包变换、时域以及频域分析法,分析动力切换过程中车内振动与噪声.试验结果表明,动力切换时的振动与噪声都呈现明显的非稳态特征且能量集中分布在低...
关键词: 学术论文 标题 学术期刊 调查结果 英国
一项最新调查发现,一篇学术论文,仅从文章的题目长短就可以大体预测它的被转引情况：标题越短被转引次数越多.这一调查结果刊登在最新一期英国《皇家学会开放科学》杂志上.英国华威大学一个研究小组分析了2007年至2013年间发表在全球各类学术期刊上的大约14万篇被转引情况较好的学术论文.结果发现,与标题较长的论文相比,那些标题较短的论文被转...
关键词: 振动与波 空调压缩机 悬置机构 动力学仿真 大客车 解耦率
改进大客车常用曲轴连杆式空调压缩机悬置机构,基于与汽车动力总成悬置系统的相似性,考虑发动机振动和带传动对压缩机振动影响,建立压缩机总成一发动机集总参数模型.以系统能量解耦率为优化目标,系统固有频率和悬置刚度约束作为约束条件,悬置的三向刚度值为设计变量进行优化设计.基于ADAMS建立压缩机总成一发动机动力学模型,仿真结果表明悬置机...
关键词: 振动与波 船体振动 柴油机 螺旋桨激励 有限元
船舶的低频振动与水下辐射噪声是船舶最主要的噪声源,该振动噪声频谱通常分布在80 Hz 以下的频段内,该频段内噪声源主要由主机激励和螺旋桨激励两部分构成.利用有限元法,基于某30 000 DWT型散货轮实际船型的尺寸和主机的安装位置建立带有主机、轴系、螺旋桨的船体有限元分析模型,进行模态分析,得到整船的固有特性.并在此基础上,分别计算主机机座...
关键词: 声学 微车 低频 轰鸣声 模态辐射效率
应用有限元及边界元方法,以四边简支的某型微车尾门板外板简化模型为研究对象,讨论改变薄板厚度、刚度、在低阶模态“腹点”处增加质量三种方式对于模态辐射效率（20 Hz～100 Hz）的影响规律.通过对该车车内低频声学性能的分析与整改工作,验证应用模态耦合辐射效率指导车内低频声学问题整改的可行性.
关键词: 声学 噪声传递函数 工作变形分析 动力吸振器
以提高某微型车车内NVH性能为目标,通过建立声固耦合有限元模型,进行噪声传递函数分析,以车内响应点噪声峰值为评判标准,筛选出引起车内噪声的主要危险激励频率和危险工况;进一步通过工作变形有限元分析,确定在危险工况下振动变形最大的车身板件,即引起车内噪声的危险板件;以加装动力吸振器的方式抑制危险板件的振动,进而降低车内噪声.试验结果...
关键词: 声学 有限元法 悬置动刚度
准确预测车辆内部对发动机力矩输入的声学灵敏度（即P/T）对车辆前期NVH开发具有重要意义,建立详细的整车结构及声腔流体有限元模型,并推导流体一结构耦合有限元方程,进行P/T 仿真计算,并在相同边界条件下进行试验.仿真结果与试验值在30 Hz～100 Hz有较好一致性,但在10 Hz～30 Hz低于试验值.通过对传递路径中的悬置隔振及动力总成刚体模态进行仿...
关键词: 声学 排气消声器 有限元法 声学性能 计算流体力学 气流再生噪声 结构优化
针对某型车排气尾管噪声过高问题,利用三维有限元方法对排气消声器声学性能进行分析;再应用计算流体动力学方法对消声器内部流场进行模拟计算,分析产生气流再生噪声的原因.根据分析结果对排气消声器结构进行优化.使用优化后的排气消声器进行整车排气尾管噪声测试,结果表明尾管噪声明显降低,达到设计目标值.
关键词: 声学 500kv地面变电站 变压器 电磁噪声 噪声污染
500 kV地面变电站的站区面积大,主要噪声源是500 kV变压器,变压器的数量多,分布广,十余台变压器辐射的噪声使变电站边界噪声超标.以一座500 kV地面变电站为例,分析变电站站区边界环境噪声的排放情况,提出一些在不改变变电站主体前提下的噪声治理技术措施,可供同类工程设计参考.
关键词: 振动与波 气体轴承转子 周期性碰摩 试验研究 轴心轨迹
针对高速气体轴承转子结构进行周期性碰摩试验研究.对此结构的轴系进行升速试验,试验结果显示轴系转速在升高到一定程度时开始产生飞升,随后在频域内出现周期性碰摩现象.通过频谱特性、轴心运动轨迹及时间-频率-幅值三维谱图等振动图谱特征,分析转子飞升与周期性碰摩现象的动力学过程及产生原因,并给出碰摩故障的典型特征.研究结果可以为此类碰...
关键词: 振动与波 轧机传动系统 扭振 改进bp神经网络 状态观测器
针对轧机传动系统扭振控制问题,建立考虑负载转矩的轧机传动系统动力学模型.考虑到扭振模型比较复杂和参数不易测量的特点,提出基于神经网络的状态观测器,并对标准BP网络进行优化处理.设计基于改进BP神经网络状态观测器的智能控制系统,并利用SIMULINK对轧机实例进行仿真.结果表明设计的智能控制系统对轧机传动系统的扭振有良好的控制效果.
关键词: 振动与波 异步电机 小波包近似熵 最小均方误差 特征融合 svm
针对大多数情况下异步电机故障在不同传感器和转频等工况参数下的近似熵集合存在差异,难以有效提取表征不同故障状态的信号特征,进行故障状态识别的问题,提出一种基于小波近似熵与加权最小均方误差LMS的特征融合异步电机故障诊断方法.首先,通过小波包分解电机正常、转子不平衡、转子弯曲以及基座松动等故障信号,得到不同频带的信号特性,然后选取...
关键词: 声学 小波去噪 噪声估计失真 阈值方法 频带能量泄漏
研究小波阈值去噪时存在的噪声估计失真问题.当采用常见的阈值确定方法对含有较强高频分量的信号进行小波去噪时,小波分析的频带能量泄漏现象会导致噪声估计失真,从而使小波阈值去噪出现较大的偏差.从小波分解的d1 细节层和d2 细节层的相关性角度,揭示d2 细节层频带能量泄漏对噪声估计影响的规律,提出根据d1、d2 细节层的最大相关系数判别噪声估...
关键词: 声学 故障诊断 自适应广义形态滤波 改进灰色关联度分析
针对柴油机实测振动信号易受噪声污染而淹没有用信息的问题,设计一种自适应广义形态滤波器（AGMF）,通过梯度法自适应调权值,使降噪效果达到最优.提出改进的灰色关联度分析方法进行故障诊断.实验发现,经过形态滤波降噪后的振动信号,效果较好,提取时域频域的特征值作为特征向量进行故障判别,运用改进的灰色关联度分析方法能够准确的判断故障模式,...
关键词: 振动与波 斜拉桥 提升小波包 损伤识别 拉索
为了有效地进行工程结构的损伤识别,提出基于提升小波包特征提取和BP-AdaBoost 模型的大跨斜拉桥拉索损伤识别方法.该方法首先利用提升框架,将结构损伤前后的振动测试信号进行提升小波包分解,提取小波包信号分量能量并将能量累积变异值作为特征值,识别斜拉索损伤位置,然后以此建立BP-AdaBoost （ Back Propagation neuralnetwork,Adaptive Boost...
关键词: 振动与波 局部特征尺度分解 三次hermite插值 信号处理 故障诊断
内禀时间尺度分解（Intrinsic time-scale decomposition,简称ITD）方法采用线性变换获得基线信号,使得分解结果出现毛刺和瞬时频率失真现象.因此,在定义瞬时频率具有物理意义的内禀尺度分量（Intrinsic scale component,简称ISC）基础上,提出基于三次Hermite 插值的局部特征尺度分解方法（Cubic Hermite interpolation-Local characteristic-sc...
关键词: 声学 抗性消声器 压力损失 传递损失 cfd 声学有限元方法
空气动力学性能和声学性能是用来评价抗性消声器优劣的主要指标.针对管道消声中常用的抗性消声器,利用计算流体动力学（CFD）方法模拟三种不同结构抗性消声器内部流场的压强分布特性,获得抗性消声器的压力损失,并与半经验公式的计算结果进行对比,分析不同结构抗性消声器的空气动力学性能以及半经验公式法的适用性;利用声学有限元方法对三种结构...
关键词: 振动与波 双自由度 耳罩 隔声
把单耳罩结构考虑为单罩杯双自由度模型,揭示耳罩刚度、阻尼、质量、体积、泡沫类吸声材料对耳罩隔声的影响规律.该模型表明,提高罩杯刚度,降低罩杯内吸声材料的刚度,有利于提高耳罩的隔声性能.罩杯阻尼系数越高,系统共振峰越小,低频隔声性能有改善;吸声材料的阻尼系数较小为宜;较大的耳罩质量或体积,可以有效提高耳罩的隔声性能,但较大的质量或...
关键词: 振动与波 橡胶隔振器 热老化寿命 预测
主要介绍国外内对寿命预测的研究,并对预测理论进行说明;对目前橡胶隔振器用胶料进行不同温度下的热老化试验,根据国标GB/T 20028-2005 对该橡胶的寿命进行预测,提出该胶料的使用寿命约12 年半,但橡胶隔振器中橡胶静态下的压缩变形应不超过橡胶厚度的15 %;故该实验方法不适合于橡胶隔振器寿命的预测.
关键词: 振动与波 混合隔振 非线性动力特性 磁悬浮作动器 空气弹簧
研究磁悬浮-气囊主被动混合隔振系统的非线性动力特性,包括对系统的稳定性分析和位移响应的计算及其模拟仿真.通过对磁悬浮-气囊主被动混合隔振装置的简化,建立与之相适应的非线性动力微分方程;利用谐波平衡法对非线性微分方程进行求解,研究系统方程的幅频响应曲线在不同参数下的变化规律;由Lyapunov 稳定性定理对系统进行稳定性判断;通过Simuli...
关键词: 声学 多尺度渐进均匀化理论 手性结构瓦 声学性能计算
基于多尺度渐进均匀化理论,建立手性结构瓦的等效弹性常数计算方法.给出多尺度均匀化方法的详细推导过程,通过对比二维手性结构瓦基于所获得的等效弹性常数振动传递结果和详细手性结构建模的计算结果,验证该方法的正确性.利用得到的弹性常数计算某加筋板敷设手性结构瓦的水下辐射声压,该计算结果和试验结果量级基本一致.这表明多尺度渐进均匀化...
关键词: 声学 消声器 传递损失 两负载法 穿孔板
为分析穿孔板结构参数对穿孔板消声器传递损失的影响,以某车用消声器为研究对象,利用有限元方法建立该复杂穿孔板消声器声学模型,并基于两负载法搭建实验台,验证模型的正确性.在此基础上,分析孔隙率、孔径、板厚等穿孔板结构参数对消声器传递损失的影响.结果表明,随着孔隙率的增大,低频传递损失峰值向高频方向移动,中高频频带变宽;随着孔径的增...
关键词: 振动与波 波浪型斜拉索 涡激振动 阻尼比 抑振 实验研究
针对目前改变斜拉索表面形状来抑制斜拉索由风载荷引起的振动所遇到的问题,采用热线风速仪、激光位移器测量和烟线等实验方法,实验研究在Re =6 800～20 480 区域内波浪型斜拉索涡致耦合振动及频率“锁定”现象,并引入直斜拉索作为对比.实验表明：在相同的质量比和阻尼比下,波浪型斜拉索λ/D =2 和λ/D =6 同直斜拉索同样容易被诱导振动,波浪型λ/D ...
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